écrou dans carter d'huile :(

[Blorund 0]

Bonjour à tous, mon soucis est le suivant :

je viens de m’apercevoir en voulant régler le jeu des culbuteurs car j'avais un bruit terrible de claquement, que 2 boulons sevrant à bloquer les butées de réglages culbuteur ont disparues ( ouais pas cool ..).
Alors là option numéro un pour moi, vidanger de suite et voir si des fois les petits voulaient bine sortir et là j'arrive à en trouver un. L'autre est toujours quelque part mais je ne le trouve pas alors si quelqu'un pouvait m'aider à les trouver ce serait super !!!!

Merci

[Paul111 2]

j'en ai récupéré un déjà mais n'arrive pas à mettre la main sur l'autre, je n'ai pas d'endoscope alors je vais essayé avec un gros aimant voir si j'arrive à le faire sortir.

[Thavis 0]

C'est  quoi cette  histoire?  

[Ares1 1]

Bonsoir ,
pour l'endoscope , rapproche-toi de ton podologue !
enlève le bango et le tuyau de retour du radiateur d'huile, introduit une ampoule 12V-5W sans Socket monté sur un Socket isolé et ballade un aimant monté sur un flexible , passé par le même regard .

[Volrod 0]

fjlyg a écrit:

Bonsoir ,
pour l'endoscope , rapproche-toi de ton podologue !
enlève le bango et le tuyau de retour du radiateur d'huile, introduit une ampoule 12V-5W sans Socket monté sur un Socket isolé et ballade un aimant monté sur un flexible , passé par le même regard .

Endoscope> podologue je vois pas trop le rapport

[Bob04 0]

Regardes bien partout si tu ne le trouve pas sinon ça sent le démontage du moulbif.

Par contre je me demande comment on perdre ces écrous.
Probablement un oubli de serrage                      


Je suis en train de penser qu'il existe des aimants au bout d'un câble semi rigide qui te permettrait d'aller visiter le puits de chaîne de distri. Avec un peu de chance tu retrouve cet écrou.

[Pixizze 0]

 
vidange moteur
enlève le filtre à huile et retourne le pour voir si l'intrus n'y est pas
débranche les durites du radiateur
passe une tige aimantée dans l'orifice de vidange
coups de soufflette dans la culasse et les durites d'huile
si tu entends un clac, c'est que l'écrou est tombé dans le carter

si introuvable, il va falloir ouvrir et tout inspecter

bonne chance

[slade77 0]

Cela m'est arrivé et j'ai du faire 440 km avant de m'en apercevoir. Le contre écrou de réglage du jeu d'une soupape d'échappement s'est fait la belle mais il était resté dans le couvre culasse.
Ce qui était surprenant c'est que le moteur fonctionnait bien alors que le poussoir de réglage était complètement dévissé, le cylindre fonctionnait avec une seule soupape d'échappement l'autre restant fermée.

[VictorDelirium 0]

Il ne peux pas être dans le circuit car il serait passé par le filtre avant' non? Et je l'ai démonté et il n'était pas dedans?

[raph93 0]

M2 a écrit:

Cela m'est arrivé et j'ai du faire 440 km avant de m'en apercevoir. Le contre écrou de réglage du jeu d'une soupape d'échappement s'est fait la belle mais il était resté dans le couvre culasse.
Ce qui était surprenant c'est que le moteur fonctionnait bien alors que le poussoir de réglage était complètement dévissé, le cylindre fonctionnait avec une seule soupape d'échappement l'autre restant fermée.

qui avait fait le réglage de jeu aux sous papes ?

[Feed 0]

tateurdina a écrit:

Il ne peux pas être  dans le circuit car il serait passé par le filtre avant' non? Et je l'ai démonté  et il n'était pas dedans?

trouve toi une pige aimantée pour explorer les petits espaces de la culasse, 
éventuellement fait tourner doucement le moteur avec une clée sur l'écrou en queue de vilo, 
derrière le cache courroie d'alterno 
et re-inspecte avec la pige
y doit bien être quelque part ce foutu écrou balladeur

[Willowstorm 0]

Devine, c'était ma pomme  et comme un   étant pressé de rendre visite à mes parents, je n'ai pas comme d'habitude refais un tour avec la clés dynamométrique avant de refermer. Enfin, sur ce coup là, j'ai eu de la chance.

[Cherif 2]

tateurdina a écrit:

Il ne peux pas être  dans le circuit car il serait passé par le filtre avant' non? Et je l'ai démonté  et il n'était pas dedans?

Impossible qu'il arrive dans le filtre car il a une crépine avant.

Il ne peut être que dans le puits de chaîne de distri ou dans le carter coincé quelque part.

Ce qui est compliqué avec ce moteur c'est sa technologie, pas de carter inférieure que l'on peut démonter.

[made38 0]

Déjà essayé la pige pour récupérer le 1er' je vais essayer avec un gros aimant par l'extérieur du carter pour le faire bouger s'il est dans le fond.

[Ares1 1]

te prend pas la tete avec sa déjà vu quelque fois tu risque rien  le risque c qu il ce mette dans la distri quand il ce desserre si tu a rien dans la culasse c qu'il est coincer dans le carter

     Vincent
c'est bien d'aider ton prochain mais il faut que celui ci te comprenne  

te prend pas la tête avec ça; déjà vu quelques fois tu ne risques rien ; le risque c'est  qu' il se mette dans la distribution quand il se desserre, si tu n'as rien dans la culasse, c'est qu'il est coincé dans le carter

[Picture 0]

Quoi qu'il arrive , va falloir que j'le trouve, j'peux pas rouler avec ça qui se ballade :(
Reste à trouver la solution pour le sortir sans tout démonter (pas motivée pour ça  )

[squale1 0]

fredo65 a écrit:

te prend pas la tête avec ça; déjà vu quelques fois tu ne risques rien ; le risque c'est  qu' il se mette dans la distribution quand il se desserre, si tu n'as rien dans la culasse, c'est qu'il est coincé dans le carter

Facile à dire quand c'est la moto d'un autre .
Perso je ne permettrais pas un tel conseil.

[Bikou 2]

paf la bm a écrit:

Facile à dire quand c'est la moto d'un autre .
Perso je ne permettrais pas un tel conseil.

merci, je vais creuser la chose et voir ce que je peux faire