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[IILudwigII 0]

Salut tout le monde, j' aurai besoin de l'expérience de certains d'entre vous. Si mon sujet fait doublon je m' en excuse d'avance mais je n'ai pas trouvé de réponses claires. Je m'explique, j' ai une r 1150r  et j'adore la tenue de route, son centre de gravité bas et la facilité avec laquelle j 'arrive à la mener. J' aimerai passer à une 1200 gs
mais je voudrai savoir si je retrouverai  toutes les impressions que j' ai avec ma 1150. Vous allez certainement me dire oui, mais c'est la première moto  avec laquelle je suis en totale confiance et je ne voudrais pas changer pour une moto qui ne me donnerai pas la confiance que j'ai avec la mienne.
Je précise que je fais pas mal de voyages toujours en duo et chargé et que le seul inconvénient de ma 1150 c'est qu' avec ma femme nous sommes un peu à l'étroit dessus. Nous avons pensés également à la 1200 r ( à voir pour le confort). Merci pour vos avis éclairés   

[Pierre1972 0]

En duo, pour le voyage, une GS sera toujours mieux. 
Pour un usage plus quotidien, la R est plus facile à vivre. A enjamber, à béquiller, à garer en ville... 
Pour en rester à celle-ci, la 1200 est beaucoup plus logeable que la 1150. Sur la onze 1/2, ma femme s'encastrait entre moi et le top case alors que sur la 12, on en mettrait deux comme elle. Pour le confort, il faut prendre la selle du même nom (Comfort) qui a un défaut ou un avantage, elle perche les fesses du passager 10 ou 15 cm au dessus des tiennes. Ce qui lui permet de voir au dessus du casque du pilote et... de se prendre le vent pleine face. Ca relève aussi le centre de gravité, mais on s'y fait. 
Gunthar

[JeanBernard 0]

Merci Gunthar, cela m'aide un peu plus. Il n' y  à plus qu'à faire des essais.

[Pierre1972 0]

sinasar a écrit:

Merci Gunthar, cela m'aide un peu plus. Il n' y  à plus qu'à faire des essais.

Pour compléter ce qu'a dit notre ami la GS ou GSA permet si t'es "un peu grand" de ne pas avoir les jambes trop pliées au contraire d'une R1150R ou 1200 R. Elément important en terme de confort si gros roulage !!

Perso cela a fait partie des arguments de mon choix pour une GS aprés mon 1150R et actuellement sur une GSA !!

[Jumper99 0]

La R12R plie moins les jambes que la 1150. Et si tu y ajoutes un kit de repose pieds abaissés, tu es quasi comme sur une GS. Mais avec moins de garde au sol, ce qui oblige à rehausser la suspension arrière si tu roules un peu fort. Et à rouler moins fort si tu es en duo. Mais bon, moi y a que les Harley que j'arrive à faire frotter, donc ça me gène pas.
Gunthar

[custombiker 0]

Bah, moi sur les 1150GS mais surtout 1200 GS, c'est le coté "tombant" à la mise sur l'angle avec lequel j'ai beaucoup de mal C'est très surprenant quand on est rassuré par la rigueur de comportement d'un roadster . À chaque fois, j'ai l'impression de perdre l'avant   . Cette caractéristique désagréable se renforce avec l'usure du pneu avant  
Les GSistes te diront que 1) on finit par s'y habituer  2) c'est moins marqué avec certains gommards

Sinon, je trouve toujours surprenant cette remarque sur les jambes "trop pliées" sur un 1150R

[MrPahon 0]

À noter surtout une position plus droite qui fait qu'en trail,  on se sent un peu le roi du monde :-)
Mais c'est vraiment une question personnelle. Il faut impérativement essayer et pas juste un quart d'heure.
J'ai un trail et un roadster. je serais bien incapable d'abandonner l'une ou l'autre.

Bon choix (madâme etc..) 

[Lafox 10]

Effectivement Bullitt je mesure 1m80 et j' ai les jambes un peu pliées. En duo je suis également un peu trop sur le réservoir ( je suis assez corpulent et madame à une taille standard) c'est fatiguant sur long trajet car la position n'est pas naturelle.
Je suis d'accord avec toi Rock80 pour le côté tombant des trails, j' ai eu un varadéro et il m'a fallu quelques jours pour que  cette sensation s' en aille ( sensation désagréable a la mise sur l' angle).
C 'est pour cela que j'hésite à part pour la place à bord.
J'ai pu " essayer" un 12 gs environ 30 mn, mais à part ce côté tombant du départ je n'ai pas eu le temps de vraiment voir les réactions de la moto. Le peu de conduite que j'ai faite m'a laissé un souvenir agréable.
Comme tu le dis charles 33 un essai plus long semble nécessaire.

[loisGamer 0]

Et pourquoi pas une RT ?

[made38 0]

Pour la RT, elle est légèrement trop volumineuse pour mon quotidien. J 'ai déjà eu de grosse moto (pan european) et maintenant je regarde aussi le poids donc même si la RT est plus légère qu' une pan elle reste plus lourde que la GS ou que la R.

[raph93 0]

sinasar , je sais ça fait un peu loin mais si tu passes du côté de montpellier je peux te faire essayer ma 1200r dohc !!!

[Thavis 0]

Merci de ta proposition onedays,     j'avais dans l'idée d'aller visiter motosud 34 un de ces jours pour voir leur parc et faire des essais

[Zanart 0]

si tu le veux donne moi ton tel par mp 

il y a aussi sport moto thome a nimes qui est tres tres bien ( c'est mon avis )

[Camelia 0]

Tu fais 1m80, tu voyages souvent en duo alors n'hésite pas, la GS est faite pour toi
Et si tu veux encore plus de protection et de confort, passe sur GSA, là c'est royal au bar

Cyriak, en GSA après un 1150R et un 1200R

[OldWolf 0]

J'ai dit pis que pendre sur les GS pendant 25 ans, j'étais vacciné aux guidons bracelets...

Puis un jour, j'ai essayé la Triple Black        

Pratiquement tous les jours, je prends ma bécane pour aller au boulot, acheter un pain, folâtrer ou lâcher la pression à donf dans les virolos. Chaque fois, le plaisir intégral est au rendez-vous. La bécane a 4 ans et 4 jours, 81.000 Km. au compteur et je n'ai aucune, mais alors aucune envie d'aller voir ailleurs. Performante en solo, parfaite en duo, confortable sur longs trajets, que demande le Peuple???

Rock parle de l'avant qui tombe, perso j'adore la maniabilité que ça apporte. Maintenant, quand il parle de gommards, je suis intarissable quand on aborde le sujet (je viens de remonter des Dunlop Trailsmart ), ainsi que le sujet des suspensions ( mes Ohlins ont 30.000 bornes, je n'achèterai plus de moto neuve sans en monter, vu que je pèse 100 kilo et que les suspates d'origine sont prévues pour 15 ou 20 kg. de moins).

Si tu cherches une occase, prends une double arbre, le moteur est bien plus agréable que les anciennes générations. Pour info toujours, ma GS N'EST PAS à vendre

[Ardemon 0]

Joe Derpi a écrit:

...

Rock parle de l'avant qui tombe, perso j'adore la maniabilité que ça apporte. Maintenant, quand il parle de gommards, je suis intarissable quand on aborde le sujet (je viens de remonter des Dunlop Trailsmart ), ainsi que le sujet des suspensions ( mes Ohlins ont 30.000 bornes, je n'achèterai plus de moto neuve sans en monter, vu que je pèse 100 kilo et que les suspates d'origine sont prévues pour 15 ou 20 kg. de moins).
...

Rock80 a écrit:

Bah, moi sur les 1150GS mais surtout 1200 GS, c'est le coté "tombant" à la mise sur l'angle avec lequel j'ai beaucoup de mal C'est très surprenant quand on est rassuré par la rigueur de comportement d'un roadster . À chaque fois, j'ai l'impression de perdre l'avant . Cette caractéristique désagréable se renforce avec l'usure du pneu avant
Les GSistes te diront que 1) on finit par s'y habituer 2) c'est moins marqué avec certains gommards
...

Je l'avais bien dit

Mais, à lire tous ces conseils, je me demande si l'équation n'est pas :
- Si tu aimes la moto = tu roules sur un vieux Roadster
- Si tu aimes rouler = tu prends ein Große Scheußlich dernier cri

Il faut noter, qu'il y a un deuxième inconnue à cette équation de base :
- Si tes raideurs te rappellent l'âge de tes artères : Il ne te reste que le Super Tanker dernier cri


Aheum ...

[RafaelDD 0]

Rock80 a écrit:

- Si tes raideurs te rappellent l'âge de tes artères    :

Si tu trouves un peu de temps quand je ne suis pas occupé à partager mes raideurs à rendre jaloux bien des quarantenaires, tu me fais signe que je vienne te foutre une pâtée à toi et ton italienne enrouée. Pour autant que ça virole, je prendrai plaisir à le faire avec un vieux SR 500 si tu en trouves un, mais ça me demandera les deux mains.

Thierry, tu es vraiment d'une mauvaise foi crasse, j'adore!

[gtpsycko 0]

Tu peux aussi prendre une 12 R, rehausser-reculer le guidon et abaisser les repose pieds pour avoir une position genre RT, pas très loin de la GS. 
A 20 000 km / an, ça serait surement ma moto (la GS). Depuis que je n'en fais plus que 7-8000, ça me semble superflu. 
Ce matin, chez le concessionnaire,  j'ai vu un gars de mon âge, genre 1,70 m, arquer très-très péniblement pour grimper sur sa 1200...R, garée sur la latérale, cela à cause d'un gros paquet sur la selle passager. Il s'y est repris à trois fois. J'ose pas imaginer comment il ferait sur une GS... 
Gunthar

[Bernard131 2]

Si on ne mesure que 1m70 (c'est mon cas) un R1150 ou 1200 permet d'être plus à l'aise que sur une GS sans avoir les jambes trop pliées. Par contre, pour un "grand" (1m80 et plus) la GS permet d'avoir les jambes beaucoup moins pliées sans pour autant être géné pour bien poser les pieds au sol.
Quant au "côté tombant" de la mise en virage d'une GS, c'est sans doute vrai mais on peut trouver que c'est une qualité car ça contribue à la grande maniabilité de la GS.
J'ai les deux (une R1200GS LC et un R1150R Rockster) et j'adore les deux: la position de conduite n'a rien à voir mais je suis très bien sur les deux. Le R est beaucoup plus facile à manoeuvrer à l'arrêt et je pose bien mieux les pieds par terre: quand je vais faire un tour avec le Rockster (qui est plus vif de train avant que le R normal) j'ai l'impression d'avoir la légèreté d'un Peugeot 103 et je me régale à aller me payer une petite arsouille en solitaire. Mais c'est vrai que la place est un peu juste à deux sur un R1150R par rapport à une GS. La GS est royale à un comme à deux sur les routes sinueuses!
Bref, va essayer toutes les bécanes qui te plairaient sans a priori et tu verras bien celle que tu préfères.

Franck

[Cherif 2]

charles 33 a écrit:

Mais c'est vraiment une question personnelle.

Bon ben vlà la synthèse.

Rock prèfère les brunes des Vosges les italiennes à fort caractère, d'autres qui aiment rouler en moto se satisfont de la GS, et puis j'en connais qui font plus de bornes que moi mais en R, et d'autres qui manient leur baleine de RT comme une ballerine. Si on y rajoute ton programme de roulage, tes habitudes, le mieux placé pour répondre sur le forum, c'est toi.

Note quand même que chargée ou pas, à deux ou seul, la GS ça va bien

[Lucky04 0]

Joe Derpi a écrit:

Rock80 a écrit:

- Si tes raideurs te rappellent l'âge de tes artères    :

Si tu trouves un peu de temps quand je ne suis pas occupé à partager mes raideurs à rendre jaloux bien des quarantenaires, ...

Tu serais Français, on appelerait ça de l'arrogance    

Joe Derpi a écrit:

... tu me fais signe que je vienne te foutre une pâtée à toi et ton italienne enrouée. Pour autant que ça virole, je prendrai plaisir à le faire avec un vieux SR 500 si tu en trouves un, mais ça me demandera les deux mains.

Thierry, tu es vraiment d'une mauvaise foi crasse, j'adore!

En tant que défié, j'ai le choix des armes    J'ai mieux que le 500SR pour cette écrasante démonstration : un Monster 620  'tain ça va être fun, ça va être fun   ... j'imagine déjà ta grande carcasse sur cette minuscule moto  et je t’emmènerai dans le mal nommé Col de Mon Repos : t'auras p'têt' pas assez de tes 2 mains pour maintenir le jouet aux suspensions trop chargées sur la route un peu défoncée Ah putain j'en pleure de rire d'avance

Avec ma pauv' conduite, j'essaierai de te suivre un peu pour profiter de ces images d’anthologie que je pourrai raconter en boucle à mes petits enfants devant la cheminée en sirotant un Whisky : un jour, j'ai vu un Géant des Flandres descendre de sa GRANDE moto Allemande et monter sur une Pocket Bike, tout ça suite à un pari idiot, vous l'auriez vu ...

flat-win a écrit:

... d'autres qui aiment rouler en moto se satisfont de la GS...

Sinon, dire qu'une GS est une moto, ce ne serait pas un abus de langage

[Mike55 0]

Si t'es grand et que tu roules à deux. Je prendrai la GS.
Et puis sur les petites routes tapecul elle est souveraine... alors que tu te fais un peu chahuter sur la 12R.
Après faut aimer sa gueule...

[IILudwigII 0]

eh le Rock80, tu crains degun toi comme dirait notre JCM en affirmant que:Sinon, dire qu'une GS est une moto, ce ne serait pas un abus de langage  ! Tu n'as pas peur de la terrible vengeance du club des GSistes?

Franck

[Ares1 1]

Bah, je ne m'abuse, une moto c'est un truc avec un moteur, deux roues, un guidon ?
Deux roues monotrace devrais je préciser pour qu'on ne confonde pas avec un motoculteur honda.

[Fu-Shield 0]

Rock80 a écrit:

En tant que défié, j'ai le choix des armes    J'ai mieux que le 500SR pour cette écrasante démonstration : un Monster 620

Hossi, je parlais de partir avec une moto comme on en faisait jadis, et j'avoue honnêtement que si je dois t'affronter avec ce que tu définis toi-même comme une draisienne à moteur cahotique, je me sentirais moins vantard (ça est comme qu'on dit, en Belgique)

kikadissa??? a écrit:

Sinon, dire qu'une GS est une moto, ce ne serait pas un abus de langage

100 % d'accord, Pour dire une connerie comme ça, autant dire que Carla Bruni est une femme, mais ce serait, de mon avis simplement généraliste, verser de la profonde proctologie à la basse gynécologie.

[Camelia 0]

ça y est, j'ai trouvé la remplaçante de mon R. Une 1200 GS de 2004 avec 56000 kms en super état et sortant de révision. Bientôt dans le garage, plus que quelques jours à tenir          

[tendresse 0]

sinasar a écrit:

ça y est, j'ai trouvé la remplaçante de mon R. Une 1200 GS de 2004 avec 56000 kms en super état et sortant de révision. Bientôt dans le garage, plus que quelques jours à tenir          

Nickel !!

[loisGamer 0]

Merci Bullitt, trop content. Vivement qu' elle arrive