GS LC je n'arrive plus à fermer le bouchon réservoir..

[JacouilleFR 0]

Après avoir fait le plein, plus moyen de fermer le bouchon du réservoir "Keyless". Bien sur j'ai coupé le moteur et l'allumage "comme il faut" ...
Une idée? Une solution? Merci d'avance!

[Zanart 0]

Retire le pistolet

[Andael 0]

Remets le contact et effectue la procédure  comme si tu voulais l ouvrir et referme le

[Thavis 0]

  Bien content de pas avoir pris l'option moi ! 

Désolé Robert , aucune idée...

[nono73 0]

J'espère que le mode d'empoi t'a dépanné, Robert, sinon, il reste la dernière image en bas à droite...  

Première photo de Yannick sur sa toute nouvelle RS , avec la banane, bravo  
Une 1200 RS extra fraîche, pondue du jour même chez Motorrad
Il y a des moments qui marquent la vie d'un motard!

V

[Willowstorm 0]

Merci pour vos réponses!
Rien n'y fait, j'ai, ou plutôt nous avons, tout essayé, un copain GSiste, et moi même!
J'ai téléphoné au concessionnaire, bien sur ils ont jamais eu le problème...
Ils me tiendront au courant lundi ou mardi...
Probablement faudra y aller....
Agaçant pour ne pas dire ch....

[RafaelDD 0]

Papy a écrit:

Vincent a écrit:

Remets le contact et effectue la procédure  comme si tu voulais l ouvrir et referme le

Je l'crois pas

Il faut un mode d'emploi pour faire le plein de vos meules

Trop moderne !! Y a peut-être plus besoin de faire le plein !!

[slade77 0]

BULLITT a écrit:

Papy a écrit:

Je l'crois pas

Il faut un mode d'emploi pour faire le plein de vos meules

Trop moderne !! Y a peut-être plus besoin de faire le plein !!

Yesss ! comme les cardans, tu fais l'plein une fois à vie

[made38 0]

Robert a écrit:

Merci pour vos réponses!
Rien n'y fait, j'ai, ou plutôt nous avons, tout essayé, un copain GSiste, et moi même!....

Essaye encore une fois ...

Tu approches la clé à moins de 1m50

Tu mets contact , tu démarres la machine

Tu coupes le moteur et tu tires deux fois sur le petit levier du réservoir

et tu fermes le volet jusqu'au clic

Sinon bah...




ou alors ...   ça sent le boulet d or 2015

[Bruno13 0]

Si tu ne trouves pas de solution classique, débranches le batterie quelques minutes et refait un essai, cela peut remettre le système à zero et régler le problème. C'est ce que j'essayerais en pareille circonstance face à ce type de problème. Heureusement je n'ai pas de keyless ride  

[Forestone1 0]

Vincent a écrit:

Robert a écrit:

Merci pour vos réponses!
Rien n'y fait, j'ai, ou plutôt nous avons, tout essayé, un copain GSiste, et moi même!....

Essaye encore une fois ...
Tu approches la clé à moins de 1m50
Tu mets contact , tu démarres la machine
Tu coupes le moteur et tu tires deux fois sur le petit levier du réservoir
et tu fermes le volet jusqu'au clic  

Sinon bah...

ou alors ...   ça sent le boulet d or 2015

Fait Vincent, bien une dizaine de fois, la clé plus ou moins proche... 
Rien, que dalle, ça n'accroche pas!

[OldWolf 0]

Panter a écrit:

Si tu ne trouves pas de solution classique, débranches le batterie quelques minutes et refait un essai, cela peut remettre le système à zero et régler le problème. C'est ce que j'essayerais en pareille circonstance face à ce type de problème. Heureusement je n'ai pas de keyless ride  

Pas mal comme idée, ça me reste à essayer, mais comme je ne suis plus sur place, ce sera pour lundi!

[RicOu22 0]

Aussi un point à vérifier: Avant de remettre en cause l'électronique du keyless, est-ce que le verrou du bouchon fonctionne normalement lorsque l'on actionne les ergots à la main, ils doivent pouvoir bouger normalement. S'ils sont bloqués mécaniquement, ils ne peuvent se rétracter pour verrouiller le bouchon.

[Ares1 1]

Ma première "moto"....Une mobylette bleue. L'ancien proprio avait perdu le bouchon d'origine et l'avait remplacé par le bouchon en liège d'un fut à pinard.

[Lucky04 0]

Panter a écrit:

Aussi un point à vérifier: Avant de remettre en cause l'électronique du keyless, est-ce que le verrou du bouchon fonctionne normalement lorsque l'on actionne les ergots à la main, ils doivent pouvoir bouger normalement. S'ils sont bloqués mécaniquement, ils ne peuvent se rétracter pour verrouiller le bouchon.

Non, ils ils ont l'air de fonctionner normalement, par contre ils n'enclenchent pas!

[DeliriumDorian 0]

aindien a écrit:

Ma première "moto"....Une mobylette bleue. L'ancien proprio avait perdu le bouchon d'origine et l'avait remplacé par le bouchon en liège d'un fut à pinard.

Merci Hervé! La voilà la solution! Et ces c... de BMW qui n'y ont pas pensé! 

[loisGamer 0]

Je n'ai pas le keyless sur ma GSA LC et c'est aussi assez dur à verrouiller après un plein, c'est pour comprimer le joint. Justement le joint n'a-t-il pas bougé de sa place et pourrait empêcher le bouchon de se mettre en place?

[Greg0ry 0]

Je suis passé chez mon concessionnaire hier pour un petit soucis et ai profité pour aborder ton problème. Pour lui, cela ne peut pas être dû à la commande du Keyless mais à une mauvaise manipulation. Il m'a fait voir comment refermer le bouchon. Tout en appuyant pour le verrouiller, il relève légèrement l'ergot de déverrouillage pour aider le mécanisme à s'enclencher. Essaies cette façon si tu ne la pratiques pas déjà.

[Jumper99 0]

Panter a écrit:

Je suis passé chez mon concessionnaire hier pour un petit soucis et ai profité pour aborder ton problème. Pour lui, cela ne peut pas être dû à la commande du Keyless mais à une mauvaise manipulation. Il m'a fait voir comment refermer le bouchon. Tout en appuyant pour le verrouiller, il relève légèrement l'ergot de déverrouillage pour aider le mécanisme à s'enclencher. Essaies cette façon si tu ne la pratiques pas déjà.

Merci Panter
Mais j'ai essayé ça aussi! Tout à l'heure je vais y retourner pour essayer quelque chose de nouveau. 
J'ai fait monter, à la livraison, un support pour sacoche réservoir SW Motech! 
Sur le forum GS on m'a conseillé de dévisser légèrement les vis de maintient... 
On va voir...

[palmito1 0]

Il y a de forte chance que cela vienne de là, genre vis serrées trop fort qui font forcer le mécanisme. En desserrant légèrement tu devrais tout de suite en savoir plus. Si c'est cela, il faut espérer qu'aucune pièce n'a été abîmée et qui nécessiterait d'être changée.

[cyberman 0]

Panter a écrit:

Il y a de forte chance que cela vienne de là, genre vis serrées trop fort qui font forcer le mécanisme. En desserrant légèrement tu devrais tout de suite en savoir plus. Si c'est cela, il faut espérer qu'aucune pièce n'a été abîmée et qui nécessiterait d'être changée.

Ben non! J'ai dévissé le support!  
Rien, ferme toujours pas! 
Le mécanisme à l'air de fonctionner, c'est la languette qui n’arrive pas à passer sous le verrou.

[squale1 0]

Plutôt que de te focaliser sur le verrou, il n'y aurait quelque chose au niveau de la charnière qui gêne le mouvement du bouchon..
Je crois qu'il va falloir, hélas, que tu fasses un tour chez ton concessionnaire.

[Atlantic 0]

Panter a écrit:

Plutôt que de te focaliser sur le verrou, il n'y aurait quelque chose au niveau de la charnière qui gêne le mouvement du bouchon..
Je crois qu'il va falloir, hélas, que tu fasses un tour chez ton concessionnaire.

On avait tout inspecté, le joint, la charnière, le positionnement du couvercle, rien d'anormal...
Oui,     je crois que j'aurai pas le choix!

[Jumper99 0]

Tiens nous au courant de ce que te diras ton concessionnaire, c'est toujours intéressant pour ne pas faire soi même une erreur. De toute façon , si c'est un défaut de pièce, la garantie va fonctionner.

[Axoufight1 1]

Robert a écrit:

Panter a écrit:

Plutôt que de te focaliser sur le verrou, il n'y aurait quelque chose au niveau de la charnière qui gêne le mouvement du bouchon..
Je crois qu'il va falloir, hélas, que tu fasses un tour chez ton concessionnaire.

On avait tout inspecté, le joint, la charnière, le positionnement du couvercle, rien d'anormal...
Oui,     je crois que j'aurai pas le choix!

Ah c'est beau le "progrès" ! tant d'emmerdes pour un truc qui ne sert à rien! J'ai une carte de démarrage sur un Renault au boulot et je trouve ça chiant au possible, encombrant dans la poche et totalement inutile...

Franck

[Mike55 0]

Panter a écrit:

Tiens nous au courant de ce que te diras ton concessionnaire, c'est toujours intéressant pour ne pas faire soi même une erreur. De toute, si c'est un défaut de pièce, la garantie va fonctionner.

Oui, je dirai tout  ! RV mercredi matin à 9h! Ils commandent un mécanisme complet en urgence, à suivre ... 

capdefra a écrit:

Robert a écrit:

Panter a écrit:

Plutôt que de te focaliser sur le verrou, il n'y aurait quelque chose au niveau de la charnière qui gêne le mouvement du bouchon..
Je crois qu'il va falloir, hélas, que tu fasses un tour chez ton concessionnaire.

On avait tout inspecté, le joint, la charnière, le positionnement du couvercle, rien d'anormal...
Oui,     je crois que j'aurai pas le choix!

Ah c'est beau le "progrès" ! tant d'emmerdes pour un truc qui ne sert à rien! J'ai une carte de démarrage sur un Renault au boulot et je trouve ça chiant au possible, encombrant dans la poche et totalement inutile...

Franck

Fallait me dire ça avant Franck! Si on peut plus compter sur tes conseils avisés! 

[MrPahon 0]

capdefra a écrit:

Robert a écrit:

Panter a écrit:

Plutôt que de te focaliser sur le verrou, il n'y aurait quelque chose au niveau de la charnière qui gêne le mouvement du bouchon..
Je crois qu'il va falloir, hélas, que tu fasses un tour chez ton concessionnaire.

On avait tout inspecté, le joint, la charnière, le positionnement du couvercle, rien d'anormal...
Oui,     je crois que j'aurai pas le choix!

Ah c'est beau le "progrès" ! tant d'emmerdes pour un truc qui ne sert à rien! J'ai une carte de démarrage sur un Renault au boulot et je trouve ça chiant au possible, encombrant dans la poche et totalement inutile...

Franck

Ben moi je trouve ça super pratique la carte main libre de ma clio 4.

[Makno1 0]

Ben mon Robert, tant que ça ne t'as privé du plein des sens....

'fin, c'est l'option keyless..... un gros doute

[Paul111 2]

@ Robert: en fait de conseils avisés, tu dois avoir mal compris, ton grand âge sans doute, car il est impossible que je t'ai conseillé cette option vu que j'ai une sainte horreur de ce gadget sur une voiture et encore plus sur une moto.Vive le bonne vieille clé

Franck

[Zohra 2]

J'ai peut être pas tout bien suivi mais dis moi, Robert, tu roules avec le plein fait et le bouchon ouvert ?  

Elle doit sentir bon la LC !

Et puis console toi, ce serait sans doute pire si ton bouchon ne voulait plus s'ouvrir. (peut être la prochaine panne ?)

[Ardemon 0]

... forcément, quand on s'abaisse à acheter une Low-Cost

[Atlantic 0]

François a écrit:

... forcément, quand on s'abaisse à acheter une Low-Cost

... oui, vaut mieux que tu sortes...   

Demain matin 9 h chez le concessionnaire...    
100 bornes pour un bouchon...et encore, c'est pas sur qu'il puisse arranger mon problème!
"BMW N'A JAMAIS EU CE PROBLEME"  

[orient 0]

Pour rappel !

En cas d'intoxication, causée par l'inhalation de faibles concentrations de vapeurs d'essence, avec des symptômes similaires à l'intoxication alcoolique: la stimulation mentale, l'euphorie, des étourdissements, des nausées, faiblesse, vomissements, rougeur de la peau, pouls rapide. Dans les cas graves, il peut y avoir des hallucinations, des évanouissements, des convulsions, de la fièvre.

Ah ben dis donc mon Robert tu roules dans les enivrantes flagrances du SP98, espèce de petit gourmand !  

Robert

[DeliriumDorian 0]

Bill CARBU a écrit:

Pour rappel !

En cas d'intoxication, causée par l'inhalation de faibles concentrations de vapeurs d'essence, avec des symptômes similaires à l'intoxication alcoolique: la stimulation mentale, l'euphorie, des étourdissements, des nausées, faiblesse, vomissements, rougeur de la peau, pouls rapide. Dans les cas graves, il peut y avoir des hallucinations, des évanouissements, des convulsions, de la fièvre.

Ah ben dis donc mon Robert tu roules dans les enivrantes flagrances du SP98, espèce de petit gourmand !  

Robert

Ben oui, y a pas d'âge pour se dévergonder   

[norton1111 1]

Robert a écrit:

Demain matin 9 h chez le concessionnaire...    
100 bornes pour un bouchon...

Vaut mieux ça que 100 bornes de bouchon.  

[raph93 0]

Ce matin, 7h30, je vérifie une dernière fois ma trappe à essence! Impossible à fermer allumage enclenché ou pas! 
Je scotche le plus hermétiquement possible!
Je fais 53 kms pour aller chez mon concessionnaire!
8h25, le patron prend la bête, l'amène à l'atelier ET CA MARCHE!!!!!   
Le clapet fonctionne parfaitement, le réservoir est fermé!!!
 
Bref j'ai l'air d'un con! 
Ils vérifient à tout hasard l'électronique, rien, nada!
Je repars la queue entre les jambes... 

[Atlantic 0]

Robert a écrit:

Ce matin, 7h30, je vérifie une dernière fois ma trappe à essence! Impossible à fermer allumage enclenché ou pas! 
Je scotche le plus hermétiquement possible!
Je fais 53 kms pour aller chez mon concessionnaire!
8h25, le patron prend la bête, l'amène à l'atelier ET CA MARCHE!!!!!   
Le clapet fonctionne parfaitement, le réservoir est fermé!!!
 
Bref j'ai l'air d'un con! 
Ils vérifient à tout hasard l'électronique, rien, nada!
Je repars la queue entre les jambes... 

Est ce qu'il t'a bien montré comment faire? Car il doit y avoir un détail de la procédure qui t'a échappé et qui fait que tu es emmerdé depuis plusieurs jours!
J'ai moi aussi le souvenir d'un grand moment de solitude le jour où j'ai pris livraison de ma R1200RT et que, après avoir pris de l'essence, je n'ai pas réussi durant 3/4 d'heure à ouvrir la valise dans laquelle le conces avait fourré ma sacoche avec mes papiers sans trop prendre le temps de m'expliquer la manip tellement c'était évident pour lui, mais pas pour moi en venant d'une 1150RT. Je ne vous raconte pas l'énervement du pompiste qui pensait que j'avais volé la moto!

Franck

[IceAndFire 0]

J ose espérer Robert que tu as fait toi même la manip en présence du concess

sinon , y a des chances qu au prochain plein ça te refasse la même

tu es pas loin du boulet d or 2015 , attention

[Atlantic 0]

Robert a écrit:

Je repars la queue entre les jambes... 

 
C'est bien là l'essentiel!!!

T'as pas tout perdu!

[VictorDelirium 0]

capdefra a écrit:

Robert a écrit:

Ce matin, 7h30, je vérifie une dernière fois ma trappe à essence! Impossible à fermer allumage enclenché ou pas! 
Je scotche le plus hermétiquement possible!
Je fais 53 kms pour aller chez mon concessionnaire!
8h25, le patron prend la bête, l'amène à l'atelier ET CA MARCHE!!!!!   
Le clapet fonctionne parfaitement, le réservoir est fermé!!!
 
Bref j'ai l'air d'un con! 
Ils vérifient à tout hasard l'électronique, rien, nada!
Je repars la queue entre les jambes... 

Est ce qu'il t'a bien montré comment faire? Car il doit y avoir un détail de la procédure qui t'a échappé et qui fait que tu es emmerdé depuis plusieurs jours!
J'ai moi aussi le souvenir d'un grand moment de solitude le jour où j'ai pris livraison de ma R1200RT et que, après avoir pris de l'essence, je n'ai pas réussi durant 3/4 d'heure à ouvrir la valise dans laquelle le conces avait fourré ma sacoche avec mes papiers sans trop prendre le temps de m'expliquer la manip tellement c'était évident pour lui, mais pas pour moi en venant d'une 1150RT. Je ne vous raconte pas l'énervement du pompiste qui pensait que j'avais volé la moto!

Franck

Non mais attend Franck, j'ai vérifié, j'ai 4600 kms au compteur, ça fait en gros 15 à 20 pleins. Donc au minimum j'ai ouvert et refermé la trappe autant de fois!   ! Sans problème! 

Je ne change rien, et tout à coup, sans prévenir, je n'arrive plus, ni moi, ni mon copain motard professionnel, ni personne autour de moi, après toutes sortes d'essai et de manip à refermer cette put.... de trappe! 
Y a comme une baleine sous le gravier! Non? 

[Val02 3]

Tu devrais descendre dans le Bugey, chez notre amie * , faire démarabouter ta Lourdement Capricieuse ...

[Thavis 0]

Robert a écrit:

Non mais attend Franck, j'ai vérifié, j'ai 4600 kms au compteur, ça fait en gros 15 à 20 pleins. Donc au minimum j'ai ouvert et refermé la trappe autant de fois!   ! Sans problème! 

Je ne change rien, et tout à coup, sans prévenir, je n'arrive plus, ni moi, ni mon copain motard professionnel, ni personne autour de moi, après toutes sortes d'essai et de manip à refermer cette put.... de trappe! 
Y a comme une baleine sous le gravier! Non? 

Alors c'est de la sorcellerie! Ta machine doit aller se faire désenvouter tout de suite

[Armorique 0]

capdefra a écrit:

Robert a écrit:

Non mais attend Franck, j'ai vérifié, j'ai 4600 kms au compteur, ça fait en gros 15 à 20 pleins. Donc au minimum j'ai ouvert et refermé la trappe autant de fois!   ! Sans problème! 

Je ne change rien, et tout à coup, sans prévenir, je n'arrive plus, ni moi, ni mon copain motard professionnel, ni personne autour de moi, après toutes sortes d'essai et de manip à refermer cette put.... de trappe! 
Y a comme une baleine sous le gravier! Non? 

Alors c'est de la sorcellerie! Ta machine doit aller se faire désenvouter tout de suite

  Robert tu veux que je maraboute ta tomo ? 

[Bikou 2]

Syssy a écrit:

  Robert tu veux que je maraboute ta tomo ? 

Non, il veut qu'on la démaraboute

Franck

[made38 0]

le concess    ya forcément eu un truc. ils ont des valises comme les voitures avec les codes erreurs et tout le binz?

ça m'est arrivé avec une moto qui démarrait quand elle voulait  le plus souvent avec les potes ou les mécanos  , ça m'a coûté un bras, ma plus grosse arnaque de concess et finalement c'est un changement de cdi qui a réglé définitivement l'affaire. de rage je l'ai revendue.

[Ardemon 0]

Twinix a écrit:

le concess    ya forcément eu un truc. ils ont des valises comme les voitures avec les codes erreurs et tout le binz?

ça m'est arrivé avec une moto qui démarrait quand elle voulait  le plus souvent avec les potes ou les mécanos  , ça m'a coûté un bras, ma plus grosse arnaque de concess et finalement c'est un changement de cdi qui a réglé définitivement l'affaire. de rage je l'ai revendue.

T'as bien fait de te débarasser de ta DUCATI!

[bogosse 0]

Béhème jack a écrit:

Twinix a écrit:

le concess    ya forcément eu un truc. ils ont des valises comme les voitures avec les codes erreurs et tout le binz?

ça m'est arrivé avec une moto qui démarrait quand elle voulait  le plus souvent avec les potes ou les mécanos  , ça m'a coûté un bras, ma plus grosse arnaque de concess et finalement c'est un changement de cdi qui a réglé définitivement l'affaire. de rage je l'ai revendue.

T'as bien fait de te débarasser de ta DUCATI!

pff c'était une honda nx 250 achetée parce que c'est économique

ma ducat elle était virile et fiable coeur de 916 , embrayage et frein de bûcheron , une tendinite tous les 600kms
comme quoi...la réputation ne fait pas tout. mes VFR et ma XLS 125 c'était du béton
le plus fiable c'était les suzuki ou les yam finalement.

[Yoshieko 0]

Bien content pour ces deux bonnes nouvelles: ton réservoir est bien fermé, et tout va bien pour ton entrejambe !



Sinon, tu es typiquement dans le cas de la loi de Murphy:

"La loi de Murphy a quatre aspects :

• l'un est bien évidemment un canular ; la fatalité fait échouer toute expérience, par des moyens tout à fait imprévisibles ;
  
• l'autre est de type statistique ; si beaucoup de personnes actionnent un appareil et qu'il existe ne serait-ce qu’« une » façon de se tromper, il existera statistiquement des gens qui feront cette erreur. Et c'est d'eux seuls que le service après-vente entendra parler. Cette seconde forme de la loi est confirmée par l'expérience et a conduit à l'utilisation généralisée de la conception sécuritaire;
  
• le troisième est psychologique ; c'est un problème de corrélation illusoire bien connu en psychologie et en communication, un événement négatif marque plus le sujet qu'un événement positif. Par exemple, si une action échoue, on évoquera la loi de Murphy, mais si elle réussit, personne ne pensera spontanément que la loi de Murphy ne s'est pas appliquée. C'est l'une des raisons pour lesquelles les clichés semblent si souvent vrais.
  
• Le dernier est lié à l’être humain : si une première erreur est faite (et surtout si elle peut avoir de graves conséquences), elle entraine un état de stress qui amène, fréquemment (si l'on n'arrive pas à maîtriser cet état de stress), d'autres erreurs et la situation ira de mal en pis avec le temps et le nombre d'erreurs.
  

Selon une variante plus détaillée de la loi,

Citation :

« S'il existe au moins deux façons de faire quelque chose et qu'au moins l'une de ces façons peut entraîner une catastrophe, il se trouvera forcément quelqu'un quelque part pour emprunter cette voie »

On peut interpréter cette loi de deux manières : l'une, humoristique, est de prendre cette loi à la lettre, et de l'ériger en principe de pessimisme. Vue sous cet angle, la loi de Murphy est le constat, élevé au rang de principe fondamental de l'univers, que « le pire est toujours certain ». Familièrement, cette loi est aussi appelée « loi de l'emmerdement maximum » (LEM) ou « loi de la vexation universelle ».

L'autre vision consiste à voir la loi de Murphy comme une règle de conception : on ne considère pas la loi de Murphy comme vraie, mais on conçoit tout système comme si la loi était vraie. En particulier, un équipement doit être à l'épreuve, non seulement des accidents les plus improbables, mais aussi des manœuvres les plus stupides de la part de l'utilisateur. Elle justifie donc les principes de la conception sécuritaire préconisant de planifier et d'éliminer d'emblée les possibilités de mauvaise utilisation, par exemple à l'aide de détrompeurs."


Lors de ton prochain plein dis nous si tu as réussi l'ouvrir (le bouchon de réservoir).


 

[LaFlecheYT 1]

labecanajules a écrit:

Bien content pour ces deux bonnes nouvelles: ton réservoir est bien fermé, et tout va bien pour ton entrejambe !

Citation :

On peut interpréter cette loi de deux manières : l'une, humoristique, est de prendre cette loi à la lettre, et de l'ériger en principe de pessimisme. Vue sous cet angle, la loi de Murphy est le constat, élevé au rang de principe fondamental de l'univers, que « le pire est toujours certain ». Familièrement, cette loi est aussi appelée « loi de l'emmerdement maximum » (LEM) ou « loi de la vexation universelle ».

Lors de ton prochain plein dis nous si tu as réussi l'ouvrir (le bouchon de réservoir).

... « loi de l'emmerdement maximum » , j'aime bien!   

Bien sur que je vous tiendrai au courant...

[Reigeko 0]

Citation :

• l'autre est de type statistique ; si beaucoup de personnes actionnent un appareil et qu'il existe ne serait-ce qu’« une » façon de se tromper, il existera statistiquement des gens qui feront cette erreur. Et c'est d'eux seuls que le service après-vente et les Forums Roadsters Flat-Twins entendront parler. 
  

 La bise à ce satané Murphy!

[Zohra 2]

Robert a écrit:

labecanajules a écrit:

Bien content pour ces deux bonnes nouvelles: ton réservoir est bien fermé, et tout va bien pour ton entrejambe !

Citation :

On peut interpréter cette loi de deux manières : l'une, humoristique, est de prendre cette loi à la lettre, et de l'ériger en principe de pessimisme. Vue sous cet angle, la loi de Murphy est le constat, élevé au rang de principe fondamental de l'univers, que « le pire est toujours certain ». Familièrement, cette loi est aussi appelée « loi de l'emmerdement maximum » (LEM) ou « loi de la vexation universelle ».

Lors de ton prochain plein dis nous si tu as réussi l'ouvrir (le bouchon de réservoir).

... « loi de l'emmerdement maximum » , j'aime bien!   

Bien sur que je vous tiendrai au courant...

  Le pire n'est pas obligatoire