Demontage et remontage Showa après reconditionnement.(1200GS).

[Suzukihotaru 2]

90 000 bornes je m'y attendais et m'y préparais vaguement.
L'usure et la fatigue des amortisseurs d'origine, pour mon cas,  se faisant si lentement que ma conduite devait s'adapter progressivement, jusqu' à avoir l'impression de rouler sur une planche à repasser, jusqu' au Lundi 2 Juin, de retour d'Alsace à 100 bornes de chez moi ou la ligne médiane ne l'était plus trop, et ou les arbres et murets semblaient s'approcher et s'éloigner à leur grès.
Là, 'm'suis dis, y a un lezard, cela fait pas mal de temps ou toutes vis et molettes confondues sont fermer à donf, mais cette fois-ci, la moto semble réagir dangereusement   .
Putain de merde, chuis à 15 jours de la Twin, j'ai pas le temps de rien faire et je ne vais pas louper celle ci, déja la flat....     

Arrivé chez moi, je descend les valoches le top case, pose la moto sur les roues, appuis dessus, elle s’écrase, Normal, mais ne remonte pas   , ha si, elle relève mais tout doucement    
Je dessers la vis toute en bas d'un quart de tour, elle remonte plus rapidement.
OK   , je laisse com'ac.

J'essaie pas, la veille de la Twin, je charge les deux valoches pleines, le top moche case, et le lendemain, après un café avec JOCO et Chantal depart pour Morzine, je me rends vite compte que rien ne va plus, la ligne médiane devient limite transversale, et je vois murs et murets d'un peut trop près   .
La planche à repasser se transforme en Chamalow   

A la première pause pipi, et à l'aide de la clé de contact, je referme la pitite vis du bas, je prefère la planche au chamalow   , tant pis faudra faire avec   
Après les conseils de pas mal de potos, Antoine, Serge, Bruno, Joe, Reyphil, JCM, tous m'ont citer pas mal de marque valab', mais le seul point commun entre tous, c'était l'évocation de la possibilité de reconditionner mes vieux Showa, après visite de plusieurs sites d'amortos et au vu des tarifs en vigueur, je choisi la solut' la moin honnéreuse, pas trop le choix en fait   .

Hier j'appel suspenssion sport, 320 euros les deux, y a pas photo, j'hésitait pour des Shock Factory, mais le prix n'est pas le même, et je remonte les mêmes, donc pas de problèmes de dimensions, en plus, je donne poids et façon de conduire, duo majoritairement et quelques fois chargé, mes Showa serons des sur-mesures   

Donc, au retour de la Touinne, demontage des pompes à velo   .

J'esplique:

Désolidarisation  du reservoir afin de le reculer au maximum


Reservoir reculé Vis apparente Moto posée sur cric
Rien ne vaut la clé à choc pour cette dernière   desserrage facile avec un bon outillage   
comme dit dans le post à Sergem, ou j'ai largement pompé,    Serge, calage de la roue avant
et hop, trop facile  
nettoyage du filet avec laine de roche et souflette, j'ai pas fais de toph avant, mais j'ai bien cru que le filetage avait disparu   

Passons à l'arrière,

Démontage du pot, là c'est pas facile, bien collé qu'il est     comme je sais pas comment la moto va réagir avec la suppression de l'amorto arrière, c'est la première fois que je démonte deux amortisseurs sur une moto qui n'en possède que deux, je la cale à l'avant
Démontage de la roue et du lèche roue
l'est beau mon support vignette hein    et clac, desserrage Deblocage de la fixation haute après desserrage, Je laisse la vis pour tenir l'amorto
je pose le disque sur un support de peur qu'il ne frappe le sol   
En fait, il ne risque pas de frapper le sol   

à l'aide d'un levier protégé pour ne pas blaisser l'alu, je déloge le pied d'amortisseur
Retrait de l'axe haut avec un maillet (pff, l'a fallut sortir la toile de tente pour le trouver)
Et voili Une fois Karsherisé, et pret à emballer, je les avoie demain

A fait quand même drole de la voir comme ça   

La suite au retour de ceux-ci  

[made38 0]

Si j'avais encore mon 12 R j'aurais fait comme toi    Sinon tu as les réferences du support du disque AR ou un quelconque code barre   passe que je vois un support sphérique (hochet) blanc et un autre orange (dans la drôme)

Merki

Les cagettes à droite c'est pour le barbeuq  

[Raven555 0]

ROUQUIN a écrit:

Si j'avais encore mon 12 R j'aurais fait comme toi    Sinon tu as les réferences du support du disque AR ou un quelconque code barre   passe que  je vois un support sphérique (hochet) blanc et un autre orange (dans la drôme)

Merki

Les cagettes à droite c'est pour le barbeuq  

Mouaip, c'est un peu le boxon dans l'garage  , mais j'men sors, sinon, le support dixe, c'est juste pasque j'ai remi la vis du pied d'amorto, et si je mais pas le balon, celle-ci repose su'l'Y   

[Beatnick 1]

Elle est belle la gs comme ça.  

[Nadrojel 0]

Y sont partis aujourd'hui en colissimo , 20.55 euros de   


  

[Paul111 2]

darcoss63 a écrit:

Y sont partis aujourd'hui en colissimo , 20.55 euros de   


  

TTC  

[iTokiZz 1]

Bravos joli tuto .  

A combien se chiffre ton reconditionnement ?

Perso à 50Mkms ma Grosse Saucisse Allemande n'en pouvait plus aussi coté amorto j'ai donc fait l'effort financier de passer en Olhins , et là j'ai redécouvert une autre moto , ou plutôt un tapis volant   

[ArtMin 0]

  T'as bien fait de t'en occuper :
T'aurais pu tomber, avec des vieuzamortos   

[Greg0ry 0]

ROUQUIN a écrit:

darcoss63 a écrit:

Y sont partis aujourd'hui en colissimo , 20.55 euros de   


  

TTC  

oui TTC   

BM95 a écrit:

Bravos joli tuto .  

A combien se chiffre ton reconditionnement ?

Perso à 50Mkms ma Grosse Saucisse Allemande n'en pouvait plus aussi coté amorto j'ai donc fait l'effort financier de passer en Olhins , et là j'ai redécouvert une autre moto , ou plutôt un tapis volant   

J'aurais bien aimé des Olhins, ou des wilbers, voir même des EMC, mais la mob à 90 000, j'veux pas y mettre plus cher que la mob,pis j'ai fais avec des bout de bois jusque mainant, j'devrais apprècier des amortos reconditionnés sans trop de difficulté   

Le prix du reconditionnement est de 320 euros port comprit, l'envoi de mon coté m'a couté 20.55  

François a écrit:

  T'as bien fait de t'en occuper :
T'aurais pu tomber, avec des vieuzamortos   

Chuis pas tombé, me suis posé su'l'coté   

 

[DeliriumDorian 0]

darcoss63 a écrit:

Chuis pas tombé, me suis posé su'l'coté

Un vieux truc de judoka ?

[Zohra 2]

François a écrit:

darcoss63 a écrit:

Chuis pas tombé, me suis posé su'l'coté

Un vieux truc de judoka ?

   C'est ce que je fais quand j'suis bourré  

[Moriartea 0]

Gros boulot mon Gilles !!!    Respect !!!  

Si j'dois changer les miens j'saurai ou aller !!!   

[adib 0]

BULLITT a écrit:

Gros boulot mon Gilles !!!    Respect !!!  

Si j'dois changer les miens j'saurai ou aller !!!   

No problemo    (sans esa)

[Gorblade 0]

Beau boulot et beau CR, mon Gilles ! Dans les mêmes circonstances, j'aurais pris la même décision que toi. Mais je suis surpris que t'aies pas pu régler le problème avec de la peinture et un pinceau...    Bon, tu vas te régaler lorsque tu vas les remonter !!!  

[Jumper99 0]

Pourquoi tu les as lavés, pour le prix il vont le faire !  

[Renate 0]

C'est aussi chez Suspension Sport que j'avais fait reconditionner mes showas sur ma 1ere GS en leur donnant mon cahier de charges précis .
Un peu long mais trés content de leur travail et j'avais retrouvé une autre moto, je pense que tu as fait le bon choix et ne sera pas déçu  

[ArtMin 0]

JCM a écrit:

C'est aussi chez Suspension Sport que j'avais fait reconditionner mes showas sur ma 1ere GS en leur donnant mon cahier de charges précis .
Un peu long mais trés content de leur travail et j'avais retrouvé une autre moto, je pense que tu as fait le bon choix et ne sera pas déçu  

Même chose pour moi, content du résultat!
Il ne te restera qu'à les peindre en jaune... 

[Mumei 0]

 Comme un chef !
 A mon retour de rienfoutageenPérigord tu me dis si ça va bien.
 Si oui, ça te prendra pas longtemps de déposer l'arrière de ma 1150.
La mousse est au frais. 
   à la famille.

[DeliriumDorian 0]

Tu diras d'abord si t'as réussi à les r'monter   

[Volrod 0]

J'avais aussi envoyé chez Suspensions Sport l'amort AR de ma Norge alors qu'il était neuf pour y monter un ressort plus dur et faire modifier l'hydraulique en conséquence et j'avais été très satisfait du travail réalisé.

Franck

[MrPahon 0]

Merci pour vos retour, me voilà rassuré, Joel pas de problème, y en a pour une demi heure sur la onze cinquante  .
Bon, comme le dit François, reste à savoir si chuis apte à les remonter correctement   

[nono73 0]

darcoss63 a écrit:

Merci pour vos retour, me voilà rassuré, Joel pas de problème, y en a pour une demi heure sur la onze cinquante  .
Bon, comme le dit François, reste à savoir si chuis apte à les remonter correctement   

J't'aiderais bien , mais tu m'connais !!  

[Suzukihotaru 2]

TINTIN a écrit:

darcoss63 a écrit:

Merci pour vos retour, me voilà rassuré, Joel pas de problème, y en a pour une demi heure sur la onze cinquante  .
Bon, comme le dit François, reste à savoir si chuis apte à les remonter correctement   

J't'aiderais bien , mais tu m'connais !!  

  

[rolando 0]

cyriak a écrit:

Pourquoi tu les as lavés, pour le prix il vont le faire !  

C'est pas tort, un peu par respect aussi, j'aimerai pas déballer un truc plein de terre et de goudron sur un établi ou chuis forcement obliger d'intervenir   

Penses tu qu'il me fera une reduc' pour ce geste?   

[Barbelongue 1]

darcoss63 a écrit:

cyriak a écrit:

Pourquoi tu les as lavés, pour le prix il vont le faire !  

Penses tu qu'il me fera une reduc' pour ce geste?   

Si tu demandes rien- t'as rien  

[Feed 0]

  13 jours qu'ils on été envoyés, c'est un peu long en effectiv'ment   

[florianmul68 1]

Sinon ici il fait beau et demain apparemment pluie     je vous confirme tous cela demain  

[rolando 0]

darcoss63 a écrit:

  13 jours qu'ils on été envoyés, c'est un peu long en effectiv'ment   

Faut espérer qu'ils vont s'en occuper avant leurs congés d'été   ... ce serait con d'avoir une GS au frais sur cales pendant juillet et août   

Sinon à Nantes aussi il fait beau et chaud. Sinon la LC roule bien avec ses amortisseurs de 10800 km; j'lai même pas relevée pendant ses 3500 km dans les Alpes

 

[adib 0]

Et bien le Sergem il lui en a mis une belle tripotée de km à sa LC (et aux amortisseurs) ces derniers temps . La mienne n'a que 9000 km!

Franck

[Forestone1 0]

  m'fait d'la peine de la voir comme ça ma mob.

Alors je l'astique, la roue arrière est nickel chrome comme neuve.
Les flasques de reservoir idem.
Le cardan et couple conique .. on s'voit 2 dents.
Le leche roue pareil.
J'ai refais des pares boue tout 9.
etc...


et cétéra

et c'est tes rats...

Sinon, petite averse là tout de suite, pis après les vapeur d'usage, le gazouilli des osieaux et du ciel bleu d'auvergne   

'tain c'est long la tante    et l'envie de savoir ce que c'est de rouler sur un tapis sans elle.    .

[ToinouXD 0]

darcoss63 a écrit:

  13 jours qu'ils on été envoyés, c'est un peu long en effectiv'ment   

Kess tu t'emm.... la vie avec ces trucs là, tu soudes deux barres de fer à la place et roule ma poule, en plus t'as plus besoin de ta casser la tête avec les réglages; alors elle est pas belle la vie ?  

T'as pas une voisine de libre pour te faire çà!

[Val02 3]

Bill CARBU a écrit:

T'as pas une voisine de libre pour te faire çà!

   Juste une copine allemande, mais elle prends un peu cher   

[RafaelDD 0]

Et t'as pas un deuxième brélon    en attendant sinon pour le temps beaucoup de vent limite tempête (de joie) p'tard ça ma pourrie tous le jardin, et la à mon avis l'orage ne va pas tarder

Voila !voila!

[Lankwig/Snake 2]

capdefra a écrit:

Et bien le Sergem il lui en a mis une belle tripotée de km à sa LC (et aux amortisseurs) ces derniers temps . La mienne n'a que 9000 km!

Franck

La mienne a 9500kms et j'peux vous dire qu'à marche fort bien (210 km/heure en Italie  )qu'à freine bien , qu'à tient bien la route , qu'à consomme moins que moi   qu'à elle est belle en verte etc.......   

T'ain mais qu'est c'vous attendez pour prendre une LC ?  

[Renate 0]

darcoss63 a écrit:

Bill CARBU a écrit:

T'as pas une voisine de libre pour te faire çà!

   Juste une copine allemande, mais elle prends un peu cher   

Elle s'appelle Ovaire Blogeu!  

[MrPahon 0]

Bill CARBU a écrit:

Elle s'appelle Ovaire Blogeu!  

   nan, j'retrouve pas ma belle, mais j'en ai une aut'

[DeliriumDorian 0]

23 jours après envoi, ils arrivent enfin   

Premiere constatation, le ressort arrière à l'air plus comprimé, vu l'empreinte de l'ancien reglage

Allez, je remonte en deux temps trois mouvements, fais un essai vite fait jusqu'a la route, la moto est beaucoup plus haute, je redescends et là, je me rends pas compte de l'erreur   

   putain les boules

Saurez vous trouver?

un indice

[Beatnick 1]

 c'est ballot , il va faire beau bientôt   

[Lucky04 0]

Vincent a écrit:

 c'est ballot , il va faire beau bientôt   

Oui mai ouf ouf, j'ai remédié au problème  , me reste plus que la vidange et chuis opérationnel   

Mais je pense que certain d'entre vous seraient tombé dans le piège aussi, j'en ai été quitte pour un redemontage et remontage   

[Greg0ry 0]

darcoss63 a écrit:

Saurez vous trouver?

un indice

Tu devrais mettre des photos plus petite  , mais bon j'suis joueur, tu l'as monté à l’envers ?, la précontrainte était réglée au maxi ? tu avais rapetissé des jambes ? ou tu ne portais pas tes pompes de drague-queen ?   

[Zohra 2]

Sinon je mets ici les couples de serrage qui peuvent etre utiles pour vous

Amortisseur avant
haut 34 Nm
Bas 40 Nm

Amortisseur arrière

Haut 50 Nm
Bas 58 Nm

Roue arrière 60 Nm

[Beatnick 1]

  Y a de ça, mais c'est pas ça, mais y a de ça   


La photo est plus petite, parce que j'n'avais plus d'APN, et j'ai pris avé   le tel, mais l'erreur est visible et de loin   


et elle ne vient pas de moi  

[Jumper99 0]

t'a inversé l'avant et l arrière   

[Paul111 2]

darcoss63 a écrit:

  Y a de ça, mais c'est pas ça, mais y a de ça   


La photo est plus petite, parce que j'n'avais plus d'APN, et j'ai pris avé   le tel, mais l'erreur est visible et de loin   


et elle ne vient pas de moi  

     , y a un 'tit malin parmi les modos/admin'  c'était drôle pis ça collait bien ; Vincent

[Haris 0]

GEGE28 a écrit:

t'a inversé l'avant et l arrière   

   nan, impossible   

Putain mais si vous avez une GS (mais pas que), comparez votre amorto avec cui-ci   , c'est flagrant







quand tu sais   

[Andael 0]

darcoss63 a écrit:

GEGE28 a écrit:

t'a inversé l'avant et l arrière   

   nan, impossible   

Putain mais si vous avez une GS (mais pas que), comparez votre amorto avec cui-ci   , c'est flagrant







quand tu sais   

j'ai pas ça moi ! le machin y s'régue avec un bouton au guidon , j'ai pas une moto d'pauv     

[LaFlecheYT 1]

darcoss63 a écrit:

GEGE28 a écrit:

t'a inversé l'avant et l arrière   

   nan, impossible   

Putain mais si vous avez une GS (mais pas que), comparez votre amorto avec cui-ci   , c'est flagrant

quand tu sais   

C'est pas le même sur la mienne j'ai l'ESA.   

[adib 0]

Le corps a un coté et il a été remonté avec la vis de réglage de détente coté monobras 

[Blorund 0]

Papy a écrit:

Le cache plastic était pas orienté du bon coté pour protéger l'amorto des projections d'gadoue de la roue arrière.     

de l'Auvergne !

[Mumei 0]

sergem a écrit:

Le corps a un coté et il a été remonté avec la vis de réglage de détente coté monobras 

   Bravo Serge, j'ai remonté le truc comme ac, et j'y ai vu que du feu   


L'a fallut redémontrer, serrer dans l'etaut, faire faire un 180° et remonter.
J'ai toute fois demandé à suspension sport le pourquoi du comment   

Sinon, pas facile de serrer au couple la partie haute de l'amortisseur avant   

mais ça se fait les deux ont été remonté en rien de temps  

Voici comment il etait avant l'envoi

[Cherif 2]

darcoss63 a écrit:

sergem a écrit:

Le corps a un coté et il a été remonté avec la vis de réglage de détente coté monobras 

   Bravo Serge, j'ai remonté le truc comme ac, et j'y ai vu que du feu   

O.K il a été remonté avec deux mains gauche!  
But, le rapport avec la moto plus haute ??  
Biscotte si je'n m'abuse, une vis de réglage d'hydraulique n'a jamais fait varier l'assiette d'une moto, y m'semble votre honneur ?   

[Camelia 0]

J'avais fait exactement le même constat lors de la réception de celui de ma Norge: il m'avait fallu tourner la tête de 180 degrés pour remonter l'amort.

Franck

[made38 0]

Bill CARBU a écrit:

darcoss63 a écrit:

sergem a écrit:

Le corps a un coté et il a été remonté avec la vis de réglage de détente coté monobras 

   Bravo Serge, j'ai remonté le truc comme ac, et j'y ai vu que du feu   

O.K il a été remonté avec deux mains gauche!  
But, le rapport avec la moto plus haute ??   
Biscotte si je'n m'abuse, une vis de réglage d'hydraulique n'a jamais fait varier l'assiette d'une moto, y m'semble votre honneur ?   

ce que je peut te dire, c'est qu'avec mes vielles pompe à vélo, la moto était plus basse, après réfection, elle est plus haute, mais pitetre est ce dans la tete   

bref, tout est rentré dans l'ordre, vivement que je roule un peu   

[MetalKing93 0]

capdefra a écrit:

J'avais fait exactement le même constat lors de la réception de celui de ma Norge: il m'avait fallu tourner la tête de 180 degrés pour remonter l'amort.

Franck

L'explication de Fabrice (suspension sport), c'est que c'est plus simple de régler sur le banc l'amortisseur ainsi présenté, il a juste oublié de le mettre en position adéquat   

j'aurai dû, comme tu l'as fais, m'en rendre compte avant montage   

[DeliriumDorian 0]

darcoss63 a écrit:

Sinon je mets ici les couples de serrage qui peuvent etre utiles pour vous

Amortisseur avant
haut 34 Nm
Bas  40 Nm

Amortisseur arrière

Haut 50 Nm
Bas  58 Nm

Roue arrière 60 Nm

   Bon, les couples, c'est noté (c'est beaucoup ! Y pas des réducs pour les solos ?).

Mais est-ce que ça va mieux ?
 Souple mais ferme, doux mais viril, raide mais calin ?
 Hein ?
Est-ce que ça va mieux ?

[iTokiZz 1]

joco a écrit:

   Bon, les couples, c'est noté (c'est beaucoup ! Y pas des réducs pour les solos ?).

Mais est-ce que ça va mieux ?
 Souple mais ferme, doux mais viril, raide mais calin ?
 Hein ?
Est-ce que ça va mieux ?

Chais pas, j'ai pas encore essayé   
mais à l'arret la moto est ach'ment différente   , j'crois j'vais plus en faire pour les garder dans cet état   

Pis en plus l'est toute prop'   

[tendresse 0]

Suffisait qu'on en parle pour que le colis arrive !

T'y a pas roulé encore ?

[Fu-Shield 0]

flat-win a écrit:

Suffisait qu'on en parle pour que le colis arrive !

T'y a pas roulé encore ?

Ça y est, une cinquantaine de bornes par les 'tites routes autour    que du bonheur   .

C'est fou comme ça change une moto.


J'aurais pas dû attendre autant, en plus rien n'a bougé tout est resté en place    

[slade77 0]

Petit up (pis après j’arrête)

Réglage satisfaisant pour moi aujourd'hui   

Duo (140kgs) +top case
Route sinueuse, accidentée mouillée par endroit et pas prop'
Rythme: plutôt rapide, mais pas arsouille   

Molette fermée à fond moins un tour
Vise fermée à fond moins 1tour 1/4


C'est agréable de ne pas etre forcé de se poser sur le guidon pour éviter que la roue avant ne lève à l’accélération en sortie de virage, tenue de route impec, plus de décrochage   


chuis content content content   

[Mike55 0]

darcoss63 a écrit:

Petit up (pis après j’arrête)

Réglage satisfaisant pour moi aujourd'hui   

Duo (140kgs) +top case
Route sinueuse, accidentée mouillée par endroit et pas prop'
Rythme: plutôt rapide, mais pas arsouille   

Molette fermée à fond moins un tour
Vise fermée à fond moins 1tour 1/4


C'est agréable de ne pas etre forcé de se poser sur le guidon pour éviter que la roue avant ne lève à l’accélération en sortie de virage, tenue de route impec, plus de décrochage   


chuis content content content   

Tain t'as grossi !!!