Mikepower vs Badoum

[Badoum 0]

Suite a une discussion sur les caméras embarqués et un comparo avec des copains, voici ce que j'ai retrouver.
Petite vidéo réalisée a Nogaro, mon avant dernière sortie piste 2012...avant mon crash 2 jours plus tard a Arnos.

Filmé par ma Contour GPS.



Nogaro, journée moto club + du 23/07/2012 par Eric_Badoum

[sm33 0]

sympa ta video

[speedbikes24-southwestriders 0]

Belle arsouille Ca me donne encore plus envie d'aller rouler à Nogaro!

[Badoum 0]

Et tout ça avec une bécane sans aucunes prépa et des pneus routiers svp (sportmax) qui tiennent au moins jusqu'a 1'48 a Nogaro, grâce au grip fabuleux que dispose ce circuit.
Speed, dès qu'il y aura une journée club + ou sur un roulage libre organisé par un team, je t'y attends

Merci les gars

[speedbikes24-southwestriders 0]

Je roule aussi en pneus routiers...... En 2011 avec du road 2ct, et j'suis passé en 2012 sur du power 2 ct.....Et suivant comment se déroule la saison 2013, je verrais peut être pour rouler avec du pneu plus sportif (supercorsa ou racetek).... Car pour le moment, le chrono m'importe peu, mais ça me donne plutôt une base de travail.... J'suis régul' en 1'40 ( relevé sur les vidéos) à Pau, je verrais bien si en bossant les trajs' et ma position j'arrive à descendre

Et pour Nogaro, ce sera certainement en fin de saison (vraisemblablement vers octobre)

[Badoum 0]

Gaffe, tu vas atteindre très vite les limites de ce type de pneu, aucuns des michelin routiers proposés ne sont fait pour la piste.
Et si tu baisses les pressions, pas plus bas que 2.5 AR et 2.2 AV, ça je le tient des instructeurs de la De Radiguès Rider School et d'un responsable pneu de la marque lors d'un roulage team.
Le sportmax lui est dérivé du D211GP et propose la carcasse NTEC utilisé en compétition, il permet les pressions basses standard (1.9/2.1) voir même moins par forte chaleur.
D’où mon choix pour cette gomme, mais malheureusement a Arnos lorsque je me suis mis par terre j'étais en 1'33 et partis en glisse direction le high-side.
Donc du coup, puisque j'arrête la route après cette mésaventure, je pars sur du slick, qui permet d'avoir une longévité accrue par rapport aux pneus sportifs dédiés piste avec un grip bien plus important, et une surface de contact plus importante puisque pression encore plus basse.

[speedbikes24-southwestriders 0]

Yep, j'étais déjà au jus pour les pressions des power 2ct sur piste.... Je roule avec les mêmes pressions que ce soit sur route ou sur piste avec ceux là...... Pour le moment, il ne m'a pas fait défaut, même avec de grosses chaleurs et un rythme soutenu (à mes yeux ), j'ai juste noté de légères dérives de l'arrière en entrée de courbe, tout à fait contrôlable.... Le côté rassurant, c'est que phil' avec son 1000 CBR a eu le même soucis que moi sur la même session et il ne roule pas en michelin.

Après je suis conscient que ces pneus peuvent avoir des soucis de stabilité à hautes températures, c'est pour ça que je prends du plaisir à mon niveau sans vouloir taquiner le chrono ou vouloir suivre les copains qui rouleraient plus vite que moi

[Badoum 0]

Hé hé hé...j'en faisait de même il y a encore 2 ans, mais en prenant de l'expérience et de l'assurance, l'envie de taquiner le chrono vient vite.
Surtout quand tu as la bécane qui donne bien (ce qui est ton cas) et que les copains n'ont plus autant d'avance sur toi

[speedbikes24-southwestriders 0]

C'est pour cela que la question du changement de pneumatiques se fera suivant mon évolution en 2013.... Pour le moment je vais repasser un pneu arrière en power 2 ct, puis il y aura changement du train complet