Quel entretien spécifique à 60000Km ?

[triniti 0]

Bientôt ma diversion va sur ses 60000 km !!
Qu'est-ce que je dois envisager comme entretiens spécifiques (et c'est pas moi qui le ferait ... ) juste pour savoir ...

[tomcat83 0]

Coucou,

Pour ma part, je vais commencer par répondre "Distribution" .. c'est le point le plus important à mes yeux.
Pour le reste, il s'agit des vidanges, Huile (+filtre), eau, liquide de frein (purge), vérif de l'état du kit chaîne, et jeux des roulements de colonne de direction, bras oscillant....

En somme une révision plus poussée.

Bien sûr, tout ceci dépend des travaux et révisions effectués précédemment.

Pour le reste, Yam avait quand même assuré côté solidité sur les 600 et mieux 900 Diversion, c'est la raison pour laquelle on en voit pas mal en bon état de fonctionnement à ce jour.

Voili, voilou,

JL

[triniti 0]

il s'agit des vidanges, Huile (+filtre), eau, liquide de frein (purge), vérif de l'état du kit chaîne .... jusque là je suis ... mon kit chaine il faut que je le change ...
jeux des roulements de colonne de direction, bras oscillant.... là euh je sais que ça existe mais sans plus ... ... le mecano verra ... est-ce que je peux lui demander comme ça ??

Yam avait quand même assuré côté solidité sur les 600 et mieux 900 Diversion, c'est la raison pour laquelle on en voit pas mal en bon état de fonctionnement à ce jour contente de lire ça !!!!!!!!!!!

[tomcat83 0]

Coucou Sylvie,

Pour la compréhension au niveau roulements, le mécano devrait comprendre, ou alors il est coiffeur ... plombier .. Donc pas de souci (vérif des joints spy de fourche également ..)

J'ai parlé de Distribution, et crois moi, il s'agit de la vie de ton moteur , , euh, de la vie du moteur de ta moto qui est en jeu donc .......

Si tu le souhaites je peux te préparer des vues des points critiques, il suffit de demander, et si je ne suis pas là, je ne suis pas bien loin

JL

[triniti 0]

oups j'avais complètement zappé le mot distribution .... euh ça correspond à quoi ?

Si tu le souhaites je peux te préparer des vues des points critiques, oui merci mais ça consiste en quoi ?

[triniti 0]

remarque si le mecano est en plus plombier ça m'arrange !

[tomcat83 0]

Bon, j'ai plus le choix alors

JL

[tomcat83 0]

Aperçu d'un truc que l'on ne voit pas



Pièces 5 à 14, mais en particulier 12 .................

Je sais c'est pas de la tarte à première vue ........

suite demain.

JL

[triniti 0]

euh euh ........... alors là c'est plus pour moi ....

[xtian 0]

d'accord avec tomcat. les pièces à changer dépendront de l'usage/usure, mais à 60,000 km il serait prudent de vérifier la distribution:
la chaine de distribution commande l'ouverture et la fermeture des soupapes, si elle casse ou se bloque, c'est salade de ferraille au mieux, blocage de roue ou un morceau qui passerait à travers le bloc dans le pire des cas.

usure de la chaine (changer ou pas)
jeu aux soupapes (ajuster)
usure du patin (sur lequel la chaine peut frotter si elle est détendue) et des tendeur de chaine de distribution

et vérifier bien sur la chaine de transmission, plaquettes de frein (tambour à l'arrière?)
éventuellement vidange de l'huile de fourche et bien sur huile moteur et filtre à huile.

[tomcat83 0]

Salut Xtian,

A pas de tambour , nan mais un 33 tours

Ce qui me fait moins marrer, est le prix de la MO chez un concess ... tu te pointes à 60 000, en disant, ben sait pas trop où en est, je te laisse deviner la suite.... pochette de joints + ou - 250 neuros + 1 chaîne + HEIN ??? , viiiiiiiii, j'arrête avant que Sylvie ne nous fasse une crise cardiaque, ou ne sorte les allumettes

On va arranger ça, doc en main (va savoir ) ..

Ceci dit, entièrement d'accord avec toi

V et gazz à toi. (et à toutes et toussss)

JL

[xtian 0]

tu devrais pas être d'accord !!! ;P
la chaine ne commande pas la fermeture des soupapes, je raconte n'importe quoi.
seulement l'ouverture. à moins que triniti n'ait la première diversion desmodromique

le mieux c'est de faire faire un devis, mais ils refuseront sans doute avant d'avoir ouvert.

[tomcat83 0]

Citation :

et vérifier bien sur la chaine de transmission, plaquettes de frein (tambour à l'arrière?)
éventuellement vidange de l'huile de fourche et bien sur huile moteur et filtre à huile.

Ben ça , ça me va

Pour le reste, j'ai la particularité de pouvoir lire entre les lignes, et au pire, la tof extraite de la RMT parle d'elle même. Sinon je ne vois pas l'intérêt et l'utilité des arbres à cames . (faudra que je redémonte le 500, le 1000 pour voir si je les ai bien remis en place d'ailleurs, et ma bagnole .

JL

[tomcat83 0]

xtian a écrit:

tu devrais pas être d'accord !!! ;P
la chaine ne commande pas la fermeture des soupapes, je raconte n'importe quoi.
seulement l'ouverture. à moins que triniti n'ait la première diversion desmodromique

Et en plus tu racontes toujours des bêtises !!!!!!! m'enfin !!!

Bon courage pour ta restau

JL

[triniti 0]

arghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh .....

[xtian 0]

moi non plus en fait

[Eragon 0]

triniti a écrit:

remarque si le mecano est en plus plombier ça m'arrange !

Bas j'bosse dans une boite de plomberie moi!!! Mais ca fait p'tete un peu loin...

[marianne11 0]

il n'existerai pas un décodeur????pour femme qui ne pratique pas la mécanique ( encore heureux que je ne dois pas le faire car sinon je serai surement dans le meme etat que toi triniti)
trop fort ces p'tit zhoms

[tomcat83 0]

marianne a écrit:

il n'existerai pas un décodeur????
trop fort ces p'tit zhoms

Coucou,

Bah si !! si ton robinet fuit, c'est un plombier que tu appelles .... si ça cliquètes .. là c'est le mécano ...........
Hop la une fois




JL

[triniti 0]

ben ça cliquètes et le mecano m'a dit que ça pouvait attendre encore un peu ....
Il parait qu'il y a 200 euros de pièces pour refaire la distribution ..... c'est possible ça ?????

[tomcat83 0]

Coucou,

Bon t'as pas de fuite, c'est déjà ça , mais je dirais que 200 euros de pièces, c'est tout à fait cohérent ... pour info sur ma titine, à prix discount en origine, il y en a pour + de 350 euros + la MO si tu passes par le garage.

Par contre ta machine dispose de ce que l'on appelle un tendeur de chaîne de distri, situé sur l'avant du moteur (je passe les détails) et le simple échange de celui ci est facile à faire (1 heure maxi , le temps de papoter ) et résoudrais certainement ce problème de bruits de cliquètements.
Ensuite, une vérification du jeu aux soupapes (1 heure et demi sur ta machine) et inspection de l'état de la chaîne sans démontage...
Et pour finir une bonne synchro carbu (+ ou - 2 heures) et ça repart comme en 40 ..
Tout le reste sont des choses qui peuvent être faîte en douceur dans le temps (pas10 ans quand même !!!).

Reste à voir avec un plombier maintenant ..

JL

[triniti 0]

tomcat83 a écrit:

Coucou,
(1 heure maxi , le temps de papoter ) ....

Remarque il est charmant le mecano !!!!! Il a un joli sourire .

Bon ça va être encore assez cher .... snif snif pas d'économie en vu pour ma future !

Je vais me mettre sérieusement à jouer au loto !!!!!!!!!

[tomcat83 0]

triniti a écrit:

tomcat83 a écrit:

Coucou,
(1 heure maxi , le temps de papoter ) ....

Remarque il est charmant le mecano !!!!! Il a un joli sourire .

Bon ça va être encore assez cher .... snif snif pas d'économie en vu pour ma future !

Je vais me mettre sérieusement à jouer au loto !!!!!!!!!

Arfffff , , parlerais t'on de moi ????

Ceci dit, si t'as l'occasion de passer chez Yam pour demander le prix du "tendeur de distribution" seul .......... je vais essayer de voir de mon côté .......
Sinon côté sortie, je prévois le dimanche 28 ou dimanche 12/10 ........

Bise,

JL

[tomcat83 0]