Commentaire sur R1100R

[Lucky04 0]

Bonjour, me voici de retour sur ce forum, après avoir voulu acheter un R1200R, je reviens car je pense avoir trouvé mon bonheur en un R1100R de 1999 avec 20.000 kms. Je serais curieux de vos retours vous qui avez possédé ce modèle ou possédé encore, points fragiles etc… Je suis très désappointé car ce monde  qu'est BMW m'est complètement inconnu  Donc, merci à vous, au plaisir de vous lire en attendant de conclure mon achat.
Trajean

[Willowstorm 0]

merci Papy, je suis rassuré côté boîte car j'avais lu quelques critiques négatives. Concernant l'ABS ce R1100R n'en est pas équipé, dommage pour moi car relativement sécurisant, mais bon, mon Guzzi 750 actuel non plus et cela ne m'empêche pas de rouler, 60 balais passés on est beaucoup plus coooooool  Je préfère aussi le tableau de bord de ce modèle aux anciens moins heureux… quand on est nostalgique des motos des années 70 on s'y retrouve un peu  Je reviendrai dès que possible pour partager et voir pour rencontrer des bmistes sur l'Auvergne, 
@+
Trajean

[Blorund 0]

Papy a écrit:

mon retour d'expérience :
Le R est super facile, moteur agréable, pas un foudre de guerre mais qui ne t'empeche pas de rouler avec les 1200 sur nos petites routes viroleuses.

Marche bien le R1100R de Papy

trajean a écrit:

merci Papy, ..., 60 balais passés on est beaucoup plus coooooool  

Alors Papy a dû oublier qu'il avait passé les 60

[Pierre1972 0]

Je viens d'en acheter une il y a 2 mois
C'est un modèle fin 97 sans abs non plus mais avec le nouveau tableau de bord
Je trouve que malgré tout, elle freine bien
Je suis surpris par la facilité de prise en main du fait du centre de gravité relativement bas
Je trouve que pour se ballader cool, elle est vraiment sympa
Elle a un petit coté rétro qui me plait beaucoup
Mais je pense que tu peux faire confiance aux impressions de papy qui a beaucoup plus d'expèrience que moi
Bonne route
Chris88

[Bernard131 2]

merci, je reviens dès qu'elle sera en ma possession, maintenant que je suis rassuré 
@+ Trajean

[Greg0ry 0]

Je possède un modèle de 1994 avec 93000 km et j'en suis très content malgré certaines difficultés à bien la régler ; elle à des retours de gaz de temps en temps qui génèrent quelques bruits .  Également, avec bagages et passagère, elle à tendance à racler du côté gauche dans les virages à vitesse soutenue.  Hormis ces petits détails c'est une moto sympathique et volontaire pour les balades de courtes ou longues durées (un peu dure de selle et suspensions )

[Zohra 2]

claude a écrit:

Je possède un modèle de 1994 avec 93000 km et j'en suis très content malgré certaines difficultés à bien la régler ; elle à des retours de gaz de temps en temps qui génèrent quelques bruits .  Également, avec bagages et passagère, elle à tendance à racler du côté gauche dans les virages à vitesse soutenue.  Hormis ces petits détails c'est une moto sympathique et volontaire pour les balades de courtes ou longues durées (un peu dure de selle et suspensions )

Moi aussi !!!!

[diabooolo 0]

c'est de la bombe !!!!


le R1100R ... une tuerie !!!  


change rien, tout le reste c'est de le m....  



120.000 et juste rodé pour moi

[Further 0]

Leng a écrit:

c'est de la bombe !!!!


le R1100R ... une tuerie !!!  


change rien, tout le reste c'est de le m....  



120.000 et juste rodé pour moi

Et garantie jamais de tout terrain 

[Fu-Shield 0]

la mienne a 176000...
embrayage d'origine,
je l'ai depuis 2000, elle avait 23.000 qd je l'ai acheté...
elle ne me coute pas cher en entretient,
si c’était a refaire je reprendrai la meme :-) 
85cv, mais un bon couple qui va bien,
et en couple ça sert  

en cevenne si tu l'as un peu en main, tu talonnes les K1300 ou K1200 qui ne peuvent pas exploiter leur 170cv ...a 11000tr/mn....

la centrale bequille touches parfois a gauche ou a droite

j'ai une video du col st pierre avec titinne si j'ai le tps je te la posterai
par contre il faut que la passagere n'ai pas les pieds en canard ( un fois elle a fait toucher la pointe de son pied  ) bon on arsouillait un peu

tres bonne moto :-)

[Yoshieko 0]

j'adore vos retours  à croire qu'il n'y a pas de déçu  Je croyais qu'une moto sans défauts ça n'existait pas 

[Karma 0]

hello
j'en ai une depuis 12ans maintenant (modele 2000) et n'arrive toujours pas à m'en séparer...
105 000 km, hormis le capteur à effet hall et les roulements d'axe de cardan (85€ main d'oeuvre comprise) pas de soucis à signaler, pour le freinage tu peux encore l'améliorer avec des durites avia, j'ai mis des ohlins avant et arrière quand les origines ont déclarés forfait vers 60 000, le confort est un peu meilleur mais c'est pas un GS ...
malgré tout on peut emmener quelqu'un derrière ça le fait, encore une fois ça ne vaudra pas un gs (je sais de quoi je parle j'en ai eu 2 GS )
usage quotidien route/ville ou elle fait merveille, agilité top et question puissance moteur rien à dire, suffit de tourner la poignée!!! , j'ai aussi monté un pot lazer qui va bien il y a bien longtemps, ainsi que virer les demi guidons pour un guidon plus large et plus plat (bricole perso), gains de poids environ 8kg , résultat aussi leger qu'un 1200R
donc vas y, fonce acheter la belle

[Paul111 2]

Bonjour à tous et plus particulièrement à Papy  petite question  suite à un concours de circonstance, je ne peux acheter la moto sur laquelle j'avais posé mon dévolu, bref  ayant plus de temps pour réaliser cet achat j'aimerais savoir la différence entre le 1100r et le 1150r. Bon, je vois d'ici les mauvaises langues dire 50cc  mouais… mais au-delà ?? Tu dis l'ABS III est plus… disons fragile  sinon, pour le reste  merci d'avance,
trajean

[Bernard131 2]

bah la différence, si certains font frotter la béquille des 1100, on peut faire frotter les caches culbus du 1150 

plus de pêche, meilleur boite, moins confortable (passager), pneus plus communs (galere pour l'arriere sur le 1100 en 18).
trés fiable dans l'ensemble. les principaux défauts étant les colliers riselans trop serrés autour de la colonne, entraînant des coupures de fils élec. les bobines crayons du double allumage. quelques cas d'abs, mais pas tous non plus.
Pense au rockster, moins cher sur le marché que le 1150r.

Sinon, entretien facile, un couple extra, une belle allonge. 

[LaFlecheYT 1]

merci  je suis totalement largué et indécis du coup car je m'étais arrêté sur une r1100r, d'où mon interrogation. Deux points importants pour moi, le poids et la hauteur de selle, du coup l'avantage serait pour la r1100r car pour la 1150 pas toujours les même données sur les sites visités, mais il ressort 80 cm, donc il faut une selle basse et un peu plus de 250 kgs tous pleins fait . Le prix de vente des 2 motos actuellement est relativement proche soit 5500 euros pour un peu moins de 20.000 kms pour les 2 modèles, seules les années en plus défavorisent la 1100r. C'est là mon dilemme  quoi faire 
merci,

[adib 0]

Prends les 2

[Reigeko 0]

vu l'âge de la bestiole, ne vaut il pas mieux privilégier les R1150R à plus de 40 000 kms plutôt que ceux à moins de 25 000 ? une moto plus kilométrée aura corrigé les "défauts de jeunesse" non ?

[RicOu22 0]

Il me semble que la plus grosse différence entre un 1100r et 1150r c'est la position de conduite, plus zen sur le 1100 et "plus" agressive sur le 1150. Plus en appuis sur les poignées et dos courbé alors que le 1100, dos droit et bras souples. Et aussi plus adapté aux personnes de "petites tailles".

[Volrod 0]

Frikky a écrit:

Il me semble que la plus grosse différence entre un 1100r et 1150r c'est la position de conduite, plus zen sur le 1100 et "plus" agressive sur le 1150. Plus en appuis sur les poignées et dos courbé alors que le 1100, dos droit et bras souples. Et aussi plus adapté aux personnes de "petites tailles".

... ainsi qu'un moteur plus  coupleux et un frein moteur plus sensible sur le 1150, ce qui fait un avantage réel pour le plaisir de conduite, au prix d'un poids plus important.
L'esthétique n'est pas le point fort des oreilles de Mickey pour le 1100, alors que la 1150 est plus à son avantage.

V

[IceAndFire 0]

trajean a écrit:

merci  je suis totalement largué et indécis du coup car je m'étais arrêté sur une r1100r, d'où mon interrogation. Deux points importants pour moi, le poids et la hauteur de selle, du coup l'avantage serait pour la r1100r car pour la 1150 pas toujours les même données sur les sites visités, mais il ressort 80 cm, donc il faut une selle basse et un peu plus de 250 kgs tous pleins fait . Le prix de vente des 2 motos actuellement est relativement proche soit 5500 euros pour un peu moins de 20.000 kms pour les 2 modèles, seules les années en plus défavorisent la 1100r. C'est là mon dilemme  quoi faire 
merci,

Perso 5500 roros pour une brêle de 1999 je trouve ça chéro même avec 20 000 kms. En cas de vol ou autres problèmes tu risques de perdre pas mal de sous. J'ai acheté mon 1150 il y 7ans 7500 euros avec 12500 kms...

[custombiker 0]

je viens de voir cette fameuse r1100r modèle anniversaire… pas convaincu rapport au prix, effectivement, je trouve moi aussi que 5500 euros c'est un peu cher  J'attends de voir une 1150 histoire de comparer le poids et cette hauteur de selle. Difficile de juger quand on ne viens pas de chez BMMM  c'est bien pour cela que je lis vos critiques et conseils avec beaucoup d'attention  je sens déjà que ce modèle va me plaire  je vous tiens au jus et bienvenu aux autres commentaires, merci à vous,
trajean

[bogosse 0]

diabolo a écrit:

bah la différence, si certains font frotter la béquille des 1100, on peut faire frotter les caches culbus du 1150 

plus de pêche, meilleur boite, moins confortable (passager), pneus plus communs (galere pour l'arriere sur le 1100 en 18).
trés fiable dans l'ensemble. les principaux défauts étant les colliers riselans trop serrés autour de la colonne, entraînant des coupures de fils élec. les bobines crayons du double allumage. quelques cas d'abs, mais pas tous non plus.


Sinon, entretien facile, un couple extra, une belle allonge. 

Frikky a écrit:

Il me semble que la plus grosse différence entre un 1100r et 1150r c'est la position de conduite, plus zen sur le 1100 et "plus" agressive sur le 1150. Plus en appuis sur les poignées et dos courbé alors que le 1100, dos droit et bras souples. Et aussi plus adapté aux personnes de "petites tailles".

Pour compléter ce qui a été dit précédemment, pour avoir eu les deux pendant de longues périodes, je dirais que le 1100R garde pour lui un caractère moteur plus rugueux que je préfère à celui du 1150 (déjà) plus policé quoique qu'encore assez enthousiasmant.
Coté partie cycle, le 1150 offre des suspensions veloutées qui apportent un regain de confort par rapport au 1100 et ses bouts de bois ainsi qu'une boite 6 immensément plus douce et rapide. L'autre point marquant du 1150 (à fortiori en version à double allumage) est la souplesse du flat qui permet de descendre très bas en régime sans hoquet (2000 tr/min en 6°). La finition du 1150 est aussi un chouille plus avancée, en particulier coté intégration du câblage électrique bien que de nombreux "enjoliveurs aient disparu par rapport au 1100.

Abstraction faite de l'assistance/couplage du freinage version ABS (qui est, à mon goût, un autre avantage indéniable du 1150) les performances de freinages sont largement suffisantes sur les 2. Coté puissance moteur, vu que je ne dépasse rarement 4000 tr (jamais   ), aucune ne m'a décu malgré une fiche technique de prime abord plus à l'avantage du 1150 : les chiffres sont plus élevés .... y compris ceux des régimes de puissance / couple max  alors ...  

Restent après de nombreux cotés subjectifs comme le look (c'est, en grande partie, celui du 1100R qui m'a amené chez BM avec en cerise sur la gâteau, le souvent décrié tableau de bord des version 95/96   ), la position de conduite (je dois dire que j'ai réellement apprécié la position sénatoriale du 1100 dans ma transition Trail / Roadster mais celle du Rockster fût un vraie révélation   ).

Enfin, coté self-entretien, celui du 1100R est très basique et ne nécessite que peu d'outils spéciaux alors que l'évolution "électronique" du 1150 en demande plus  

Pec a écrit:

... ainsi qu'un moteur plus  coupleux et un frein moteur plus sensible sur le 1150, ce qui fait un avantage réel pour le plaisir de conduite, au prix d'un poids plus important.

V

Je ne sais pas ce qu'est pour toi un moteur coupleux   , mais le 1100 avait une distribution de puissance à bas et moyen régime bien plus joviale que le 1150 et, coté frein moteur, le 1150 est, pour moi, moins bien loti. Et, après plus de 70000 bornes sur chacune, je ne sais toujours pas dire laquelle m'a donné le plus de plaisir  

diabolo a écrit:

Pense au rockster, moins cher sur le marché que le 1150r.

Sans vouloir prêcher pour ma chapelle - à vendre, je le rappelle - cette tendance notée jusque assez récemment s'inverse actuellement avec des Rockster qui deviennent plutôt plus chers que les 1150R de base ... en plus, si Trajean cherche une moto basse de selle, je pense que le Rockster en selle basse perd beaucoup de son sel    en plus de demander une morphologie de Gibbon avec le guidon d'origine    ch'us pas bon vendeur sur ce coup  là

[Lafox 10]

trajean a écrit:

je viens de voir cette fameuse r1100r modèle anniversaire… pas convaincu rapport au prix, effectivement, je trouve moi aussi que 5500 euros c'est un peu cher 

Rock80 a écrit:

Sans vouloir prêcher pour ma chapelle - A VENDRE

Même anniversaire et même moins kilométrée, comparée au rock du Rock.... m'enfin, c'que j'en dis hein....

[MetalKing93 0]

merci Rock80… effectivement de mes 1,65m je ne peux que rester raisonnable quant à la taille de mes bras et de la longueur de mes jambes  mais bon, si la r1150r est gérable pour ma taille, je pense me laisser tenter   sinon monter un guidon style r1100r sur cette moto  bon… c'est juste une suggestion pour avoir une position de conduite moins sportive 
trajean

[gtpsycko 0]

Salut Rock80
Je viens de lire ton avis comparatif  trés interéssant
Et m'apercevoir que tu habites aussi Epinal (moi à Chantraine)
On pourrait peut être se rencontrer
J'ai fait l'acquisition en juin d'une R1100r de 1997
Et c'est ma première BM donc novice question flat !!!
Le mieux serait sans doute de communiquer sur nos MP
Bonne route
Chris 88

[Reigeko 0]

Trajean, effectivement 1,65 m heummm ! le 1100 semble bien plus adapté à ta morphologie. car comme le dis le proverbe: La bonne taille pour les jambes c'est quand elles touchent par terre

[iTokiZz 1]

trajean a écrit:

merci Rock80… effectivement de mes 1,65m je ne peux que rester raisonnable quant à la taille de mes bras et de la longueur de mes jambes  mais bon, si la r1150r est gérable pour ma taille, je pense me laisser tenter   sinon monter un guidon style r1100r sur cette moto  bon… c'est juste une suggestion pour avoir une position de conduite moins sportive 
trajean

Frikky a écrit:

Trajean, effectivement 1,65 m heummm ! le 1100 semble bien plus adapté à ta morphologie. car comme le dis le proverbe: La bonne taille pour les jambes c'est quand elles touchent par terre

Je pense que le 1150R n'est pas moins bien adapté aux petites tailles que le 1100R voire même mieux car un peu plus "fin" entre les jambes. Reste que la selle du 1100R est facilement réglable en hauteur de série alors que l’adaptation de la hauteur de selle sur le 1150 passe par le remplacement de la selle.

Concernant le remplacement du guidon du 1150R par un de 1100R, c'est compliqué voire impossible car les trous de fixations des demis-guidons en alu du 1100R n'existent pas sur le té supérieur des 1150R qu'il faudrait, si c'est possible, remplacer par un modèle de RT qui devrait permettre ce montage.
Et, la position des cales-pieds ayant aussi été modifiée entre le 1100 et le 1150, je pense que tu obtiendrais une position crapaudesque avec un buste plus vertical mais des pieds plus en arrière.
Néanmoins, il reste la solution de pontets différents disponibles chez WunderTruc en versions plus haute, plus reculée ...

Chris88 a écrit:

Salut Rock80
Je viens de lire ton avis comparatif trés interéssant
Et m'apercevoir que tu habites aussi Epinal (moi à Chantraine)
On pourrait peut être se rencontrer
J'ai fait l'acquisition en juin d'une R1100r de 1997
Et c'est ma première BM donc novice question flat !!!
Le mieux serait sans doute de communiquer sur nos MP
Bonne route
Chris 88

Je te contacte par MP