quel pneu choisir?

[Forestone1 0]

Tout ça est bien beau, mais je ne me sens pas du tout à la hauteur pour toucher à ça.

[Atlantic 0]

D'autant plus que les amortos doivent avoir un certaines accords pour ne pas avoir une moto piégeuse .

Perso j'y toucherais pas ne m'y connaissant pas assez .Pourtant j'aimerais avoir un avant plus ferme

[nono73 0]

Pour les réglages de suspensions , sur le site yamaha , tu as les manuels d utilisation de chaque modèle et donc les réglages souples , standard et dur

[Bernard131 2]

mickey34 a écrit:

Pour les réglages de suspensions , sur le site yamaha , tu as les manuels d utilisation de chaque modèle et donc les réglages souples , standard et dur

dans le manuel tu n'as que les réglages standard (usine)
fait pour un pilote de 70kg en général

[Bernard131 2]

yaamsnono a écrit:

Tout ça est bien beau, mais je ne me sens pas du tout à la hauteur pour toucher à ça.

pourtant avec les photos que j'ai mises
tu devrais d'en sortir

[Forestone1 0]

oui mais je ne sais pas quoi toucher, mon seul reproche, le pneu glisse quand je tombe un rapport un peu trop vite, et ça bouge du cul dans les virages (vitesse constante)

[Bernard131 2]

yaamsnono a écrit:

oui mais je ne sais pas quoi toucher, mon seul reproche, le pneu glisse quand je tombe un rapport un peu trop vite, et ça bouge du cul dans les virages (vitesse constante)

vérifies déjà si tu es en réglage d'origine (usine)

aprés tu peux essayé ça
http://www.motards-en-r1.org/t3024-reglage-suspension-r1-2011

[nono73 0]

En tout cas pour le crossplane , sur le site yamaha , tu as les trois réglages ça c est sur

[IceAndFire 0]

moi perso j ai du bt 03 une tuerie par temps sec .

[Atlantic 0]

mickey34 a écrit:

En tout cas pour le crossplane , sur le site yamaha , tu as les trois réglages ça c est sur

Aurais tu le lien ? Vieille flemme de chercher

[Bernard131 2]

mickey34 a écrit:

En tout cas pour le crossplane , sur le site yamaha , tu as les trois réglages ça c est sur

tu ne confonds pas avec

les réglages minimum, standard et maxi

[tendresse 0]

Salut,
après pas mal de kilomètres fait avec mon train de pirelli dragon supercorsa, je vous en rend mon impression final
temps de chauffe vraiment cours, meme sur route froide.
accroche sur le sec, au top, avec pour ma part un petit déséquilibre entre les performance de l'arrière irréprochable, (je me suis retrouvé a passer une courbe sur la roue arrière en accélérant ) et celle de l'avant ou on sent une accroche un peu moins élever,
conduite sous la pluie, ben on va dire que c'est pas terrible, sa glisse de tout les cotès, pas top,(on peu pas tout avoir )
durée de vie, je la trouve assez correct par rapport a ses performances, mais il est vrai que lors de grandes virées, il ramasse beaucoup le pauvre, après je n'exploite pas encore la moto, j'ai fait 2000 avec l'arrière, dans 500km environ il est HS, l'avant changé en meme temps ,ne pourra pas tiré bien plus.
Passons au reproche, je le trouve vraiment traitre arriver a 75% d'usure, en l'espace de 80 km je me suis supris a dériver de l'avant et de l'arrière, il ne décroche pas d'un coup, mais vous elargie les trajectoires et vous fait perdre la confiance tant acquise,
je suis limite temoin et là je doit avoué que j'ai plus confiance en ce cher pirelli, sa surprend beaucoup, les pilot power avait tendance a en faire autant mais en moins prononcé.
voila, après ça ne reste que mes impressions, a vous de compléter cet avis de vos expériences,
a+

[tendresse 0]

Suite a mon avis et a mon prochain changement de gomme, si quelqu'un a deja utilisé les michelin power one sur route, qu'est ce qu'il en a pensé, j'aimerai avoir un peu l'avis des utilisateurs avant de faire mon choix.
merci a vous

[Lafox 10]

je ne peut te dire pour les power one et j'aimerais savoir aussi mais se que je sais c'est que autant j'étais plutot satisfait des bt16 monté précédemment, accroches parfois flou mais plutot satisfaisante jusqu'à la fin de vie du train, autant la je trouve que mes bt16r sont pas au top il sont a 30% d'usure et déjà le cul a tendance a me faire des virgule a chaque racxel en sortie de courbe, pourtant il ont était monter la veille de ma journée piste en novembre dernier et même tous neuf avec tous juste 30 km de rodage il accrocher du tonner, donc voila s'il accroche jusqu'à 30% d'usure et aprés c'est une savonnette c'est que c'est de la m....de

[tendresse 0]

un collègue a le meme avis sur les bt016r, c'est de la m.....
je pense que je vais me predre les power one, pour essayé.
je te dirai ce que j'en pense

[tendresse 0]

bonjour, ça y est c'est l'heure,
je dois changer mes gommes, quelqu'un a t il essayer le pilot power 3
merci

[LapinCretin 0]

jsantozcottin a écrit:

bonjour, ça y est c'est l'heure,
je dois changer mes gommes, quelqu'un a t il essayer le pilot power 3
merci

non, power One pour le moment.

[tendresse 0]

verdict, t'en a pensé quoi

[LapinCretin 0]

pour le moment rien à leurs reprocher sauf la tenu de route par temps de pluie. mais ça, je le savais déjà avant de les acheter, il sont fais pour le sec.

[Barbelongue 1]

Alors de mon côté je viens de crever mon pneu arrière ce matin ( les emmerdes les emmerdes en ce moment ! ) et je vais en profiter pour changer les deux pneus étant donné qu' ils sont pas mal usés.
Je n' ai pas vu d' avis sur les Dunlop. En effet sur ma précédente moto j' ai testé les Dunlop D207 et juste avant de la revendre les Dunlop Qualifer 2 ( pas sur de l' ortho désolé ) et j' ai vraiment bien apprécié ! Bon certain vont me dire, un hornet et une R1 ... ce n' est point la même chose !!

Je sais mais j' utilise en majorité ma moto pour de la ballade, de temps en temps petite pointe ou quelques virages ...

Alors vais je reprendre les mêmes et etre le premier à donner mon avis d' ici quelques semaines ?
Je suis bien tenté !!!!