[essai] MV agusta F4 2010

[speedbikes24-southwestriders 0]

Encore un essai préparé aux petits oignons par Moto Journal.......C'est que du bonheur!!!

ESSAI VIDEO : MV AGUSTA F4 2010, PLAISIR INTERDIT
envoyé par moto-journal. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.

[soni33 0]

c'est vrai qu'elle est belle!!! et ça confirme que les italiennes ont le feu au cul!!!!

[Spyck 0]

Ala baisse, a la baisse...!!! ça fait quand même 18500€ quoi...

[soni33 0]

le 1000 GSXR fait 14500€... mon choix est fait!!!

[MIKEPOWER 0]

Superbe machine !
Qui a été "elue" recemment meilleure sportive dans la catégorie des hypersports par Moto Jornal (si je me souviens bien !)
J'ai un pote qui a l'ancien modéle et par rapport à ce qu'il en disait le nouveau modèle semble avoir énormément progressé en terme de confort d'utilisation (aussi bien au niveau de la position du pilote que de l'agrément moteur)
Et puis 18500euros je suis désolé mais OUI ça devient presque raisonnable (de toute façon les hypersports ça n'a rien de raisonnable! Et puis un R1 ou un CBRrepsol s'échange tout de même à près de 17000euros!) au regard de la beauté, de la finition et du caractère exceptionnel du moteur !
Même mon copain qui l'avait au début en version bridée était impressionné par la hargne du moteur (et pourtant le bridage est loin d'être bien réalisé sur ces motos!) et attention en comparaison il avait aussi dans son garage un ZX-10R 2005 (débridé bien sûr !)avec ligne complète, c'est pour dire le caractère de ses machines qui arrivent même à "émouvoir" les habitués de sportives surpuissantes !...

[TT4 0]

Mode "ça va mieux en le disant" IN

La relecture/écoute de cet essai, qui date quand même de quelques jours, ne m'a pas fais décoller les semelles de 1mm du sol.
Le ton enjoué des journalistes, payés pour en dire du bien, non plus.
Plus de 18 000 €! tout est dit car en France c'est 106cv pas plus à la vente, et sans la puce qui va bien bien c'est kif kif des bécanes à 12 000€.
Autre réalité, pour ceux qui ne sont pas en permanence sur la piste pour profiter des 180cv ou causent, mais ne savent pas mettre les doigts dans leur engin:
POURQUOI QU'ON DIT RIEN DU S.A.V LAMENTABLE de MV (en France)
Les motos italiennes, si t'es pas en Italie, c'est comme une Oural si t'es pas dans un pays de l'est (lointain)

Mode "ça va mieux en le disant" OFF

[speedbikes24-southwestriders 0]

J'apprécie toujours autant ta manière délicate de dire les choses ...... Change rien!

[Spyck 0]

Mais quel poète!!!

[seve64 0]

enormeeeeeeeeee!!!et qu'est ce qu'elle est belle en vrai tiens!!!!!! bellissima

[Hellspawn641 0]

J'avoue belle brele ca c'est indeniable...c'est missile sol sol...mais pour rouler tout les jours pas un peu trop "perfectionné"...car c'est vrai y a de plus en plus de reglage précontrainte, detente etc.....et comment on faisait a l'epoque des 1er GEX 1100 air/huile...certes c'etait un peu comme une 205 GTI 1.9 ...lol ca freinait pas, lourd mais ca envoyait du lourd....après y a eu beaucoup d'accident...mais on se faisait plaizirrrrrr.....de nos jours ya vraiment beaucoup de bidule dont on se sert que rarement ou peux...enfin moi je dis ca mais c'est vrai les becanes sont de véritables jouets, de plus en plus leger...plus "requin" , plus facile a emmener....mais de plus en plus anémique au niveau du caractere hélas...n'ai je pas un peu raison??

[Spyck 0]

@ Hellspawn64

Je pense que tu n'as pas complètement tord même si perso ayant essayer de vieille brèle genre 12Vmax,1100gex, 750stiger( )... ect mais faut voir aussi la maniabilité de la machine.
ya qu'a voir les progrès au niveau des chronos sur piste.
Les dernière Sportive que j'ai essayer en 1000cc(ZX10R, CBRR) sont plus légère que des 600cc de 10ans de plus.
Et franchement malgré le fait que ça guidonne parfois dangereusement en sortie de courbe(pour le ZX10R) le moteur(en full) c'est quand même un truc de fou furieux!!!
Et pour la Honda si je peux c'est ma prochaine bécane!