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Messages recommandés

pelos a écrit:
OUI !!!


Non ! Mort de rire !


Pour moi le terme flagrant n'est pas approprié , le DOHC apporte une souplesse moteur accrue et surtout une douceur de transmission supérieure avec bien moins d'accoups.
Le "trou" à 4500 tours est gommé , la puissance dans le haut du compte tour est similaire.
Quant à la partie cycle, je la trouve identique.


Cela dit , chaque individu ayant un ressenti différent en fonction de sa conduite, il est souhaitable de se faire une opinion soi-même...
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yannick petit a écrit:
pelos a écrit:
OUI !!!


Non ! Mort de rire !


Pour moi le terme flagrant n'est pas approprié , le DOHC apporte une souplesse moteur accrue et surtout une douceur de transmission supérieure avec bien moins d'accoups.
Le "trou" à 4500 tours est gommé , la puissance dans le haut du compte tour est similaire.
Quant à la partie cycle, je la trouve identique.


Cela dit , chaque individu ayant un ressenti différent en fonction de sa conduite, il est souhaitable de se faire une opinion soi-même...

Ben je ne sais pas ce qu'il te faut, tu as une amélioration de la souplesse, moins d'à coup, plus de trou à 4500  et ça fait bien une différence non ?
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Sur le point d'acheter une Douzère simple ACT, on m'a fortement recommandé d'essayer la 12 DOHC avant.
Les essais que j'avais lus sur la DOHC ne m'avait pas laissé l'impression d'une différence flagrante, et je suis allé en essayé une presqu'à reculons, en pensant que je faisais un peu perdre son temps au concessionnaire et à moi aussi.
On m'avait bien conseillé: j'ai trouvé la différence flagrante, et je ne m'y attendais vraiment pas.
Je ne me prononce pas sur les performances (les essais dans la presse, et la fiche technique sont là pour ça)
Mais pour le ressenti, la disponibilité dui moteur, la douceur de la transmission, la perfection du freinage et de la partie-cycle, du plaisir ressenti, pour moi, globalement, il n'y a pas photo!
Avec le recul, je pense que la sonorité de l'échappement d'origine, avec la valve, a fait aussi  beaucoup pour le charme de cette mob'.
C'est une des rares bécanes que j'ai failli rendre à la concession au bout de 200m tellement j'étais convaincu immédiatement qu'un jour, j'en aurai une Amoureux !
C'est clair, si j'avais le budget, c'est une DOHC que je prendrais (depuis, je Duh... ... Devil2 )

V

PS: Heureusement, la simple arbre est déja une EXCELLENTE bécane Bien !

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capdefra a écrit:
Bref vous êtes tous les deux d'accord mais l'un considère que ça fait beaucoup et dit OUI alors que l'autre considère qu'il s'agit de quelques détails agréables et dit NON Devil2

Franck


Bien !  Très bien résumé Franck ! mon NON était la réponse humoristique au oui catégorique de pelos ! 

Le DOHC apporte un agrément de conduite supérieur et je le conseille !  maintenant, en fonction d'un budget limité le simple arbre n'est pas dénué d'intérêt.
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alandans a écrit:
bonjour
pour ce qui ont eu une r1200r avec 1 act et ensuite une avec 2 act est ce que 
la difference est vraiment flagrante?
merci:bien:

Je te propose l'essai que j'avais fait de la R 1200 R double arbre à sa sortie, essai intéressant car à l'époque je roulais depuis 5 ans avec un modèle culbuté de 2006, bonne lecture:

https://motards.net/search/?q=essai r1200r 2011
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bonjour
et ben!!! moi qui suis en ce moment en train de voir pour une R de 2009 ,
je suis maintenant un peu moins décidé ,il vaut peu etre mieux attendre pour 
un modele plus recent.
dans tous les cas merci pour vos réponses

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alandans a écrit:
bonjour
et ben!!! moi qui suis en ce moment en train de voir pour une R de 2009 ,
je suis maintenant un peu moins décidé ,il vaut peu etre mieux attendre pour 
un modele plus recent.
dans tous les cas merci pour vos réponses


Un essai des deux machines te permettra d'apprécier leur caractères respectifs.
La Douze SAC reste une excellente machine.
Les DOHC de 2011 et plus ne sont pas nombreuses à la vente, et leurs prix restent soutenus. Selon ton budget, ça peut aussi faire la différence.

V
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