Fiche Technique Z250 2007

[Simon-qacforum 1]

Fiche Technique

Moteur: 246 cm³, 4 temps, arbre à cames en tête, monocylindrique, refroidi par air
Carburateur: Mikuni BSR29
Allumage: À décharge de condensateur
Démarreur: Électrique
Transmission: À 5 vitesses et marche arrière
Entrainement final: Par arbre
Suspension avant: Indépendante, deux bras triangulaires, 5 réglages de la précharge, débattement de 16 cm (6,3 po.)
Suspension arrière: Bras oscillant, ressort, hélicoïdal, amortisseur à huile, à superposition, 5 réglages du ressort de la précharge, débattement de 17,8 cm (6,7 po.)
Frein avant: Deux disques hydrauliques
Frein arrière: Un tambour mécanique
Pneu avant: AT 22 x 7 -10
Pneu arrière: AT 20 x 10 -9
Longueur: hors tout 172 cm (67,7 po.)
Largeur: hors tout 106,9 cm (42,1 po.)
Empattement: 113,5 cm (44,7 po.)
Hauteur de la selle: 81 cm (31,9 po.)
Garde au sol: 23 cm (9,1 po.)
Poids à vide: 165 kg (365 lbs)
Capacité de réservoir d'essence: 10,6 litres (2,3 gal. imp.)
Couleurs: Blanc, jaune
Garantie: 6 mois

Caractéristiques

Moteur:
Z250
Moteur de 246 cm3 à 4 soupapes, SACT, refroidi à l'air — conçu pour déployer une large gamme de puissance souple et docile.
La culasse comporte un dispositif de réglage des soupapes facilitant l'entretien ; une chaîne de cames à plaque de liaison et tendeur automatique réduit le bruit.
Puissance favorisée par le carburateur Mikuni BSR 29 mm allié à une grande boîte à air et un pot d'échappement spécialement calibré émettant un beau son grave.
Pratique démarreur électrique démarrant en prise « Start-In-Gear ››.
Démarrage électrique avec allumage CDI alimenté par une batterie compacte sans entretien et un système de charge de 150 W.
Boîte automatique à cinq rapports comportant une marche arrière d'emploi facile : placer le levier au point mort, tourner le bouton sur l'aile et enfoncer la manette d'embrayage.
Système d'entraînement final à faible entretien, simple et fiable.
CHÂSSIS: Z250
Carrosserie dynamique semblable à celle du LT-Z400, comprenant des ailes dégagées, des graphismes inspirant la performance et un phare halogène vertical.
Large selle en T liant le confort et la fonction pour permettre les transferts de poids du pilote.
Phare halogène simple 40/40 W monté sur la carrosserie, ajoutant à la belle apparence et à l'éclairage brillant ; grand feu arrière de 5/21 W.
Cadre en solide acier tubulaire avec plaque ventrale protectrice et pare-chocs tubulaire.
Suspension avant indépendante à double bras triangulaire avec amortisseurs à l'huile à précharge réglable, assurant un débattement de 6,1 pouces pour un roulement confortable sur tous genres de terrains.
Suspension arrière à bras oscillant sur monoamortisseur réglable sur cinq niveaux de précharge, débattement de 6,1 pouces, garde au sol de 9,1 pouces .
Freins à disques de grand diamètre à l'avant avec étriers à piston unique à glissière, et frein arrière à tambour contrôlé par câble.
Jantes en aluminium léger et pneus robustes (avant 22x7-10, arrière 20x10-9) élégants et mordants sur tous genres de terrain.
Repose-pieds dentelés à prise ferme et confortable mieux protégés contre les éclaboussures.
Coffre de rangement vaste et pratique de 5 litres .
Grand réservoir de carburant de 2,3 gal. imp. avec bec de remplissage à aspiration.

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