franki

Bon bricoleur

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cheersAh, celle-là, je la connais.

Elle est neuve (ou presque) et composée de 2 Moteurs neufs de mono-cylindre de 500 Cm3 de Royal Enfield fabriquées en Inde comme dans les années 1950.

La base est donc une moto Royal Enfield 500 cm3 encore fabriquée en Inde à l'identique de ce qu'elles étaient en Angleterre au début des années 1950.
La partie cycle est aussi issue de cette moto, reconnaissable, entre autre par le capotage du phare, les garde-boues enveloppants, le carter triangulaire, le réservoir et les tubes supportant le garde-boue arrière.

Je me rappelle avoir déjà vu ce modèle, il y a quelques années, sur Youtube. La vidéo y existe peut-être encore.

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En effet la vidéo est toujours visible. Wink

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cheers

Belle tof Franki........

Très bonne connaissance Koala..........

J'aime bien !! belle bécan.....ne....

franki !!! il ne te reste plus qua mettre la vidéo en ligne !!!

Au plaisir..

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Oui, c'est bien celle-là, on la voit également rouler ici.

J'avais tout de même fait une erreur : même si la 500 Royal Enfield Bullet existait et existe à nouveau en monocylindre de 500 cm3, elle a surtout été fabriquée en 350 cm3, en Inde (d'aspect extérieur strictement identique ... mais avec un alésage plus réduit).

La bicylindre de la photo est compsée de 2 moteurs de 350 cm3, ce qui porte sa cylindrée totale à 700 cm3 et non pas à 1000 cm3.

J'ai vu arriver ces motos directement dans des caisses en bois, et emballées dans de la paille, chez un concessionnaire du coté de la porte de la Chapelle, au début des années 90.

Il y avait une pub qui a failli me faire craquer ... on pouvait y lire le simple slogan : "La dernière Anglaise" ... d'un air de dire : "s'il te plaît, adoptes moi, sauves moi ..." !

Et quel délice de voir ces motos entièrement fabriquées à la main, pétarader pour la première fois ... j'en ai rêvé pendant au moins 5 ans ... et puis je me suis acheté ma Harley. Very Happy

Techniquement, j'ai bien fait, j'ai acheté un sportster 1200 de 1991 - première année avec transmission secondaire par courroie et boite 5 vitesses.
C'est un modèle bicolore orange et crème, avec beaucoup de chromes, magnifique ! et ça fait plus de 6 ans que je roule avec.
Je n'airai probablement pas pu en dire autant de la moto Indienne (je parle de la monocylindre d'origine, pas du montage en bicylindres, fameux, mais unique).




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En plus y cause bein ,j'ai toujours adoré

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