Embrayage, qui à vérifié?

[DIABLO-gsx1300r 0]

Un de ses quatre je vais vérifier mon embrayage par sécurité, vu qu'il y a eu qqes problème la dessus...

Mon concess ne veut pas le faire car comme il dit il n'y a jamais eu de rappel !!

Du moins pour lui les buses Belge ne sont pas les même que pour la France...

[Manni 0]

Jamais entendu parlé

Par contre j'avais soudé les tiges d'embrayage lorsque elle etait passé sur le banc pour le reglage du PC5
tellement ca avait chauffé ! Faut le faire quand meme

[manu0312 0]

moi mon concessionnaire m'a dit que la mienne n'était pas concernée car elle venait d’Allemagne

[LEE 0]

la mienne verifiée et pas de soucis ...

[DIABLO-gsx1300r 0]

Je vérifierais de moi même à la prochaine vidange

Restera plus qu'a démonter le flanc de carénage...

[manu0312 0]

listes des motos concernées par le rappel de l'embrayage

[DIABLO-gsx1300r 0]

C'est la pièce B qu'il faut loctiter et resserer au couple de 2,3kg.

[manu0312 0]

j'ai trouvé ça sur le hcf

MOTORCYCLEDIVISION 4-STROKE
BULLETIN GS/GSX/GSX-R NO. 199
DATE: 4/6/2009

SUBJECT: ABNORMAL CLUTCH NOISE

AFFECTED UNITS: ALL GSX1300RK8, ALL GSX1300BKK8, AND CERTAIN GSX1300RK9 MODELS(See Affected Units on Page 2)

REFERENCE : GSX1300R SERVICE MANUAL (P/N 99500-39350-03E)
GSX1300BK SERVICE MANUAL (P/N 99500-39321-03E)

Suzuki has received field reports of a light metallic "ticking" noisecoming from the clutch cover area on the right side of GSX1300RK8-K9 andGSX1300BKK8 model motorcycles. The noise is most distinguishable when theengine is running at idle speed. The noise occurs when a clutch spring supportbolt 1 loosens from the clutch cam 2and allows the head of a clutch spring boltto come in contact with the clutch cover during engine operation. Typically,when found on retail units this condition occurs at lower mileages.

Suzuki requires that the following procedure be completed on:
z
All new units prior to retail delivery
z
Retail units exhibiting the noise described above.

Clean the threads of the clutch spring support 1 G bolts 1 and clutch cam 2.Apply thread lock to the clutch spring support bolts and tighten them to thespecified torque. Install the clutch cover using a new gasket and tighten thecover bolts to the specified torque.

....: Thread lock cement 99000-32030 (Thread Lock Cement Super 1303 or equivalent)

....Clutch Spring Support Bolts 23 N.m (2.3 kgf-m, 16.5 lb-ft)
....Clutch Spring Bolts 10 N.m (1.0 kgf-m, 7.0 lb-ft) (vis de compression ressorts)
....Clutch Cover Bolts 10 N.m (1.0 kgf-m, 7.0 lb-ft) (Carter)
2
- 1/2

Affected Units

Model Specification Range
GSX1300RK8 ALL ALL
GSX1300BKK8 ALL ALL
GSX1300RK9 E-03 JS1GX72A*92102653 and before
GSX1300RK9 E-33 JS1GX72A*92104270 and before

Warranty Information
Warranty claims will be accepted for new units and retail units within theoriginal warranty period. Use the following information to submit a regularwarranty claim:


Causal Part 21481-24F30
Complaint Code 26
Defect Code 48

[DIABLO-gsx1300r 0]

Voici la réponse de mon concess :

BONJOUR, nous n'avons pas connaissance de ce problème en Belgique, sinon nous aurions été informé salutations


Ce qui est clair, net et non commercial !!

[manu0312 0]

et ben au moins tu sais ce qu'il te reste a faire ... changer de concessionnaire ...

[DIABLO-gsx1300r 0]

manu0312 a écrit:

et ben au moins tu sais ce qu'il te reste a faire ... changer de concessionnaire ...

ça c'est SURE !!

[DIABLO-gsx1300r 0]

Embrayage FAIT ! et 2 colonnettes de pas serrées

Mon concess va entendre parler du paysage !!!

De plus au dernier entretien il a serré mon filtre à air comme un bourrin !! IL NE ME VERRA PLUS JAMAIS !!!!

Plus fort pour vendre que pour entretenir !

Entretien ( vidange et filtre ) + démontage embrayage = 1h30

Pas eu besoins de remplacer le joint du carter d'embrayage il vient tout seul et sans ce déchirer.

[manu0312 0]

eh ben comme quoi tu as bien fait de démonter , n’empêche qu'au prix ou on paye une heure de main d’œuvre soit disant qualifiée , certains concessionnaires pourraient faire un effort

[brutus1 0]

alors c est bizarre mais malgres que ma grosse soit d avril 2008 elle n est pas concernee d apres le concess.

[Bull1111 0]

slt brutus toutes les k8 il vont faire la mienne fin mois gratos

[brutus1 0]

Ben oui il me semblait bien
mais d apres lui la moto n a pas decrappel.
Je v essaye ailleurs pour voir.

[DIABLO-gsx1300r 0]

Voila pk je l'ai fait moi même ! au moins je suis sure que le boulot à été fait

[brutus1 0]

Oui mais la j suis mal barre....
J suis brutus....moi pas bob le bricoleur..
Ou alors bricoleuu

[DIABLO-gsx1300r 0]

brutus a écrit:

Oui mais la j suis mal barre....
J suis brutus....moi pas bob le bricoleur..
Ou alors bricoleuu

Beh vient me faire un ptit coucou et ça sera fait avec plaisir

[brutus1 0]

Ben ecoute pourquoi pas.....

[DIABLO-gsx1300r 0]

brutus a écrit:

Ben ecoute pourquoi pas.....

pas de soucis c'est quand tu veux J'ai ce qu'il faut pour le faire donc rien à prévoir

[LEE 0]

ben moi ...revision des 24000 km aujourd'hui ....et j'ai fais reverifié quand meme ...et rien d'anormal

[brutus1 0]

pour ma part
j ai telephoné a Suzuki France renvoyer chez les concess....
apl chez suzuki douai RAS
apl chez suzuki Ronchin RAS
donc Ras
en fait le mécano ma expliquer que c est une note de service et non un Rappel constructeur et donc logiquement s il y a eu une revision depuis 2009 date de sortie du courrier
l embrayage a du etre verif.
Deplus il m a juste dis de venir si bruit

[manu0312 0]

Moi j'ai appelé suzuki Belgique , l’accueil a été très froid , buse importée d'Allemagne , faut voir quoi avec les Allemands pour les rappels !
J'ai haussé un peu le ton en expliquant au monsieur que j'en suis quand même a ma 8ème suzuki dont 5 neuves .... et que si la couleur noire et bronze avait été suivie en Belgique je n'aurais pas du me casser le cul a l'importer d'Allemagne
bref , il m'a demandé le numéro de châssis et va se renseigner au japon mais pour que les rappels soient pris en garantie faut aller en Allemagne ! ( têtu le monsieur , vous avez remarqués aussi )
Bref , quand j'avais acheté ma buse noire neuve ( modèle 2007 ) et qu'après 500kms le vernis du réservoir s'était barré suzuki n'a rien voulu faire ( ah si , j'ai eu un bouquin a 20e écrit en Anglais sur l'histoire des gex ) et ici pour le régulateur qui doit être changé sous garantie par suzuki Europe , je viens d'apprendre que l'Allemagne ne fait pas ou plus partie de l'Europe ....

je vais donc laisser le régulateur qui marche très bien là ou il est et faire un beau feu de joie avec le carnet de garantie qui ne sert a rien

[DIABLO-gsx1300r 0]

C'est quand même SCANDALEUX !!

[LEE 0]

[manu0312 0]

comme prevu j'ai ressone chez suzuki et un gars tres sympa m'a dit de prendre contact avec mon concessionnaire pour le remplacement du regulateur ( y'a du mieux , lol ) je dois deposer une copie de ma carte grise chez le concessionnaire et attendre , on verra