Selection du D-mode

[Forestone1 0]

Hello tout le monde !

Hier j'ai recupere mon joujou tout neuf. J'ai fait plus de 500km et j'ai essaye les differents modes. Le A je kiffe !

Apres etre rentre, j'ai checke un plus en profondeur le manuel d'utilisation, et concernant le D-mode, il est ecrit que l'on doit changer de mode quand les gaz sont coupes...
Ca veut dire moteur eteind ?

Et si on change en roulant, ca fait quoi exactement ? car c'est comme ca que je faisais....

Thanks pour vos reponses !

[Atlantic 0]

Non , genre à l'arrêt moteur coupé ça passe et en roulant aussi temps que tu n’accélères pas sinon le boitier ne prends pas en compte la demande malgré l'affichage sur le mode souhaité affiché ( dixit mon concessionnaire) .

Perso le mode A est mon mode de prédilection par défaut aussi

[Gorblade 0]

perso je n'utilise jamais le mode a , même sur piste, la moto est trop brutale à la remise des gaz

[Atlantic 0]

Tu l'as trouves brutale ? Peut être que vue sur piste tu mets les watts à fond constamment qu'alors sur route on gère la poignée

[Gorblade 0]

sur piste tout le monde roule en standard

sur une petite route viroleuse, je trouve le mode a inexploitable voire dangereux

le mode a c'est bien pour faire des roues ar aux feux rouges

[Atlantic 0]

Et comme j'en fais jamais

En mode A je la trouve plus franche à la remise des gaz même à bas régime

[Gorblade 0]

oui à bas régime c'est mieux !

je roule en pignon de sortie de boite 16 dents, la moto est beaucoup mieux.

sur ma vidéo je roule en standard :

[Volrod 0]

Salut ,je dirais comme manuRone changement en roulant mais accelerateur a 0.
Par contre avez vous la meme vitesse maxi en A qu en STD ?

[Bernard131 2]

manuRone a écrit:

Non , genre à l'arrêt moteur coupé ça passe et en roulant aussi temps que tu n’accélères pas sinon le boitier ne prends pas en compte la demande malgré l'affichage sur le mode souhaité affiché ( dixit mon concessionnaire) .

Perso le mode A est mon mode de prédilection par défaut aussi

+1
tu peux faire en roulant mais faut couper les gaz

[Atlantic 0]

The Bible c'est ce que j'ai dis hein

[Bernard131 2]

manuRone a écrit:

The Bible c'est ce que j'ai dis hein

ouais je sais sinon je n'aurai pas mis +1
et j'aime le dire autrement

[Atlantic 0]

[Forestone1 0]

OK merci bcp !

sinon c'est vrai que le A c'est brutal, mais en montagne je prefere le standard, ca permet d'etre moins precis sur la remise des gaz

[Ardemon 0]

ha faut couper les gaz ... je viens de comprendre, je pense que ma moto toute neuve avait un défaut ... pfff que je suis bête !!! merci

[Forestone1 0]

Ca arrive a tout le monde :p

[Bob04 0]

moi j ais le boitier yec donc je pense que je suis en A de plus je suis en 15 / 45 et tirage rapide et je peux vous dire qu il faut etre souple sur la poignée en sortie de courbe

[Forestone1 0]

GRT 21: on closed road ça veut dire route avec voiture et vélo?
Mdr!
c'est pas un reproche juste drôle...

d'ailleurs ça correspond à quoi le D mode, j'ai entendu dire une connerie genre B: 100cv, std: 150cv, a: 180cv, j'aimerai bien qu'on m'explique ce qu'il se passe dans la carto...comme à un enfant!
le super sujet "le D-Mode expliqué!"

[Atlantic 0]

Tu as tout tes chevaux sur les 3 modes mais ils se déchainent différemment au niveau des trs/min .
Le mode A c'est violent , en ville ça cahote en bas des tours donc pas super agréable au quotidien ( même si perso je Roule en A tout le temps ( sauf sous la pluie )le mode std d'où son nom c'est pour l'utilisation de tout les jours et le mode B sous la flotte c'est nikel la plage d'utilisation est plus grande

[Haris 0]

moi perso le B c'est sous la flotte aussi , le A dans paris c'est la galere donc souvent en STD et quand je veux me faire plaisir c'est la A

[Atlantic 0]

Vi le A sur piste ou autocroute

[Forestone1 0]

mais tu dis que dans les 3 modes il y a tous les chevaux, pourtant en mode B poignée dans le coin, je devrais avoir le même pêche qu'en A si je comprends bien, non?

[Forestone1 0]

Je sais pas vraiment, car sur un test d'accélération en ligne droite avec une zx10R de 2004, en A c'est du pareil au meme entre les 2 motos, en std je suis derriere, en B, on en parle meme pas...

[Atlantic 0]

yaamsnono a écrit:

mais tu dis que dans les 3 modes il y a tous les chevaux, pourtant en mode B poignée dans le coin, je devrais avoir le même pêche qu'en A si je comprends bien, non?

Oui tu as tout les chevaux mais réparti différemment sur la plage d'utilisation . En mode A tu as toute la cavalerie de suite jusqu'au dernier tours minute , en B la courbe est beaucoup plus linéaire avec une répartition de la cavalerie plus lente

[Forestone1 0]

Ok je comprends mieux!

[Bernard131 2]

yaamsnono a écrit:

mais tu dis que dans les 3 modes il y a tous les chevaux, pourtant en mode B poignée dans le coin, je devrais avoir le même pêche qu'en A si je comprends bien, non?

[Forestone1 0]

Eh beh, ça ne représente pas du tout mes sensations....
Mais je te crois.

[Volrod 0]

Salut,j avais fais un essai au max en mode A et STD,et moins de vitesse en A

[Atlantic 0]

Tu as la puissance plus tot probablement donc en haut ca s’essouffle un peu

[Forestone1 0]

Et pourquoi pas régler la carto au Max partout en mode A?
J'avoue que je ne comprends pas tout

[Gorblade 0]

par rapport au standard, le mode a se caractérise par la vitesse + élevée de l'ouverture des papillons d'injection, la puissance est la même.

je ne l'utilise jamais et surtout pas sur circuit, c'est la mort sûre !

[Forestone1 0]

En fait grosso modo c'est comme si on avait un tirage rapide ?

[Atlantic 0]

Le mode A est décrié par les pistards mais bizarrement c'est sur ce mode là que je me fais le plus plaisir dans u nusage quotidien ( autre que les bouchons sinon c'est la misère )

[Lucky04 0]

manuRone a écrit:

Non , genre à l'arrêt moteur coupé ça passe et en roulant aussi temps que tu n’accélères pas sinon le boitier ne prends pas en compte la demande malgré l'affichage sur le mode souhaité affiché ( dixit mon concessionnaire) .

Perso le mode A est mon mode de prédilection par défaut aussi

quand tu dis que c est ton mode par default des que tu la demarre elle se met en A direct ??

[Atlantic 0]

dudu-46 a écrit:

manuRone a écrit:

Non , genre à l'arrêt moteur coupé ça passe et en roulant aussi temps que tu n’accélères pas sinon le boitier ne prends pas en compte la demande malgré l'affichage sur le mode souhaité affiché ( dixit mon concessionnaire) .

Perso le mode A est mon mode de prédilection par défaut aussi

quand tu dis que c est ton mode par default des que tu la demarre elle se met en A direct ??

non c'est moi qui m'y met

[Suzukihotaru 2]

Je pensais réellement qu'en full ==> A ==>182cv
Standard ==> 182cv - X
B ==> 182cv - X - Y
Et vous me dites que ca n'est pas ca ???