[résolu] vidange liquide de frein

[sysysvs 0]

Bonjour tout le monde

J aurais voulu savoir comment vidanger soit meme le liquide de frein sur un 650svs ?
mon garagiste me prend 60 roro es un bon prix?
je vous remerci d avance pour vos reponses

V et a bientot sur les routes

[speedbikes24-southwestriders 0]

ba 60 euros, ca fait à peu près une heure de MO et un bidon de liquide de frein.....Après dire que c'est exagéré, peut être pas, mais c'est sûr que le mécano ne mettra pas une heure à vidanger le circuit et à le purger...

[speedbikes24-southwestriders 0]

Ah oui, et j'oubliais, pour le faire soit même, les copains bretons avaient fait un bon tutoriel à ce sujet

Tuto purge circuit de freins ICI

Et si t'as d'autres questions, hésite pas....

[sysysvs 0]

je te remerci ainsi que les amis Breton c un super tutoriel v aisailer sa quand j aurai un peut de temp et je te tien au couran
par contre comment je peut s avoire si mon maître cylindre possède aussi une vis de purge car je n y connais pas grand chose
merci

[soni33 0]

si c'est le maitre-cylindre d'origine, tu n'as pas de purge dessus, seulement au niveau de l'étrier de frein...


Bonne purge!

[speedbikes24-southwestriders 0]

Et le plus simple pour toi et être sûr de ne pas avoir de bulles d'air dans le circuit, tu ouvres ta vis de purge de ton étrier et tu remets du liquide de frein dans le bocal en haut avant qu'il n'y ai plus rien dedans....Quand le liquide qui coule sera propre, tu fermes et tu fais pareil pour l'autre étrier.....

[sysysvs 0]

ok c'est bien celui d origine merci
et pour ton astuce ça a l aire super simple
merci a tous V

[sysysvs 0]

re Sa peut paretre bete comme question mai j y vais quand meme
pour le liquide de frein es le meme que pour les voiture oubien il i en a des speciale moto?
merci

[soni33 0]

c'est les mêmes! voici ma source: ICI

donc prend du DOT4!

[sysysvs 0]

ok merci par contre c tu si avec 250ml j en aurais assé ?

[soni33 0]

largement l'ami! ça suffira amplement t'inquiète.

[speedbikes24-southwestriders 0]

Alors cette vidange de circuit, tu t'en ai sorti?

[TT4 0]

Salut sysysvs. Si je peux me permettre, le p'tit truc qui calme les nerfs quand ça veux pas bien purger: Une seringue 60ml chez le pharmacien du coin et tu aspire carrément l'air à la sortie de la purge en respectant le cycle: Déserrage purge, pression manette, serrage purge, relâchement manette et on recommence. Tu vois clairement quand il n'y a plus de bulle d'air.
Après, y'a les doués qui remplissent depuis la purge en remontant le liquide par pression sur la seringue. C'est pas sorcier mais il te faut une super-étanchéité entre la seringue et la purge car il y a pas mal de pression et couvrir le bocal d'un chiffon car en haut ça gicle parfois, euh..... toujours! L'intérêt est qu'en un seul remplissage il n'y a plus d'air dans le circuit.

[soni33 0]

je crois qu'on a trouvé la perle rare pour nous faire des tutos en mécanique!!!

[sysysvs 0]

je vous remercies pour les petites info
malheureusement je ne l ai toujour pas fait car j attendais que l on me livre mon leve moto et vu que je n ai pas de garage v pas m avanturer de le faire dehor avec se temps si tt va bien dans la semaine prochaine sa sera fait

[TT4 0]

sysysvs a écrit:

j attendais que l on me livre mon leve et vu que je n ai pas de garage v pas m avanturer de le faire dehor avec se temps si tt va bien dans la semaine prochaine sa sera fait

Un lève- qui fait parapluie?

[soni33 0]

un leve- tuning!!!

[sysysvs 0]

oui je crois bien que j ai oublier un mot "moto sa doit etre sa " mais un leve qui fait parapluie serai a inventé

[TT4 0]

sysysvs a écrit:

oui je crois bien que j ai oublier un mot " sa doit etre sa " mais un leve-toi-de bonne-heure-et-portes-moi-un-café qui fait parapluie serai a inventé

Pas vraiment. C'est plutôt que ta phrase donnait l'impression que le lève- ce-que-tu-veux-et -quoi-d'autre? No comment, pouvait faute de garage, te protéger du mauvais temps.

D'ailleurs tu vois bien que on fait dire-ce-qu'on-veut aux phrases.

[sysysvs 0]

merci a tous pour vos reponses
sa i est c enfin fait pas si compliquer que sa
bonne journée
v :fiesta:

[speedbikes24-southwestriders 0]

Et ba c'est cool!



En espérant qu'on arrivera à se voir lors d'une prochaine sortie maintenant que tu as des freins....

[BaTmadZ 0]

Un truc que je fait en automobile, pour gagner du temps ( vi faut toujours être rentable même pour un smic...grr) et pas passer 2 plombes à purger, c'est que je vide d'abord le bocal de son vieux liquide de frein à l'aide d'une seringue, pour le re-remplir avec du neuf, et ensuite je purge.

Autre chose, je pense qu'en moto ça peut aussi le faire, c'est de repérer le niveau de liquide de frein avant toute chose et de le remettre exactement un même niveau après.
J'explique pourquoi:
Car admettons qu'au moment de la purge, les plaquettes de frein soit à mi-usure, et qu'en fin de pruge ; pensant bien faire on met le niveau au max. Lors de leurs remplacement, en rentrant le/les piston(s), il se peut que le réservoir déborde si celui-ci et trop plein. Et le DOT 4 et un produit très très corrosif, ce qui peut avoir pour conséquence de dédruire la peinture et de faire rouiller les métaux non protégés. Et ça je pense que personne ne le veut. En tous cas pas moi.

Un truc pour les pistards (mais ils doivent déjà le savoir) ; par contre je ne sait pas si c'est compatible sur les maitres cylindres/étriers de moto; mais il n'y a pas de raison que non. ça serai de passer en DOT 5 /DOT 5.1 , car celui ci à une résistance à l'ébulition supérieure au DOT4. Ce qui permet, vous l'avez compris, d'avoir toujours des freins même en utilisation (très) intensive. Cela va sans dire il faut déja commencer par avoir des durites aviation.

Autre truc: pour stopper l'effet nefaste du DOT4 sur la peinture, rincer rapidement à l'eau, et ensuite avec une eau savonneuse/ moto wash, enfin un truc savonneux qui dégraisse bien quoi. Car le DOT4 ne supporte pas l'eau. C'est le seul truc qui l'arrete. C'est d'ailleurs pour ça entre autres que l'on doit le remplacer régulierement, en effet celui ci capte l'humidité de l'air, et celle ci en chauffant dans l'étrier se transforme en bulle de vapeur/air. D'où la perte d'efficacité au freinage et les bulles dans le circuit.En plus de devenir tout noir et de faire un dépot partout dans le système.

Question aux spécialiste 2 roues:
En automobile on ne samuse pas a ouvrir et fermé la purge à chaque fois. Une fois le tuyau branché au bout de la purge on "pompe" jusqu'à que le liquide propre sorte par la purge sans bulle, et seulement à la fin, tout en gardant la pédale appuyée on ferme. Pour bien finir, on pompe (purge fermée) plusieurs fois, on maintient bien en pression, on ouvre la purge, laisse s'échappé le liquide sous pression et referme en suivant et ça 2 ou 3 fois.
Pensez vous que cette méthode fonctionne sur une moto? ( je pense que oui mais je préfere demander)

[BaTmadZ 0]

HS vas falloir que j'apprenne à faire plus court.......

[soni33 0]

c'est intéressant, le coup du niveau si les plaquettes sont pas neuve c'est claire faut y penser...

pour la piste, le 5.1 est nickel à ce qui se dit (le 5 étant pour les système avec ABS si je n'mabuse...)

et oui on utilise le même procédé pour les motos (déjà fait il y a quelque temps et je le ferai d'ici 1 ou 2 mois sur la mienne) sauf que c'est beaucoup plus simple parce que sur la voiture tenir la pédale de frein enfoncé et ouvrir la purge en même temps faut avoir les bras très long...!

[BaTmadZ 0]

oui on fesait comme ça a deux, y'en à un qui prête ses bras, vu que l'inspecteur gadget ne veut jamais nous le faire, l'enfoi.é . Du coup il on mit au point de bonne machine et tu le fait seul.... plus de rentabilité pour le patron.

[Spyck 0]

Je pense le faire bientot aussi, je pense que je ferais quelque tofs histoire de faire un tuto...

[TT4 0]

Ne vous amusez pas à passer du 4 au 5 ou 5.1 sans un nettoyage minutieux de tout le circuit.

Purger le circuit, remplacer le liquide frein par de l'alcool "ménager" et pomper jusqu'à ce qu'il n'y ait plus que de l'alcool, puis remplacer l'alcool par le nouveau liquide et pomper jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'alcool

Ca, c'est le minimum car il est préconisé de se livrer à un démontage pour nettoyer afin de s'assurer qu'il ne reste pas de 4 dans un recoin

De plus il est recommandé en suite du 4 de mettre du 5.1 et pas de 5

Maintenant, c'est vous qui voyez

[soni33 0]

a oui le nettoyage des pistons lors du changement de plaquettes... très important... sinon ça siffle (en plus d'être grippé)... un coup de chiffon ne suffit pas, à la WD40 par conte impeccable!

[BaTmadZ 0]

J'ai écrit les deux le 5 et 5.1 car je ne savait pas lequel des deux il fallait. maintenant je sait c'est le 5.1

[soni33 0]

je te rassure ça fait pas longtemps que je le sais aussi...!!lol.

[BaTmadZ 0]

dans la vie on apprend tous les jours, enfin normalement, car desfois on peut aussi oublier au fur et à mesure et la c'est la cata.