cloche d embrayage et de bobine

[Safecrack 0]

g une pote qui me dis que quand on allège la cloche d embrayage et de la bobines sa augmente les performence de la cam mais on dois enlever exactement le meme poids de chaque coter sinon danger pour lle vilbrequin. qu en pensez vous ????

[Tangawi-honda-camino 0]

oui tu gagnes en montée de régime, mais attention le déséquilibre du vilebrequin

[Oxmose 0]

ok il ma refiler les cloche en question qui sont rectifier je vais les pesé par rapport a des normaux et voir si il y a la meme quantité d enlever sur chacun d eux si oui vais monté sa sur une de mes cams et voir se que sa donne. merci tangawi pour m avoir confirmé

[edpec 0]

fait nous vite savoir si il y a un bon resulta, j'ai hate de savoir !! mon padrè a un tour au fer qui n'attend que moi loool

[HoStiLiTy 0]

oui mais si tu pèse ces sure qu'y aura un coter plus lourd que l'autre car tu peut pesé une cloche et un volant magnétique tu verra qui en a un de plus lourd que l'autre car d'un coter y a aussi le plateau d'embrayage

[Sauzer 0]

pharell15 a écrit:

oui mais si tu pèse ces sure qu'y aura un coter plus lourd que l'autre car tu peut pesé une cloche et un volant magnétique tu verra qui en a un de plus lourd que l'autre car d'un coter y a aussi le plateau d'embrayage

oui sa je sais lol vais le faire par rapport des d origine que g

[edpec 0]

oula,, fatigué pharell !!

[Mykestro 0]

edpec a écrit:

oula,, fatigué phaell !!

oui on dirais

[blackdevil_3108 0]

L'idéal serait de faire équilibrer tout le bloc monté.

[LeViTaTe 0]

oui en effet.

[Bullet1 0]

C'est une question qui a deja été evoquée par le passé .Voila une reponse donnée par un membre du forum.Je vous laisses mediter

thecte a écrit:

Ca n'a pas d'importance,j'ai allèger des deux côtés sans tenir compte du poids a gauche et a droite!
Et je n'ai jamais connu aucun problème en compet
Seul ennui possible c'est avec les vilebrequins de petit diâmètre,car ca turbine plus haut dans les tours.
Il se coupe en deux!

[blackdevil_3108 0]

Oui c'est bien ce qu'on disait.

L'important est qu'il soit simplement équilibré sur son axe de rotation pour éviter toutes vibrations.