Une page se tourne ....

[Keiyaku 0]

Eh bin, oui, à force d'entendre que ces 1150 ne sont que des ânes morts mâtinés de poumons insondables, j'ai fini par me dire que je faisais peut-être fausse route
Me voilà donc à reconsidérer la question et me dire qu'une 1200, ça pourrait, vu leur popularité, peut-être bien  être la panacée universelle

Alors, quand je tombe face à une de ces grisâtres si magnifique  avec un kilométrage plutôt léger et un prix tout aussi digérable, je me mets à voir mon âne mort fidèle destrier noir et blanc comme une source de revenus pour céder à la tentation d'une toute jeunette de 1200cc que certains pourraient qualifier de danseuse étoile au Bolchoï  voire de 8° merveille du monde

Bon, non, pour être honnête, malgré un réseau convergent de suspicions, ce n'est pas une GS quoique ma supposée frustration du Trail omnipotent puisse laisser imaginer  , mais bien un Roadster Pur Jus comme celui qui m'a amené sur ce Forum.
Je l'ai choisie équipée de ces si belles jantes à rayons qui lui donne un air néo-rétro  tout autant que son double tromblons superposés

Et me voilà, la queue basse à accepter qu'un 1200 puisse être supérieur au 1150 en terme d'agrément : il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, n'est-il pas  

Et, comme il y a doute à recevoir cette belle Grise avant la Rencontre dans l'Est, je suis bien mièvre de ne m'y être intéressé que maintenant

Forza 1200cc

Dès que je l'ai, je vous mets des photos

[Zanart 0]

Cool !! J'ai eu peur !!!

[orient 0]

Je me suis fais la même réflexion mais la 1150 est toujours dans le garage.
De temps en temps je la sors et cela me rassure sur mon choix concernant la 12.

[Bernard131 2]

Rock80 a écrit:

Et, comme il y a doute à recevoir cette belle Grise avant la Rencontre dans l'Est, je suis bien mièvre de ne m'y être intéressé que maintenant

On pourra l'arroser quand même ?

[Pixizze 0]

Je pense que la 1200 avec le pot en forme de double tromblon , ca n'est pas une r1200r mais une magnifique Griso peut être ou bien une Nine-T.

Franck

[rolando 0]

Benoit fait des émules !!

[loisGamer 0]

Tu s'rais viendu la chercher,ta ....... tu l'aurais dans le garage

[Andael 0]

capdefra a écrit:

Je pense que la 1200 avec le pot en forme de double tromblon , ca n'est pas une r1200r mais une magnifique Griso peut être ou bien une Nine-T.

Franck

C'est dans le texte Franck : Forza 1200

[Willowstorm 0]

Dans mes bras, Thierry !!!!!







Avant que Cyriak ne l'écrive , on va tous les deux doubler les ventes de MG en 2014 ! 

[Paul111 2]

Rock80 a écrit:

Et me voilà, la queue basse à accepter qu'un 1200 puisse être supérieur au 1150 en terme d'agrément : il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, n'est-il pas  

Et voilà, sur ce Forum, on devient plus intélligent avec le temps...
Thierry, cette "Grise" comme tu dis, elle aime la tomate et les pasta j'en suis sur!!

alain

[cyberman 0]

capdefra a écrit:

Je pense que la 1200 avec le pot en forme de double tromblon , ca n'est pas une r1200r mais une magnifique Griso peut être ou bien une Nine-T.

Franck

Voyons voir, un 1200 roadster avec un double pots superposés qui envoi costaud, je t'aurais bien vu à son guidon Thierry

O.K y'a pas de cardan, pas de jantes à rayons, pis elle est pas grise , mais elle à une sacrée gueule!

[Ares1 1]

Mais pourquoi tu ne la garde pas le Rockster ... pour quand la guzzi sera en panne



pi tu vas devoir changer de pseudo => voir administrateur

[Fu-Shield 0]

sergem a écrit:

Mais pourquoi tu ne la garde pas le Rockster ... pour quand la guzzi sera en panne

Ben, il en restera toujours une qui n'est pas en panne...

[cyberman 0]

Heuhh, là je rêve ou quoi ? Thierry avec une R12R ? Tu vas te régaler mon Thierry  . Bonne route avec ton nouvel engin. Te ferai essayer mon Panzer jaune avec les Wilbers en réglage " sport ", tu vas aimer !!! 
Toine

[ToinouXD 0]

   Merçi a toi mon ami........je désespérais à l'idée de rotir seul en enfer     

[Thavis 0]

Rock80 a écrit:

Je l'ai choisie équipée de ces si belles jantes à rayons qui lui donne un air néo-rétro  tout autant que son double tromblons superposés

Et me voilà, la queue basse à accepter qu'un 1200 puisse être supérieur au 1150 en terme d'agrément : il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, n'est-il pas  

Et, comme il y a doute à recevoir cette belle Grise avant la Rencontre dans l'Est, je suis bien mièvre de ne m'y être intéressé que maintenant

Forza 1200cc

Dès que je l'ai, je vous mets des photos

Parce que tu as eu le choix, toi ? 
Et pour le coloris, tu as choisi lequel ? 


D'un autre côté, vu les indices laissés, on ne peut pas écarter toutes les pistes...

[Jumper99 0]

Antoine a écrit:

Heuhh, là je rêve ou quoi ? Thierry avec une R12R ? Tu vas te régaler mon Thierry  . Bonne route avec ton nouvel engin. Te ferai essayer mon Panzer jaune avec les Wilbers en réglage " sport ", tu vas aimer !!! 
Toine

Y fait chaud en c'moment à Marseille !!! 

[rolando 0]

Moi aussi j'adore la Griso    dommage qu'elle ne sorte pas en version ABS, sinon, elle aurait remplacé sans soucis mon flat électrique 

[rolando 0]

ou alors avant l'heure notre ami Rock a trouvé la 1ère DUCATI SCRAMBLER

" />

[Lucky04 0]

SKUD a écrit:

ou alors avant l'heure notre ami Rock a trouvé la 1ère DUCATI SCRAMBLER

" />

T'ain qu'elle est belle 

[nono73 0]

Comme tu le dis Tintin, elle est vraiment belle, autant que la Voxan Scrambler en son temps (en jaune ou orange )

Franck

[Bruno13 0]

SKUD a écrit:

ou alors avant l'heure notre ami Rock a trouvé la 1ère DUCATI SCRAMBLER

" />

Les mecs qui roulent en Tromphe y connaissent pas l'histoire de la moto Italienne.  

La 1ère Ducati Scrambler c'est celle-la!

[Suzukihotaru 2]

moi aussi cette scrambler me fait craquer....en 2ieme moto dans la peau de steve McQueen

[Greg0ry 0]

Voui, l'est belle, mais manque une fourche  adéquat 

[Andael 0]

capdefra a écrit:

Comme tu le dis Tintin, elle est vraiment belle, autant que la Voxan Scrambler en son temps (en jaune ou orange )

Franck

Ben oui, comme quoi faut pas avoir raison trop tôt...

[Jumper99 0]

Bill CARBU a écrit:

SKUD a écrit:

ou alors avant l'heure notre ami Rock a trouvé la 1ère DUCATI SCRAMBLER

" />

Les mecs qui roulent en Tromphe y connaissent pas l'histoire de la moto Italienne.  

La 1ère Ducati Scrambler c'est celle-la!

Bon ce qu'est ce que je voulais dire c'est que Rock a peut être eu la 1ERE DUCATI SCRAMBLER qui n'est pas encore sortie......

Par contre dit moi d’où viennent les premières SCRAMBLER......SONT BRITON LES PREMIERES

[Haris 0]

Excellent choix Thierry .. puis Nath sera bien mieux derrière....  

Y a que Buno qui l'a vue  .. meme qu'il est passé la voir pendant que je bossais (dès fois que j'aurai eu la langue trop bien pendue   )

J vais faire comme tout le monde et attendre les photos avec impatience... 

[Gorblade 0]

on aura tous vu sur ce forum...

[Yoshieko 0]

Laurence a écrit:

dès fois que j'aurai eu la langue trop bien pendue 

Meu non!!!

[IILudwigII 0]

labecanajules a écrit:

Laurence a écrit:

dès fois que j'aurai eu la langue trop bien pendue 

Meu non!!!

[arkozor 0]

SKUD a écrit:

Par contre dit moi d’où viennent les premières SCRAMBLER......SONT BRITON LES PREMIERES

Oui et non, si ce sont bien les Anglais qui sont à l'origine des premières motos dites tout terrain en créant les célèbres ISDT (International Six Days Trial) en 1913 ce sont bien les ricains (Californie) qui ont popularisés le genre dès 1950 avec un apothéose dans les seventies!
La Triumph Trophy TR5 de Fonzie!!

[Reigeko 0]

TINTIN a écrit:

T'ain qu'elle est belle 

Je dirais même plus : elle est belle

[HardcoreGamer 0]

Bill CARBU a écrit:

[!
La Triumph Trophy TR5 de Fonzie!!

T'1 Fonzie !
Sunday monday, happyday ......

[tendresse 0]

benoit69 a écrit:

...


D'un autre côté, vu les indices laissés, on ne peut pas écarter toutes les pistes...

Bah, non pas si tant le Scrambler

mais plutôt la trop éphémère 1200 Sport

mais impossible d'en trouver une (enfin, si Cyriak m'a donné une piste )


... mais bon, ça ne sera pas pour tout de suite

 Curieux quand même que personne n'aie penser à un 1200 BM ... enfin sauf 'Toine Œuf Corse Marseille Sont si à fuir que ça ces mobs ?
Ah oui, il y a Franck qu'avait envisagé la Hipster Nine-T ... mais j'ai pas la barbe  

Je me suis donc rabattu sur du très classique    équipé avec du beau    :

[Armorique 0]

Alors, il est où ton dealer ? Combien de km pour ramener à la casa la Griso "plus belle moto du monde motocycliste actuel"   ?
Raconte, Thierry, raconte...
A première vue, tu es équipé de Sportmax, quelque chose me dit qu'il ne vont pas faire long feu...



Et pis, évite de la faire tomber, elle aime pas...  ...même à l'arrêt... 

[Almy 0]

Rock80 a écrit:

T'as toujours pas ramassé les feuilles dans la pelouse

[loisGamer 0]

cyriak a écrit:

T'as toujours pas ramassé les feuilles dans la pelouse

  tu lui as pas dit comment il fallait faire, c'est un poète Rock80, faut choisir les mots...

[MrPahon 0]

Citation :

Rock80 a écrit:

Quoi, j'ai vraiment rêvé ???  C'était trop beau, Thierry  sur un R12R !!! 
Dommage, parce qu'elle est plutôt belle cette roue avant ! Bon, on attend le reste de la bécane, maintenant, Thierry

[Picasso1 0]

Et les autres photos, Thierry, tu vas nous montrer seulement la roue avant ???

[diabooolo 0]

hum ... je pense avoir trouvé ... j'avais essayé le 1100 y'a longtemps j'avais pas aimé un vrai camion , le 12 je sais pas tu nous diras ça . 

http://es.motoguzzi.it/motoguzzi/ES/es/moto/naked/Griso/griso-1200-8v-Se.html&hspart=avast&hsimp=yhs-001

[adib 0]

Antoine a écrit:

Et les autres photos, Thierry, tu vas nous montrer seulement la roue avant ???

Bah, disons, que j'avais un projet de vanne à deux balles mais je l'ai remise dans ma culotte  

Pour les photos de la merveille, en voilà kekzunes prises juste après son arrivée à la maison  :

Profil anthropométrique gauche :


Profil anthropométrique droit :


Anthropométrie faciale :

Encore un angle qui souligne la compacité de la bête  
1° mise en circulation : Avril 2013 - 16200 km à l'achat - Née à Mandello, éduquée dans le Nord de la France

Le poste de conduite :

Pas d'info inutiles

Bon, pour cause de calendrier blindé - Rencontre Dans l'Est oblige - et par excès d'empressement, voire en raison de mon âge avançant   diraient certains , je ne suis pas allé cherché la moto à Lille où je l'ai trouvée par LeBoncoin.  Ce premier voyage de Noces tué dans l’œuf, je n'ai pas encore pu beaucoup rouler avec cette merveille. Mais, au delà mon fantasme longuement nourri, elle est l'exact milieu entre le doux et facile Rockster    et l’exubérante et revêche Centauro

Ce qui frappe immédiatement, après l'aspect visuel d'un moto longiligne, c'est, au démarrage du moteur, ce son grave typique des Italiennes avec leurs Twins à 90° et calage à 270°, simple maneton oblige. Comme dit Nath : "je ne sais pas si elle fait du bruit, mais tout le monde se retourne quand on arrive"  Je ne suis pas non plus sûr qu'elle fasse beaucoup de bruit (enfin pas plus qu'un R1200 DOHC tout au moins ) mais, étant dessus, ça sonne fort sourd voire même un peu trop car mon Shoei XR1100 a la fâcheuse tendance de fait résonner les graves qui sont ici encore plus présentes que sur la Centauro.

Pour les premiers kilomètres, lorsque je l'ai récupérée au point relais MotoByCat, malgré une position de conduite pas encore fignolée, la belle s'est avérée aussi facile et douce que le Rockster pour mes premières évolutions en ville hormis des bas régimes moins conciliants : il est plus difficile de rouler sur un filet de gaz en dessous de 2500 car le moteur donne toujours l'impression de dire "Bon, alors, t'y vas ou quoi " Évidemment, tout ça c'est pour montrer ses beaux muscles et faire entendre sa belle voix dès qu'on tourne la poignée. Si le Rockster est très instantané en réponse dès les plus bas régimes, la Griso y rajoute une couche de muscles qui s'épaissit avec les tours. Il faut noter que les cartographies d'injection des Griso (Grisi ?? ) ont très nettement évolué entre leur lancement en 2008 et maintenant. Le coté creux à bas régimes puis pointu ensuite, souvent critiqué lors des premiers essais a laissé place à un nerf désormais très agréable à l'usage.

Coté partie cycle, c'est vraiment du top ; ça se place au doigt et à l’œil et ça ne moufte pas tout en offrant un confort de (très) bon aloi même si la plus longue balade à son guidon n'aura pas dépassé 100km. La position de conduite, à peine basculée avec son guidon assez large (à peine moins que celui du Rockster) permet un bon contrôle de l'engin (il faut dire que j'ai la bonne taille pour une Guzzi    assez grand pour ne pas avoir l'air d'un crapaud attrapant le dirigeoir assez éloigné de la selle ... mais pas trop pour ne pas avoir les genoux dans les culasses  
Les suspensions sont Full-réglables et, Cherry On The Cake, l'amortisseur est piloté par des biellettes garantes d'une progressivité variable et donc d'une douceur extraordinaire sur les friperies du bitume et une fermeté assurée sur les grosses compressions. A mon humble avis, cette coûteuse solution reste la meilleure invention à ce jour pour une suspension arrière

Coté freinage, le disque arrière est une copie de ceux des Ducati (c'en est fini des puissants freins arrières chez Guzzi )  et l'avant offre une attaque un peu lente mais la puissance est bien là en tirant fort sur le levier : une sorte d'ABS intégré à la main du conducteur quoi  Après avoir été habitué au freinage amplifié du Rockster, ça me change

Hier, lors d'une balade de 100 bornes sous la pluie, j'ai été épaté par la douceur que l'on peut obtenir de ce moteur si les circonstances l’exigent. Je dois dire que j'étais pas toujours super décontracté avec des SportSmart sous cette pluie froide, entre feuilles mortes et plaques de goudron lisse, mon expérience en monte typée Sport ayant souvent montré un comportement sous la pluie en retrait par rapport à des montes plus GT dû à une impossibilité à les monter et maintenir en température suffisante   Bin, Moto et pneus se sont bien comportés

[Volrod 0]

Très intrigante et envie de la découvrir

On peut pas tout acheter

[iTokiZz 1]

Retour aux sources ....... de certains  

Merci pour ton petit CR de prise en main ! çà donne envie de faire un essai

Et félicitations pour ta nouvelle acquisition .........    

[gtpsycko 0]

Belle moto, et aussi une moto qui a de la gueule, une belle bête trapue ! Et visiblement, la partie cycle est au niveau de l'esthétique.  Ah, j'oubliais le moteur, mais là, on s'en doutait...   Tu vas passer de bons moments, mon Thierry !!

[JeanBernard 0]

Voici un choix ô combien éclairé, mon cher Thierry  , elle m'a l'air bien proprette du haut de ses 16 000 km, cette bella macchina .
Ca va bientôt virer au forum des griso, ce forum... 

Je me retrouve bien dans tes premières impressions, notamment sur l'étonnante facilité à rouler tranquille sur cette bécane quand l'envie t'en prend, ou lorsque les caprices météorologiques te l'imposent...

Pour le frein avant, une fois compris qu'il faut bien empoigner le levier, l'efficacité est redoutable, et à mes yeux, suffisante pour arrêter les 250 kg en mouvement . Il faut juste toujours garder à l'esprit l'omniabsence de l'abs et user de progressivité...

Pour le cax, essaye à l'occasion le S2 , je roule sans bouchons (avec la mentonière) sans aucune nuisance sonore  (ce qui n'est pas le cas avec la 1200 Sport ...).

Vivement la rencontre des deux bellisima...








Pour ce qui me concerne, la mienne sort tout juste de la révision des 1 500 km, et cosmétiquement entièrement remise de ses déboires béquillesques...
côté SAV transalpin, les 3 pièces commandées (rétro, cache culbu et ergot de béquille) ont mis 5 jours pour arriver en concession... 

[Jumper99 0]

L'est belle ta nouvelle mob mon Thierry 
Bon, mainant faut vendre le rockster, y a le ministre des finances qui commence a tousser ! 

[Makno1 0]

Elle est bien belle ta nouvelle mobylette Thierry

Merci pour le C.R qui confirme, du moins pour la partie cycle (le moteur chacun ses goûts) tout le bien que je pense de cette Guzzi, j'ai toujours en souvenir une tenue route parfaite, et...un confort étonnant.
C'est sur, comme tu le soulignes les biellettes de suspension AR n'y sont pas étrangères, d’ailleurs on peut s'étonner que BMW refuse toujours ce système sur les flats.
Au fait tu n'as pas peur sans Télélever , t'arrives quand même rouler avec ton fourbi ?

Et méfie toi quand même, il parait que les permis de conduire ne durent pas au guidon d'une Guzzi, fais gaffe!

[tendresse 0]

Elle est bien belle ton Italienne

et comme tu dis que son ramage est à la hauteur son plumage alors ... alors c'est que le bonheur est entre tes mains

[Picture 0]

Tes commentaires sur le moteur rejoignent tout à fait ceux que je faisais pour mes Stelvio: évolutions lentes en peu difficiles (en dessous de 2500 trs) puis ensuite une bonne grosse poussée qui s'amplifie jusqu'en haut du compte-tours sans trou , le tout avec un bruit magnifique. Et en plus un moteur qui peut être malgré tout très doux à conduire lorsque le besoin s'en fait sentir (conditions difficiles). Seul bémol que j'avais constaté sur la Stelvio: vers 4000 trs, les reprises musclées sans rétrograder provoquaient des vibrations importantes.
Pour la suspension arrière avec une bieillette, toutes les Guzzi avec la transmission CARC partagent la même (mais pas forcément le même amortisseur) et c'est un principe excellent qui donne confort, progressivité et tenue de route.
Et puis, cerise sur le gateau, la Griso est l'un des plus belles motos actuelles (surtout dans certaines versions comme ta SE) lorsque le physique du conducteur lui permet d'être correctement installé dessus (sinon on souffre).
Bonne route avec cette beauté

Franck

[MrPahon 0]

Bon, c'est pas une breva...mais j'adore  

Elle est belle comme celle de benoit  

Viva Guzzi

[RicOu22 0]

Rock80 a écrit:

il faut dire que j'ai la bonne taille pour une Guzzi    assez grand pour ne pas avoir l'air d'un crapaud attrapant le dirigeoir assez éloigné de la selle ... mais pas trop pour ne pas avoir les genoux dans les culasses  

En fait Thierry, t'es un grand avec le cul bas et les jambes courtes !


En tous cas, bravo pour ce choix pas banal. Je te souhaite autant de plaisir à venir que tu as pu en prendre avec tes précédentes meules

[Cherif 2]

Eric a écrit:

En fait Thierry, t'es un grand avec le cul bas et les jambes courtes !

C'est parce que c'est un vrai djeun's, not' Thierry 

[Bruno13 0]

du beau, du bon...excellent choix...je savais qu'il y aurait toujours un R dans le nom de ta moto...

[tendresse 0]

benoit69 a écrit:

Eric a écrit:

En fait Thierry, t'es un grand avec le cul bas et les jambes courtes !

C'est parce que c'est un vrai djeun's, not' Thierry 

Je comprends mieux pourquoi Thierry a cette aversion pour la GS, avec ses jambes courtes et son Baggy, il n'arrive même pas à l'enjamber

[squale1 0]

JCM a écrit:

benoit69 a écrit:

Eric a écrit:

En fait Thierry, t'es un grand avec le cul bas et les jambes courtes !

C'est parce que c'est un vrai djeun's, not' Thierry 

Je comprends mieux pourquoi Thierry a cette aversion pour la GS, avec ses jambes courtes et son Baggy,  il n'arrive même pas à l'enjamber

peut être qu'il a un trop gros paquet de chicorée qui le gêne...

[Jumper99 0]

Ils ont pompé l'asymétrie du compteur chez BM! 
T'auras au moins un souvenir Thierry! 

[Paul111 2]

JCM a écrit:

benoit69 a écrit:

Eric a écrit:

En fait Thierry, t'es un grand avec le cul bas et les jambes courtes !

C'est parce que c'est un vrai djeun's, not' Thierry 

Je comprends mieux pourquoi Thierry a cette aversion pour la GS, avec ses jambes courtes et son Baggy,  il n'arrive même pas à l'enjamber

bin .... en y réfléchissant, maintenant que tu le dis, c'est plutôt que les GS c'est un truc de vieux   : Ma grand mère en a une  

Béhème jack a écrit:

Ils ont pompé l'asymétrie du compteur chez BM! 
T'auras au moins un souvenir Thierry! 

il manque de la ponctuation dans ta phrase mon Jack, non
Paske, tant qu'à rendre à César, ce qui lui appartient, ce compteur est monté sur la Grisoi depuis sa sortie en 2005 ... et, encore avant, il était monté sur des Aprilia
Et, comme je ne pense vraiment pas acheter de Bicylindres à plat avec une jauge à essence graduée jusque 10 , je ne vois comment j'aurais des souvenirs

[LapinCretin 0]

Un look à part, mais très ravageur 

Une "belle gueule" qu'on ne croisera surement pas à tous les coins de rues 

Elle est tout simplement magnifique !!

Hâte d'être à la prochaine sortie (un peu moins de 6 mois  ) pour la voir et l'entendre 

[florianmul68 1]

Je l'ai déjà dit....elle a de la gueule.

Et de beaux rétros (peut pas dire autrement, j'ai les mêmes )