A tout hasard... face à face Buell XB12S Rockster...

[Karma 0]

j'ai appris par hasard qu'un article était paru dans le motorevue 3591, daté du 13 novembre 2003, sur un face à face Buell Rockster.
Je serais assez intéressé de lire cet article; si jamais l'un de vous a conservé ce magazine... ça m'intéresse !

merci

[Val02 3]

m'en fout de l'article,


moi je veux les deux.....un 12s cherry bomb et un rockster citrus !

[Safir33 0]

Non je l'ai pas cet essai 

Mais, tu veux y lire quoi ?  



Que l'XB12 met un moteur de tracteur  dans une partie cycle bien trop vive  pour être rassurante pour le motard moyen (surtout dans sa version S)  et le Rockster offre une position un peu sportive qui fait ressentir l'arthrite aux vieux motards  surtout avec ce train avant de camion  le tout poussé par avec un moteur qui manque de Watts  

et pis on peut pas trop faire de Burn avec ces anémiques antiquités
Hein oh, c'est Moto-Revue et c'est pas des supersportives japonaises, alors ... Hein, Oh ... 

[tendresse 0]

Elle est bien belle cette Vert Citrus :j'ai la même nananere...

Franck

[MrPahon 0]

capdefra a écrit:

Elle est bien belle cette Vert Citrus :j'ai la même  nananere...

Franck

z'en veux une !!!!!

[Lafox 10]

bah quoi, on peut être curieux !
j'ai eu un xb12, je ne l'ai jamais trouvé peu rassurant; mais c'est ce que j'ai connu de mieux en fournisseur de sensations

[LapinCretin 0]

buellberry a écrit:

bah quoi, on peut être curieux !
j'ai eu un xb12, je ne l'ai jamais trouvé peu rassurant; mais c'est ce que j'ai connu de mieux en fournisseur de sensations

Un collègue en a possédé une ( juste après un rockster d'ailleurs) , le plus gros défaut à mon avis est une boite à vitesse dure avec des rapports mal adaptés ( perte de régime trop important à chaque passage de vitesse ) une boite 6 avec des rapports plus courts aurait été plus judicieux.

Des problèmes de fiabilité on fait qu'il s'en soit séparé assez vite , sinon comme tu dit, sacrée machine à sensation ! 

[Karma 0]

yannick petit a écrit:

buellberry a écrit:

bah quoi, on peut être curieux !
j'ai eu un xb12, je ne l'ai jamais trouvé peu rassurant; mais c'est ce que j'ai connu de mieux en fournisseur de sensations

Un collègue en a possédé une , le plus gros défaut à mon avis est une boite à vitesse dure avec des rapports mal adaptés ( perte de régime trop important à chaque passage de vitesse ) une boite 6 avec des rapports plus courts aurait été plus judicieux.

Des problèmes de fiabilité on fait qu'il s'en soit séparé assez vite , sinon comme tu dit, sacrée machine à sensation ! 

niveau fiabilité, le hic se trouvait dans l'utilisation des quelques "pièces en mousse"... ces éléments pouvaient casser et occasionner des dégâts, sinon, entretenu, ça ne pose pas de problème

[Ardemon 0]

Ne connais pas la BM. j'ai roulé sur le Buell : un tue permis.....
une bomber dotée d' un freinage d'enfer, mais pas plus pour un vieux papy comme moi !!!

[Axoufight1 1]

Il est temps que j'arrive pour mettre les pendules à l'heure

Si on connait et respecte leur mode d'utilisation les Buell restent fiables. Les seuls points à surveiller: le faisceau en certains endroits (comme les R chez BM), le pignon d'entrainement de pompe à huile fragile sur certains années modèles et les roulements de roue d'origine. C'est tout.
Et au niveau sensations j'vous raconte pas .

Je peux en parler en connaissance de cause car il est hors de question de m'en séparer

[tendresse 0]

Sur la première image en arrière-plan, 
il y en a une qui me fait bien plus rêver que les Citrus ou que les Buell... 

[JeanBernard 0]

Béhème jack a écrit:

Sur la première image en arrière-plan, 
il y en a une qui me fait bien plus rêver que les Citrus ou que les Buell... 

    Bien vu !     aussi...

[Andael 0]

yannick petit a écrit:

Béhème jack a écrit:

Sur la première image en arrière-plan, 
il y en a une qui me fait bien plus rêver que les Citrus ou que les Buell... 

    Bien vu !     aussi...

Tu veux dire la belle en Orange Daytona?

[Raven555 0]

zing83 a écrit:

Il est temps que j'arrive pour mettre les pendules à l'heure

Si on connait et respecte leur mode d'utilisation les Buell restent fiables. Les seuls points à surveiller: le faisceau en certains endroits (comme les R chez BM), le pignon d'entrainement de pompe à huile fragile sur certains années modèles et les roulements de roue d'origine. C'est tout.
Et au niveau sensations j'vous raconte pas .

Je peux en parler en connaissance de cause car il est hors de question de m'en séparer

Sinon, quelles différences entre la X1 et la XB12 ?
Perso, j'ai un faible pour les M1/S1 et surtout X1 avec leur moteur de Sporster bodybuildé ... le même qui a été monté sur le rapidement disparu Harley XR1200 il me semble

Il est difficile de trouver des X1 en bon état d'origine ou, tout au moins proche de l'origine

[Blorund 0]

Salut Rock

C 'est vrai que y a pas que BM dans la vie!
Ca fait plaisir de voir l'intérêt que suscitent ces fabuleux brêlons!

Pour répondre à tes questions:
La X1 et la XB n'ont rien à voir mis à part le nom du concepteur et l'architecture moteur.
X1, S1= cadre tubulaire acier, moteur HD bodybuildé
XB= cadre poutre aluminium, moteur Buell plus réactif.

Dans tous les cas, du couple du couple et encore du couple avec gros coup de coeur assuré

Il est relativement facile de trouver des occases du X1 avec 40Mkm et légèrement modifiés ou presque d'origine

[Nadrojel 0]

zing83 a écrit:

Dans tous les cas, du couple du couple et encore du couple avec gros coup de coeur assuré

comme la K16 en fait

[Nadrojel 0]

Ouai mais en moins joueur qd même