MOTOMAG MAI 2015 n° 317 - Comparatif R1200R LC / ROADSTERS

[DeliriumDorian 0]

C'est écrit sur la couv' "Le boxer BMW vainqueur par KO !" 

Bestioles comparées :
KTM 1290 Super Duke R / DUCATI 1200 Monster / TRIUMPH 1050 Speed Triple



Bonne lecture... 

[custombiker 0]

allez voir sur moto station le comparatif r1200R LC et monstro 1200  
même topo!!

[iTokiZz 1]

benoit69 a écrit:

C'est écrit sur la couv' "Le boxer BMW vainqueur par KO !" 

Bestioles comparées :
KTM 1290 Super Duke R / DUCATI 1200 Monster / TRIUMPH 1050 Speed Triple

Bonne lecture... 

  C'est fait !

Il est vrai qu'en version bridée, elle semble la meilleure ( surtout la plus polyvalente ) 
Qu'en sera-t'il en version libre  

[HardcoreGamer 0]

eh bé !

[squale1 0]

Elle est où la Guzzi !!!

Derrière (non je rigole  )

[Bikou 2]

MIMO a écrit:

Elle est où la Guzzi !!!

Derrière (non je rigole  )

Une Guzzi c'est dans la tête 

[Blorund 0]

Bah, j'ai pô bien vu où était le KO

mais quand je lis, je cité, "... le bicylindre allemand joue dans le registre "Discrétion" coté son et sensations ... mais il cache bien son jeu car au jeu des tests de reprise et d'accélération (en version bridée), c'est encore une fois le plus convaincant de nos quatre européennes" je me dis que, pour moi, l'affaire est pliée ...  surtout quand je lis un peu plus loin, dans le tableau de synthèse finale où il est clairement noté que la Triumph offre, globalement, la meilleure mécanique, le commentaire attenant mentionne que la "dans ces version bridées, le Boxer se montre de loin le plus performant" alors qu'il finit avant dernier sur le coté mécanique en ne devançant la Speed Triple que sur la boite de vitesse  

Le clou est enfoncé quand, au verdict final, il est reproché à la Triumph un "déficit d'assistance" je me demande si on compare bien des Motocyclettes - à tendance sportive de surcroît -  et pas de l'électronique embarquée  

Et le comble de la mauvaise fois (pas la mienne pour une fois   ) vient du tarif de l'Alternative Guzzi 1200 Sport jugé "coquet" (13 399 €) alors que celui de base de la BM (13 400 € - le modèle essayé étant, lui, valorisé à 15 095 €) ou de la Ducati (13 490 €) sont noté comme normaux (notation de 3/5)

Y'a peu, j'aurais dit  .... Bill Carbu sort de ce corps  

BMW a définitivement des moyens que les autres n'ont pas ... pour soudoyer des essayeurs