La grogne dans le marché de l'occasion

[Lankwig/Snake 2]

Il y a de plus en plus de clients qui grognent en Belgique. La cotte de l'occasion à solidement fléchi. Les concessionnaires voient à la baisse les valeurs de reprise, avec des ventes ratés à la clef.
Car le client n'est pas dupe: s'il n'y a pas de bonne reprise de l'actuelle, elle sera encore moins bonne avec la nouvelle.
Le marché s'en ressent: moins 10% chez BMW par rapport à la même période l'année dernière, alors que le marché moto en général est à la hausse. Justement à la période ou les proprios changent de modèle entre deux saisons. Et ce malgré le grand nombre de nouveautés présentés.
GS,RT et GT forment 53% du total des ventes.

La grogne est double. A coté des problèmes de valeur résiduelle, la qualité semble baisser elle aussi. Et l'acheteur habituel se pose subitement la question si la valeur aussi élevée d'une BMW n'est pas surfaite.

L'administration a déjà fait son choix, trouvant une qualité équivalente, voir meilleure, pour un investissement moindre.

Je suis un client BMW convaincu. Jusqu'au jour ou je trouverai aussi bien pour moins cher.

[Lucky04 0]

moi j'aime bien les Guzzi

[ArtMin 0]

ZorG a écrit:

moi j'aime bien les Guzzi

MOI AUSSI ET C EST MOINS CHERE......GUZZI!!!!!!!!

[Further 0]

Marc a écrit:

Il y a de plus en plus de clients qui grognent en Belgique. La cotte de l'occasion à solidement fléchi. Les concessionnaires voient à la baisse les valeurs de reprise, avec des ventes ratés à la clef.
Car le client n'est pas dupe: s'il n'y a pas de bonne reprise de l'actuelle, elle sera encore moins bonne avec la nouvelle.

La grogne est double. A coté des problèmes de valeur résiduelle, la qualité semble baisser elle aussi. Et l'acheteur habituel se pose subitement la question si la valeur aussi élevée d'une BMW n'est pas surfaite.


Je suis un client BMW convaincu. Jusqu'au jour ou je trouverai aussi bien pour moins cher.

Je crois que les concessionnaires nous prennent pour des descendants de la famille "Crésus", perdre 25 % en 1 an, sur une moto achetée 13000 euros neuve et en proposer 9500 en reprise 10 mois après me semble un peu abusé.....

[Meteos 0]

Guzzi a malheureusement un SAV en solide désordre.

[Bikou 2]

Marc a écrit:

Jusqu'au jour ou je trouverai aussi bien pour moins cher.

Surtout que je trouve que sur les dernières Bmw la finition n'est pas la même, je parle pas forcément de qualité dans le temps mais surtout de degré de finition lors de la conception.

shed a écrit:

Je crois que les concessionnaires nous prennent pour des descendants de la famille "Crésus", perdre 25 % en 1 an, sur une moto achetée 13000 euros neuve et en proposer 9500 en reprise 10 mois après me semble un peu abusé.....

c'est sur mais personne ne veut acheter une moto d'un an à un prix trop proche de celui du neuf

[Barbelongue 1]

D'accord sur tout. De plus, BM semble s'orienter, et les
nouveauxmodèles de 650 le confirment vers une population plus jeune
(1ère acquisition). Donc, on tire les prix et la qualité s'en ressent.

Vu la complexité des machines à l'heure actuelle et la recrudescence de
l'électronique, tu pourras en faire de moins en moins sur ta bécane (et
c'est pareil pour les 4 roues). J'ai l'impression qu'on a tendance à
tomber dans le syndrome "Nespresso" . Tu achètes l'appareil et tu
es condamné à utiliser leur cartouche (pour l'instant,il n'y a pas de
compatible).

Et là , bonjour l'addition .................. Il y a un risque de voir un
fossé se creuser entre la bourse de ces jeunes et les services des
concessionnaires. Ils ne pourront peut-être pas sortir tous les 10 000
kms 250 ou 350 €.

A moins qu'ils soient tous fils de Crésus !

[Armorique 0]

Oui, tu as raison en partie, mais cela ne t'empechera jamais (sauf periode de garantie) de faire tes entretiens courant (vidanges de tout liquides confondus, plaquette, filtre à air...etc) et d'amener ta mob chez le concess pour le plus compliqué tel que le réglages soupapes, réglages CO2...et de diminuer le prix des révison quasi par 2.
Mais il est clair qu'a la première panne un peu complexe, tu n'échappe quasi plus au concessionaire....c'est le jeu ma pauv' Lucette.

[Paul111 2]

Marc a écrit:

Guzzi a malheureusement un SAV en solide désordre.

c'est dommage. cardy a repris la marque .jusqu'a quand ?????
le volume des ventes semble un peu faible!!!!

[Gorblade 0]

mokachet a écrit:

c'est sur mais personne ne veut acheter une moto d'un an à un prix trop proche de celui du neuf

Pas d'accord. Va donc voir le prix d'une moto de direction chez BMW: à peine 10% en dessous du neuf avec un an.

BMW explique cette chute des prix en occasion par le présence d'un modèle neuf pour le même prix qu'un flat en occasion récente. Le client semblerait selon eux plus enclin à choisir la F800 neuve. Permettez moi de douter de ce fait. Les F800 se vendent très mal. Le public cible semble préférer une Japonaise connue qu'une mécanique n'ayant pas fait ses preuves. En plus, la critique n'est pas mince face au caractère assez "carré" de la nouveauté.

Ils prétendent aussi (à juste titre) que le renouvellement de gamme c'est fait si vite, que le nombre d'occasion n'est plus à gérer. Ils ne peuvent plus stocker un capital aussi important. OK, je peux comprendre, mais du coup, ils ratent des ventes (les stats le prouvent).

Il y aura toujours des clients qui s'en foutent et sont prets à payer le prix, peu importe la reprise. Et il y a aussi ceux qui achètent en occase et seront donc bien heureux de débourser moins. Mias si il y a moins de gens qui achètent une nouvelle BMW, il y aura aussi moins d'occases dispo.

[maxMax 0]

Je trouve aussi que la finition des derniers modèles est en retrait par rapport aux anciens modèles; il n'y a que le prix qui n'est pas en retrait et bien souvent avec des options qui avant étaient d'origine.
Eric

[Val02 3]

rouler en ancienne et vous ne de perdrer pas d argent.

[cyberman 0]

Lamberp a écrit:

Oui, tu as raison en partie, mais cela ne t'empechera jamais (sauf periode de garantie) de faire tes entretiens courant (vidanges de tout liquides confondus, plaquette, filtre à air...etc) et d'amener ta mob chez le concess pour le plus compliqué tel que le réglages soupapes, réglages CO2...et de diminuer le prix des révison quasi par 2.
Mais il est clair qu'a la première panne un peu complexe, tu n'échappe quasi plus au concessionaire....c'est le jeu ma pauv' Lucette.

Ho que non, on se dirige tout droit vers le même principe que pour les voitures. A savoir l'ordi qui te dit que tu dois passer chez le cons pour un reset du computer sinon le véhicule marchera de moins en moins bien jusqu'à ne plus marcher du tout

[Blorund 0]

Oui Marc tout à fait vrai ! Et c'est du vécu, là, il y a 1 semaine.

Deux amis des Cool-Bikers veulent acheter la nouvelle
K1200GT 2007 ! Avec anti patinage LA 2007

1 il a une BMW K1200 RS http://www.gauffe.be/forum/sujet.php?sujet=156 et bien Faignoy il vent il RACHETTE PAS sa K1200RS ! encore plus fort non ! Là il n'y a même pas de reprise.

1 il a une Honda VFR et là c'est via le marchant de reprise pour une croute de pain.

Voilà bien le problême chez Béhèmme, ils préferrent perdre une vente que de te reprendre ta moto a un prix raissonable pour les deux.
Ils se croient tellement supérieur qu'ils se disent "il reviendra quand même pour l'acheter. Et comme disent certain ! Il y a Guzzzzi et Honda quand même...

Maintenant ils vont faire les autres comme Otto, Herpigny à Namur ou encore Winge à Rootserar mais bon.

[Gorblade 0]

Oui, BM surf sur la vague pour le moment. de nouveau produit, une gamme évolutive ...etc
Dans le dernier Boxer mag - de plus en plus vide d'intéret d'ailleurs - il presente les GS650X declinable en 3 versions : trail, super mot et enduro.
Quasi du jamais vu chez BM qui se cherche une nouvelle clientéle (celle de KTM ?)
Une image est longue à ce faire et facile à défaire.
Quant à la faire évoluer...il faut déjà réussir à fiabiliser le produit (Rotax est néanmoins un bon argument) et à faire franchir à cette potentielle nouvelle clientéle la porte des concessions. Pas simple. Ont t' ils tort d'essayer ?

[Pixizze 0]

onxmik a écrit:

1 il a une BMW K1200 RS http://www.gauffe.be/forum/sujet.php?sujet=156 et bien Faignoy il vent il RACHETTE PAS sa K1200RS ! encore plus fort non ! Là il n'y a même pas de reprise.

C'est exactement la même que j'ai vendu à l'époque, en final à 380.000FB avec deux ans et 12000km.

onxmik a écrit:

Maintenant ils vont faire les autres comme Otto, Herpigny à Namur ou encore Winge à Rootserar mais bon.

Otto m'a justement fait un très mauvais coup: The Good Bike (mon voisin au bureau) l'a appelé pour connaître la valeur de reprise de la K1200RS, et branché la communication sur HP. Ce que j'ai entendu m'a laisse pantois. J'ai décidé à l'époque de ne plus jamais m'adresser à lui.