essai er6 N/ yamaha XJ6 diversion/ CBF 600 & Hornet

[chevart 0]

Eh oui, dès le permis passé, je me suis lâché sur les essais. Commencé par l'ER6 n , par rapport au xj6 de l'auto école, le 1er essai m'a surprise : sonorité, boite plus dure, suspension arrière + sèche et train avant très léger (un vrai vélo), et les rétro, une horreur, je voyais mes coudes.
Du coup le concessionnaire m'a dit de réessayer le lendemain en même temps que la diversion.
Diversion pas de surprise, la même qu'au plateau le carénage en plus, sensation lisse boite douce. Puis à nouveau l'er6 n, toujours aussi rugueuse mais avec un bien meilleur ressenti. Par contre, comment régler ces foutus rétroviseurs pour voir les autres ?
Puis passage chez Honda : 600 cbf, commande douce, mais perception de la moto lourde. J'ai peur au manœuvre (à la main) avec son poids et si je dois un jour la relever ! Puis un Hornet, là aussi les commandes sont douces et on sens la pêche par loin, est ce bien prudent ?
Sachant que je vais faire 80% ville et le reste en campagne, que faut il privilégier ? En cycle urbain un 2 temps ou un 4 temps est il plus approprié et que pensez vous de ces modèles en maniabilité ?
Question subsidiaire, ABS est ce vraiment un plus ? (soyons généreuse et laissons de côté les gros sous !)
Merci pour votre expérience

[Flashy1 0]

je t'ai déjà mis un ptit commentaire sur l'XJ6 sur ton post (vas vite voir! mdr!) je rajouterai donc simplement que l'XJ6 n'aime pas la ville!
Elle monte vite en température pour un peu que tu bouchonnes et du fait de son pot plaçé très bas, en dessous, bennn t'as pas froid les gambettes!

si non elle est géniale! c'est pour cela que je la garde!