fixation échappement cassée

[iTokiZz 1]

Bonsoir tout le monde

En démontant les échappements on avait cassé 2 boulons.
On a essayé de les extraire en forant puis avec l'extracteur facom.
On a essayé en chauffant puis vu que ça n'allait pas on a essayé avec une bombe qui refroidit à moins 45 ° (azote je crois).
Ca n'a quand même pas voulu sortir.
On a donc foré plus gros et taraudé en 8 .
Ca c'est bien passé et tout est rentré dans l'ordre .

[Zohra 2]

papyvtr a écrit:

Bonsoir tout le monde

En démontant les échappements on avait cassé 2 boulons.
On a essayé de les extraire en forant puis avec l'extracteur facom.
On a essayé en chauffant puis vu que ça n'allait pas on a essayé avec une bombe qui refroidit à moins 45 ° (azote je crois).
Ca n'a quand même pas voulu sortir.
On a donc foré plus gros et taraudé en 8 .
Ca c'est bien passé et tout est rentré dans l'ordre .

j'aime bien la chute de l'histoire, "ça c'est bien passé" enfin, apres 3 heures passées à genoux à jurer.....

[Willowstorm 0]

Quand j'ai acheté ma R65, il manquait un boulon de fixation de la trappe du filtre à huile. ça suintait un peu. Naïvement, j'ai voulu en remettre un, mais bien sur, le filetage était bouffé. Donc, perçage et taraudage ( qui sont les deux mamelles de la mécanique), et j'ai mis un boulon plus gros. Mais quand même, gros stress. Un coup de perceuse de travers, et un carter moteur à changer !
Et maintenant, malgré ses 28 ans, pas une goutte d'huile dans le garage. J'ai même viré les cartons protecteurs de sol.

[Almy 0]

papyvtr a écrit:

Bonsoir tout le monde

En démontant les échappements on avait cassé 2 boulons.
On a essayé de les extraire en forant puis avec l'extracteur facom.
On a essayé en chauffant puis vu que ça n'allait pas on a essayé avec une bombe qui refroidit à moins 45 ° (azote je crois).
Ca n'a quand même pas voulu sortir.
On a donc foré plus gros et taraudé en 8 .
Ca c'est bien passé et tout est rentré dans l'ordre .

J'veux pas être oiseau de mauvaise augure, mais c'est dans l'ordre jusqu'à la prochaine fois.
Tu as remis quoi comme goujons en terme de qualité ?
Tu les as revissés avec de la graisse au cuivre ?
Les boulons d'origine sont des boulons borgnes inox, tu as remis l'équivalent ?
Mais bon j'me fais peut-être des idées. Tant que ton joint de culasse n'aura pas peté suite à un excés d'huile dans le carter moteur
Reviens PapyVTR, reviens
J'voulais juste te taquiner un peu

[Thavis 0]

Papy a écrit:

Les boulons d'origine sont des boulons borgnes inox, tu as remis l'équivalent ?
:

Alors là, Papy, tu me déçois ! Tu avais bien commencé, en parlant de goujons. Mais quand tu parles de boulons borgnes !

Sur un goujon, on met un écrou, borgne ou pas. Mais un boulon borgne, ça n'existe pas !

[Yoshieko 0]

La fatigue, la vieillerie, etc... etc...

[Pixizze 0]

Papy a écrit:

La fatigue, la vieillerie, etc... etc...

Meu non, meu non.... Je compte sur toi pour me signaler mes petites faiblesses....

[VictorDelirium 0]

joli boulot,
tu connaissais la profondeur du percage??

[cyberman 0]

papyvtr a écrit:

Bonsoir tout le monde

En démontant les échappements on avait cassé 2 boulons.
On a essayé de les extraire en forant puis avec l'extracteur facom.
On a essayé en chauffant puis vu que ça n'allait pas on a essayé avec une bombe qui refroidit à moins 45 ° (azote je crois).
Ca n'a quand même pas voulu sortir.
On a donc foré plus gros et taraudé en 8 .
Ca c'est bien passé et tout est rentré dans l'ordre .

Ouai ! Ouai ! et c'est tant mieux.
parce que une tige d"extracteur cassée dans la vis a extraire N'est-ce pas Mokachet , c'est la baise sur toute la ligne, Une solution a proposer ???
plus l'extracteur, bien sur !

[orient 0]

oui papy j'ai mis de la graisse au cuivre.
pour la profondeur heureusement j'ai su en enlever un complètement.