R1200R c'est d'la balle

[diabooolo 0]

Après des années chez les Jap, petit retour en Europe (ca ne vaut que pour les bécanes of course). Suis encore en rodage avec la Dark White, mais je l'aime déjà .
Je sors d'une SV1000 full (+12ch hihi), mais côté tenue de route y'a pas photo. Le confort c'est 4 étoiles. Les suspensions en sont vraiment (sur la SV cause prix abordable, ils les équipent avec 2 pompes à vélo). Petite montée à Sault puis le Ventoux ce Samedi en mode rodage et à part une Hayabusa qui m'a mis un vent dans le seul bout de ligne droite digne de ce nom, les autres compères de ce faucon sont restés derrière. Et encore que sur chaque entrée de virage j'étais collé aux feux de l'hayabusa, le tout à 5500tr/mn max. Si la fourche déroute au début et du coup le ressenti sur les freins en entrée de courbe, une fois le mode d'emploi assimilé on peut freiner plus tard que les autres et garder un peu de frein sur l'angle si des fois.. Bref On peut arsouiller gentiment sans être à la limite. Du coup il faut être plus vigilant car c'est plus facile. Sur la SV j'entendais le bruit des 2 LeoVince dans mon casque, un régal. Maintenant j'entends le bruit de l'air dans mon casque . On verra plus tard pour changer de volume. Pour l'instant je savoure. Ah oui question: à quand la fin du rodage? Pour le vendeur, c'est 400 bornes à max 4000tr. Après . Sur le petit livret, c'est 200km sous 5500, puis 200 sous 6500 puis 200 sous 7500 et enfin de 600 à 900 c'est brièvement à fond. J'ai lu ici ou ailleurs qu'il fallait plus longtemps (3000km pour roder?). Vous qui avez plus d'expérience que moi (jamais rodé une moto ... bin oui toujours acheté d'occas) qu'en est-il?

[Meteos 0]

Salut noty

Ben oui qu'elle est diablement efficace cette moto, quand tu l'auras à la fois rodée et en main tu verras à quelle point elle est irrésistible même face aux hypersport, du moins là où il y des virages !  

Pour le rodage tu peux te fier aux prescription de ton manuel du propriétaire, pas de problème!

[tendresse 0]

noty a écrit:

..... Ah oui question: à quand la fin du rodage? Pour le vendeur, c'est 400 bornes à max 4000tr. Après . Sur le petit livret, c'est 200 mètres sous 5500, puis 200 mètres sous 6500 puis 200 mètres sous 7500 et enfin de 600 m à 900 m c'est brièvement à fond. J'ai lu ici ou ailleurs qu'il fallait plus longtemps (3000km pour roder?). Vous qui avez plus d'expérience que moi (jamais rodé une moto ... bin oui toujours acheté d'occas) qu'en est-il?

Ah, tu as le vieux manuel avec l'erreur d'unité : j'ai corrigé ci-dessus : en gros, au coin du paté de maison, tu peux faire claquer l'rupteur Et comme y'a pas de flotte à faire chauffer, tu fais comme ça tous les matins c'est Trop de la balle ces 1200 BM

z'ont réussi leur objectif chez BM : Unstoppable

[Ardemon 0]

noty a écrit:

Après des années chez les Jap, petit retour en Europe (ca ne vaut que pour les bécanes of course). Suis encore en rodage avec la Dark White, mais je l'aime déjà .
Je sors d'une SV1000 full (+12ch hihi), mais côté tenue de route y'a pas photo. Le confort c'est 4 étoiles. Les suspensions en sont vraiment (sur la SV cause prix abordable, ils les équipent avec 2 pompes à vélo). Petite montée à Sault puis le Ventoux ce Samedi en mode rodage et à part une Hayabusa qui m'a mis un vent dans le seul bout de ligne droite digne de ce nom, les autres compères de ce faucon sont restés derrière. Et encore que sur chaque entrée de virage j'étais collé aux feux de l'hayabusa, le tout à 5500tr/mn max. Si la fourche déroute au début et du coup le ressenti sur les freins en entrée de courbe, une fois le mode d'emploi assimilé on peut freiner plus tard que les autres et garder un peu de frein sur l'angle si des fois.. Bref On peut arsouiller gentiment sans être à la limite. Du coup il faut être plus vigilant car c'est plus facile. Sur la SV j'entendais le bruit des 2 LeoVince dans mon casque, un régal. Maintenant j'entends le bruit de l'air dans mon casque . On verra plus tard pour changer de volume. Pour l'instant je savoure. Ah oui question: à quand la fin du rodage? Pour le vendeur, c'est 400 bornes à max 4000tr. Après . Sur le petit livret, c'est 200km sous 5500, puis 200 sous 6500 puis 200 sous 7500 et enfin de 600 à 900 c'est brièvement à fond. J'ai lu ici ou ailleurs qu'il fallait plus longtemps (3000km pour roder?). Vous qui avez plus d'expérience que moi (jamais rodé une moto ... bin oui toujours acheté d'occas) qu'en est-il?

.ben oui ....t'es obliger là...

[maxMax 0]

Au risque de passer pour un rabat-joie, je dirais que tu lui as déjà beaucoup trop tiré sur la gueule des le début en cherchant à coller aux basques des copains dans la montée du Ventoux alors, si le mal est fait, il est déjà fait.Maintenant tu peux rester raisonnable un moment mais ca n'a plus beaucoup d'importance.
Un rodage, c'est surtout au début qu'il faut y penser, pas après plusieurs centaines de km!

Franck

[Safir33 0]

capdefra a écrit:

Au risque de passer pour un rabat-joie, je dirais que tu lui as déjà beaucoup trop tiré sur la gueule des le début en cherchant à coller aux basques des copains dans la montée du Ventoux alors, si le mal est fait, il est déjà fait.Maintenant tu peux rester raisonnable un moment mais ca n'a plus beaucoup d'importance.
Un rodage, c'est surtout au début qu'il faut y penser, pas après plusieurs centaines de km!

Franck

En fait, j'ai fait 400 bornes à 4000tr max, puis 300km avec quelques pointes à 5000. Le WE dernier j'avais donc 700km au compteur quand je suis monté au Ventoux. Donc je pense avoir été très courtois avec la moto, un brin timide aussi.
Et surtout très en deçà de se qui est dit dans le bouquin de BMW.

[custombiker 0]

Papy a écrit:

Haaaa tous ces païlotes tous plus balaises les uns que les autres, le poireau de base que je suis vous envie.

Bin ... C'est surtout que t'as pas de 1200 toi, la moto qui transforme les poireaux en Weltmeister in seiner Nachbarschaft

[Ares1 1]

Moi je l'ai rodée jusqu'à 10 000...

[Suzukihotaru 2]

J'ai acheté ma R1200R de juin 2007 avec 850 km au compteur en septembre 2008. J'ai démarré nos préliminaires en me limitant alors à 4000 tr/minute, pour monter ensuite de 500 tr/minute tous les 500km, sans hésiter à aller "en haut de mes paliers. J'avais noté une agréable progrès de nervosité vers 10 000km, elle a atteint son plein rendement vers 20 000 km qui ne s'est jamis démenti depuis.

84 000 km aujourd'hui, un moteur merveilleux de rondeur musclée dès 3000 tr/ minute et toujours cette envolée jubilatoire au delà des 6 000tr/minute. Même si j'ai lu beaucoup de théories inverses, je pense qu'un rodage lent et méticuleux au début est un investissement très rentable pour une mécanique fiable et durablement généreuse, comme le respect des temps de montée en température avant de "taper dedans".

"Vous me connaissez mal : la même ardeur me brûle" / "Et le désir s'accroît quand l'effet se recule " disait Corneille, sans se douter du dévoiement de ces 2 vers par des générations de potaches libidineux.

Peut-être avait il une BM ? Au moins, je partage sa vision du rodage.

[Olivia 0]

Bon je vais écouter les "anciens" béhèmistes. Donc je résume:
- j'ai déjà fait 400km à 4000
- puis 300km à 5000
et dernièrement 150 à 5500
donc je vais me faire encore 150km à 5500 et révision des 1000km

pour le futur se sera:
-500km à 6000
-500km à 6500
-500km à 7000
-500km à 7500
-500km à 8000

J'ai bon là? Soit 3500km de "rodage". Rassurez-vous je ne suis pas un "fracas ni un bourrin". Au prix ou coûte la meule, je me dois d'y aller calme.

merci

[LaFlecheYT 1]

phit26 a écrit:

.ben oui ....t'es obliger là...

.

[MrPahon 0]

La nesque

[Blorund 0]

Le Ventoux

[raph93 0]

Après beaucoup de travail sur le moteur, une peinture, les freins et suspensions et un temps énorme à passer dans le garage, je suis assez content du résultat:

[Picture 0]

j ai un pote qui achete toujours les motos de démonstartion because grosse ristourne ..., tu sais celles qui sont bien rodées , en gros journée essai bm , on te prete un brelon avec 200 bornes au compteur , chacun lui en met plein la gu...    et tu reviens avec la banane , et bien il n'a jamais eu aucun souci et en plus elles marchent mieux que les notres ...

[Jumper99 0]

tiotiti a écrit:

j ai un pote qui achete toujours les motos de démonstartion because grosse ristourne ..., tu sais celles qui sont bien rodées , en gros journée essai bm , on te prete un brelon avec 200 bornes au compteur , chacun lui en met plein la gu...    et tu reviens avec la banane , et bien il n'a jamais eu aucun souci et en plus elles marchent mieux que les notres ...

 Légende urbaine , ça !! 

[squale1 0]

non , je t'assure je suis bien réel et le pote aussi   et bmw fait des portes ouvertes avec des moto non rodées 

[Willowstorm 0]

noty a écrit:

Bon je vais écouter les "anciens" béhèmistes. Donc je résume:
- j'ai déjà fait 400km à 4000
- puis 300km à 5000
et dernièrement 150 à 5500
donc je vais me faire encore 150km à 5500 et révision des 1000km

pour le futur se sera:
-500km à 6000
-500km à 6500
-500km à 7000
-500km à 7500
-500km à 8000

J'ai bon là? Soit 3500km de "rodage". Rassurez-vous je ne suis pas un "fracas ni un bourrin". Au prix ou coûte la meule, je me dois d'y aller calme.

merci

Non tu n'as pas bon car je ne comprends pas ce besoin d'atteindre absolument 8000 tours dès 3500 km. Selon moi le rodage est prévu pour permettre aux pièces d'atteindre un bon état de surface et il faut pour cela patienter au moins 1000 km mais il n'y a aucune obligation ensuite d'essayer d'avoir au plus tôt des performances maximales.
Ma GS LC a 13.000 km et, bien quela zone rouge soit à 10.000 trs, je n'ai encore jamais dépassé 7500 trs (et cela seulement deux ou trois fois) car je ne vois pas l'intérêt qu'il y a à vouloir à tout prix prouver que le moteur peut aller jusqu'à la zone rouge.

Franck

[Bernard131 2]

noty a écrit:

Après beaucoup de travail sur le moteur, une peinture, les freins et suspensions et un temps énorme à passer dans le garage, je suis assez content du résultat:

Il y a ici quelques farouches tenants du "c'était mieux avant" qui considèrent qu'on ne peux pas prendre plaisir à rouler avec une moto actuelle....  

Eux ce serait plutôt ça  


Après beaucoup de travail sur le moteur, une peinture, les freins et suspensions et un temps énorme à passer dans le garage, je suis assez content du résultat:

tiotiti a écrit:

non , je t'assure je suis bien réel et le pote aussi   et bmw fait des portes ouvertes avec des moto non rodées 

Pas BMW, mais le concess chez qui vous allez. J'en connais d'autres qui ne laissent pas partir un flat non rodé sur les journées portes ouvertes.

[Mike55 0]

noty a écrit:

Bon je vais écouter les "anciens" béhèmistes. Donc je résume:
- j'ai déjà fait 400km à 4000
- puis 300km à 5000
et dernièrement 150 à 5500
donc je vais me faire encore 150km à 5500 et révision des 1000km

pour le futur se sera:
-500km à 6000
-500km à 6500
-500km à 7000
-500km à 7500
-500km à 8000

J'ai bon là? Soit 3500km de "rodage". Rassurez-vous je ne suis pas un "fracas ni un bourrin". Au prix ou coûte la meule, je me dois d'y aller calme.

merci

Méfies toi quand même des conseils des "vieux béhémistes" , ils écoutent encore la radio sur des postes à galène, et sont persuadés que René Coty dirige toujours la nation !  

[Olivia 0]

rodage: sur les moteurs actuels il n'y a pas besoin  d'ici passer 10 000 kms.
Pour moi 1000 kms peinard et après on peut commencer à enrouler assez fort.

L'important c'est de bien faire la mécanique avant d'ouvrir et aussi de ne pas descendre trop bas dans les régimes afin d'éviter que le moteur cogne ( et c'est vrai tout le temps).

A une vieille époque ( ou je roulais en ducat), mon mécano m'avait même conseillé de tenir un régime mini de 2000 tr au démarrage  ( a froid) afin de bien lubrifier..

[loisGamer 0]

Bill CARBU a écrit:

Méfies toi quand même des conseils des "vieux béhémistes" , ils écoutent encore la radio sur des postes à galène, et sont persuadés que René Coty dirige toujours la nation !  

Ah bon il n'est plus président Depuis quand

[adib 0]

zan a écrit:

rodage: sur les moteurs actuels il n'y a pas besoin  d'ici passer 10 000 kms.
Pour moi 1000 kms peinard et après on peut commencer à enrouler assez fort.

L'important c'est de bien faire la mécanique avant d'ouvrir et aussi de ne pas descendre trop bas dans les régimes afin d'éviter que le moteur cogne ( et c'est vrai tout le temps).

A une vieille époque ( ou je roulais en ducat), mon mécano m'avait même conseillé de tenir un régime mini de 2000 tr au démarrage  ( a froid) afin de bien lubrifier..

Bon vous avez quoi, je vais quand même y passer 2 ou 2500 bornes en y allant progressivement et ce afin de ne froisser personne ici . Déjà faut que je récupère mes 12 points et après GAZZZZ

[squale1 0]

Un petit AkrapoviX, et tu changes de mélodie, et ta banane n'en sera que plus grande...

Ah la la ce son rond et fort à la fois