Réglage suspension.

[Karma 0]

Voila j'aimerai avoir vos avis sur les éventuelles réglages de vos suspensions.

Je viens d'avoir mon R1 de 2007 il y a 1 mois je trouvai que la moto ce comportait bizarrement à l'accélération et au freinage la moto tirée, j'ai donc contrôlé le réglage des suspensions et tout était en vrac de grosse différence de réglage entre les deux tubes de fourche.
J'ai donc réglé tout ça d'origine en réglage standard mais je trouve la moto pas super en tenue de route et je pense que cela pourrait venir de mes réglages.

Donc je viens vers vous pour connaitre vos réglages.

Pour info je mesure 1M76 pour 63 kilos.

Merci d'avance

[Bernard131 2]

pourtant vu ton poids les réglages d'origine ne devraient pas etre trop mal

[Safir33 0]

bonjour,avant de se lancer dans les réglages combien de kilomtres à ta moto? Quelle utilisation as tu de ta moto (circuit montagne duo autoroute stunt)?
quels pneu as tu et dans quel état?

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minouche43 a écrit:

bonjour,avant de se lancer dans les réglages combien de kilomtres à ta moto? Quelle utilisation as tu de ta moto (circuit montagne duo autoroute stunt)?
quels pneu as tu et dans quel état?

Hello la moto a 20000 kilomètres utilisation route d'ile de france (78), piste, pneus avant et arrière neuf Dragon supercorsa pro SC2.

[Safir33 0]

l huile de fourche est elle d origine ?

[Karma 0]

Oui il me semble

[Safir33 0]

Et la piste c est Carole ? ou c est divers ?

[Safir33 0]

si ta fourche n'a jamais était vidangé c'est la premiere chose à faire (prendre de la 0.1 référencé chez yam YMD RT-430-00 c'est de l'olhins )
Ensuite faire course morte et charge statique (perso avec 10 kilos de moins que toi): précharge de ressort mini.Pour hydrolique detente vissé à fond(vaf) - 16 clic compression - 20 clic
pour l'arriere ressort réglage mini + 1cran, detente vaf - 18 clic compression lente vaf -20 clic compression rapide vaf - 3 trs.
Moto utilisée sur tout type de route (pas de piste) .

[cyberman 0]

quelle pression dans tes pneus
pour ma part avec les memes pneus 2.4 bars devant et 2.2 bars a l'arriere
reglages standart yam - 1 cran au ressort amorto arriere. 1.5 cm de course molle

peut etre durcir un poil plus pour le circuit, mais je ne l'ai pas encore mise sur la piste

[Further 0]

Et pour une personne d'1m81 avec 80 Kg ?
L'utilisation est purement route.
Pneu neuf bt 016 pro

Merci d'avance

[maxMax 0]

Je déterre le topic.
Y'a t'il des pistards (BIPBIP ou autre) qui pourraient me donner un réglage qui va bien (moto un peu moins souple et plus agile) pour utilisation mixte route un peu de circuit ?
J'ai du mal à trouver quelque chose qui me convienne.
pour info, je fais 1m85 pour 80kg.
Merci

[Further 0]

coutbond a écrit:

Et pour une personne d'1m81 avec 80 Kg ?
L'utilisation est purement route.
Pneu neuf bt 016 pro

Merci d'avance

petit Up !!

[Bernard131 2]

coutbond a écrit:

coutbond a écrit:

Et pour une personne d'1m81 avec 80 Kg ?
L'utilisation est purement route.
Pneu neuf bt 016 pro

Merci d'avance

petit Up !!

http://www.sportrider.com/suspension_settings/suspension/146_suggested_suspension_settings/yamaha.html

[maxMax 0]

Question 2 balles:
Je vais modifié les réglages du R1 d'ici peu (les réglages origines étant trop souples), mais je voudrai savoir, comment faîtes vous pour régler l'amortisseur arrière?
J'entends par là, il me semble qu'il faut lever la moto pour l'un des réglages de l'arrière afin de pouvoir tourner avec une clé spécifique le réglage de l'amortisseur non ?
Bref si y'a besoin de lever les fesses de la moto pour régler l'amortisseur arrière, quelqu'un a t'il une astuce simple ?

[custombiker 0]

pas besoin de lever l arriere de la moto pour regler la précontrainte du ressort , la clé passe sans soucis


par contre je serais interressé de savoir pourquoi ma fourche ne travaille pas sur toute la longueur , la butée est a combien du bas ?

j ai fait la vidange , le niveau est bon , reglage d origine .

[maxMax 0]

Et la clé on la trouve où? De mémoire c'est un truc très large ? J'ai pas la moto chez moi en ce moment, donc je peux pas voir.

En réglage origine, ma fourche travaille sur quasi toute la longueur presque ne butée. Lors de stoppie ou gros freinage il doit rester 2cm max de mémoire.
T'es peut être pas en réglage origine, ou ta fourche a de l'huile plus visqueuse que l'origine.

[custombiker 0]

c est moi qui est fait ma fourche , huile en 10 comme prévu, bon niveau et reglage selon la revue d atelier , il doit me rester 2,5 environ sur ma fourche( je vais mesurer) la buté est plus vers le 1 cm , en théorie elle devrait descendre plus bas que 2 , 2,5 du bas


pour la clé pour le ressort elle est dans la trousse a outil, c est un truc plat en forme de crochet

[maxMax 0]

J'suis pas sûr que l'ancien proprio m'est donné la clef avec la trousse à outil...

[Atlantic 0]

Suis pas sur qu'il la donne avec quand tu l'achétes neuves ?

Chez Suzkiki c'est clair que non ( 2 gsxr et y avait pas dans la trousse à outils )

Si jamais tu en as besoin et qu'il y en ait une dans ma trousse à outils t'hésites pas on est pas loin

[custombiker 0]

de mémoire les r1 l ont toutes d origine dans la trousse a outils

[Bernard131 2]

nico13 a écrit:

de mémoire les r1 l ont toutes d origine dans la trousse a outils

sauf à partir de 2009

[custombiker 0]

a partir de 2009 la précontrainte se regle avec une clé 6 pans non ?

pour ma fourche qui ne descend pas assez bas est ce que ça peut venir que ma précontrainte est trop forte ? , je suis a 5 filets apparent

[Bernard131 2]

nico13 a écrit:

a partir de 2009 la précontrainte se regle avec une clé 6 pans non ?

oui

[tendresse 0]

besoin d'aide pour régler mes suspensions,
ma bécanne a tandence a vouloir m'éjecter dans les enchainements de virage rapide, gauche-droite avec un bon angle, elle veux me dégager au moment ou elle est a la verticale, et 2eme chose a la prise des freins celle-ci se relève beaucoup,
sur quoi dois je jouer, pour améliorer son comportement ,
merci a tous

[Bernard131 2]

http://www.motards-en-r1.org/t3070-vola-comment-regler-ses-suspensions

[tendresse 0]

merci jfj, je vais compléter avec ce lien que j'ai trouvé entre temps avec pas mal d'explications pour les novices des réglages comme moi, et des plus pointus pour les pros,
n'hésitez pas a parcourir un peu pour trouver votre bonheur,
http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html
http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm

[tendresse 0]

ça y est , suspension régler,
et ben bien content de m'etre lancer sur ce réglage, en y allant progressivement et au 2eme essais
tout les comportement parasite ont disparus, j'ai retrouvé une moto saine a conduire
vraiment content

[JeanBernard 0]

Pour ma part je suis parti des réglages d'origine.
J'ai simplement mis +2 crans au ressort arrière et durci d'un trait la précontrainte de la fourche, et enfin fermé de 2 "clics" la détente avant et arrière. Pour info je fais 97 kilos (tout nu, donc dans les 103 tout équipé), et la moto a un excellent comportement, que ce soit au freinage, à l'accel ou sur l'angle.

A vérifier pour ceux qui ont des soucis de comportement qu'une huile de fourche s'use relativement vite et qu'un remplacement de celle-ci est à faire au maxi tous les 15000 kms.

[JeanBernard 0]

retour de kick a écrit:

Pour info je fais 97 kilos

Que du muscle bien entendu!