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bougies


Messages recommandés

je résume :

c'est de la foutaise ......


quand on perce un trou dans une électrode, on enlève de la masse métallique. Le résultat est une montée plus rapide en température et donc un risque aggravé pour les soupapes d'échappement.....


J'en conclus que comme d'habitude, on nous prend (les journalistes) pour des cons...


Dans mon atelier étaient préparées des bougies directement utilisées en compète sur les circuits français....et en effet on utilisait des électrodes centrales fines et des électrodes de masse déportée pour centrer l'étincelle, mais jamais des trous dans les électrodes qui ont pour seul résultat d'affaiblir la bougie thermiquement (masse metallique) et mécaniquement (vibrations)







la bougie idéale est une bougie dans électrode de masse ou dite "avec électrode annulaire" utilisée depuis longtemp en F1, le gros défaut de ces bougies est de ne pas supporter les régimes de ralentit et d'être définitivement foutues quand elles sont noyées.
Elles ne sont pas utilisables sur route...

j'en ai une belle chez moi, mais il faut que je fasse la tof...

par ailleurs, croire que le seul fait de la bougie peut améliorer un rendement moteur de 20% , c'est croire au père Noël .

La démonstration de l'étincelle cylindrique qui améliore la consommation de carburant de 20 à 30%,validée par des experts est là aussi un grand moment de l'évolution technique.....de la crédulité de certains!!


Remarquez, on est dans le monde Harley ou beaucoup pensent que faire un trou dans un pot apporte 10CV, alors pourquoi pas les bougies........



PS: ça fait déjà quelques années que ce guignol sévis sur la région et si c'était si génial, ça se saurait!!!!!


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