pas belle la R

[Bob04 0]

Boxerf mag vient d'arriver dans ma boite à lettres : la nouvelle R1200R LC y est.

Gros mélange mal dosé de Yam, et autres néo japoniaiserie.....Pas de gardeboue arrière, retour à la fourche classique......
Bref, gardez vos 12R de maintenant, je sens qu'elle vont prendre de la valeur .....

[IceAndFire 0]

Merci pour la description , c'est trop parlant!
Bravo à Lucky Luke! 

[norton1111 1]

Revenir à une fourche classique, c'est enlever au R ce qui fait son originalité, ce qui fait que tu peux freiner comme un goret, la moto sur le gros angle et qu'elle ne bronche pas... Grosse erreur à mon avis (que je partage !)

[IILudwigII 0]

C'est peut être le modèle HP qui présenté, car elle très radicale ? Je trouve un air de famille avec le concept 6 cylindres

[Keiyaku 0]

ya pas des photos..??

[Jumper99 0]

J'ai discuté avec le concess quand j'ai acheté mar R12R DOHC. Je lui ai dit que je trouvais dommage la perte du télélever. Il m'a répondu que lui aussi au début mais qu'en fait, il ne l'est plus car il a appris que la R12R LC serait équipée de l'ESA Dynamic et que donc, le freinage ne ferait toujours pas plonger la moto. Perso, je suis perplexe sur le fait que ça soit aussi efficace que le telelever mais je suis curieux de voir le moteur

[Haris 0]

Vootre attention s'il vous plait !

Le dernier Box'R mag montre vraiment la future 1200 R ?

Parce que sur la couv (pas vu les pages intérieures) ce qui est présenté c'est le “concept roadster“, déjà connu depuis le mois de mai :



Selon la presse ce concept préfigure bien la future R12R, mais celle ci n'en conserverait que le cadre, le réservoir et les écopes de radiateurs, le reste étant à l'évidence bien trop radical et high tech pour la grande série.

Alors, c'est ça kess qu'y montrent dans Box'R mag ? 

Ou c'est-y la vraie future LC, celle qu'on va faire la gueule en la voyant en se disant que c'était mieux avant ?? - épi on l'achètera quand même (enfin pas tous...)

Si c'est ça : les photos illico !!

Mais j'en doute  

[IILudwigII 0]

même si j'ai la tune celle là je l'achète pas... y' aura vos ancienne en occase comme ça...!!!

[made38 0]

Antoine a écrit:

Revenir à une fourche classique, c'est enlever au R ce qui fait son originalité, ce qui fait que tu peux freiner comme un goret, la moto sur le gros angle et qu'elle ne bronche pas... Grosse erreur à mon avis (que je partage !)

Oui mais ça, c'était avant. Télélever avec une géométrie différente, et pourtant la GS LC te renvoies à un peu de fondamentalisme, comme tu le dis avec une air-huile tu pouvais arriver freinage appuyé et placer la mob sur l'angle en restant sur les freins, la air-eau aime beaucoup moins ça, son train avant se verouillant plus.

Il reste que je ne comprends pas l'abandon si il est abandonné, du télélever sur la 12R.

[Bruno13 0]

Le telélever a permis à bm de vendre de très bonnes motos... à des vieux. Les djeuns eux y s'en foutent du telélever, ils veulent du look et de la puissance et bm veut changer son image.
Un peu comme Citroën abandonne la suspatte hydraulique et fabrique des DS, c'est plus vendeur...

[raph93 0]

Mouais....je pense que côté image, le dépoussiérage est fait, la S1000RR l'a démontré. Reste que les motos z'a grosse marge, c'est plus des anciens jeunes qui peuvent les payer....

[Barbelongue 1]

flat-win a écrit:

Mouais....je pense que côté image, le dépoussiérage est fait, la S1000RR l'a démontré. Reste que les motos z'a grosse marge, c'est plus des anciens jeunes qui peuvent les payer....

Oui, mais les anciens jeunes en question, il semble qu'en matière de moto à grosse marge ils aient lourdement tendance à laisser leur 1150 ou leur 1200 R pour passer à la GS ou à la RT (y'a qu'à voir sur le forum !), quand c'est pas la HD.

Le roadster n'est plus “la moto“ au sens générique, l'engin basique mais performant, confortable, utilisable au quotidien, sympa pour arsouiller, capable de voyager : les dernières représentantes du genre disparaissent ou c'est tout comme (R 1200 R, Guzzi Breva, XJ 1300, CB 1300 et quelques autres). 

Maintenant y'a des segments de marché. Pour le roadster, le créneau c'est soit copie d'ancienne, soit bombe roulante (streetfighter y disent), pas des trucs pour rouler à 2 avec les sacoches. 

Si c'est vraiment ce “roadster concept“ qui préfigure la future 1200 R, il est clair que la cible c'est la clientèle type Super Duke et pas les comme moi qui se régalent avec une “Classic“ (qui n'est pas une copie d'ancienne, si vous suivez  ).

M'en fous, pas envie de dépoussiérer. Epi si je veux, je peux la garder jusqu'à l'âge de l'hospice  avant de la vendre à Strooper (et ça sera pas donné, on parle d'un collector...).

Ou alors pour rester en flat twin je prendrai une Midual, je verrai...

[palmito1 0]

Steelydan a écrit:

M'en fous, pas envie de dépoussiérer. Epi si je veux, je peux la garder jusqu'à l'âge de l'hospice  avant de la vendre à Strooper (et ça sera pas donné, on parle d'un collector...).

Ou alors pour rester en flat twin je prendrai une Midual, je verrai...

ouais et pis Al Zeïmeur m'aidera pour la négo...

-papy Steelydant... ya monsieur Strooper pour ta moto...!

-quelle moto....?

[loisGamer 0]

Steelydan a écrit:

Oui, mais les anciens jeunes en question, il semble qu'en matière de moto à grosse marge ils aient lourdement tendance à laisser leur 1150 ou leur 1200 R pour passer à la GS ou à la RT (y'a qu'à voir sur le forum !), quand c'est pas la HD.

Le roadster n'est plus “la moto“ au sens générique, l'engin basique mais performant, confortable, utilisable au quotidien, sympa pour arsouiller, capable de voyager : les dernières représentantes du genre disparaissent ou c'est tout comme (R 1200 R, Guzzi Breva, XJ 1300, CB 1300 et quelques autres). 

Maintenant y'a des segments de marché. Pour le roadster, le créneau c'est soit copie d'ancienne, soit bombe roulante (streetfighter y disent), pas des trucs pour rouler à 2 avec les sacoches. 

Si c'est vraiment ce “roadster concept“ qui préfigure la future 1200 R, il est clair que la cible c'est la clientèle type Super Duke et pas les comme moi qui se régalent avec une “Classic“ (qui n'est pas une copie d'ancienne, si vous suivez  ).

M'en fous, pas envie de dépoussiérer. Epi si je veux, je peux la garder jusqu'à l'âge de l'hospice  avant de la vendre à Strooper (et ça sera pas donné, on parle d'un collector...).

+1 bien vu tout ça !

[bogosse 0]

strooper a écrit:

Steelydan a écrit:

M'en fous, pas envie de dépoussiérer. Epi si je veux, je peux la garder jusqu'à l'âge de l'hospice  avant de la vendre à Strooper (et ça sera pas donné, on parle d'un collector...).

Ou alors pour rester en flat twin je prendrai une Midual, je verrai...

ouais et pis Al Zeïmeur m'aidera pour la négo...

-papy Steelydant... ya monsieur Strooper pour ta moto...!

-quelle moto....?

Attends c'est pas fini, quand il te dis "Quelle moto ?" faut répondre "Ben celle que tu m'as donnée, la Classic"

[Atlantic 0]

Retour a une fourche classique, encore un choix qui fera monter la côte de mon fidèle destrier

[OldWolf 0]

Steelydan a écrit:

Vootre attention s'il vous plait !

Le dernier Box'R mag montre vraiment la future 1200 R ?

Parce que sur la couv (pas vu les pages intérieures) ce qui est présenté c'est le “concept roadster“, déjà connu depuis le mois de mai :



Selon la presse ce concept préfigure bien la future R12R, mais celle ci n'en conserverait que le cadre, le réservoir et les écopes de radiateurs, le reste étant à l'évidence bien trop radical et high tech pour la grande série.

Alors, c'est ça kess qu'y montrent dans Box'R mag ? 

Ou c'est-y la vraie future LC, celle qu'on va faire la gueule en la voyant en se disant que c'était mieux avant ?? - épi on l'achètera quand même (enfin pas tous...)

Si c'est ça : les photos illico !!

Mais j'en doute  

J'ai feuilleté le mag en presse, il s'agit bien du concept... Toujours pas d'image du prochain RoadsterR !

[Safir33 0]

lebedevore a écrit:

Steelydan a écrit:

Vootre attention s'il vous plait !

Le dernier Box'R mag montre vraiment la future 1200 R ?

Parce que sur la couv (pas vu les pages intérieures) ce qui est présenté c'est le “concept roadster“, déjà connu depuis le mois de mai :



Selon la presse ce concept préfigure bien la future R12R, mais celle ci n'en conserverait que le cadre, le réservoir et les écopes de radiateurs, le reste étant à l'évidence bien trop radical et high tech pour la grande série.

Alors, c'est ça kess qu'y montrent dans Box'R mag ? 

Ou c'est-y la vraie future LC, celle qu'on va faire la gueule en la voyant en se disant que c'était mieux avant ?? - épi on l'achètera quand même (enfin pas tous...)

Si c'est ça : les photos illico !!

Mais j'en doute  

J'ai feuilleté le mag en presse, il s'agit bien du concept... Toujours pas d'image du prochain RoadsterR !

Ben si y'a ça.

Je t'accorde que l'on ne vois pas grand chose, mais cela donne une idée.

[Reigeko 0]

Je suis sûr qu'à sa sortie beaucoup des vieux riches que nous sommes vont craquer devant la nouveauté..!
Même ceux qui ne jurent que par le telélever seront peut-être les premiers à cocufier leurs montures, car  aura peaufiné l'esthétique et la technique.
Une belle gueule, un beau son et quelques nouveautés techniques et l'attrait de la nouveauté jouera.
Il suffit de regarder ça et d'imaginer une version plus routière: