[Biker Work] Chopper'Jo

[Givenchy 0]

Picvert a écrit:

Un boitier lampe 4v5 comme celui pour descendre à la cave, du chatterton et le tour est joué. Y'a couvre feu à Paris??

c'est un problème de phare, pas de feu (arrière) :o))

[bill13401 0]

ah z'est terribles c'est pas bien d'se moquer d'ses petits camarades

bon pourfaire simple, mon blème est le suivant.... ( j'vais me faire allumer par le modo,,, j'suis pas dans mécanique,nique ,nique.. )


bon alors, la bécanes se met à pétarader au bout de 10/15mm dès que je roule en position feux allumés, si je ne fais rien cette sal... me joue le coup d'la panne style pb de bougie, d'allumage,etc, etc,,, jusqu'au moment où elle calle complétement..

La seule solution que j'ai trouvé ( à chaud!!! ) c'est de couper imédiatement les feux ( 1er position du contacteur du sports) et là si j'suis rapide elle arrête de tousser et faire son cirque pour repartir normalement...

Voila le bordel, et comme je n'ai aucune idée de ce qui peut provoquer cela puisqu"elle ne me le faisait pas avant... et qu'en plus j'y connais rien, mais alors rien de rien en circuit éléctrique ben j'laisse trainer le problème et j'me demerde pour rouler quand il fait jour

Bien sûr, si vous avez une ch'tite idée... j'suis preneur

[DRaHzTiKz 0]

j'ai déjà eu ce problème avec le 1000 fonte : c'est le contacteur qui était hs, quand je bougeais la clé , ça le faisait plus . ou alors y'a peut-être un court-circuit quelque part ...

[CriimZz 0]

Et rouler en chopp dans Paris c'est de la folie.

[Basuco 0]

bill1340 a écrit:

ah z'est terribles c'est pas bien d'se moquer d'ses petits camarades

bon pourfaire simple, mon blème est le suivant.... ( j'vais me faire allumer par le modo,,, j'suis pas dans mécanique,nique ,nique.. )


bon alors, la bécanes se met à pétarader au bout de 10/15mm dès que je roule en position feux allumés, si je ne fais rien cette sal... me joue le coup d'la panne style pb de bougie, d'allumage,etc, etc,,, jusqu'au moment où elle calle complétement..

La seule solution que j'ai trouvé ( à chaud!!! ) c'est de couper imédiatement les feux ( 1er position du contacteur du sports) et là si j'suis rapide elle arrête de tousser et faire son cirque pour repartir normalement...

Voila le bordel, et comme je n'ai aucune idée de ce qui peut provoquer cela puisqu"elle ne me le faisait pas avant... et qu'en plus j'y connais rien, mais alors rien de rien en circuit éléctrique ben j'laisse trainer le problème et j'me demerde pour rouler quand il fait jour

Bien sûr, si vous avez une ch'tite idée... j'suis preneur

t'as soit un problème de charge soit comme dit jcsolexhd un court circuit

[bill13401 0]

Picvert a écrit:

Et rouler en chopp dans Paris c'est de la folie.

en fait c'est le jeux du chat et d'la souris avec les condés, ou du pas vu pas pris

[bill13401 0]

Ayatollah.Indiani a écrit:

t'as soit un problème de charge soit comme dit jcsolexhd un court circuit

J'ai vérifié au niveau du contacteur.... les fils sont ok et la clé ne bouge pas...
par contre un pote m'a parlé d'un blème de masse,,, p'être au niveau du fil de masse qui ne serait pas correctement serré..ou un truc dans le genre
Enfin j'vais matter ça de plus près ce week end, j'vais lui tripoter un peu les fils

[iFerociouzz 0]

moi aussi j'ai tripoté les fils du RK : -3kg la grosse !!
z'avait laissé tous les fils coupés qui servaient plus ... j'ai m^me découvert un reste de néon sous le reservoir ...

bande de goret !!
comme quoi on est jamais aussi bien servi que par soi-même

[bill13401 0]

- 3 kg de fils p'tain comment j'baliserai de mettre mes p'tites mains la d'dans

[Sawney 0]

xd a écrit:

j'ai m^me découvert un reste de néon sous le reservoir ...

ouah !zyva la tehon! une harley tunninge !!!! mdr !!!!!

bill , bonne séance de tripotage alors