Compatibilité cables R1/fazer 1000

[Axoufight1 1]

Bonjour tout le monde, je vais poser un guidon street sur mon R1 2001 mais sachant que les cables sont trop court ( accélérateur, embrayage ) et durites de freins.

Est ce que ceux du fazer 1000 model 2001-03 sont ils adaptables ?

Car je n' arrive pas a trouver justes des kit de cablages.

Ou avez vous une autres solutions.

Merci beaucoup pour les informations que vous me donnerez.

[Lafox 10]

Faut demander a JFJ

[Atlantic 0]

JFJ = The Bible

D'ailleurs sous son pseudo Leets tu peux pas y rajouter ?

[Axoufight1 1]

OK ok, merci , je vais attendre que JFJ se manifeste alors.

[Bernard131 2]

pour moi non

regardes les micro fiches

[Axoufight1 1]

j' ai contacté ce motard pour avoir plus d' info car c' est la même modif que lui que je souhaite faire.

http://www.leboncoin.fr/motos/185496077.htm?ca=17_s

Il m' a parlé de cable d' embrayage rallongé et des durites de freins, mais pas de l' accélérateur.

Pour JFJ, je vais aller voir ça de plus pret.

[Bernard131 2]

l'accélérateur ça dépend de la largeur du guidon que tu veux monter

car suivant cette derniére tu n'es pas obligé de changer seulement de les faire passer autrement

par contre l'embrayage et les durites avant tu ne peux pas y échapper

[Axoufight1 1]

Ok ok, je vais donc attendre de recevoir mes pièces pour tester tout ça sur la moto, puis je commanderai les cables qui me me faut.

Pour les durites de freins, les durites aviations sont toujours plus longues que celle d' origines ?

[Bernard131 2]

en général c'est plus ou moins la meme longueur

il te fait des durites d'origine ou avia faite pour roadster

là en origine tu peux prendre celle de fz1 ou pour des avia vu que tu es
sur les forums voisins vois avec papi

[Axoufight1 1]

jfj a écrit:

en général c'est plus ou moins la meme longueur

il te fait des durites d'origine ou avia faite pour roadster

là en origine tu peux prendre celle de fz1 ou pour des avia vu que tu es
sur les forums voisins vois avec papi

Ok, merci.

Je vais attendre la semaine prochaine de recevoir mes pièces et voir tout ça devant la moto pour savoir exactement les pièces que je dois encore acheter.

j' ai hate que tout soit monté, pour pouvoir tester cette nouvelle position de conduite sur mes routes de montagnes.

[Bernard131 2]

oui pour le montagne un guidon c'est bien mieux

[Lafox 10]

Prend un FZ1 sa pousse comme un R1 et rien a changer lol

[Bernard131 2]

oui le fz1 marche bien mais rien à avoir avec un r1

[Axoufight1 1]

leets63 a écrit:

Prend un FZ1 sa pousse comme un R1 et rien a changer lol

J' aime trop ma moto pour la revendre.

Puis comme elle est nickel et que je connais son passé, ça m' embête de repartir sur une autre et d' avoir de mauvaise surprise.

[Lafox 10]

Oui il y a un ans g vendu le mien 11000km de 2007 bleu, tte option aermax complet, guidon renthal, rétro rizo etc pour 7500 avec le carnet yam complet car je ne sais rien faire moi meme

[Jumper99 0]

qd j' ai eu le mien il y avait un guidon street et pr pouvoir le mettre le gars a changer uniquement le cable d' ambrayage et mis d durit avia.Si ca pe d' aider§
Autre chose et la c juste mon avis,le guidon street ne vaut pas les guidon bracelets car moi j' ai remis les guidons bracelets et pr renter ds les courbes c bcp mieux.voila.

[Bernard131 2]

oui pour les belles courbes mais en montagne elle sont rares

[Jumper99 0]

oui ca c sur ,mai s le seul bon coté du street c que c moin fatiguant pr les bras et le dos

[Jumper99 0]

mais bon c vrai chez ns il n' y a pas bcp de montagne dc a lui de voir.IL ns le diras bientot je pense!!

[Axoufight1 1]

Quand j' habitais dans le nord, c' était nickel avec les bracelets. car beaucoup de longues lignes droites ou tu roule assez vite.

Mais depuis que je suis dans le sud, j' ai super mal aux poignets quand je rentre d' une sortie.

ici, c' est pratiquement que des routes de montagne ( la route Napoléon pour ceux qui connaissent ).

Voila pourquoi je souhaite modifer la position de conduite. Puis au pire, si un jour j' en ai marre, je pourrais revenir aux bracelets assez facilement.

[Axoufight1 1]

greg62 a écrit:

qd j' ai eu le mien il y avait un guidon street et pr pouvoir le mettre le gars a changer uniquement le cable d' ambrayage et mis d durit avia.Si ca pe d' aider§
Autre chose et la c juste mon avis,le guidon street ne vaut pas les guidon bracelets car moi j' ai remis les guidons bracelets et pr renter ds les courbes c bcp mieux.voila.

Merci pour l' info, j' ai contacté un motard qui a monté un guidon street sur son R1 et il m' a dit exactement la même chose que toi.

Il a juste changer le cable d' embrayage, les durites de freins et un peu racourci le la bulle.

Il ne te reste pas de pièces par hasard ?

[Axoufight1 1]

Ne trouvant pas de cable d' embraye rallongé, j' ai peut être trouvé une astuce.

Quelqu' un connait le Système "Easy Clutch" (Démultiplicateur embrayage) ?

[Bernard131 2]

sinon un cable plus long ça se trouve mais cher

http://www.toeffhandel.ch/docs/PDF/superbikeumbau_zubehoer.pdf
http://www.hemmer-motos.com/position-de-conduite.pdf

[Axoufight1 1]

jfj a écrit:

sinon un cable plus long ça se trouve mais cher

http://www.toeffhandel.ch/docs/PDF/superbikeumbau_zubehoer.pdf
http://www.hemmer-motos.com/position-de-conduite.pdf

Merci pour les liens.

Vu les tarifs, autant mettre un démultiplicateur d' embrayage a 30E.

[Jumper99 0]

[quote="valrossi62"]

greg62 a écrit:

Merci pour l' info, j' ai contacté un motard qui a monté un guidon street sur son R1 et il m' a dit exactement la même chose que toi.

Il a juste changer le cable d' embrayage, les durites de freins et un peu racourci le la bulle.

Il ne te reste pas de pièces par hasard ?

desolé mais je garde les pieces,j' y reviendré pe etre un jours(avec l' age!!)