Taré!

[tomcat83 0]

il me semblait qu'il y avait un souci côté freinage ar ... mais pas de bruit particulier, j'avais par prudence abandonné le freinage sur l'arrière avant de trouver du temps et de prévoir mon coup.
Précision, sur ma bécane, quasiment impossible de savoir le degré d'usure des plaquettes sans démontage :



la rainure que l'on voit est simplement la bordure du disque qui entamait la ferraille de la plaquette impensable et pourtant, ça freinait mal, pas de bruit particulier , si ça peut servir à quelqu'un .... Mef dans le doute s'abstenir ... et réagir avant ! Elle sont changées, mon cahier est à jour pour la prochaine vérif AVEC démontage de l'étrier !

JL

[ptiroutier68-moto-feminin 0]

[tomcat83 0]

Viiiiiiiii, je sais .........

J'ai au moins le courage de faire voir la co.. e .ie , à ne pas faire ! Piège de première, aucun bruit anormal !
pour info même souci sur les Big One, et VN 1500 Sumo !

[Bala13 0]

En effet c'est hard
J'espère que tes disques n'ont pas été touchés

J'ai eu presque le même cas
A la seule différence j'avais perdu le boulon de maintien des plaquettes et cela faisait du bruit
Pas le choix je devais rentrer et cela m'a même nické ma jante arrière

Je suis bonne pour refaire ma peinture de jante grrrrrrrrrrrrr

[Mitch03 0]

Oui, bizaroïde ton affaire...je suis surpris que le disque ne soit pas creusé, pour que la bordure fasse une telle rayure ! ... C'était les bonnes plaquettes, le bon modèle ?
A suivre

salut JL

[tomcat83 0]

Ben pour le disque, je vous rassure, (et moi avec), RAS, même pas marqué ..... Un truc de ouf .... Pour ce qui est du modèle de plaquettes, c'était bien les bonnes, les neuves Brembo posées à côté et tournées et retournées dans tous les sens, aucune différence .. L'emballage spécifie le bon type et année de machine, plus qu'étrange.
Je range ça dans le rayon surveillance AVEC démontage de l'étrier pour contrôle à chaque révision et échange bien avant la limite, surtout quand on voit le prix (22€) ...

Par contre dans ton cas "Bala13" , dur dur pour les conséquences, et le risque de blocage de la roue arrière. La grande chance pour nous est encore que les pièces de "F" soient faciles à trouver en neuf ou occase .
Pour la peinture , là c'est une autre histoire .

JL

[Bala13 0]

En tout cas cela ne m'arrivera plus car j'ai mi de la pâte à vis
Mais cela m'a servit de leçon car maintenant je contrôle plus souvent toute ma visserie. Avant je contrôlais seulement au moment de mes services et je vous le dis cela ne suffit pas
Faites gaffes les amis cela ne vous prend que dix minutes à tout casser donc prudence

[tomcat83 0]

+1 , au fait contente de ton F ??

[Bala13 0]

tomcat83 a écrit:

+1 , au fait contente de ton F ??

Vivi très contente de mon Bébé R 600 F, elle fonctionne du tonnerre, pour une femme nerveuse comme moi il me fallait une moto nerveuse ** on fait la paire*
D'ailleur je voulais en changer mais le hic est toujours le même
QUE CHOISIR ..... une 954 NOnnnnnnnnnnnnnn je l'ai essayée elle déleste de l'avant donc pas pour moi.... Une 929 pourquoi pas mais tant que je ne l'aurais pas essayée je ne pourrais pas me faire une idée....

Affaire à suivre, pas facile de trouver encore des meules avec la bonne mécanique, tout devient électronique et là .... cela me pose problème, car j'aime trifouiller dans la graisse de ma meule, la démonter, l'osculter, la bichonner.. .. Bref... Affaire à suivre

[tomcat83 0]

.Et CB 1000 RR ?