Frein avant mou après purge

[iTokiZz 1]

bonsoir 
Après remplacement du liquide de frein et contrôle des étriers ( vérification des pistons et dépoussiérage) 
Je purge et la poignée reste molle , elle est molle la première fois puis plus dure , 
Je pense que le joint de piston est naze ! Je le remplace par le kit de réparation bmw , mais après la purge du bloc abs et des étrier
Idem!!
Je précise il n'y a pas de fuite de liquide !

Faut il que je purge encore? 

Moto r 1150gs de2001

[Feed 0]

J'ai changé plusieurs foi le liquide de frein sur ma 1150GS qui totalise plus de 160 000 km et chque foi j'ai eu ce problème.

En fait il suffit d'attendre 24 heures et de refaire une purge et c'est tout bon.


Le délai d'attente fait que l'émulsion provoqué par tes purges permet de laisser remonter les bulles en partie haute des étriers.

En plus je suis presque sûr que tu n'as pas rentré les pistons, donc c'est une partie du liquide qui ne sera pas remplacé.

Petit détail, je n'ai pas d'ABS et c'est plus simple à purger.

Si ABS, il y a une procédure que je ne maîtrise pas.

Autre précision, si ton liquide était vraiment pourrit, il faut le remplacer complètement et il n'y a pas d'autre moyen que de démonter les pistons et nettoyer les étriers? Cela m'est arrivé sur des étriers d'occaz dont le reste de liquide contenu était pourrit.

[Andael 0]

merci pour l'info des bulles , je repurge ce soir
mais pour les pistons , si je les ais sorties et nettoyer car j'ai changer également toute les durites

[Beatnick 1]

Sans ABS et sur un R1100R j'ai eu le même soucis.
J'ai solutionné cela en effectuant une purge à l'envers.
C'est à dire, à l'aide d'une seringue reliée à la vis de purge et pleine de liquide, j'ai injecté ce dernier dans le circuit.
Ainsi les bulles sont repoussées vers le maitre cylindre.
Pour moi cela a été très efficace.
Il faut dire que j'avais le plus grand mal à effectuer la purge des étriers de frain avant, ces dernier n'étant pas positionné comme il se doit en raison de la fourche modifiée du sidecar.
Mais c'est façon de procéder est très rapide et efficace.

[nono73 0]

Après une dernière purge c'est toujours pareil !!
Faut il redemonter la poignée pour nettoyer le maître cylindre ?

[Lucky04 0]

Bonsoir , 
ABS ?

[Ardemon 0]

fjlyg a écrit:

Bonsoir , 
ABS ?

+1

[slade77 0]

paf la bm a écrit:

Si ABS, il y a une procédure que je ne maîtrise pas..

malabar a écrit:

Après une dernière purge c'est toujours pareil !!
?

as tu la procédure idoine

[LaFlecheYT 1]

Oui ans 1 ère génération donc procédure normale 
En premier purge du module abs puis les étrier en partant du plus loin en premier

[Mike55 0]

et le purgeur près du réservoir , tu ne l'oublie pas ?

[JeanBernard 0]

Près du réservoir ou plutôt sous le réservoir c est celui de ABS ! 
Il y en a un autre ?

[adib 0]

sur la colonne de direction coté droit , au connecteur entre les flexible et les tuyaux rigide , il faut enlever un capuchon . la pièce n° 10 sur la vue 00155327 
poste une vue ETK de la centrale ABS

[Karma 0]

Bonjour ,
pour  éviter la dépose du réservoir , pour la purge , il est possible de monter le réservoir de DOT 4 le long de la colonne de direction , a gauche  . Un té pour alimenter centrale ABS et maître-cylindre AR  , un 2ème té pour les 2 circuit ABS . Et sortir le filtre a essence du réservoir .
Jean-Louis

[tendresse 0]

Désolé fjlyg 
Mais je ne comprends pas tes explications sur une Gs je ne trouve pas d autre purgeur ? Et pourquoi tu évoques le filtre à essence ?

[Atlantic 0]

tu vas sur ETK la vis de purge c'est la n° 10 elle est protégé par un capuchon .
poste une vue du circuit de frein et je te dirais où purger .
le 2ème poste c'est un montage pour changer et purger les freins , changer le filtre a essence sans déposer le réservoirs.
Jean-Louis

[Karma 0]

voici le schéma de mon circuit et il n'y a pas d'autre purge ?
effectivement la pièces 10 sur le schéma on dirait une purge mais pour moi c'est une vis banjo normale

[maxMax 0]

tu purges le 10 , c'est un système similaire à la purge de l'embrayage , tu peux remplacer par un purgeur normal .
purge aussi au 2 en mettant légèrement en pression .
Si ça ne se purge tjs pas , fabrique-toi un réservoir pour mettre en charge les 2 circuits au module ABS et purge avec la pompe de l'ABS .

[MrPahon 0]

malabar a écrit:

merci pour l'info des bulles , je repurge ce soir
mais pour les pistons , si je les ais sorties et nettoyer car j'ai changer également toute les durites

Si tu as changé tes durites il est fort probable que tu ais vidé tes étriers.
Au remontage, ceux ci doivent être re-rempli en fluide, sinon il y aura toujours de l'air impossible à purger.
La combine est de ne repousser les étriers qu'au dernier moment quand tout est raccordé.

Si c'est le cas le seul moyen pour pas démonter c'est d'injecter du fluide par la purge de l'étrier (pistons sortis) afin de chasser l'air jusque dans les durites, repousser les pistons et refaire une purge complète.

[Cherif 2]

Sur mon Rockster j'ai aussi remarqué que l'attaque de la poignée est plus molle depuis le remplacement du liquide fait en juin dernier mais par contre, ça freine très bien si je serre un peu plus fort. Je crois que je vais refaire une petite purge.

Franck

[Bob04 0]

merci pour l'info
je vais refaire une purge en déposant l’étrier et en mettant le purgeur en point haut !
et peut être repousser les pistons en ouvrant la purge pour chasser le liquide et l'air
mais comme capdefra elle freine bien mais l’attaque est molle !

[Suzukihotaru 2]

malabar a écrit:

merci pour l'info
je vais refaire une purge en déposant l’étrier et en mettant le purgeur en point haut !
et peut être repousser les pistons en ouvrant la purge pour chasser le liquide et l'air
mais comme capdefra elle freine bien mais l’attaque est molle !

Si l'attaque est molle c'est qu'il y a bulle d'air.
Le freinage est bon car tout bêtement compensé par l'assistance.

Revoit ta purge !

[Yoshieko 0]

reyfil a écrit:

malabar a écrit:

merci pour l'info
je vais refaire une purge en déposant l’étrier et en mettant le purgeur en point haut !
et peut être repousser les pistons en ouvrant la purge pour chasser le liquide et l'air
mais comme capdefra elle freine bien mais l’attaque est molle !

Si l'attaque est molle c'est qu'il y a bulle d'air.
Le freinage est bon car tout bêtement compensé par l'assistance.

Revoit ta purge !

Sur mon Rockster c'est une version sans ABS donc sans assistance de freinage.

franck

[VictorDelirium 0]

Frein mou = bulle
Pour éliminer les bulles, comme on te l'a dit, purge à l'envers avec une seringue.
C'est 100% de réussite.