Le démarreur semble parfois tourner mais n'accroche pas

[bogosse 0]

salut a tous , je suis un nouveau et surtout avec une nouvelle BM d'occas donc je fais le tour des soucis et il y en a certain.
pour le premier post que j'ai mis j'ai reglé le probleme, il s'agissait d'une des deux durites d'essence qui etait mal serré et donc le moteur s'arrretait suremenrt a cause d'air dans le circuit. j'ai resserré et plus aucun soucis, facile et pas cher, par contre ya vraiment douze millions de vis de carenage.
bon aujourd'ui deuxieme soucis: le demarreur marche parfaitement, cad je mets un coup de demarreur puis si j'ai besoin d'en mettre un deuxieme le matin, c'est comme ci il tournait a vide, sans entrainé le moteur, je lache le bouton, je rappui et la il entraine bien le moteur. j'en conclue donc que parfois le demarreur ne descend pas sur les pignons du volant moteur. dois je ne conclure que le demmareur est fatigué? ou alors qu'est ce qui fait qui ne descned pas sur les pignon?
voila. merci docteur.
Zako

[Ardemon 0]

Il y a de grande chance que ton démarreur soit tout simplement encrassé! Donc un démontage s'impose. Son emplacement ( a coter de l'embrayage) lui permet de récolté toute la poussiere de l embrayage, du coup l'axe ou se déplace le pignon d'attaque ne permet pas de coulisser facilement.

Alors démontage du carénage gauche
débrancher la baterie (le -)
démonter la platine gauche (ou y'a les cales-pieds)
débrancher le fil d'excitation(petite cosse noire sur le démarreur)
débrancher le + du démarreur (écrou de 13)
et dévisser les 2 vis btr de 6 sur le démarreur(attention au fil qui passe derriere de bien les refaire passer au meme endroit au remontage)

Si il a jamais été démonté il se peut qu'il soit difficle à sortir, car il y a un petit centreur qui se grippe. Donc tu le bouge dans tout les sens et tu fais levier doucement pour l'extraire avec un tournevis plat.

Et la tu vas t'apercevoir que ton démarreur est tres tres tres sale. Donc un gros netoyage s'impose.

[Karma 0]

ok je vais voi ca bientot

[Keiyaku 0]

Salut Zakovitch,

Il y avait un blog sur l'entretien d'un demarreur de RT (Demontage et nettoyage complet) mais je ne le retrouve plus.

Il etait à cette adreese: http://demarreur150rt.tchatcheblog.com/

J'ai gardé les photos de ce reportage et peux te les envoyer par email.

Contactes moi par mp et ca part dans la journée.

@+

JC

[loisGamer 0]

merci cher ami mais je je connais le demontage demarreur par coeur, je pense que je pourrais le faire avec un bandeau sur les yeux.
je te tiens au courant

[RafaelDD 0]

Hé bin si tu le connais par coeur, pourquoi tu l'as pas encore nettoyé ton démarreur ?
Profites-en pour nous faire un reportage photo en passant par toutes les étapes de démontage et de remontage. ça sera d'autant plus facile pour toi que ça doit être de la routine.

[RicOu22 0]

connaitre par coeur ne veut pas dire diagnostiquer que c'est bien le demarreur qui merde par exemple, la premiere fois que j'ai démonté mon demarreur et bien je l'ai fait pour rien parce que c'etait le relais, et oui c'etait il y a longtemps et j'etais un peu idiot alors que maintenant ça va beaucoup mieux de ce coté, je devrais finir par pouvoir mourir intelligent

[Safir33 0]

Un diagnostic à travers un forum est pratiquement impossible sauf coup d'bol. Si tu veux pas le démonter pour voir s'il est crade (ce qui est la 1ère cause connue pour les démarreurs de flat) perso je ne peux pas grand chose pour toi.

[Almy 0]

cher vous, je vais attendre un peu de voir si ça empire parce que j'ai d'autres soucis plus important ce mois ci mais merci pour cette attention.
Par contre, j'ai un pote qui bosse dans une boite de demarreur et il me propose de m'en filer un mais me dit qu'il a besoin d'une photo ou d'un descriptif detaillé pour le retrouver. est ce que quelqu'un a ça.
pour les photos, je vais essayer de prendre l'habitude de photogaphier divers montages et demontages.
a+

[Raven555 0]

Re-salut,

Le démarreur a la référence BMW 12 41 2 306 700. Il est fabriqué par Valeo sous la référence D6RA15.

Photo là:


et là:


Elles viennent du site: http://www.siebenrock.com/

Bonne chance et meme remarque que Papy pour le reportage photo !!!

@+

JC

[Minuit 0]

super chouette merci bien a vous.
je mettrais des photos avec mes moto plus tard.
a plus

[palmito1 0]

jcjames_13009 a écrit:

Re-salut,

Le démarreur a la référence BMW 12 41 2 306 700. Il est fabriqué par Valeo sous la référence D6RA15.

Photo là:


et là:


Elles viennent du site: http://www.siebenrock.com/

Bonne chance et meme remarque que Papy pour le reportage photo !!!

@+

JC

Que c'est beau quand c'est neuf

[Bernard131 2]

Papy a écrit:

Hé bin si tu le connais par coeur, pourquoi tu l'as pas encore nettoyé ton démarreur ?
Profites-en pour nous faire un reportage photo en passant par toutes les étapes de démontage et de remontage. ça sera d'autant plus facile pour toi que ça doit être de la routine.

Si quelque chose t'interesse en reportage photo je peux peut etre le faire.
Dis moi quelle intervention t'interresserai. (Pont, embrayage, boite (enfin en ce moment j'en fait plus lol) ...

[Fu-Shield 0]

totof2001 a écrit:

Papy a écrit:

Hé bin si tu le connais par coeur, pourquoi tu l'as pas encore nettoyé ton démarreur ?
Profites-en pour nous faire un reportage photo en passant par toutes les étapes de démontage et de remontage. ça sera d'autant plus facile pour toi que ça doit être de la routine.

Si quelque chose t'interesse en reportage photo je peux peut etre le faire.
Dis moi quelle intervention t'interresserai. (Pont, embrayage, boite (enfin en ce moment j'en fait plus lol) ...

Merci Totof2001, mais si tu fais une petite recherche sur le forum tu verras que des reportages j'en ai fait quelques uns : ICI ou ICI par exemple
Je pense surtout à nos amis qui lisent ce forum et qui seraient intéressés par la dépose, le nettoyage et la repose d'un démarreur sur un moteur boxer.

[Further 0]

Papy a écrit:

totof2001 a écrit:

Papy a écrit:

Hé bin si tu le connais par coeur, pourquoi tu l'as pas encore nettoyé ton démarreur ?
Profites-en pour nous faire un reportage photo en passant par toutes les étapes de démontage et de remontage. ça sera d'autant plus facile pour toi que ça doit être de la routine.

Si quelque chose t'interesse en reportage photo je peux peut etre le faire.
Dis moi quelle intervention t'interresserai. (Pont, embrayage, boite (enfin en ce moment j'en fait plus lol) ...

Merci Totof2001, mais si tu fais une petite recherche sur le forum tu verras que des reportages j'en ai fait quelques uns : ICI ou ICI par exemple
Je pense surtout à nos amis qui lisent ce forum et qui seraient intéressés par la dépose, le nettoyage et la repose d'un démarreur sur un moteur boxer.

Ok, désolé j'ai pas encore fait tout le tour du forum

mais aucun problème je peut éventuellement faire un post sur le démarreur, j'en ai une qui est déshabillée j'essayerai donc de le faire demain (donc y'aura pas des photos pour les carénages )

[custombiker 0]

totof2001 a écrit:

....................................
donc y'aura pas des photos pour les carénages

ça tombe bien, on est sur un forum de roadster

[Fu-Shield 0]

Papy a écrit:

totof2001 a écrit:

....................................
donc y'aura pas des photos pour les carénages

ça tombe bien, on est sur un forum de roadster

nickel chrome alors

[Karma 0]

d'ailleur j'ai lu ton post sur le changement du joint spy, j'ai une foto avec l'arriere levé et l'ensemble boite pont pour illustrer si tu veux

[Haris 0]

Le demarreur à l'air d'être un point faible chez BMW. Le mien a commencé à déconner vers 70000 kms, même symptôme, il tournait dans le vide ou bien avait du mal à revenir apreès avoir été actionné, ce qui fait qu'il continuait à tourner un peu à la relâche du bouton. Effectivement, il était assez crade pour les raisons exposées ci-dessus, notamment la poussière de l'embrayage mélangée à quelque chose de gras, ça finit par coller. Un petit nettoyage a résolu le problème pour un temps limité. Depuis, régulièrement, je suis obligé de le démonter et de le nettoyer en le démontant en pièce détachée. Il n'y a que le pignon du demmareur que je ne démonte pas à mon grand dam, car il y a un circlip que je n'arrive pas à virer et je n'insiste pas non plus de peur de le casser.
Dans tous les cas, plus cela va, plus le temps se réduit entre chaque démontage et nettoyage. Je pense que ce genre de bestiole se fatigue assez vite.
Il faut dire que ce problème se produit à froid car quand le moteur est chaud, ce problème est nettement moins flagrant.

[IILudwigII 0]

le circlip que tu parles s'enleve facilement mais se remet dificilement (avec une petite presse c'es l'idéal), mais pas besoin de le démonter. Sinon le fait de le nettoyer régulierement conserve la batterie! car le démarreur demande moins de puissance. Et ca évite les jolis bruits qu'il peut faire... lol

[OldWolf 0]

ben moi j'ai pas résolu mon problème et à cause du diagnostic du garage BMW je suis parti sur une mauvaise piste. vous savez mon soucis d'arret du moteur/arret/ point mort et redemarrage ben en fait, lisez bien cce qui va suivre:
lorsque je fais le plein et bien....je demarre et j'ai des probleme de moteur qui s'arrete, super difficile de redemarrer, il faut bouger la moto et attendre un peu puis ça repart puis ça recommence donc j'ai deux piste:
1- probleme de reniflar du reservoir qui est bouché o un truc comme ça
2 (et je pense plutot à ça) lorsque je fais le plein, j'agite un peu tout ce qui se trouve la dedans et le fond du reservoir bouge et je recupere des merdes presentent au font du reservoir.
KEKINANPANSE???????

[bogosse 0]

Perso inenpance que tu ne paux pas récupérer des merdes du fond du réservoire ou alors tu n'as ni crépine ni filtre à essence. De plus m'étonnerait beaucoup que tu ais tant de merdouille au fond du résé.
Je continue à croire qu'il ya un blème électrique. Une mauvaise arrivée d'essence avec la pompe qui débite occasionnerait des ratatouilles voir des baisses de régime mais pas de coupes franches.
Voilou kékinenpance

[Minuit 0]

Sans vouloir mettre mon grain de sel dans "le demarreur qui tourne mais ..... " , je pense que c'est un pb de lanceur:
y se nomme "solenoide" et sert à envoyer le pignon sur la grande couronne
Le fait de nettoyer et de remonter ne solutionne que temporairement ce pb

Les references BM et Valeo etant connues il suffit de commander le solenoide , de bien nettoyer le rotor, verifier les charbons et c'est reparti pour un paquet de KM

Avant toutes choses : le demarreur demonté, il suffit de le tester pour voir ou est le bintz

[Beatnick 1]

DONC L'HISTOIRE DU PLEIN SERAIT UN HASARD et le mec de chez BM pense toujours que c'est le classique de la bobine d'allumage qui commence a rendre l'ame.
KEKINENPENSE?

[ToinouXD 0]

arch, navet pas tout lu jusqu'au bout
Si pb de mise a la pression atmospherique du reservoir, la pompe a essence doit quand meme continuer a tourner qq temps ( combien entre chaque remise en route?)

[Bruno13 0]

Ah ca j'ai pas fait attention, elle fait toujours le petit bruit au contact puis apres lorsque le moteur tourne je ne sais pas mais elle tourne au depart sur cette moto exactement le meme temps que sur ma RS donc a mon avis ya pas de soucis de ce coté la d'autant que la moto tourne comme une horloge, c'est un p"'"è'_ de probleme allah con je pense, genre pas grave mais qui te laisse en rade justement je jour ou tu te barre en bretagne en plein mois de decembre.
hop voila

[custombiker 0]

je rejoins donc Papy sur son idée : pb electrique ( alimentation essence ne donne pas ces symptomes)

Si j'ai bien suivi , tu as cette RT a l'essai, avant de l'acheter. Si oui ,traite avec le vendeur une visite chez BM

[Thavis 0]

non, je ne l'ai pas vraiment a l'essai, disons que je vois l'etat et en fonction on negocie le prix final tranquillement. je vais essayer de faire une visite cdhez BM

[custombiker 0]

Tiens nous au courant de la suite

[Suzukihotaru 2]

Je viens de démonter mon demarreur pour la énième fois, pour les mêmes raisons exposées ci-dessus. Je me suis aperçu qu'au niveau du lanceur, le séléloïde commençait à avoir des traces d'usure. Normalement, cela devrait coulisser facilement du fait du revêtement qui est très lisse.
Je viens d'essayer de lubrifier très légèrement avec de la graisse silicone en bombe le lanceur ainsi que l'hélice du démarreur. Pour l'instant, cela fonctionne du parfaitement. Aucun accrochage, le demarrage est plus franc et cela préserve la batterie en prévision de l'hiver qui arrive. J'avais essayé pas mal de choses, mais cela ne fonctionnait pas très bien.

[Volrod 0]

j'ai rechargé la batterie comme dit dans un post et inversé mes relais pour voir et depuis plus de panne.
voila. je suis malade, je retourne lire.
a plus.zako

[Beatnick 1]

jeudi problème sur une de mes 1150, la moto ne démarre pas, pas d'allumage pas d'injection. Le démarreur tourne quelque fois dans le vide ou reste collé. De plus il est extrèment chaud.

ouverture du démarreur ==> un aimant dans le démarreur qui c'était décollé (d'ou la chauffe de l'ensemble). Donc il tournait pas assez vite pour entrainer le moteur (au bruit il avait l'air de tourner normalement avec un sifflement en plus (l'aimant qui frottait))

Je lui ai mis un démarreur refait et là! magie magie la moto remarche correctement

[Val02 3]

j'te l'dis moi ,CHANGE DONC CETTE "vieille" BATTERIE !!!
non sans rire , je t'en ai déja parlé dans un autre post mais ton problème me fait penser à une histoire que j'avais lu sur un autre forum . Le gars avait une calif et après quelques minutes le moteur s'arrêtait brutalement ,
il a recharger sa batterie -->nette amélioration
après changement de batterie--->plus de pb!

[Raven555 0]

AHH AU FAITTTTTE ben depuis que j'ai rechargé ma batterie et que j'ai inversé les relais, je n'aiplus de panne!!batterie ou relais????ben j'me demande toujours!
ZAKO

[Yoshieko 0]

salut
je vais m'y attaquer trés vite
la RMT est patyiculièrement mal foutue, enfin, celle dont je dispose.
est-il necessaire d'enlever le reservoir pour demonter ce fameux demarreur ?
j'avoue que j'y vais en aveugle, mais de toutes façons, je vais y aller.
Merci d'avance pour vos conseils.

[IILudwigII 0]

Luc lou Nissart a écrit:

salut
je vais m'y attaquer trés vite
la RMT est patyiculièrement mal foutue, enfin, celle dont je dispose.
est-il necessaire d'enlever le reservoir pour demonter ce fameux demarreur ?
j'avoue que j'y vais en aveugle, mais de toutes façons, je vais y aller.
Merci d'avance pour vos conseils.

Si tu veux bien bosser tu as intérêt à enlever le réservoir , ne serait-ce que pour voir l'état en dessous. En plus ça n'est jamais très difficile à faire sur ces vieilles béhèmes (une fois qu'il est vidé!!!).

[cyberman 0]

Luc lou Nissart a écrit:

salut
je vais m'y attaquer trés vite
la RMT est patyiculièrement mal foutue, enfin, celle dont je dispose.
est-il necessaire d'enlever le reservoir pour demonter ce fameux demarreur ?
j'avoue que j'y vais en aveugle, mais de toutes façons, je vais y aller.
Merci d'avance pour vos conseils.

sur la quelle tu veux demonter le demareur ?

[Beatnick 1]

zakovitch, CHANGE TA PUTAIN DE VIEILLE BATTERIE !

j'ai une r1100r qui me faisait pareil... démarreur qui tourne à vide, qui n'enclenche pas..... j'l'ai démonté 10 fois ce démarreur, vérifié les aimants, etc..... puis, j'ai changé la batterie et depuis TOUT VA BIEN.

CHANGE TA BATTERIE !

[Mike55 0]

arnaud a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

salut
je vais m'y attaquer trés vite
la RMT est patyiculièrement mal foutue, enfin, celle dont je dispose.
est-il necessaire d'enlever le reservoir pour demonter ce fameux demarreur ?
j'avoue que j'y vais en aveugle, mais de toutes façons, je vais y aller.
Merci d'avance pour vos conseils.

sur la quelle tu veux demonter le demareur ?

c'est sur le 1150. il deconne et je voudrais le nettoyer

sur la série 5,j'en suis pas encore à tester le demarreur

[Suzukihotaru 2]

Luc lou Nissart a écrit:

arnaud a écrit:

sur la quelle tu veux demonter le demareur ?

c'est sur le 1150. il deconne et je voudrais le nettoyer

sur la série 5,j'en suis pas encore à tester le demarreur

Alors si c'est sur le R1150R tu es impardonnable car il se démonte en moins d'un quart d'heure ton réservoir! Et encore dans le noir et avec deux mains gauche

[Zanart 0]

Luc lou Nissart a écrit:

salut
je vais m'y attaquer trés vite
la RMT est patyiculièrement mal foutue, enfin, celle dont je dispose.
est-il necessaire d'enlever le reservoir pour demonter ce fameux demarreur ?
j'avoue que j'y vais en aveugle, mais de toutes façons, je vais y aller.
Merci d'avance pour vos conseils.

Mais, le démarreur est sur le coté gauche, pourquoi démonter le bidon??

[Val02 3]

Bin oui le démarreur est en bas à gauche derrière un cache plastoc.
Avant toute intervention sur le démarreur, débranche impérativement ta batterie. Tu éviteras ainsi tout court-circuit

[MrPahon 0]

Merci, C.alain et Papy car je n'ai même pas réfléchi, vu que notre Luc favori voulait démonter le réservoir, je lui ai répondu au sujet de ce démontage. Mais il m'a gravement "enduit d'erreur" le bougre car effectivement l'alternateur est sous le bidon mais le démarreur est quant à lui bien accessible dui côté gauche

Franck

[JacouilleFR 0]

Papy a écrit:

Bin oui le démarreur est en bas à gauche derrière un cache plastoc.
Avant toute intervention sur le démarreur, débranche impérativement ta batterie. Tu éviteras ainsi tout court-circuit

Oui, mais pour débrancher la batterie, il faut démonter le réservoir

[Meteos 0]

Eric a écrit:

Papy a écrit:

Bin oui le démarreur est en bas à gauche derrière un cache plastoc.
Avant toute intervention sur le démarreur, débranche impérativement ta batterie. Tu éviteras ainsi tout court-circuit

Oui, mais pour débrancher la batterie, il faut démonter le réservoir

putain on part en boucle !!

[Yoshieko 0]

ben voila, merci les gars
l'union fait la force.
bon , ben en principe, on s'y met ce soir.
Je prendrai des photos de mes cagades........t'ain, pourvu que j'ai toujours une moto demain
remarque que selon le resultat, ça peut être utile aussi vu que la machine à laver m'a planté aussi

[Axoufight1 1]

Ne t'emmerde pas avec le démarreur de ta machine à laver. Démarre la au kick !

[Zanart 0]

Luc lou Nissart a écrit:

ben voila, merci les gars
l'union fait la force.
bon , ben en principe, on s'y met ce soir.
Je prendrai des photos de mes cagades........t'ain, pourvu que j'ai toujours une moto demain
remarque que selon le resultat, ça peut être utile aussi vu que la machine à laver m'a planté aussi

Salut,

Si ça t'interesse j'ai qq photos du démontage/nettoyage d'un demarreur de R1150RT faite par un membre d'un autre forum. Je n'ai plus le lien de son blog mais j'ai les photos. Si tu les veux un MP et ça part...

@+
JC

[Suzukihotaru 2]

Et pourquoi ne pas les coller sur le forum directement ? Tout le monde pourrait en profiter.

[maxMax 0]

sondier a écrit:

Ne t'emmerde pas avec le démarreur de ta machine à laver. Démarre la au kick !

alors elle, c'est le contraire, elle demarre toute seule.
en fait on peut pas l'éteindre.
dés que tu fermes le hublot, elle demarre et c'est elle qui choisit son programme, elle s'arrète quand elle veut
faut surtout pas la fermer sinon t'en as pour 2 heures de délires avant qu'elle se fatigue.
un truc de ouf

EDIT LULU: Je te signale que tu m'a entrainé sur un hors sujet; c'est pas bien, non, c'est pas bien

[Axoufight1 1]

j'ai besoin d'aide maintenant svp

si quelqu'un me lit, j'en suis là:
reservoir tombé
batterie idem
support batterie idem

je reconnais trés bien l'alternateur

mais je trouve pas le demarreur, c'est con mais c'est comme ça. il est où bon sang.

vous vous foutrez de moi plus tard et ce sera avec plaisir mais là, ça m'emmerde de tout remonter sans avoir rien fait

CR avec photos plus tard

help !!!! merci d'avance

[Mike55 0]

Luc lou Nissart a écrit:

j'ai besoin d'aide maintenant svp

si quelqu'un me lit, j'en suis là:
reservoir tombé
batterie idem
support batterie idem

je reconnais trés bien l'alternateur

mais je trouve pas le demarreur, c'est con mais c'est comme ça. il est où bon sang.

vous vous foutrez de moi plus tard et ce sera avec plaisir mais là, ça m'emmerde de tout remonter sans avoir rien fait

CR avec photos plus tard

help !!!! merci d'avance

Et bien mon Lucounet, si tu fais comme ça avec les filles, tu ne risques pas d'être à nouveau papa

Le démarreur N'EST PAS sous le réservoir mais sur le côté gauche à l'arrière du moteur en parallèle de la boite et, ON NE VOIT QUE CA

[Atlantic 0]

Il est sous le cache plastoc. La où on met aussi la prise allume cigare pour le chargeur.

T'as pas fini d'nous entendre

[Armorique 0]

luc,le demarreur est planqué derriere le cache plastique coté gauche au dessus et devant le selecteur de vitesse.

[Picasso1 0]

merci Franck, Jeff, Joe......j'y retourne de suite. à tout à l'heure, enfin dans quelques heures
mais je vous le dis de suite.........ça fait chaud au coeur. merci

[Fu-Shield 0]

Heureusement qu'il n'a pas une RT:
" Sous le truc en plastoc, là....".....

C'est pour ça qu'il n'y arrive pas...Difficile de trouver un truc en plastoc sur un R !.......(re)

[norton1111 1]

Et profites pour vérifier le niveau par le hublot. Pour le linge délicat en arrêt cuve pleine, tu dois avoir la lessive a moitié du hublot. Après elle consomme moins à 1200 tours.

[raph93 0]

Luc lou Nissart a écrit:

j'ai besoin d'aide.........je trouve pas le demarreur.............vous vous foutrez de moi plus tard.....

Ca y est ? on peut se moquer de toi ?
... quoique non, même merci Luc, c'est une des meilleures que j'ai eu l'occasion de lire sur ce forum
Mort de rire, j'en pleure encore

Je crois que je vais continuer avec la CB moi

Richard

[raph93 0]

J'imagine not' Lucounet tout transpirant devant son roadster en pièces détachées, perdant son calme et son sang froid

Allez courage, tu vas bien l'trouver ce démarreur facétieux et cachotier


J'suis une burne en mécanique, mais je savais quand même où se situait l'engin

[florianmul68 1]

Eric a écrit:

... J'suis une burne en mécanique, mais je savais quand même où se situait l'engin

Heureusement que la R50 est ... "sympathique".
Ils va falloir qu'ils s'inventent un langage tout les deux