Démontage amorto AR sur R1150R

[norton1111 1]

Bonjour les pros, j'ai bien essayé avec le moteur de recherche mais je n'ai rien trouvé de bien concluant concernant mon occupation du week-end à savoir le changement de mon amortisseur arrière (qui n'a pas vraiment aimé les minuscules routes Corses ....)

Il faut donc que je vire celui d'origine pour le remplacer par un Shock Factory flambant neuf (pour la modique somme de 395€ et un contact avec Mike très professionnel )

J'ai bien compris que je dois tomber la roue AR mais ensuite dois-je démonter autre chose ????

Merci pour vos réponses avisées.

[Yoshieko 0]

Lors du remplacement de mes amortos d'origines par des öhlins sur ma 1150RS, pour l'arrière j'ai juste démonté la roue.

[Andael 0]

Papy a écrit:

Il me semble que tu es obligé de déposer l'échappement sur me R1150R.

C'est pas ce qui m'enthousiasme le plus l'idée de tomber l'échappement .... bon, bin je m'y colle ce ouiquainde et je reviens vous y raconter mes galères

[Safir33 0]

Tu n'as pas le choix, impossible d'enlever la roue sans enlever le silencieux

[Bruno13 0]

philippe49 a écrit:

Tu n'as pas le choix, impossible d'enlever la roue sans enlever le silencieux

Tu es sur de ce que tu avances là ? J'en suis à mon 3ème pneu AR et je n'ai jamais démonté le silencieux, ça passe fin mais ça passe.

[Pierre1972 0]

J'ai un gros doute là.si mes souvenir sont exacts sur les 1150 le disque viens avec la roue donc démontage de l'étrier de frein aussi. enfin il me semble.

Sur ma R8.5R je retire la roue sans toucher à l'échappement mais je dois démonter l'étrier de frein.

[gtpsycko 0]

L'étrier, oui il faut le démonter mais pas le silencieux (même avec la roue auto)

[Volrod 0]

Je n'ai plus de r1150r sous la main mais à vue de nez je dirai:
Dépose roue AR
Dépose silencieux
Desserrage vis de pied d'amortisseur
Desserrage vis de tête d'amortisseur
Dépose de la fixation du réglage Précontrainte  
Pose d'une cale de retenue sous le couple conique pour qu'il ne descende pas
Dépose vis de pied d'amortisseur et éjection de ce pied du prélever (taper avec une cale en bois et une massette si besoin).
Dépose de la vis de tête d'amortisseur.
Tu ne fais pas cela seul au moins ?

[Bob04 0]

Heu ... si, je suis seul (avec plein de cales diverses et variées) et un bon gros cric hydraulique !

[maxMax 0]

Bon courage donc
si tu peux nous faire des photos pour m'encourager à me lancer moi aussi
je serais ensuite preneur d'un avis sur les shock factory (un autre post ?)

bonne continuation
et bonne route ensuite

[Axoufight1 1]

Moi je dois démonter les deux sinon ça ne passe pas !

[Yoshieko 0]

je ne me souviens pas d'avoir tombé la roue quand j'ai changé l'amorto, normalement si tu cale la bécane (plus difficile avec un side !) de façon à ce que la roue arrière ne touche pas le sol pour avoir un peu de jeu tu n'as besoin de rien déposer à part la selle !

il est vrai que l'accès à la vis du bas n'est pas évident sans déposer le silencieux, mais avec une bonne clé et un petit tube ça passe !

[Greg0ry 0]

grand pierre a écrit:

Bonjour les pros, j'ai bien essayé avec le moteur de recherche mais je n'ai rien trouvé de bien concluant concernant mon occupation du week-end à savoir le changement de mon amortisseur arrière (qui n'a pas vraiment aimé les minuscules routes Corses ....)

Il faut donc que je vire celui d'origine pour le remplacer par un Shock Factory flambant neuf (pour la modique somme de 395€ et un contact avec Mike très professionnel )

J'ai bien compris que je dois tomber la roue AR mais ensuite dois-je démonter autre chose ????

Merci pour vos réponses avisées.

  Heu , j'ai beau chercher , j'peux pas t'dire !! 

[Lucky04 0]

Jules RMS a écrit:

je ne me souviens pas d'avoir tombé la roue quand j'ai changé l'amorto, normalement si tu cale la bécane (plus difficile avec un side !) de façon à ce que la roue arrière ne touche pas le sol pour avoir un peu de jeu tu n'as besoin de rien déposer à part la selle !

il est vrai que l'accès à la vis du bas n'est pas évident sans déposer le silencieux, mais avec une bonne clé et un petit tube ça passe !

C'est pas sorcier pour la caler même avec le side (les chandelles c'est fait pour ça non ?)

Je vais y aller au plus simple c'est à dire selon ta méthode Jules et puis j'intuiterai au fur et à mesure   Dès qu'une crise de courage me prends, j'me lance ! (pas maintenant, j'vais faire caca )

[Raven555 0]

Je viens de recevoir la RTM et je te dis ce qu'il y a de prévu :

DEPOSE TOUS MODELES SAUF "S":
Déposer la selle
Déposer le silencieux (modèle R) ou le dévisser (modèle RT)
Déposer l'étrier de frein arrière
Déposer la roue arrière
Déposer le dispositif de réglage de hauteur de selle (modèle RT et RS)
Détacher partiellement le flanc de carénage gauche dans la zone de la selle
Déposer la bombonne séparée de réglage de précontrainte (sauf modèle S)
Sortir l'amortisseur après avoir dévissé son axe supérieur et inférieur

Au remontage, respecter les couples de serrage:
Fixation supérieure 5,0 mdaN
Fixation inférieure 5,8 mdaN
Fixation du systéme de réglage 2,2 mdaN


Voilà, ça fait 23€ avec la carte vitale

[LapinCretin 0]

Raymond24 a écrit:

Je viens de recevoir la RTM et je te dis ce qu'il y a de prévu :

DEPOSE TOUS MODELES SAUF "S":
Déposer la selle
Déposer le silencieux (modèle R) ou le dévisser (modèle RT)
Déposer l'étrier de frein arrière
Déposer la roue arrière
Déposer le dispositif de réglage de hauteur de selle (modèle RT et RS)
Détacher partiellement le flanc de carénage gauche dans la zone de la selle
Déposer la bombonne séparée de réglage de précontrainte (sauf modèle S)
Sortir l'amortisseur après avoir dévissé son axe supérieur et inférieur

Au remontage, respecter les couples de serrage:
Fixation supérieure 5,0 mdaN
Fixation inférieure 5,8 mdaN
Fixation du systéme de réglage 2,2 mdaN


Voilà, ça fait 23€ avec la carte vitale

Merci Dr, je te donne mon n° de CB (avec le code bien sur )

[MrPahon 0]

Ayé, c'est fait ! J'y suis arrivé tout seul rien qu'avec mes petites mimines   (sans pousser un seul juron !)

Donc ça :  
Vous notez qu'il faut bel et bien démonter le silencieux. (facile)

Puis on arrive à ça:  
Merdum, ça ne passe pas ! Est-ce le pneu "auto" ou pas toujours est-il que le démontage de la roue s'impose ...

Les deux côte à côte (non non, ce n'est pas une course de côte ) :
On en profite pour vérifier les cotes des fixations des fois que .... Mais non, le job a été bien fait c'est pile-poil tout bon.

Et voilà c'est fini, même le coup de balai a été passé

En résumé, c'est un truc tout simple à faire, rien de particulier si ce n'est (comme toujours) d'avoir un outillage de qualité pour éviter de bousiller les empreintes des vis. Environ 2 heures en ne sachant pas trop où je mettais les pieds (expression à la con  ) sans rencontrer de galère particulière.
Maintenant plus qu'à aller tester l'affaire (et trouver les bons accords avec les autres amortos ....)

[Safir33 0]

bravo

on espère maintenant un CR à l'utilisation
Bonne route

[Reigeko 0]

Oui oui, le CR d'utilisation arrivera en son temps, pas de soucis !

Même pas pu aller essayer le bintz cet aprèm cause qu'il a fallu que je répare le robot de cuisine de Mme (les buses chez les mous du lit de l'ex, un levier métallique qui doit encaisser une charge relativement élevée (pour un ustensile de cuisine) ils le font en fer mou, sans déc, à la main il plie comme de l'alu (sauf que c'en est pas ) Du coup je suis allé piocher dans mes chutes de ferraille et j'ai refait la pièce en galva de 6mm (ça va pas plier ce coup-ci )

[Feed 0]

De retour d'un bref essai je peux déjà dire que c'est le jour et la nuit entre l'ancien et celui-ci.

En moins de 5km j'ai trouvé un accord AV/AR convenable (à peaufiner à l'usage), au démarrage j'avais un petit guidonnage qui a quasiment disparu, le passage des ralentisseurs est nettement amélioré (je me suis enquillé ceux de Clarensac ) et sur les 2 ou 3 virages que j'ai pris, rien à signaler, comportement correct.

Dès que Martine réussira à se dégager un petit peu de temps libre on ira essayer tout ça "grandeur nature".

Mais bon, d'ores et déjà les premières impressions sont excellentes, à confirmer ...

[RicOu22 0]

Je trouve ça chouette

[Paul111 2]

creusix a écrit:

Je trouve ça chouette

Moi je le trouve plutôt rouge

[adib 0]

c'est un chouette rouge

[norton1111 1]

Comme ça je serais "raccord" pour la Flat

[Karma 0]

De retour d'une petite balade (environ 100km) pour aller voir un copain en vacances par là et pour essayer "pour de vrai" ce nouvel amortisseur.

Et bien le bilan est plus que positif, tenue de route méconnaissable, la roue arrière est comme collée à la route (pourtant montée avec un pneu moyen), dans tous les virages on sent bien que rien ne bouge, en clair je suis satisfait de mon achat.

Prochain retour de ressenti quand j'aurais fait 2 ou 3000 km avec (pas demain !)