full prepa sur moteur d'origine

[atchoum01 0]

bonsoir messieu

voila je voudrai prepare mon moteur full origine. donc comme vous avez pu le constater dnas mes differente question de meca je suis une merde niveau moteur.

Je voudrai que vous me montre sur des dessins ou photos tres explicite avez beaucoup d'expliquation (je suis lent au demarrage) .

alors comme j'ai deja regarder sur le forum je voudrai faire:
- enlever les arrette du bas moteur (en profiter pour changer mes roulements)
-prepare la cullasse (la le post ou c'est expliquer je comprend pas trop)
-prepa vario(si j'ai possibiliter d'avoir une etoile de classe B)
-prepa clapet (si je trouve une deuxieme boite a clapet je ferai un mono clapet carbonne ou alor un normal en carbonne)

Sauriez vous me dire se que je gagne/perd avec ses prepas
je suppose que je consommerai beaucoup plus avec ses prepa.

Si vous avez d'autres prepa simple et efficace dite le moi et expliquer moi

Vous me renderiez un tres tres grand service de m'aider les
PLus je passe sur se forum plus je me dit que il devrait y avoir plus de people qui devrait etre actif

[ExTaZzii 0]

Bin tu va gagner en performance(acceleration et pointe) sinon je vois pas a quoi cela servirai de faire des prepas.La conso va augmenter aussi ca va de soi.Si tu ouvre ton moteur change aussi les bourrages car tu va surement abimer les anciens au demontage.Trouve toi un pot aussi au passage car avec un origine bof bof ca va etre bridé.Ton cylindre d'origine c'est un 25 ou un 50cc?
Pour la culasse perso je me contenterai dans un premier temps de simplement polir la chambre de combustion.Pour les aretes des carter tu peux aller voir dans la resto de ma vieille rouge et blanc je crois que j'ai mis les tofs avec/sans aretes(même un Franklin* comprendrai donc je ne me fais pas trop de souci)

*Franklin:

[atchoum01 0]

le pot j'ai un luhao
biensur changer se qui est changeable et pas trop chere
comment voir si le cylindre est un 50 ou un 25? la mob est une 25.
c'est quoi lachambre de combustion?(je suis un boulet je pense savoir mais pas sur)

non franklin c pas moi une amie

[Tyga 0]

La chambre de combustion c'est le "bombage" que tu as a l'interieur de la culasse.Faire reluire sans rayer......
Pour ton cylindre le trou d'echappement a l'interieur est different(je mesurerais exactement;) ).aussi tu peux regarder sur le fond du cylindre il y a des inscrition(honda d'un coté et normalement p-1;p-2;p-3 ou presque ca car c'est de memoire:scratch: )
ps:arrete de te rabaisser tout le temps

[atchoum01 0]

c'est ou il a le decompreseur et la bougie en gros( je pensait bien si c'etait sa)

je regarderai pour la numerotation demain car la il est un peut tard

je me rabbaise car je pensait etre quand meme un poile malin alors que j'y connai rien. Sa me pete a bout quand meme. enfin ainsi va la vie

[atchoum01 0]

hm-p2 sa se pourrai comme cullasse?

[Krush 0]

Voici les dimensions(approximative) pour la lumiere d'echappement du cylindre 25cc : + - 18mm de long pour +- 10mm de haut


**Pour le 50cc c'est +- 23mm sur 12mm

[atchoum01 0]

bon comme prepa que j'ai deja fais (mais pas encore tester)
-embrayage (sa demare bien plus vite)
-poulie du vario limer


a venir (le premier):
-etoile faite par moi (jespere que je vias pas tous casser(les plans sont en cour de realisation))
-clapet carbonne

et si j'arrive sans trop de tracas tous sa
-carter
-culasse.

que faire pour gagner un peut de couple?
il a encore autres chose a faire sans gros frai? (besoin de sous pour voiture dans moin d'1 ans)


EDIT plus je regarde cette section plus je suis impacian de le faire.