[Zeus] clac !

[PIFOUPIFETTE 0]

Salut à tous,

Bein oui, difficile de trouver un titre à mon problème...
J'essaye de faire bref : Mon Zeus (2003, 30000 kms) emet un CLAC sec après avoir parcouru quelques mètres à froid...
Ensuite plus de soucis, tout fonctionne impec'...
J'ai soupçonné un temps le frein à main (plaquettes collées après la nuit...) mais non, toujours le CLAC sans mettre le frein à main...
Peut-être une rotule (ça le ferait plus qu'une fois...), voilà je nage un peu pour cerner d'où vient ce bruit !

Merci d'avance pour vos point vue !


PIF.

[VANAK 0]

Il vient d'où ton clac (physiquement, pas la pièce)

Sous la selle, dans le panier, derrière ?......

[LAURENT_CHRISTELLE 0]

Si tu pense que le prix vient de l'avant, ll faut que tu essayes le truc suivant :

A l'aide d'un cric que tu place sous le bras de fourche avant, tu soulèves la roue pour qu'elle ne touche plus le sol.

Une fois fait, descends le cric pour reposer la roue. Si tu entends un "clac", cela vient d'un manque de graisse sur un des deux axes reliant le bras de fourche à la roue.

[PIFOUPIFETTE 0]

VANAK a écrit:

Il vient d'où ton clac (physiquement, pas la pièce)

Sous la selle, dans le panier, derrière ?......

Tout d'abord merci à toi Vanak et à toi Laurent pour vos avis éclairés ...

Le CLAC sec provient (d'après mon oreille...) de dessous le side, vers l'arrière, perceptible également dans le repose-pieds conducteur droit...
Il se ressent une fois après quelques dizaines de mêtres parcourus... ensuite plus rien, le side fonctionne du tonnerre !!

Un manque de graisse peut sembler plausible, reste à savoir où et sans tout démonter...

Petite question subsidiaire pour toi Laurent, car il me semble que tu as ou vas remplacer tes amortisseurs...
Pour démonter l'amorto avant, il faut bien démonter le carénage ?

Voilà pour la suite du feuilleton, j'essaye de mieux cerner ce bruit en quittant ce soir le Taf' !

Bonne soirée, PIF.

[LAURENT_CHRISTELLE 0]

Ben oui, il est nécessaire de démonter le carénage et de le basculer sur l'avant pour atteindre le boulon/écrou situé en haut !

[VANAK 0]

LAURENT_CHRISTELLE a écrit:

Si tu pense que le prix vient de l'avant, ll faut que tu essayes le truc suivant :

A l'aide d'un cric que tu place sous le bras de fourche avant, tu soulèves la roue pour qu'elle ne touche plus le sol.

Une fois fait, descends le cric pour reposer la roue. Si tu entends un "clac", cela vient d'un manque de graisse sur un des deux axes reliant le bras de fourche à la roue.

Salut Laurent.
Dis moi, j'ai ce bruit à l'avant, comment graisse-t-on ces axes et les quels sont-ce?
Merci d'avance

[LAURENT_CHRISTELLE 0]

Le mono bras se sépare en deux au niveau de la roue. Ce sont ses axes qui permettent de tourner la roue de gauche à droite qu'il faut graisser.

[VANAK 0]

Merci Laurent.
Il faut démonter, ou un graissage "de surface" suffit ?

[POLOGOLD 0]

bien regarder la patte de pot d'echappement qui casse souvent et que l'on ne voit pas toujours de derriere.

[CHRISTIAN RICHARD 0]

bonsoir a tous .non laurent il n est pas necessaire de demonter le carenage pour changer l amorto avant je viens de faire la manipe 3 fois en 6 mois .il suffit d agrandir le trou dans le carenage pour sortir le boulon .une petite fraise et hop apres bien plus facile

[LAURENT_CHRISTELLE 0]

Bien sûr, si on découpe le carénage...

[CHRISTIAN RICHARD 0]

cela devrait etre fait d origine !!!!!!!!!!

[LAURENT_CHRISTELLE 0]

Tout à fait d'accord avec toi !

[FRANCOIS SIMONOT 0]

quel confort quand c'est découpé.
pour ma part, et sur le conseil de certains, je n'ai plus des rivets pour le parebrise.
on peut donc déshabiller le haut archi fastoche ( et meme les mains dans les poches quand c'est un aigle de la route qui le fait ( merci encore à toi jean marc !! ...).

[VANAK 0]

Et tu les as remplacé par quoi, tes rivets, François ?
Ca, je suis preneur !

[PIFOUPIFETTE 0]

CHRISTIAN RICHARD a écrit:

bonsoir a tous .non laurent il n est pas necessaire de demonter le carenage pour changer l amorto avant je viens de faire la manipe 3 fois en 6 mois .il suffit d agrandir le trou dans le carenage pour sortir le boulon .une petite fraise et hop apres bien plus facile

Merci Richard, comme c'est la période des fraises, je vais me laisser tenter...

[FRANCOIS SIMONOT 0]

VANAK a écrit:

Et tu les as remplacé par quoi, tes rivets, François ?
Ca, je suis preneur !

par rien du tout ! Jean Marc Muller est sceptique cause les visses du parebrise ne sont pas des visses OK pour un serrage mécanique, et Jean Marc l'aigle de la route me faisait part de son expérience sans... car son zeus n'en avait pas à l'achat d'occase et il n'en a jamais remis.
Bref, 1300 kms plus tard rien n'a bougé et je ne pense pas que çà a eu une action sur mon pb de pompe à essence...

[VANAK 0]

FRANCOIS SIMONOT a écrit:

Bref, 1300 kms plus tard rien n'a bougé et je ne pense pas que çà a eu une action sur mon pb de pompe à essence...

[PIFOUPIFETTE 0]

PIFOUPIFETTE a écrit:

CHRISTIAN RICHARD a écrit:

bonsoir a tous .non laurent il n est pas necessaire de demonter le carenage pour changer l amorto avant je viens de faire la manipe 3 fois en 6 mois .il suffit d agrandir le trou dans le carenage pour sortir le boulon .une petite fraise et hop apres bien plus facile

Merci Richard, comme c'est la période des fraises, je vais me laisser tenter...

Euh, pardon je veux dire merci Christian, ma langue a fourché...
Je vais démonté le carénage et faire la modif'...

A+, PIF

[JEAN-MARC02 0]

Voici les modifs dont parle François (découpage du museau de la moto au niveau de l'amortisseur).

En ce qui concerne les rivets entre le museau et le tableau de bord, j'ai acheté mon Zeus en concession il avait 10 mois et il n'avait déjà plus ses rivets. Je n'en ai jamais mis (ça fait 5 ans) et cela ne pose aucun problème. Les inserts en caoutchouc qui maintienne le pare brise maintiennent le tout sans problème.
Pour se rassurer, on peut mettre 1 ou 2 vis parker dans le bas à la place des rivets (si ça peut en tranquiliser certains).

[PIFOUPIFETTE 0]

Coucou, me revoilou avec mon bruit "mystère"....

Localisé vers l'arrière, rien d'anormal après un passage sur la fosse....
Celà ressemble à un bruit de dilatation d'échappement... un clac sec et métallique.
audible une fois lorsque je pars le matin au boulot, il ne se fais plus entendre par la suite...
J'ai remonté récemment mon silencieux d'origine (celui sous le panier), il n'y aurait pas par hasard des silents-blocs manquants ?
Enfin, est-ce que vos ligne d'échappement font du bruit lors de la dilatation (normale) ?
Y a t'il des points de graissage particuliers à vérifier à l'arrière du side (rotule, biellettes etc etc...).

Voilà, A+ et au plaisir de vous lire !

[POLOGOLD 0]

j'ai cherché pendant longtemps un clic clic clic clac comme vous voulez et a part la patte habituel du pot qui casse , j'ai trouvé un autre endroit ou le pot vibrait au demarage sur les premiers rapports pluis plus rien .j'ai mis une rondelle en plus pour ecarter le pot du cadre .voir photo ..http://img693.imageshack.us/img693/4527/potnk.jpg

[PIFOUPIFETTE 0]

Merci pour cette explication plausible et le cliché, en tout cas, c'est pas simple de localisé ce bruit

A bientôt, PIF.