[1000 Fonte] Batterie ??

[LilShoppa 0]

apriori, d'origine les batteries de 1000 fonte sont :

1) énormes !
2) 12V (dans mon cas) - 28A

?A : peut on monter plus petit en ampérage (en gardant le démarreur electrique) et quoi

?B : si non, cela existe t'il en taille autre que camion !!

[Multi-Prise 0]

Salut,
en règle générale, deux paramètres sont importants (en plus de la tension du circuit éléctrique) pour remplacer une baterie:
La capacité nominale en Ah ampères heure et l'intensité maxi instantanée en A ampères.
Il est important de conserver une batterie de 28 Ah si c'est ce qui est préconisé d'origine, au risque de la voir surchauffer et donc griller en quelques mois car cela correspond (à un chouilla près) à ce que fournis ton circuit de charge.
Pour l'intensité maxi (en A), elle doit être suffisante pour encaisser le démarrage, au risque de la voir exploser !! au moment ou tu presses le bouton (c'est du vécu, avec une batterie largement sous-dimensionnée sur un gros moteur diesel -> en panne en rase campagne, acide partout à nétoyer et tout et tout...)
Les batteries au plomb modernes, surtout celles à électrolyte gélifié (type sans entretient) sont plus petites que cellles "d'époque".
Il suffit que tu trouves une batterie de capacité nominale 28Ah et qui ait une intensité max > à celle de ta batterie actuelle (à vu de nez il doit être indiqué 200 ou 250 A) et c'est bon.
Pour mémoire: si j'augmente la compression, j'augmente l'intensité "tirée" au démarreur, idem pour la cylindrée...

Après, et sans mauvais jeu de mot, la forme et la taille qu'elle a, et où tu la mets: c'est ton problème.

[Cartey 0]

Les batteries Odissey gel sont un peu + petites que les HD . a la base , c'est des batteries pour Jet-sky

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130008347860&ih=003&category=30928&rd=1


j'avais ça , au début , sur le fonte . je l'ai grillée , par manque de recharge , a l'époque , on ne m'avait pas dit de ne pas utiliser de chargeur de voiture traditionnel ...

[Vorlox 0]

pour nos Fontes , la batterie d'origine est une 19 Ah .

ma batterie HD gel est prévue ,de mémoire pour un dyna ou un tourer(a cause des cosses de batteries "inversée" par rapport à un sportster actuel) , mais je ne connais pas son intensitée nominale .

essaye ici :
http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15

[samourai21 0]

xd a écrit:

apriori, d'origine les batteries de 1000 fonte sont :
2) 12V (dans mon cas) - 28A

je pense que c'est dû au fait qu'a l'époque il n'existait pas de batterie de 19A
La monte d'une 19A ne devrait pas poser de soucailles .
et comme le circuit de charge peut etre 1 peut plus important , la monte d'un régul de 8 serait peut etre a faire , mais il n'y a pas le feu ..

[samourai21 0]

elgrougrou a écrit:

tant de conserver une batterie de 28 Ah si c'est ce qui est préconisé d'origine, au risque de la voir surchauffer et donc griller en quelques mois car cela correspond (à un chouilla près) à ce que fournis ton circuit de charge.

tu veux dire que ça charge à 28A !!!!
je pense que le circuit de charge fournit environ 1/10eme de la capa : peut etre 1A de plus mais c'est le grand maxi
c'est a dire :
si batterie de 28A ==> 2,8A : au max 3,8A
si batterie de 19A ==> 1,9A : au max 2,9A

[AzerkoS 0]

Si y'a trop de compressions, tu te fais ièche à le démarrer, si t'as une dynamo, ça charge pas beaucoup................résultat des courses, un moteur un peu lavé et une ampoule de très faible intensité.

Pour frimer au bas de ton HLM, c'est suffisant.

[Deception 0]

euh je veux juste garder mon démarreur (parce qu'avec mon carbu 2x delorto !! le kick ...) et monter une batterie + petite en taille (cadre rigid)

donc la question c'est :
vu que du 28A existe qu'en taille camion
puis je monter en dessous et que le demarreur suive ...?
si oui dois je changer mon regul ?

[LaNyerD 0]

PB1052
Batterie moto Tashima 12V / 28Ah YHD4.12


TYPE : YHD4.12
TENSION : 12V, CAPACITE : 28Ah
DIMENSIONS : l: 133 x L: 206 x H: 165mm
POLARITE : [ + - ]


vu sur le site précité .

mais une 19A doit faire l'affaire , si ton démarreur est en bon état (controler les charbons )

[DRaHzTiKz 0]

xd a écrit:

euh je veux juste garder mon démarreur (parce qu'avec mon carbu 2x delorto !! le kick ...) et monter une batterie + petite en taille (cadre rigid)

donc la question c'est :
vu que du 28A existe qu'en taille camion
puis je monter en dessous et que le demarreur suive ...?
si oui dois je changer mon regul ?

alors c'est quoi ça>>>> /viewtopic.forum?t=131

[Anaathy 0]

c'est juste que hier soir nous nous sommes posé la question (le kit kick est pas commandé) de la bonne idée de passer au kick ou pas !

[AlCapone 0]

xd a écrit:

c'est juste que hier soir nous nous sommes posé la question (le kit kick est pas commandé) de la bonne idée de passer au kick ou pas !

Tu installes un kick bidon, tu appuis dessus et en même temps sur le bouton du démarreur élecrtrique, effet ouinneure garantie, surtout à la sortie de la messe dimanche.
Je pige pas ton problème..........un évo n'a pas une batterie de camion, alors un vieux fonte, hein!!!!!!!

[Nelson11 0]

et bien si !
jusqu'en 77/78 des batteries en 28A !!

[JSalhanick 0]

Et il la mettait où sa batterie de camion M. H-D??

[WeshB1ouB1 0]

à sa place, sous la selle à coté du Bac à huile !

quand je dis camion c'est une image ! rapport aux actuelles plus petites ...

[samourai21 0]

xd a écrit:

quand je dis camion c'est une image ! rapport aux actuelles plus petites ...

image ==> représentation d'une personne , d'une chose par la sculture , le dessin , la photographie ...
MRD les mecs : soyez sérieux quand vous parlez méca !!!!
c'est du concret pas du virtuel !!!
mais que font les modos ............

[Dawood 0]

Salut, tous.
XD, je ne pense pas que tu risque quelque chose à monter une batterie de plus faible ampérage (dans des limites raisonnables). Il serait étonnant que le démarreur d'un 1000 fonte pompe énormément plus de courant qu'un démarreur de Sport's actuel. Une vingtaine d'ampères au niveau de la batterie devraient être suffisant, d'autant qu'une batterie moderne doit avoir un courant de pointe meilleur que celles d'époque, ceci pour la phase démarrage du moteur.
Pour ce qui est du problème éventuel de charge trop forte moteur en fonctionnement, il faut quand même se rendre compte que ton ampoule de code + le feu AR, pour ne parler que de celà, pompent environ 6 ampères...Tu ne pourrais pas rouler bien longtemps si le régulateur ne rechargeait la batterie que d' un dixième de sa capacité ou un peu plus, non?
Le régulateur d'un Sport's de 2005 sort 22A max...à 3600 t/mn (données usine)
En fait tout ce courant n'est pas forcément utilisé et ne traverse pas la batterie, mais choisi, comme tout en ce bas monde, le chemin le plus façile. La batterie ne 'prends' que ce dont sa résistance interne, dépendante de sa charge, lui permet.
Un peu long, désolé.

[Cryptonite 0]

Pour compléter mon post:

je pense que le circuit de charge fournit environ 1/10eme de la capa : peut etre 1A de plus mais c'est le grand maxi
c'est a dire :
si batterie de 28A ==> 2,8A : au max 3,8A
si batterie de 19A ==> 1,9A : au max 2,9A

Il ne faut pas confondre charge externe par un chargeur (à C/10 dans ce cas)
et charge à travers le régulateur qui lui, envoie tout ce qu'il lui est fournit par le stator jusqu'à la tension de coupure (typiquement 13,8V) moins ce qui est consommé par la moto (allumage,injection(pas sur un fonte .lol.), phare, klaxon, guirlande de noël sur une goldwind ...).

Quand à savoir si une batterie plus faible en ampère heure Ah convient pour démarrer, celà ne dépend pas de sa capacité en Ah, mais de sa résistance interne, et donc de l'ampérage maxi indiqué.

En clair une batterie 19Ah 200A te permet de passer la même intensité qu'une
28 Ah 200A, c'est juste qu'elle te permettra d'essayer de démarrer moins de fois sans être rechargée par le circuit électrique de ta moto (alternateur ou dynamo peut importe).

Une bonne soirée.

[samourai21 0]

elgrougrou a écrit:

Il ne faut pas confondre charge externe par un chargeur (à C/10 dans ce cas)
et charge à travers le régulateur qui lui, envoie tout ce qu'il lui est fournit par le stator jusqu'à la tension de coupure (typiquement 13,8V) moins ce qui est consommé par la moto (allumage,injection(pas sur un fonte .lol.), phare, klaxon, guirlande de noël sur une goldwind ...).

oui : c'est ça
j'ai en effet mélangé les 2

[fifree1 0]

sur le shosho,j'ai monté une batterie au gel(de chez midi batterie) pour karting de compèt,beaucoup plus petite,plus puissante et plus chère!!!ca m'a fait gagner de la place pour la carrer dans le horse shoe

[Diapers 0]

Picvert a écrit:

xd a écrit:

c'est juste que hier soir nous nous sommes posé la question (le kit kick est pas commandé) de la bonne idée de passer au kick ou pas !

Tu installes un kick bidon, tu appuis dessus et en même temps sur le bouton du démarreur élecrtrique, effet ouinneure garantie, surtout à la sortie de la messe dimanche.
Je pige pas ton problème..........un évo n'a pas une batterie de camion, alors un vieux fonte, hein!!!!!!!

un évo n'a pas la compression d'un fonte non plus ...

[LegZ 0]

jcsolexhd a écrit:

un évo n'a pas la compression d'un fonte non plus ...

C'est à dire??? évo plus ou moins que le fonte?

[MagnetiK_ 0]

un fonte à plus de compression qu'un évo , et un démarreur moins puissant

[Hypnotiks 0]

@ XD

il est de quelle année ton 1000 fonte ??????

perso, j'en ai eu 1 de 79, batterie de 19 A d'origine

[LilShoppa 0]

76 !

d'origine 28A

aux derniers renseignement d'un pro : une 20 devrait suffire, avec un vrai cablage !!! LOL

[FuRiiOuS 0]

ouf !

[Neal 0]

sauf que pas n'importe quel 20A
va me couter une fortune pour une battery top !!

[samourai21 0]

xd a écrit:

sauf que pas n'importe quel 20A
va me couter une fortune pour une battery top !!

nan effectivement : ne te trompes pas là dessus
je te conseille une batterie Harley
en fait ce sont des YUASAs
==> batterie au gel , très bonne qualité mais a 100-120 euros en concession
ça vaux le coup et ce type de batterie fait parti des + resistantes : je veux parler des batterie au gel
si ça peut te guider : c'est vrais que c'est la jingle cette partie là

[KeRz 0]

Une batterie ça sert toujours, mème sur un autre piège.

[samourai21 0]

et elles sont garanties 1 an ou 2 : je ne sais pu

[Sauzer 0]

batteries hd : garantie 1 an
odissey 2ans

[MySt3Ry 0]

xd a écrit:

euh je veux juste garder mon démarreur (parce qu'avec mon carbu 2x delorto !! le kick ...) et monter une batterie + petite en taille (cadre rigid)

donc la question c'est :
vu que du 28A existe qu'en taille camion
puis je monter en dessous et que le demarreur suive ...?
si oui dois je changer mon regul ?

Demande à un professionel de te donner un coup de main, il est en constuction chez un maréchal-ferrant ton spet???

[Zayox 0]

Picvert a écrit:

xd a écrit:

euh je veux juste garder mon démarreur (parce qu'avec mon carbu 2x delorto !! le kick ...) et monter une batterie + petite en taille (cadre rigid)

donc la question c'est :
vu que du 28A existe qu'en taille camion
puis je monter en dessous et que le demarreur suive ...?
si oui dois je changer mon regul ?

Demande à un professionel de te donner un coup de main, il est en constuction chez un maréchal-ferrant ton spet???

L'aime pas les laictricités le .....

[iFerociouzz 0]

je m'oriente sur une odyssey ...

quand à mon marechal ferrand ... (avec un d comme la ville) ... de puis le temps que je le frequente j'ai appris qu'on est jamais aussi bien servi que par soi-m^me pour un certain nombre de truc !

[AlCapone 0]

gégé a écrit:

L'aime pas les laictricités le .....

L'est pas au courant l'E d F...