Moto en glisse à l'accel

[Olive power-lesamispistards 0]

Qui maitrise le sujet

[Vic1111 0]

Bah oué ca roule en mille et ca a peur de s'envoler ? :-D

[Ben15 0]

Pas besoin d'un 1000 pour la glisse :

[Olive power-lesamispistards 0]

Non j'ai pas peur de m'envolé je les déjà fait en motocross et en 600

Mais j'aurais aimé savoir si quelqu'un maitrise vraiment le sujet qu'on en débatte quoi c'est toujours intéréssant

[Ben15 0]

De toute façon à moins de venir du supermot ou autre discipline ou on gère la glisse, pour commencer à rentrer en glisse dans un virage, il faut commencer à envoyer du lourd

[Olive power-lesamispistards 0]

Je pense pas que se sois une question d'être un top pilote c'est surtout de la technique une fois un mec de la route avec un tls 1000 faisait des glisses au frein il rouler pas super vite mais il faisait des superbes glisses au frein

[Ben15 0]

Après il faut voir ce que tu veux savoir :

3 possibilités :

- Glisse à l'accel (comme Stey à l'eanneau du rhin)
- Glisse en entré de courbe (a cause de la vitesse d'entrée et du freinage)
- Glisse au frein arrière (qui fait jolie mais qui ne sert à rien sauf à perdre du temps)

[Vic1111 0]

Perso les glisses de l'arrière aux freins avec l'anti-dribble de la r6 06 que j'avais c'etait fastoche, j'en faisais de belle, mais à l'accel... c autre chose

[Olive power-lesamispistards 0]

Il y à marqué dans le titre à l'accel

Au frein avec la R6 de 2006 effectivement sa m'arrivée aussi d'en faire mais c'est pas moi qui faisait c'était l'anti-dribble de la moto qui et vraiment au top sur cette moto

[frax 0]

c'est facile mdr tu tourne la poignée de gaz en grands et tu contre braque quand ca commence a partir

[Olive power-lesamispistards 0]

Ouais malheureusement on à le mauvais réflex à ce moment la on coupe et on s'envole

Mais faudrait juste resté zen et essayer à l'occas pour voir

[Ben15 0]

frax a écrit:

c'est facile mdr tu tourne la poignée de gaz en grands et tu contre braque quand ca commence a partir

Bin tu vois Oliv' c'est simple....

[tompouce1 0]

Ben a écrit:

frax a écrit:

c'est facile mdr tu tourne la poignée de gaz en grands et tu contre braque quand ca commence a partir

Bin tu vois Oliv' c'est simple....

Alors qui va teste ????

[fruti 0]

ca met deja arrivé une paire de fois depuis ce debut de saison lors de la reacceleration mais je te rassure si je peus eviter ca m'arrange en generale ce sont de légere glisse au cours desquelles je garde effectivement le filet de gaz tout en contre bracant comme l'explique frax

par contre qd ca t'arrive sous la pluie je peus te dire que ca te calme en plus ce coup la j'ai tapé le casque dans la bulle les fesses decolé de la selle et la tu sers le reservoir et tu prix que ca raccroche pas brutalement mamannnnnnnnnnn !!!!!! lol

voila de ma petite expérience d'une saison tout juste ( 12 jours de roulage)

vivement la saison prochaine

[Olive power-lesamispistards 0]

Toi sa compte pas fruti les michelin sa glisse tout le temps

Moi j'ai testé sous la pluie high side tête dans le macadam sa fait mal

[frax 0]

michelin=glisse brutale

[Benjo la chauffe 0]

Olive power a écrit:

Toi sa compte pas fruti les michelin sa glisse tout le temps

Moi j'ai testé sous la pluie high side tête dans le macadam sa fait mal

Idem !

[fruti 0]

et ben pourtant moi je trouve que les michelins ne decroche pas si brutalement que ce que vous en pensé et que la glisse est plus maitrisable

bridgestone j'en parle meme pas et pourtant mes pluies sont des bridge

apres chacun trouve pneu a sa monture et son style de pilotage

j'avais commencé par du pirelli dragon supercorsa sc1+sc2 pas mal comme grip et endurant

puis les powerrace et maintenat j'ai un gpracer devant avec le michelin qui me reste

en conclusion pirelli pas mal mais pas trop de temperature sur la piste et dans l'air sinon ca glisse de l'avant le michelin avant procure un bon ressentit des trajectoires mais glisse aussi et pour finir le gpracer je le trouve pas mal plus rond et plus neutre

les arrieres j'en parle meme pas avec les watts tu peus tous les faires glisser

[Olive power-lesamispistards 0]

Les Pirelli chauffe super vite prévienne bien quand il glisse les michelin il faut une plombe pour les chauffés il glisse peut être mais il décroche brutalement contrairement au autre !

Les Bridg son pas mal mais ne son pas aussi bon que les pirelli mais mieux que les power race en tout cas !

Les bridg pluie son les meilleurs pluie apparament !

Le top tu top apparament c'est les Dunlop NTEC mais il coute une bras

Et je sais pas comment tu fais parce que moi avec mes 600 je fais glissé aucun pneu à l'accel sa m'était juste arrivée avec ma CBR 929 à l'époque avec des BT 002 R

[Ben15 0]

Exact en pluie c'est les dunlop les meilleurs !!!

[fruti 0]

DUNLOP en endurance est une des references mais regarde bien les dernieres 24h du mans michelin étais loin d'etre a la rue

ET BRIDGESTONE (ceux qu j'ai) m'a vivement été conseiller par des pilotes allemands et d'autres clients du taf qui roulent bcp et fort en plus ils sont accessible niveau tarif

apres je pense qu'a notre niveau on peut pas se permettre de critiquer de trop on est pas des pilot de niveau national ou international

regarde loic de chez triumph il m'a vivement conseilé les slicks gpracer
au vu de ses chronos on peus se poser des questions ??????? il assure un max et ne se pleind pas de glisse ou quoi que ce soit

je vais qd mem je pense par la suite essayer du powerone, du DIABLO supercorsa (la ref en supersport mondial j'ai hate) et par la suite du slick gpracer

je crois que je m'embal un peu faut dabord que je finisse mes powerrace et gpracer

[Olive power-lesamispistards 0]

Les pluies de Bridg son top je les et eu il son bien mieux que des Pirelli je trouve

Les michelin ne son peut être pas à la rue mais loins d'être devant dans tout les championnat existant

Les slick Dunlop son pas mal mais parfois pose des problème de guidonnage car la carcasse et très rigide et qu'il son plus haut Jeda du forum s'en souvient encore il à tout essayer je lui et dit de changer de marque de pneu depuis il n'a plus de problème

Loic roule vite mais il et très loin de pousser les pneus à leur limite un gars du supersport idm lui mes quand même 8s à Hockenheim par exemple

Mais il roule super bien y à rien à dire il assure bien

[Ben15 0]

En terme d'accroche sous la pluie 95% des pilotes qui on pu comparer les dunlop avec d'autres pneus sont unanime pour dire que se sont les plus efficace... Après à notre niveau on s'en fou d'une marque ou l'autre même combat

[tompouce1 0]

Olive power a écrit:

Les pluies de Bridg son top je les et eu il son bien mieux que des Pirelli je trouve

Les michelin ne son peut être pas à la rue mais loins d'être devant dans tout les championnat existant

Les slick Dunlop son pas mal mais parfois pose des problème de guidonnage car la carcasse et très rigide et qu'il son plus haut Jeda du forum s'en souvient encore il à tout essayer je lui et dit de changer de marque de pneu depuis il n'a plus de problème

Loic roule vite mais il et très loin de pousser les pneus à leur limite un gars du supersport idm lui mes quand même 8s à Hockenheim par exemple

Mais il roule super bien y à rien à dire il assure bien

Euhhhhh j'ai pas mal rouler en slick dunlop ( en kr avant et arriere ) et ben franchement c'est de la balle c'est pneumatique une vrai glue , c'est dommage il sont plus fabrique remplacer par les gp racer a voir

[Gaetan05 0]

j'aime beaucoup les dunlop d211, ils sont assez sécurisant dans leur glisse.
Puis pour la glisse, faut gérer avec le contre braquage et ton corps.

[Olive power-lesamispistards 0]

Il parrait qu'il son vraiment bien c'est D 211