merci de vos lumieres

[ToinouXD 0]

bonjour
suis indécis entre une K1200 GT de 2001 avec 46 MKm à un particulier sans sacoches ni top casse à 4 M€ 
et une 1100RT de 2001 avec 53M km à 4.7M€ dans une cons Bmw avec sacoche et top casse .
merci de vos opinions





C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son...?
que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.

[orient 0]

un flat c'est sur....

alain

[Almy 0]

concess

[LapinCretin 0]

les k1200 sont des moteurs parfois durs à régler à cause du bridage débile en france, mieux conçu sur le k1300

la r1100rt en concess c'est un bon choix

[MetalKing93 0]

Entre un quatre pattes et un twin, difficile de répondre à ta place.
C'est vraiment une question de goût personnel. Les deux ont leurs charmes.






Pour ma part je prendrais la RT pour le twin pour les bagages et pour le conce.






Bon choix madame, bon choix mademoiselle etc.. 

[MetalKing93 0]

De mémoire la K12 GT est seulement arrivée en 2003 ?Il s'agit d'une K12 RS améliorée au niveau protection .

[Haris 0]

charles 33 a écrit:

Entre un quatre pattes et un twin, difficile de répondre à ta place.
C'est vraiment une question de goût personnel. Les deux ont leurs charmes.






Pour ma part je prendrais la RT pour le twin pour les bagages et pour le conce.






Bon choix madame, bon choix mademoiselle etc.. 

étant movice chez BM je savais pas que le 1200 était un quatres pattes ...
moi je roule depuis 8 ans en 1400 intruder un super tiwn avec un bruit d'enfer ..

mais ses les fesses de madame qui n'apprecient plus ....avec l'age.....





C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son...?

que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.

[norton1111 1]

... quelque soit ton choix, tu as un bon conces' à Valence, ce n'est pas rien.

Quittant un gros 4'pattes jaune, il est important de passer par la case "essai de la machine" avant d'arrêter ton choix.
Tu verras plus nettement les différences entre un boxer et un 4, et ça, c'est très important !

V

[orient 0]

Choix personnel.....mais.......vive le flat !!!!

[Lafox 10]

salut

Intruder vendu je suis à la recherche d'une 1150RT
 
celle du conss et déjas partie..

en vue une 1150rt de 2002 avec 47M km 1er main  à 6000€ vous en pensez ...
merci de vos retours
Cdt





C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son...?

que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.

[Ardemon 0]

Pour avoir essayé à sa sortie une K1200GT, j'avais été très déçu.
On ouvre les gaz, la machine part très fort et à 6000/6500 T/mn, il n'y a plus rien comme si l'essence n'arrivait plus, c'est limite dangereux pour doubler. En plus il y a eu des problèmes techniques sur cette version moteur.
La K1300 est totalement différente en moteur même en 100CV, un vrai piège à permis.

[Karma 0]

Papy a écrit:

akty a écrit:

les k1200 sont des moteurs parfois durs à régler à cause du bridage débile en france, mieux conçu sur le k1300

la r1100rt en concess c'est un bon choix

Là  tu fais allusion au K12 nouvelle génération (4 en ligne). Alors que notre ami parle du 4 à plat. Rien à voir. Et là contrairement au 4 en ligne le bridage est bien fait et donne même plus de couple en bas.

Papy a écrit:

Pec a écrit:

... quelque soit ton choix, tu as un bon conces' à Valence, ce n'est pas rien.

Quittant un gros 4'pattes jaune, il est important de passer par la case "essai de la machine" avant d'arrêter ton choix.
Tu verras plus nettement les différences entre un boxer et un 4, et ça, c'est très important !

V

Le 1400 Intruder est un gros Vtwin suzuki, pas un 4 pattes.

Papy a écrit:

Lio26 a écrit:

bonjour
suis indécis entre une K1200 GT de 2001 avec 46 MKm à un particulier sans sacoches ni top casse à 4 M€ 
et une 1100RT de 2001 avec 53M km à 4.7M€ dans une cons Bmw avec sacoche et top casse .
merci de vos opinions





C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son...?
que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.

Le 1100RT sans la moindre hésitation. Plus confortable, plus joueur, plus d'autonomie, la bagagerie complète et l'ABSII en béton. Alosr que sur le K1200 tu as l'ABSIII beaucoup plus fragile. L'entretien du Flat est aussi bien plus aisé.

Papy a écrit:

Panter a écrit:

Pour avoir essayé à sa sortie une K1200GT, j'avais été très déçu.
On ouvre les gaz, la machine part très fort et à 6000/6500 T/mn, il n'y a plus rien comme si l'essence n'arrivait plus, c'est limite dangereux pour doubler. En plus il y a eu des problèmes techniques sur cette version moteur.
La K1300 est totalement différente en moteur même en 100CV, un vrai piège à permis.

Lio26 parle de la K1200GT de 2001 celle qui a le 4 à plat, comme ton ancienne K12LT.
Rien à voir avec le 4 en ligne au quel tu fais allusion.

Moi, je dis que l'Éducation Nationale mérite souvent l'Ordre du Mérite C'est quand même pô bin simp' d'éducationner le commun des mortels béhémistes novices

[Ardemon 0]

le flat, sans hésiter,

ce sont 2 machines, 2 moteurs, tellement différents,

[Armorique 0]

Papy a écrit:

T'as bin raison, c'est un vrai ça sert d'os (à ronger) !!

Au pluriel : Ca sert d'auto (rhino)...