pilot power 2ct ou sportsmart que choisir

[Thavis 0]

coucou a tous,

bon voilà je compter mettre du SPORTSMART de chez dunlop

donc je voudrais savoir ce que vous en pensez par rapport a des POWER 2ct

sachant que je fais un peu de piste et que sur route ouverte j'aime mettre au bout du pneu...


MICHELIN PILOT POWER 2ct :
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DUNLOP SPORTSMART :
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pour vos réponses sérieuse !!



sachant que chez dunlop en ce moment il rembourse 50€ sur le train
http://lovedunlop.com/fr/

personne veut mon power a l arriere ??

[Pixizze 0]

perso, je préferes michelin, monte préconisée sur le R1, aprés a toi de voir !

[Lafox 10]

pilot power c'est de la merde surtout a lezenne tu fais 600km le pneu est mort en plus a haute temperature sur le bitume de lezenne c'est gamelle assuré!

il parait que le sportsmart est d'enfer mais jamais essayé....

moi pour lezenne et la route j'ai du BT016R c'est d'enfer mais bon pneu hypersport donc durée de vie limité! et genre je fais velenciennes lezenne avec par autoroute pour venir tourner le pneu et plat sur la bande de roulement (autoroute de merde)

[Pixizze 0]

ba tu vois leets moi j'ai eu le BT16 et le michelin je préfère le michelin

[Thavis 0]

de retour de seclin là !!!
moi je dis aie aie le portefeuille, jai changer mon train de pneu
(dunlop sportsmart)
changement de comportement différent normal profil rond, chaud au début ( pas l impression de tourner ) mais apres ca va on s habitue
heureusement et bien heureusement que dunlop me rembourse 50€
lol
ca ferai moins mal

[Lafox 10]

devil a écrit:

ba tu vois leets moi j'ai eu le BT16 et le michelin je préfère le michelin

pourtant le BT016R a plus d'accroche sur l'angle et sur piste c'est top apres michelin a du prendre la critique puisque qu'ils nous ont pondu le pilot pure la ok sa marche

[Lafox 10]

seb-dine a écrit:

de retour de seclin là !!!
moi je dis aie aie le portefeuille, jai changer mon train de pneu
(dunlop sportsmart)
changement de comportement différent normal profil rond, chaud au début ( pas l impression de tourner ) mais apres ca va on s habitue
heureusement et bien heureusement que dunlop me rembourse 50€
lol
ca ferai moins mal

combien le train? tu es allé chez moto expert?

[Thavis 0]

leets63 a écrit:

seb-dine a écrit:

de retour de seclin là !!!
moi je dis aie aie le portefeuille, jai changer mon train de pneu
(dunlop sportsmart)
changement de comportement différent normal profil rond, chaud au début ( pas l impression de tourner ) mais apres ca va on s habitue
heureusement et bien heureusement que dunlop me rembourse 50€
lol
ca ferai moins mal

combien le train? tu es allé chez moto expert?

non maxxess 293.30€ monté ! - 50€ dans 1 mois

[Lafox 10]

wahou 293euros pfff c'est lourd meme avec 50 remboursé j'ai payé mon train de BT016R 210euros

a se prix la j'espere qu'ils vont durer

[Thavis 0]

leets63 a écrit:

wahou 293euros pfff c'est lourd meme avec 50 remboursé j'ai payé mon train de BT016R 210euros

a se prix la j'espere qu'ils vont durer

oui j'espere !! je te tiens au jus lol

[Lafox 10]

oui si sa accroche et que sa dure sa sera surement mon prochain train car le BT16 c'est 3000km hs

[Pixizze 0]

le pure est moins bien que le power

[Lafox 10]

devil a écrit:

le pure est moins bien que le power

lol t sur qu'on parle du meme pneu la? les pilot pure remplace le 2CT c'est la nouvelle version

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/pneu-michelin-power-pure.php

[Atlantic 0]

Une chose est sur , pour ma part je ne remettrais pas de Michelin sur ma machine ... Déçu des 2ct ...

[Pixizze 0]

leets demande a steph laze, il perd 4 fois l'avant sur piste avec du power pure trop de difference entre le dur sur le dessus et le tendre sur les cotés

[Lafox 10]

sur piste tu met du one michelin ne sais pas faire des pneu mixte lol

[Pixizze 0]

lol c'est pour ca que je met du power normal car le power 2ct ca sert a rien

[Thavis 0]

moi j'avais un power normal a l'avant et un 2ct a l'avant !!
enfin pas eu le choix je l'es eu comme ca !

et maintenant DUNLOP pouwwaahhhhh

[Lafox 10]

seb-dine a écrit:

moi j'avais un power normal a l'avant et un 2ct a l'avant !!
enfin pas eu le choix je l'es eu comme ca !

et maintenant DUNLOP pouwwaahhhhh

tu nous diras comment il se comporte le sportsmart parce que je suis a fond bridg BT016 en trigomme le soucis comme je t'ai dis c'est qu'a 2000 2500km le pneu est HS il parait que le sportsmart fait dans les 5000km a verifier car le pilot road 2 dure aussi 5000km mais attention la savonnette

[Thavis 0]

leets63 a écrit:

seb-dine a écrit:

moi j'avais un power normal a l'avant et un 2ct a l'avant !!
enfin pas eu le choix je l'es eu comme ca !

et maintenant DUNLOP pouwwaahhhhh

tu nous diras comment il se comporte le sportsmart parce que je suis a fond bridg BT016 en trigomme le soucis comme je t'ai dis c'est qu'a 2000 2500km le pneu est HS il parait que le sportsmart fait dans les 5000km a verifier car le pilot road 2 dure aussi 5000km mais attention la savonnette

road 2 ?? tu met des road 2 sur une sportive ?

[Forestone1 0]

j'ai roulé hier a Croix en ternois, monté avec un 2CT a l'avant et PURE a l'arriere pas eu de probleme usure bien avancée quand meme sur l'arriere!!!! mais attention a pression sinon ya plus du tout le meme comportement. 2.2 a l'avant 2 a l'arriere et pas eu de surprise

Rien a redire sur le PURE

[Lafox 10]

essai un bt016pro alors car si tu es content du pure le bt est encore mieux 20% de plus en longevité

[rolando 0]

salut
pour ma part j'ai mis du sportsmart sur ma belle

j'ai rouler sur piste ce week end
route seche du scratch
route mouillé je posait le genou!!(route mouillée humide on est d'accord pas inondé non plus )

[Ardemon 0]

apparemment, d'après se que j'ai pu entendre dire, le sportsmart c'est le top pour nos mobylette !!!

[Lafox 10]

Ben89 a écrit:

apparemment, d'après se que j'ai pu entendre dire, le sportsmart c'est le top pour nos mobylette !!!

Faudrait juste qu'il baisse un peu leur prix car c les plus cher!

[Willowstorm 0]

Sam a écrit:

j'ai roulé hier a Croix en ternois, monté avec un 2CT a l'avant et PURE a l'arriere pas eu de probleme usure bien avancée quand meme sur l'arriere!!!! mais attention a pression sinon ya plus du tout le meme comportement. 2.2 a l'avant 2 a l'arriere et pas eu de surprise

Rien a redire sur le PURE

attention je l ai deja dit les nouveaux pneus,on ne doit plus baisser la pression ca abime la texture 2.5 a l avant et 2.9 a l arriere meme sur circuit.

[Willowstorm 0]

Perdre c’est donc gagner...!

Meilleur grip sur sec et mouillé de par la disposition des sculptures et surtout réelle amélioration en dynamique par la perte de poids, le Power Pure semble bien partis pour être une valeur sûre en usage mixte. Ce gommard réussit le grand écart entre piste et route avec une adhérence excellente et en repoussant les limites du genre... sachant que les pressions recommandées route et piste restent identiques... 2,5 pour l'avant et 2,9 arrière, soit les prescriptions constructeurs. Il offre ce plus appréciable d’un vrai gain en maniabilité/réactivité. Et à 260 euros le train (110 euros l'avant, 150 euros l'arrière, le prix se situe dans la moyenne de la catégorie.

Points forts

Mise en température rapide
Maniabilité accrue
Drainage efficace
Esthétique

Points faibles

Longévité à confirmer

[Lafox 10]

de tte facon c'est toujours pareil chacun a son avis sur le pneu

[Willowstorm 0]

c est sur chacun a son avis,je ne fait pas de pub michelin,je pense que les pirelli sont top,mais s usent plus vite,parcontre je m etonne que sur ce forum certains font n importe quoi avec les pressions des pneus,apres ils disent que ca glisse,je pense que sam a foutu c est pneus en l air,et je pense pas qui a battu le record du tour avec les pressions qui la mit lol.

[Forestone1 0]

c'est sur mes pneus ont fondu (mais pas HS pour autant), mais je ne savais pas qu'il fallait rester si haut en pression! et je n"etait pas parti pour battre des records (1ere sortie sur piste). bon a savoir pour la prochaine fois!!!

[Willowstorm 0]

ok,on se verra peut etre a croix en ternois.

[Forestone1 0]

Pas de soucis!

[Yoshieko 0]

Super pneus, j'avais ça sur mon ZX6R juste avant, je viens de remonter un train sur mon R1, par contre j'ai pris 190/55 à l'arrière et non pas 190/50, il est un poil plus haut, un poil plus maniable se rapprochant d'une monte en 180.

Pour les pression c'est du recommandé, 2.5/2.7 sur route c'est super, et piste 2.1/1.9.

[Lafox 10]

jerem782 a écrit:

Super pneus, j'avais ça sur mon ZX6R juste avant, je viens de remonter un train sur mon R1, par contre j'ai pris 190/55 à l'arrière et non pas 190/50, il est un poil plus haut, un poil plus maniable se rapprochant d'une monte en 180.

Pour les pression c'est du recommandé, 2.5/2.7 sur route c'est super, et piste 2.1/1.9.

sauf qu'en cas d'accident si tu as un expert tatillon tu as tout dans l'os sur l'accident de mon frere l'expert a regardé sa monte de pneu! (accident corporel grave)

[Yoshieko 0]

Vraiment navré pour ton frère je ne parlais que du rendu à bon entendeur, ensuite en cas d'accident le simple fait que la moto est dé....., décata, ect...je pense ne plus être à cela près.

Question de choix encore une fois je ne parle que de mon ressenti.

[JeanBernard 0]

Moi je suis en supercorsa, je me tâte a partir sur des sportsmart aussi il parait qu'il sont top sur sec et mouillé et longévité plus que correct.

[Bernard131 2]

Joul a écrit:

Moi je suis en supercorsa, je me tâte a partir sur des sportsmart aussi il parait qu'il sont top sur sec et mouillé et longévité plus que correct.

Salut
merci de passer par la casse présentation
http://www.motards-en-r1.org/f25-presentation-des-membres

[Mike55 0]

les powers one sont excellent en pneus hyper sports!

[Thavis 0]

hyper sport D211 ' mes prochains '