problème de soupape

[ludo14 0]

bonjour je suis en train de régler mon jeu aux soupape
et je m'apperçois qu'au PMH avant le temp admission,
mon jeu est corect,et au PMH avant le temp echapement,
j'ai un jeu phénoménal???
et ainsi de suite.....
a quoi cela serait du car j'ai peur de remonter et de casser
un culbuteur ou autre...
merci

[ludo14 0]

voila après vérification:
au temp admission,0.10 a l'admission et 0.15 a l'échappement
au temp echappement,1.85 a l'admission et 1.25 a l'echappement
franchement je comprend pas.et meme si a la rigueur je devais faire une
moyenne,cela me ferais 0.925 a l'admission
et 0.625 a l échapement.

[dylan11 0]

salut ludo je peu pas beaucoup t'aider parceque je nes encor j'amai fai mon jeu de soupape mes sava pas tarder
et comme je les pas encor fai tu serai prendre quelque photo pour que je voye a quoi sa resemble sou le cache comme sa je ses a quoi m'attendre merci sa serai cool de ta pare

[ludo14 0]

bonjour je pense avoir régler le problème,
le moteur n'était pas au bon temp pour le réglage.

LE CYCLE "4 TEMPS": (théorique)

Un moteur à explosion utilise un gaz inflammable (essence + d'air). Ce gaz en explosant libère un énergie qui pousse le piston vers le bas, Entrainant un ensemble de pièces mobiles qui feront avancer la moto.

On appel "4 temps", le cycle de quatre étapes auquel sont soumis les gaz pour créer cette explosion. Soit deux montées, et deux descentes.
L'admission:
Premier temps, Le piston descend créant une dépression (PMH vers PMB) qui aspire les gaz par la soupape d'admission dans la chambre de combustion. La soupape d'échappement reste fermée.

Compression:
Second temps, Le piston remonte, (PMB vers PMH) comprimant les gaz enfermés dans la chambre de combustion. La soupape d'admission et la soupape d'echappement sont fermées.
C'EST A CE MOMENT QU'IL FAUT REGLER LE JEU.

Explosion: (ou détente)
Troisième temps, la bougie crée une étincelle qui enflamme les gaz comprimés, l'explosion pousse le piston vers le bas (PMH vers PMB)La soupape d'admission et la soupape d'echappement sont fermées.

N.B: C'est le seul temps moteur qui crée assez d'énergie pour d'une part relancer un cycle de 4 temps, et pour d'autre part faire avancer la moto.

Echappement:
Quatrième temps, La soupape d'échappement s'ouvre, le piston remonte poussant les gazs brulés vers le conduit d'echappement. La soupape d'admission reste fermée.

mais par contre j'ai plein de retour a l'échappement
quand je relache les gaz?

[dylan11 0]

ouai ses sa du clair on me lavai dega expliquer mes j'avai rien comprie pour sa le 2 temps ses plus simple lol

[ludo14 0]

un pti UP les gas car
j'ai plein de retour a l'échappement
quand je relache les gaz?
quelqu'un aurait une idée svp?

[dylan11 0]

il fau que tu regarde a ta visse de richesse elle est petaitre male regler

je ses que sur les 250cc ses 1 toure 1/4 ou 2 toure 1/4 je ses plus je vou dirai sa plus tard mes pour les 200 cc il faudrai se renseigner

[ludo14 0]

j'ai deja tout essayer le fait est que j'ai refait mon moteur.
la seule chose que je voit c'est soit les tiges de poussée inversées
mais je n'est vu aucune différence entre les deux
soit le fait que j'ais rectifier le culasse.???

[Le Shark 0]

Postcombustion après utilisation du frein moteur
* Mélange trop pauvre dans le circuit de ralenti
* Allumage défectueux

Les causes...

Mélange pauvre
* Gicleurs bouchés
* Pointeau défectueux
* Niveau de cuve trop bas
* Conduite d'alimentation obstrué
* Mise à l'air du carburateur obstrué
* Mise à l'air du réservoir de carburant obstrué
* Prise d'air à l'admission
* Papillon défectueux

J'ai mis en orange ce qui pourrait bien etre le probleme, mais il ce peut que ce soit les autres propositions.
Tu peux aller voir dans la partie SYMPTÔMES ET DEPANNAGE, tu trouveras plein d'infos tres interessentes.

[ludo14 0]

ok meci pour les info
il va faloir que je vois sa

[dylan11 0]

ou alors ses petaitre ta bougie qui est loin
j'ai uh le coup avec ma 125cc
si sa se trouve ses pas sa mes tu peus toujour esseyer

[dylan11 0]

voilu chu content j'ai enfin regler mes soupape
il etai temps lol
j'ai uh des galaire mes ses parceque je n'etai pas dans le bon temps ses pour sa
et une dernier chose le poind du volen il doi aitre sur le piond ( f ) ou ( t )???? parceque moi j'ai fai sur ( f ) mes j'en nen suis pas sure
ses pour sa que je nes pas encor remonter le cache des culbuteur

et pour toi ludo pour tes retour ses petaite comme tu dit a cause de t'on cylindre qui a ete repoli
et aussi petaite t'on gigleur prensipale qui est tros gros tu a ptaite tros d'escence qui arrive tros vite ou aussi une soupape qui fuie

fin voila quoi tu nous dit quoi si sava mieu une foi que tu aurra fai tout sa

[ludo14 0]

tu peux recommencer car le point mort haut c'est le repère "t"
désoler c'est moi qui est fait une éreur.

[dylan11 0]

il n'y a pas de sousi sa me fera de la pratique en plus comme sa lol

et sinon toi ta moto elle a toujour auten de retour elle pete toujour auten???

[dylan11 0]

et voila j'ai fini de faire mon jeu de soupape
sava mieu elle claque un peu moin mes je nes pas encor vremen rouler avec juste fair le tour du jardin ses tout
mes j'ai remarque que j'ai plus du tout de retour a l'echapment
donc pour toi ludo ses que tu a un petit probleme

[ludo14 0]

salut a tous problème résolu qui venait d'un mélange trop pauvre
a cause de l'aiguille du carbu trés mal régler et
du réglage des soupapes remis a 0.05 et 0.10 du fait de la culasse
raboter de 5/10eme.merci

[dylan11 0]

content pour toi ludo que sava de nouveau

alors aussi non sa tire bien maintenent???

[ludo14 0]

impec sa lève tout seule en
1ère et 2ème
et sa arrache grave la terre a chaque coup de gaz.
(j'ai oublier j'avais aussi une prise d'air a l'admission)
par contre j'ai toujour un léger claquement au moteur
je pense qu'il faut que je retouche au soupapes.

[dylan11 0]

oui moi aussi j'ai toujour un claquement et moi ses quand je retire le starter bizar