arghhh grrr , attention aux freins ....

[darkangel1 0]

Bonjour !

Voilà je fais un ptit post pour vous raconter ma mésaventure de ce matin même si ce n'est pas vraiment une vraie panne ...

On avait prévu de partir à 5 motos direction Chambery, que des Ducatis, mais pas vraiment récentes à part la mienne, on part de Lyon avec deux 851, un vieux 600SS, un vieux 600 mostro, et moi.
Pour rigoler on se dit qu'une balade avec que des vieilles ducat ça va finir tous en panne et que ça risque d'être une expedition galère lol .

Je ferme le groupe car je suis une amie à moi qui est sur une des 851 qu'elle n'a jamais conduite et elle a super peur, et se laisse distancer par ceux de devant...

On n'est même pas encore sorties de Lyon, arrivées sur le périph toutes les 2, je réalise que ma moto n'accélère plus quand j'accélère, pire que ça elle perd de la vitesse et je vois Sam qui s'éloigne devant moi, alors que j'ai la poignée tournée à fond .
Je me dis flûte zut crotte y'a quelquechose qui tourne pas rond là et de plus j'entends de drôles de bruits, la moto déconne .

Pas le temps de réfléchir plus que ça, d'un coup d'un seul ma moto se met à freiner toute seule et s'arrête nette là au milieu du periph sur la voie du milieu , AU SECOURS !!!!!!!! même pas le temps de me déporter sur la bande d'arrêt d'urgence , je n'ai rien pu faire du tout du tout, j'ai rien compris sur le coup!!!

Je me retrouve donc là avec ma moto arretée et toutes les voitures qui me foncent dessus de droite de gauche de derrière, klaxonnent, manquent de me rentrer dedans et de se rentrer entre elles dedans aussi , et moi essayant de pousser la moto pour me mettre sur la BAU, sauf que ma moto est complètement bloquée là au milieu je ne peux pas la pousser, c'est comme s'il y avait une vitesse d'enclenchée sauf que je suis débrayée, c'est à n'y rien comprendre .

Heureusement pour moi un sauveur arrive sur son cheval noir , euh nan , il arrive avec sa voiture se gare à l'arrache et se jette sur ma moto et la pousse de toutes ses forces, traverse la voie de droite en évitant de se faire rouler dessus , et nous met donc en sécurité sur la Bande d'arret d'urgence!!! ouf sauvée merci monsieur l'inconnu , sans vous je serais déjà coupée en 2 .

On redémarre la moto pour voir ce qu'elle a, pas de souci tt démarre bien je passe la première et essaie d'avancer et là presque je me tape un burn ( moi qui en ai jamais fait de ma vie ). On comprend tout de suite: l'étrier de frein est serré sur le disque, la moto a freiné toute seule et elle est bloquée .

En desserant l'étrier à l'aide d'outil j'ai pu repartir et arriver jusqu'à chez moi en n'utilisant que le frein arrière ( et mes pieds même ) , pour éviter de la rebloquer.

La cause de ce qui m'est arrivé ???
ben aucune idée

On venait de changer le maitre cylindre de frein car le mien déconnait , et on avait dégrippé les étriers!!!!

Je pense en fait que mon bocal de liquide de frein était trop plein ( j'avais pas vérifié sur le coup mais on était à ras bord du bocal ) , et qu'avec la chaleur le liquide s'est dilaté ou je sais pas et que ça a appuyé sur le maitre cylindre, avec la surchauffe que ça a du provoquer entre les plaquettes et le disque ça a tout bloqué .

Si vous avez une autre idée d'où ça peut venir je suis preneuse car je ne sais pas trop quoi faire là .

Voilà donc les freins quand on n'en a plus c'est dangereux , mais ça l'est aussi quand on en a TROP !!!!!!!

[tomcat83 0]

Coucou Diana,



Bon alors problème pris en compte, pour l'instant oublies le coup du bocal trop plein .. je cogite avant de donner une réponse

Citation :

et on avait dégrippé les étriers!!!!

.. mais ça doit faire sacrément bizarre

JL

Heu !!! fait attention à toi quand même

[tomcat83 0]

Pour ce qui est de l'hydraulique, il n'y aurait pas de dilatation..(tout liquide est incompressible et donc..) et je vais rester avec mon idée (bourrique le gars , celle d'un souci sur les pistons des étriers.
Pourrais tu détailler la manière dont la manière de dégripper les étriers a été effectué stp, ???
(démontés, restés sur la machine ...)

Hormis cela, faut pas oublié qu'une bonne Ducat, ben ça freine

Citation :

Côté freins, la 749 est fort bien pourvue avec ses grands disques et ses étriers à quatre plaquettes indépendantes. Le freinage se montre sécurisant et puissant. De plus, l'anatomie du réservoir et la position des repose-pieds (pas trop hauts) permettent de bien tenir la moto et de freiner fort sur l'avant.

Source : trucbidule.be (désolé ils ont un fofo ...)

JL

[darkangel1 0]

ben euh c'est mon chéri qui s'en est occupé le we dernier

Je l'ai vu faire mais seulement de loin , je sais qu'il a tout démonté mais qu'il a eu beaucoup de souci à tout remettre en place, avec toutes les plaquettes qui voulaient pas tenir en place hihihi

Par contre il est ptetre important de préciser que le maitre cylindre qu'on a posé ( provisoirement en attendant de reparer le mien ) est un maitre cylindre de R1 98 , avec un levier adaptable
C'était ptetre pas une bonne chose à faire , mais on ne pensait pas que ça poserait problème...

Il parait que les leviers adaptables sur ce genre de maitre cylindre, seraient un poil plus longs que ceux d'origine et qu'ils appuiraient donc plus sur le MC ce qui aurait pu causer un freinage continu ( sans que je m'en rende compte ) et la surchauffe ensuite aurait provoqué le blocage ???

!!!!!!

[tomcat83 0]

darkangel a écrit:

ben euh c'est mon chéri qui s'en est occupé le we dernier

Il parait que les leviers adaptables sur ce genre de maitre cylindre, seraient un poil plus longs que ceux d'origine et qu'ils appuieraient donc plus sur le MC ce qui aurait pu causer un freinage continu ( sans que je m'en rende compte ) et la surchauffe ensuite aurait provoqué le blocage ???

!!!!!!

Exact !!! et zut !!! en effet il est possible , voire même certain si je parle de ma trottinette , que si il y a constamment appui, le circuit retour soit partiellement, voire carrément fermé au niveau du MC. Dans ce cas, soit ( si cet adaptable a peu d'importance pour toi ... il est possible de rattraper le coup en jouant de la lime ... soit tu seras malheureusement obligée de remettre un MC origine (celui que tu as en réparation par exemple)
Sur la pic du dessous, un banal MC, mais au niveau de l'appui (flèche noire) on doit être juste en contact, sans plus, sinon le piston du MC va provoquer l'ouverture du circuit aller et .. la fermeture du circuit retour ... )


En espérant que cela puisse t'aider,

JL

[darkangel1 0]

En effet je pense que c'est ce qui s'est passé,

de plus j'ai bien senti avant que ça se passe , même hier que ma moto était un peu bloquée des roues comme si elle était freinée tt le temps en continu , je n'arrivais même plus à la pousser à l'arrêt

Ben en fait c'était bien ça je pense !!

Pour le MC ce n'est pas le mien c'était provisoire je dois le rendre donc je ne le limerai pas ,
entre temps je me suis rensiegnée on m'a dit que ceux qui avaient ce type de levier les limaient pour éviter ce qui m'est arrivé , donc je ne dois pas être la première .

Je vais réparer le mien ( qui était déjà changé , celui d'origine ne fonctionnait plus non plus mdr j'ai vraiment un pb avec les freins moi ) ,
il fuit juste il faut que je change les joints , mais comme c'est un MC de course , un braking PR19 , ben j'ai un peu de mal à trouver les joints qu'il faut ...

Mais bon mieux vaut éviter de refaire la bêtise que j'ai faite là et rouler avec un truc qui tient la route sinon c'est trop dangereux .

Merci en tous cas pour tes réponses tomcat , j'y vois quand même un peu plus clair maintenant .

[tomcat83 0]

Que te dire de plus ..... que j'adore la méca sans prétendre tout connaître (et que ma tof est pourrie mais elle est là pour les souvenirs !!!).
Avec un poil de temps 2 ou 3 photos de mon ancien MC ouvert permettrait de bien faire voir le fonctionnement. .....

J'espère que tu ne nous fera pas d'autres frayeurs du genre ,

Bonne continuation à toi et peut être à un de ces jours du côté du Luc.

JL

[Judah 0]

on peut dire que dans ton malheur tu as eu de la chance car la BAU c'est hyper dangereux aussi

tu as dû avoir drôlement peur
dommage que tu ne connaisses pas les coordonnées de ton sauveur;

[darkangel1 0]

ben mon sauveur est s'est sauvé ( ) aussi vite qu'il est arrivé !!!!!

et tomcat , c'est toi qui a rajouté ce magnifique cadre coloré autour de ta photo ????

[tomcat83 0]

darkangel a écrit:

ben mon sauveur est s'est sauvé ( ) aussi vite qu'il est arrivé !!!!!

et tomcat , c'est toi qui a rajouté ce magnifique cadre coloré autour de ta photo ????

ben viiiiiii, le cadre loupé c'est moi pourquoi ???

JL

[DeFiaNCe 0]

purée pas cool ce qui t'ait arrivée!
moi sa m'ait arriver que ma moto a fait des ratées sur la rocade de rennes et étant sur la fille de gauche avec une circulation d'enfer et elle a caller d'un seul coup j'ai juste eut le temps de me rabattre tout a droite! heureusement j'été pas seule!