C'est quoi votre gommard...?

[€l crIck€t 0]

mdr speed nan le Diablo Corsa 3, spyck en a monté sur son Buell et alban sur son hypermotard, que du retour positif, mais pas encore de données concernant la longévité. dans la gamme dunlop ça correspondrait à leur nouveau sportmax qui semble bien aussi. le qualifier 2 j'ai un pote qui en a sur son SVS 650, pour l'avoir essayé j'ai trouvé une bonne accroche et un temps de chauffe rapide mais c'est une machine qui ne sort pas beaucoup de watts.

[bandidez1 0]

mon fournisseur habituel n'avait pas ce qu'il me fallait (qualifier 2) en stock,
alors
finalement demain je fais monté un train de BT016 d'occase (avec un maximum de 30% d'usure de façon homogène)

je vous dirais ce que je pense de ces pneus à la fin du w.e

pour le plan pneu, c'est un mécano indépendant du 47 (officiel, avec un siret, des factures et tout ...) que j'ai rencontré par hasard, le plan à l'air plus que sérieux, et est vraiment pas mal (surtout quand on bouffe du pneu) niveau tarif, je vous ferez un contre-rendu dès que j'aurai bien testé le plan, et fillerer les coord. du gars à ce moment là à qui le désire

bref ! j'en serais plus demain

[€l crIck€t 0]

hey hey petit up du post, maintenant que j'ai mon nouveau monstre il faut que je m'occupe de sa monte ! pour l'instant j'ai du Metzeler roadtec Z6 l'arrière ne passera pas la mi saison donc je vais changer les deux d'un coup pour du plus sportif.

Du coup le choix se porte sur le pirelli diablo corsa 3 ou le dunlop sportmax sportsmart pour l'instant. Avis aux connaisseurs si vous avez d'autres idées dans le même genre de gamme, sachant que j'aimerais garder un profil plutôt neutre pour découvrir tranquillement ma nouvelle américaine.

merci d'avance pour les avis

[sm33 0]

moi je dirais plutot du SC2 car le SC3 a beaucoup de mal a monter en chauffe ( conseil d un pistard )

[€l crIck€t 0]

ouaip mais là on est pas dans la même gamme, tu parles des supercorsa, bien plus tendres et orientés piste.

[sm33 0]

€l crIck€t a écrit:

ouaip mais là on est pas dans la même gamme, tu parles des supercorsa, bien plus tendres et orientés piste.

oui oui sinon t a le pilot power qui a les memes caracteristiques que ce pneu

[TT4 0]

Spyck ou Ducats!!!! Au parloir!!!!!!

[Spyck 0]

Moi j'ai actuellement un train complet Pirelli Rosso corsa... Et j'en suis très content... Une fois chaud c'est de la glue... (cale pied par terre sur piste avec une méga virgule en sortie de courbe et même pas eu peur!!!^^)

[arnomomo 0]

changement de gommard train de dunlop roadsmart 2 pour l'hiver ou verra la tenu sur glace ...

[Badoum 0]

Suis avec des Dunlop Sportmax pour la route, comme pour la piste.
Arnomomo, un de mes amis les avais sur son cb1000r, il a fait 4000 avec et en était content

[sm33 0]

moi je suis en Metzeler Sportec M5 Interact avec 5 journées de roulage j'ne suis tres content une fois c'est que du bonheur par contre il faut bien les chauffer car ils vous le font rappeller

[DrHouse 0]

Je roule en Michelin power slick comme j'ai un accord avec le team j'ai des prix sympa, et puis ce sont les seuls qui vont bien sur les R1 sinon c'est un camion !!

[sm33 0]

DrHouse a écrit:

Je roule en Michelin power slick comme j'ai un accord avec le team j'ai des prix sympa, et puis ce sont les seuls qui vont bien sur les R1 sinon c'est un camion !!

dis moi est-ce que tu as rouler avec des michelin power one ,???? car je pense m'en prendre pour la saison prochaine

[speedbikes24-southwestriders 0]

J'ai monté un train de Pilot Power 2CT au mois de Juin...... Durée de vie plus limitée (3000 kms) que le road2 (11000kms), mais plus sécurisant sur route comme sur piste..... En même temps, je reconnais avoir un peu maltraité le pauvre pneu arrière.... De Carcassonne à chez moi au minimum une fois par mois, avec 300 bornes à l'aller en mode "*%#§*" et la même au retour mais en mode "preskeréglo".... Sans compter les arsouilles le dimanche entre les montagnes noires et les corbières

Et la session piste à Pau fin Aout l'a achevé....
Bref, un vrai régal et bien suffisant pour le moment sur piste avec mon niveau de poireau

[ben14 0]

après un test concluant d'une monte bt016pro devant et bt023 à l'arrière je vais tenter l'équivalent chez dunlop avec un sportsmart devant et un roadsmart derrière

[DrHouse 0]

sm33 a écrit:

DrHouse a écrit:

Je roule en Michelin power slick comme j'ai un accord avec le team j'ai des prix sympa, et puis ce sont les seuls qui vont bien sur les R1 sinon c'est un camion !!

dis moi est-ce que tu as rouler avec des michelin power one ,???? car je pense m'en prendre pour la saison prochaine

Non jamais, que du slick depuis arf ma rappel plus 1993 je crois.

[sm33 0]

ok ok merci quand meme

[Badoum 0]

J'hallucine toujours quand je vois le peu de borne réalisés avec vos gommes

[JoeBar03 0]

http://www.magmotardes.com/les-pneus/

j'ai trouvé ce petit lien sur les pneus bien sympa, je vous le partage!

[speedbikes24-southwestriders 0]

J'ai d'abord cru que tu avais perdu tes baloches en lisant l'intitulé en haut du site "....le magazine de la moto au féminin".....







Puis, en lisant de près l'article, je dois dire qu'il n'est pas mal foutu du tout! Merci pour le partage

[€l crIck€t 0]

le tableau est top !

[bandidez1 0]

c'est bien un truc de nana ce magmotardes, 617 lignes , 9784 mots pour dire : "le choix d'un pneu c'est au feeling"

super !

je lol un peu, il est bien fait cet article...

il n'empeche moi je viens de monter le 9eme pneu arrière sur le Z (en 26000kms) et la moitié en pneu avant, j'ai testé : qualifier 1, qualifier 2, BT 016, pilot power 2 ct, et BT016 pro , le prochain train je monte du pirelli pour voir, mais pour l'instant mon préféré reste le qualifier 2, mais le reste n'est pas mal non plus, point commun : ce ne sont vraiment pas des pneus pluie

[arnomomo 0]

moi j'ai ma monte d'origine super corso pro ( a la limite du slick ) c'est du tendre donc accroche vite et environe 5 000 kilomètre de plaisir .

[sm33 0]

merci joebar !!!

[Lepire 0]

je plussoie avec Ben sur le BT16 pro a l avant et le BT23 a l'arriere :)

j ai fait quelques bornes sur du pilot road 3 et j ai pas aimé du tout

[bandidez1 0]

BT16 pro AV et BT23 AR, oui pourquoi pas, le BT23 et le remplacant du BT21, ce sont les équivalents / concurrents des PR3 et ex PR2, des pneus assez polyvalant typé GT (route ++), le BT16 pro c'est déjà plus de la gamme "sport/route" typé power 2ct chez michmich, donc tanker un pneu de ce type à l'avant avec un pneu "gt" à l'arrière n'est pas stupide, c'est même toujours rassurant de savoir qu'on a une gomme à l'accroche plus efficace sur le train avant, puis le pneu avant s'usant souvent moins vite, avec un gomme moins tendre sur le pneu AR, ça doit presque permettre de finir le train AV/AR en même temps.
cela dit , perso (par ce que c'est comme le reste, très perso comme ressenti et comme approche) je préfere rouler sur un même type de pneu AV/AR, tant de chauffe identique, profil de pneu similaire, je préférerai même mélanger 2 pneu "sport" de marque différente, plutôt que de mixer du GT et de l'hypersport
après c'est comme le reste, tout dépend aussi des kms parcouru.

en tout cas, pour ce qui concerne les BT023 j'ai rouler avec quand j'avais mon bandit : j'avais vraiment bien aimé, alors que je ne m'étais pas pleinement senti à l'aise sur les PR2 (qui à l'époque était The big référence pour la majorité des motard)

moi les pneus c'est : du "feeling" un soupçon d'empirisme et beaucoup de psychologique

[€l crIck€t 0]

[quote=
moi les pneus c'est : du "feeling" un soupçon d'empirisme et beaucoup de psychologique [/quote]

+1 !

Moi j'aime beaucoup les sportsmart de dunlop, ça accroche bien, vite, et à 5000 et quelques bornes je dois être au 2 tiers. Du coup pour la suite ça sera soit ça soit des Bridg S20 pour tester, suivant les prix..

[Lepire 0]

pour les kilometres parcourus , à la date d aujourd hui , 14 000 km en 1 an :) et je preferre quand meme de la gomme tendre :)