CR Lurcy-Levis le 19/09/10 avec Racing Team Auvergne Moto

[CAPTAINE SAVOIE 0]

ELLES SONT SUPER VOS VIDEOS!!!!!

[Vandal 0]

Voici mon petit CR :

L’avant journée :
C’est bien stressé et excité comme une puce que je me lève aux aurores.
Petit dej’ rapido, puis préparation du sac et go !!!
Enfin go…
Pas tant que ça…
Je file à la casa et plus précisément au garage, et commence à rassembler les affaires :
- fringues de moto,
- cax,
- caisse à outils,
- compresseur,
- jerricane,
- pochette avec les papiers de la bécane,
- sac de couchage.

Ok… ça fait déjà une bonne pile.

RDV au Super U pour faire les courses de bouffe avec Lolo et Sandrine :
Lolo et Moi : "Alors le rosé : ok, les biscuits apéro : ok, la viande : ok, les couverts : ok, les bouteilles d’eau minérales,…
- Ah ! manque le sauciflard et le fromage !"
Sandrine : "Oh mého ! On va peut être prendre des légumes !!! Alors vous les mecs, c’est binouze, vin et viande !? C’est ça ?!
- Bah quoi ? Bon d’accord…
Suite à l’intervention de Sandrine : direction les salades préparés, les fruits, les gâteaux, le pain… et quand même finalement le sauc’ et le fromage !

A la caisse :
- Non mais là on n’aura jamais assez ! Ce qu’on a pris pour 6 là, d’habitude c’est ce que je prends pour 2 !

* Bon en fait, on a eu grave des restes… *

Je ramène les courses, met tout en caisse et là… pitaing ! ça fait une bonne pile quand même…

Au passage, mes parents : "Dis ? Vous partez pour 3 semaines ? On vous revoit quand ?"

On continue la préparation :
- caisse à bouffe,
- glacière,
- caisse à ustensile de cuisine,
- sac de fringues de rechange,
- table de jardin,
- chaises de jardin,
- barbecue et sa bouteille de gaz,
- tréteaux et un grand panneau de bois pour faire une seconde table,
- tonnelle,
- …

Heureusement qu’on a un master rallongé avec un crochet de caravane…

11h30 récupération du camion :
Voyant le camion…
Euh… il n’y a pas de crochet ?
Si, il y en a dans la partie arrière pour fixer les motos avec les sangles.
Oui, mais il n’y a pas de crochet.
De crochet de quoi ?
Bah de crochet de caravane !!!
Ah bah non ! On n’a pas de crochet d’attelage sur les masters !!!
Oh bordel, jamais ça va rentrer…
Bon bah ok, on va faire avec.
Oui pas de souci, on en rentre 4 de motos dans le master !
Bon bah ok, merci, je te le ramène dimanche !

Direction chez Hervé.

La veille au soir.
Hervé : ça va bien de mettre qu’une moto dans la remorque, c’est facile à sangler et ça va tout seul. Demain plus qu’à atteler et go !

Salut ! Changement de plan, on n’a pas de crochet d’attelage (vu que c’est l’expression consacrée…)
- Ah merde… Bon bah on va faire sans. Je descends avec la voiture et la remorque et on chargera tout ça dans le camion.
- RDV chez mes parents à 14h. (initialement on avait prévu 14h30, mais vu le bordel qui s’annonçait pour charger, valait mieux prendre les devant et prévoir plus large…)

14h.
Arrivé de Xa’ et Hervé !
Voyant l’ensemble du matériel à charger !
Bon bah on va déjà charger les motos et on va prendre l’essentiel.
Donc, Exit :
- table de jardin,
- panneaux de bois et tréteaux,
- chaises de jardin,

Tout le reste est rentré ! Ouf !!!

Arrivée du groupe Savoie-Voiron vers 15h,
Départ effectif : 15h15 !

IMPECCABLE !
15 minutes d’avance sur l’horaire critique !!!
On est bon, on est bon, on est bon !!!

La route ne se passe pas trop mal,
Si l’on excepte une forte concentration de volailles au bord de la chaussée et un passage devant une boite à image à 110 au lieu de 90… bon en même temps, je doublais une bagnole, on devrait être 2 sur la photo donc ça passera à l’as… enfin espérons…

Échange de messages avec Grignette sur un sujet qui lui tient à cœur…

Arrivée : 18h30 et des bananes !
Parking à moitié plein !!!
Qu’est c’est ce bordel ! D’habitude il n'y a personne… (en fait il y avait déjà eu un roulage la veille )

On se trouve une tite place, on s’installe et apéro !

*le tour de circuit à pieds passera à l’as, on avait trop soif…*

Inscription et rencontre avec la famille Naud.
Jean Jacques bien sympa nous a prêté son adaptateur pour prise d’extérieur.

Apéro,
Barbeuk’

Une partie du groupe de Grenoble arrive : Gillou, Alex, Lily et Julien.
Ils s’installent
Puis vers 22h, je crois, Srg.

Puis dodo…









Dans le camion…








Par -1°C. …






Une nuit glaciale !


Le lendemain matin, les brêles gelées, toutes n’ont pas pu démarrer…





The D Day
Le soleil se lève, la température s’élève… mais pas tant que ça quand même !
Mais on y va !

Les pilotes partent,
Briefing de la journée pour moi.
On se réunit dans le box de l’organisation autour d’une table. Pour chacun d’entre nous un petit livret et un plan du circuit pour éviter que l’on se perde

Elle nous présente la formation ainsi que le livret.

Puis c’est à nous !
"Bon alors, sur la première séance : tu pars derrière moi puis je te suivrais et on débriefera ensuite".



Alors go derrière Steffie,
Pas de problème pour la suivre sur 3 tours, puis elle me fait signe d’y aller.
Bah Gaz à fond dans la ligne droite !
J’enchaine les virages et les tours puis drapeaux à damier et on rentre.
Quant à elle, elle enchaine avec les débutants où était le restant des stagiaires.

Temps estimé au tour lors de cette session : 1’38

Après leur passage : débrief :
Bon alors première chose : "RESPECTEZ LE TEMPS DE CHAUFFE DE VOS PNEUS ! C’n’est pas parce que je vous dis de passer devant qu’il faut mettre gaz à fond !"

Faut y aller progressivement.
Puis ensuite elle nous prend un par un :
Au niveau de la position, ça ne va pas du tout. Tu fais style tu déhanches, mais en fait, c’est pas efficace. Vous allez tous amenez vos motos et on va répéter la position en statique.

Donc s’en suit un peu de pratique avec travail sur la bécane pour physiquement adopter et mémoriser la position correcte.


Également, lors de cette séance de débriefing, on a passé en revue des virages types ainsi que la plupart de virages du circuit, histoire d’avoir les bonnes traj’.

La seconde session s’enchaine où elle part une nouvelle fois devant moi et se retournant de temps en temps pour me mimer les gestes à faire.

*C’est assez impressionnant de voir quelqu’un se retourner en courbe, regarder tes gestes et t’indiquer quels sont tes défauts de position dans l’instant. Je me souviens notamment de la fois où dans la parabolique, elle s’est retournée et m’a fait signe de tenir mon coude plus (+) relevé*

Temps relevé sur cette session : 1’30"8

Ah oui… ! Elle ne doit pas raconter que des conneries… Avec une position orienté plus sur l’attaque, bah… presque naturellement… on attaque plus quoi !

Troisième session de la matinée (réduite à 15 minutes suite au retard dû à l’intervention des secours pour un pilote qui était en train de faire un infarctus).

Elle me suit.
Re-débriefing :
"Pour la position maintenant c’est ok, mais il faut que tu gagnes en fluidité".

Temps relevé par Grignette (merci encore ma Grigri) : 1’30"58 et 1’31"5 régul.

Pause déjeuner
Je croise Hervé : "Qu’est ce que tu fais ?
-Je vais voir Jean Jacques pour voir ce qu’il pense des réglages du R6".
-Ok j’t’accompagne".

S’en est suivi un cour de réglage de suspension très intéressant :
Comment constater les défauts de réglage de la machine,
Comment y remédier,
Dans quel ordre,
Ce qu’il ne faut pas faire.

J’ai pas tout retenu mais franchement, ça valait son pesant de cacahuètes.

Du coup, on rentre au QG, on en parle aux autres, et Jean Jacques a passé une bonne partie de la pause déjeuner à régler nos machines.

*Il est au top le Jean Jacques, super accessible et très pédagogue lorsqu’il règle la machine : il explique tout ce qu’il fait, le pourquoi du comment, ect. Excellent !*

Lily et Sandrine en on profité pour faire un tour de manège sur le Dayto en version piste et Oh surprise !
Sandrine : "Lolo, j’ai pied !!! Je veux un Dayto !"
- Oh, ça va hein ! On vient d’acheter un 6R !"

*Oui en effet, la coque arrière du poly et la mousse forment une selle plus basse et moins large ce qui fait que la hauteur de selle s’en trouve sensiblement diminuée. Ainsi la bécane accepte de plus petit gabarits. En full origine, les deux miss n'ont pas pied*

L’après-midi :
Quatrième session : J’emboite encore le pas à Steffie qui me laisse passer par la suite.
"Ok pour la position, ça se voit que tu te donnes du mal. Surveilles quand même tes trajectoires, elles aussi faut les rendre plus fluides. Essaies de limiter tes corrections d’angles".

Cinquième session : en solo, j’n’avais pas mon coach de la journée.
1’30"1 au chrono. Je vais la tombé cette seconde.

Sixième et ultime session : Emmenez par Gillou et Sh0dow, j’ai tapé un 1’27"8 avec en prime une petite arsouille avec le Sh0dow ma foi bien sympathique !
Tu m’as eu sur la ligne droite, mais je t’ai fait les freins sur la parabolique !

Dernier débriefing :
Le temps des adieux…
Nan j’déconne.
Elle a annoté mon carnet.

Très travailleur tout au long de la journée, tu as progressé vite mais a stagné un peu en fin de journée.
Une bonne journée de roulage et un stage de pilotage d’une journée complète pour encore améliorer et acquérir un bon feeling.
1’27 pour cette sortie, c’est top
Steffie

On passera sous silence dans ce CR, la traduction pleine de classe qu’en a fait Hervé sur le chemin du retour…

Bonne petite journée, on se congratule, on s’échange nos expériences, on achète quelques photos.

Bizous bizous et à la prochaine les amis !

Que du bonheur comme à chaque fois !

P.S. : @CAPTAIN SAVOIE : Comme suivi personnalisé, c'est vraiment sympa ! J'espère que l'an prochain tu en profiteras bien.

[rsapr73 0]

Crazy a écrit:

video de la fin de journée avec le 1000 CBR 09 :

Sympa la video, tu lui as mis un pti coup de boost au cbr il commençait à s'endormir...

[rsapr73 0]

Fuollig a écrit:

Toujours de bon gouts musicaux mon Lolo !


Allez la mienne ... bon malgré les réglages, toujours un petit soucis de son qui sature ...

Chouette la video tu film avec quoi ?

[rsapr73 0]

papattattaque a écrit:

voila une deuxième, avec crazy en guest star( 1 tour).dommage, la caméra bouge beaucoup trop avec cette prise de vue.

Put... y marche fort son 1000 à Crazy !!!

Jolies vidéos les gars.

[Sh0dow 0]

Je suis admiratif Ju

[rsapr73 0]

Vandal a écrit:

Voici mon petit CR :

L’avant journée :
C’est bien stressé et excité comme une puce que je me lève aux aurores.
Petit dej’ rapido, puis préparation du sac et go !!!
Enfin go…
Pas tant que ça…
Je file à la casa et plus précisément au garage, et commence à rassembler les affaires :
- fringues de moto,
- cax,
- caisse à outils,
- compresseur,
- jerricane,
- pochette avec les papiers de la bécane,
- sac de couchage.

Ok… ça fait déjà une bonne pile.

RDV au Super U pour faire les courses de bouffe avec Lolo et Sandrine :
Lolo et Moi : "Alors le rosé : ok, les biscuits apéro : ok, la viande : ok, les couverts : ok, les bouteilles d’eau minérales,…
- Ah ! manque le sauciflard et le fromage !"
Sandrine : "Oh mého ! On va peut être prendre des légumes !!! Alors vous les mecs, c’est binouze, vin et viande !? C’est ça ?!
- Bah quoi ? Bon d’accord…
Suite à l’intervention de Sandrine : direction les salades préparés, les fruits, les gâteaux, le pain… et quand même finalement le sauc’ et le fromage !

A la caisse :
- Non mais là on n’aura jamais assez ! Ce qu’on a pris pour 6 là, d’habitude c’est ce que je prends pour 2 !

* Bon en fait, on a eu grave des restes… *

Je ramène les courses, met tout en caisse et là… pitaing ! ça fait une bonne pile quand même…

Au passage, mes parents : "Dis ? Vous partez pour 3 semaines ? On vous revoit quand ?"

On continue la préparation :
- caisse à bouffe,
- glacière,
- caisse à ustensile de cuisine,
- sac de fringues de rechange,
- table de jardin,
- chaises de jardin,
- barbecue et sa bouteille de gaz,
- tréteaux et un grand panneau de bois pour faire une seconde table,
- tonnelle,
- …

Heureusement qu’on a un master rallongé avec un crochet de caravane…

11h30 récupération du camion :
Voyant le camion…
Euh… il n’y a pas de crochet ?
Si, il y en a dans la partie arrière pour fixer les motos avec les sangles.
Oui, mais il n’y a pas de crochet.
De crochet de quoi ?
Bah de crochet de caravane !!!
Ah bah non ! On n’a pas de crochet d’attelage sur les masters !!!
Oh bordel, jamais ça va rentrer…
Bon bah ok, on va faire avec.
Oui pas de souci, on en rentre 4 de motos dans le master !
Bon bah ok, merci, je te le ramène dimanche !

Direction chez Hervé.

La veille au soir.
Hervé : ça va bien de mettre qu’une moto dans la remorque, c’est facile à sangler et ça va tout seul. Demain plus qu’à atteler et go !

Salut ! Changement de plan, on n’a pas de crochet d’attelage (vu que c’est l’expression consacrée…)
- Ah merde… Bon bah on va faire sans. Je descends avec la voiture et la remorque et on chargera tout ça dans le camion.
- RDV chez mes parents à 14h. (initialement on avait prévu 14h30, mais vu le bordel qui s’annonçait pour charger, valait mieux prendre les devant et prévoir plus large…)

14h.
Arrivé de Xa’ et Hervé !
Voyant l’ensemble du matériel à charger !
Bon bah on va déjà charger les motos et on va prendre l’essentiel.
Donc, Exit :
- table de jardin,
- panneaux de bois et tréteaux,
- chaises de jardin,

Tout le reste est rentré ! Ouf !!!

Arrivée du groupe Savoie-Voiron vers 15h,
Départ effectif : 15h15 !

IMPECCABLE !
15 minutes d’avance sur l’horaire critique !!!
On est bon, on est bon, on est bon !!!

La route ne se passe pas trop mal,
Si l’on excepte une forte concentration de volailles au bord de la chaussée et un passage devant une boite à image à 110 au lieu de 90… bon en même temps, je doublais une bagnole, on devrait être 2 sur la photo donc ça passera à l’as… enfin espérons…

Échange de messages avec Grignette sur un sujet qui lui tient à cœur…

Arrivée : 18h30 et des bananes !
Parking à moitié plein !!!
Qu’est c’est ce bordel ! D’habitude il n'y a personne… (en fait il y avait déjà eu un roulage la veille )

On se trouve une tite place, on s’installe et apéro !

*le tour de circuit à pieds passera à l’as, on avait trop soif…*

Inscription et rencontre avec la famille Naud.
Jean Jacques bien sympa nous a prêté son adaptateur pour prise d’extérieur.

Apéro,
Barbeuk’

Une partie du groupe de Grenoble arrive : Gillou, Alex, Lily et Julien.
Ils s’installent
Puis vers 22h, je crois, Srg.

Puis dodo…









Dans le camion…








Par -1°C. …






Une nuit glaciale !


Le lendemain matin, les brêles gelées, toutes n’ont pas pu démarrer…





The D Day
Le soleil se lève, la température s’élève… mais pas tant que ça quand même !
Mais on y va !

Les pilotes partent,
Briefing de la journée pour moi.
On se réunit dans le box de l’organisation autour d’une table. Pour chacun d’entre nous un petit livret et un plan du circuit pour éviter que l’on se perde

Elle nous présente la formation ainsi que le livret.

Puis c’est à nous !
"Bon alors, sur la première séance : tu pars derrière moi puis je te suivrais et on débriefera ensuite".



Alors go derrière Steffie,
Pas de problème pour la suivre sur 3 tours, puis elle me fait signe d’y aller.
Bah Gaz à fond dans la ligne droite !
J’enchaine les virages et les tours puis drapeaux à damier et on rentre.
Quant à elle, elle enchaine avec les débutants où était le restant des stagiaires.

Temps estimé au tour lors de cette session : 1’38

Après leur passage : débrief :
Bon alors première chose : "RESPECTEZ LE TEMPS DE CHAUFFE DE VOS PNEUS ! C’n’est pas parce que je vous dis de passer devant qu’il faut mettre gaz à fond !"

Faut y aller progressivement.
Puis ensuite elle nous prend un par un :
Au niveau de la position, ça ne va pas du tout. Tu fais style tu déhanches, mais en fait, c’est pas efficace. Vous allez tous amenez vos motos et on va répéter la position en statique.

Donc s’en suit un peu de pratique avec travail sur la bécane pour physiquement adopter et mémoriser la position correcte.


Également, lors de cette séance de débriefing, on a passé en revue des virages types ainsi que la plupart de virages du circuit, histoire d’avoir les bonnes traj’.

La seconde session s’enchaine où elle part une nouvelle fois devant moi et se retournant de temps en temps pour me mimer les gestes à faire.

*C’est assez impressionnant de voir quelqu’un se retourner en courbe, regarder tes gestes et t’indiquer quels sont tes défauts de position dans l’instant. Je me souviens notamment de la fois où dans la parabolique, elle s’est retournée et m’a fait signe de tenir mon coude plus (+) relevé*

Temps relevé sur cette session : 1’30"8

Ah oui… ! Elle ne doit pas raconter que des conneries… Avec une position orienté plus sur l’attaque, bah… presque naturellement… on attaque plus quoi !

Troisième session de la matinée (réduite à 15 minutes suite au retard dû à l’intervention des secours pour un pilote qui était en train de faire un infarctus).

Elle me suit.
Re-débriefing :
"Pour la position maintenant c’est ok, mais il faut que tu gagnes en fluidité".

Temps relevé par Grignette (merci encore ma Grigri) : 1’30"58 et 1’31"5 régul.

Pause déjeuner
Je croise Hervé : "Qu’est ce que tu fais ?
-Je vais voir Jean Jacques pour voir ce qu’il pense des réglages du R6".
-Ok j’t’accompagne".

S’en est suivi un cour de réglage de suspension très intéressant :
Comment constater les défauts de réglage de la machine,
Comment y remédier,
Dans quel ordre,
Ce qu’il ne faut pas faire.

J’ai pas tout retenu mais franchement, ça valait son pesant de cacahuètes.

Du coup, on rentre au QG, on en parle aux autres, et Jean Jacques a passé une bonne partie de la pause déjeuner à régler nos machines.

*Il est au top le Jean Jacques, super accessible et très pédagogue lorsqu’il règle la machine : il explique tout ce qu’il fait, le pourquoi du comment, ect. Excellent !*

Lily et Sandrine en on profité pour faire un tour de manège sur le Dayto en version piste et Oh surprise !
Sandrine : "Lolo, j’ai pied !!! Je veux un Dayto !"
- Oh, ça va hein ! On vient d’acheter un 6R !"

*Oui en effet, la coque arrière du poly et la mousse forment une selle plus basse et moins large ce qui fait que la hauteur de selle s’en trouve sensiblement diminuée. Ainsi la bécane accepte de plus petit gabarits. En full origine, les deux miss n'ont pas pied*

L’après-midi :
Quatrième session : J’emboite encore le pas à Steffie qui me laisse passer par la suite.
"Ok pour la position, ça se voit que tu te donnes du mal. Surveilles quand même tes trajectoires, elles aussi faut les rendre plus fluides. Essaies de limiter tes corrections d’angles".

Cinquième session : en solo, j’n’avais pas mon coach de la journée.
1’30"1 au chrono. Je vais la tombé cette seconde.

Sixième et ultime session : Emmenez par Gillou et Sh0dow, j’ai tapé un 1’27"8 avec en prime une petite arsouille avec le Sh0dow ma foi bien sympathique !
Tu m’as eu sur la ligne droite, mais je t’ai fait les freins sur la parabolique !

Dernier débriefing :
Le temps des adieux…
Nan j’déconne.
Elle a annoté mon carnet.

Très travailleur tout au long de la journée, tu as progressé vite mais a stagné un peu en fin de journée.
Une bonne journée de roulage et un stage de pilotage d’une journée complète pour encore améliorer et acquérir un bon feeling.
1’27 pour cette sortie, c’est top
Steffie

On passera sous silence dans ce CR, la traduction pleine de classe qu’en a fait Hervé sur le chemin du retour…

Bonne petite journée, on se congratule, on s’échange nos expériences, on achète quelques photos.

Bizous bizous et à la prochaine les amis !

Que du bonheur comme à chaque fois !

P.S. : @CAPTAIN SAVOIE : Comme suivi personnalisé, c'est vraiment sympa ! J'espère que l'an prochain tu en profiteras bien.

Et bien ça c'est ce qu'on appelle du CR, bravo !!!

[Vandal 0]

Merci !
J'aime bien faire des CR assez complets.
ça fige les souvenirs et notamment les petites anecdotes et les petites choses qui, bien qu'éphémères, ont de la valeur car étant de bon petits moments de vie qu'on a partagé ensemble.

[Sh0dow 0]

Vandal a écrit:

Merci !
J'aime bien faire des CR assez complets.
ça fige les souvenirs et notamment les petites anecdotes et les petites choses qui, bien qu'éphémères, ont de la valeur car étant de bon petits moments de vie qu'on a partagé ensemble.

[Crazy1 0]

Bravo Juju, encore une fois au top ce CR !!!

rsapr73 a écrit:

Sympa la video, tu lui as mis un pti coup de boost au cbr il commençait à s'endormir...

oui j'ai senti qu'il devenait febrile, dès que j'ai montré le bout de mon nez il a remis du gaz, et là ca devenait sympa

[Grignette 0]

Terrible ton CR Ju !! Comme d'hab...

[Fuollig-alpesmotoracing 0]

'tin Ju tu déchire ... Mais bon ... les droits d'auteurs ?

Lexoonne t'envoie les factures mon ptit ... tu va douiller !!!!

rsapr73 a écrit:

Chouette la video tu film avec quoi ?

Comme les autres : GoPro Wide !
Merci pour le compliment !

[Vandal 0]

Fuollig a écrit:

'tin Ju tu déchire ... Mais bon ... les droits d'auteurs ?

Lexoonne t'envoie les factures mon ptit ... tu va douiller !!!!

Oui mais attention au droit à l'image aussi...

[Innos 0]

Vandal a écrit:

Merci !
J'aime bien faire des CR assez complets.
ça fige les souvenirs et notamment les petites anecdotes et les petites choses qui, bien qu'éphémères, ont de la valeur car étant de bon petits moments de vie qu'on a partagé ensemble.

C'est pour ca que t'es mon frère toi !!

[Grignette 0]

@ Ju : Pourrait-on avoir la traduction du CR made in Hervé stp ? A mon avis c'est très intéressant...

[CAPTAINE SAVOIE 0]

toujours au top tes CR mon frère , merci d'avoir essayé les cours avec steffie vivement l'année prochaine que j'essaye la piste!!!!

[Vandal 0]

Grignette a écrit:

@ Ju : Pourrait-on avoir la traduction du CR made in Hervé stp ? A mon avis c'est très intéressant...

Pitite curieuse, va !

[Crazy1 0]

Vandal a écrit:

Grignette a écrit:

@ Ju : Pourrait-on avoir la traduction du CR made in Hervé stp ? A mon avis c'est très intéressant...

Pitite curieuse, va !

ouai moi je veux savoir ...

et sinon, on sait toujours pas pkoi y'a trois trous au cul du dayto ????

[Grignette 0]

Crazy a écrit:

et sinon, on sait toujours pas pkoi y'a trois trous au cul du dayto ????

Ptdr ! J'ai eu beau le harceler par texto et pas moyen... Il ne veut pas nous expliquer ce phénomène étrange !

[Vandal 0]

Parce queu y a 3 cylindres !!!

[Grignette 0]

Vandal a écrit:

Parce queu y a 3 cylindres !!!

C'est quoi le rapport avec la choucroute ??!

Moi j'ai 4 cylindres et j'ai qu'un trou...

[Crazy1 0]

PTDR

[papattattaque 0]

Grignette a écrit:

@ Ju : Pourrait-on avoir la traduction du CR made in Hervé stp ? A mon avis c'est très intéressant...

Moi je l ai

Ju, combien tu payes mon silence?

[Vandal 0]

Grignette a écrit:

Vandal a écrit:

Parce queu y a 3 cylindres !!!

C'est quoi le rapport avec la choucroute ??!

Moi j'ai 4 cylindres et j'ai qu'un trou...

Euh... Martine ? Il me semble que tu en as deux, non ?

[Vandal 0]

papattattaque a écrit:

Grignette a écrit:

@ Ju : Pourrait-on avoir la traduction du CR made in Hervé stp ? A mon avis c'est très intéressant...

Moi je l ai

Ju, combien tu payes mon silence?

[Fuollig-alpesmotoracing 0]

Ben moi de sur j'ai 4 cylindres et un trou ! Et sur le Falco 2 et 2 !
Mais sur le CBR de Sh0dow, 4 cylindres et 2 trous !

Alors Ju ... pourquoi 3 ?

[Innos 0]

Pour faire parler les imbéciles MOuhahaha

[Vandal 0]

Pour empêcher les poneys de mettre des slips à paillettes !
Et t'as vu, ça marche ! Ils en mettent pas.

[Crazy1 0]

papattattaque a écrit:

Grignette a écrit:

@ Ju : Pourrait-on avoir la traduction du CR made in Hervé stp ? A mon avis c'est très intéressant...

Moi je l ai

Ju, combien tu payes mon silence?

allé balance ... !

[Grignette 0]

papattattaque a écrit:

Grignette a écrit:

@ Ju : Pourrait-on avoir la traduction du CR made in Hervé stp ? A mon avis c'est très intéressant...

Moi je l ai

Ju, combien tu payes mon silence?

M'en fiche, je l'ai eu en avant première par mp !

[Vandal 0]

Bon... d'accord...

Vandal a écrit:

Très travailleur tout au long de la journée, tu as progressé vite mais a stagné un peu en fin de journée.
Une bonne journée de roulage et un stage de pilotage d’une journée complète pour encore améliorer et acquérir un bon feeling.
1’27 pour cette sortie, c’est top
Steffie

On passera sous silence dans ce CR, la traduction pleine de classe qu’en a fait Hervé sur le chemin du retour…

RVR6 a écrit:

Très bon préliminaires, insertion rapide mais peine à jouir...

Je me dégage de toute responsabilité quant à ces propos...

[Fuollig-alpesmotoracing 0]

[Crazy1 0]

Grignette a écrit:

papattattaque a écrit:

Grignette a écrit:

@ Ju : Pourrait-on avoir la traduction du CR made in Hervé stp ? A mon avis c'est très intéressant...

Moi je l ai

Ju, combien tu payes mon silence?

M'en fiche, je l'ai eu en avant première par mp !

c'est quoi ces messes basses ??

[Sh0dow 0]

J'arrive du boulo et qu'est ce que je vois !!!! Des trous de partout

[papattattaque 0]

Vandal a écrit:

Bon... d'accord...

Vandal a écrit:

Très travailleur tout au long de la journée, tu as progressé vite mais a stagné un peu en fin de journée.
Une bonne journée de roulage et un stage de pilotage d’une journée complète pour encore améliorer et acquérir un bon feeling.
1’27 pour cette sortie, c’est top
Steffie

On passera sous silence dans ce CR, la traduction pleine de classe qu’en a fait Hervé sur le chemin du retour…

RVR6 a écrit:

Très bon préliminaires, insertion rapide mais peine à jouir...

Je me dégage de toute responsabilité quant à ces propos...

il me semblais que c était preliminaires trop rapides

[Vandal 0]

Ah bon ?!

[Crazy1 0]

bon je viens de finir une petite compil avec xav et hervé, je la mets en ligne ce soir ....

[Sh0dow 0]

Crazy a écrit:

bon je viens de finir une petite compil avec xav et hervé, je la mets en ligne ce soir ....

[Innos 0]

moi je connais un mec en er6n 1'35" a Dijon ...

[Crazy1 0]

et ?

[Crazy1 0]

voilou,

[Sh0dow 0]

Il se laissait pas faire se Hervé

[Lily 0]

Vandal a écrit:

*Oui en effet, la coque arrière du poly et la mousse forment une selle plus basse et moins large ce qui fait que la hauteur de selle s’en trouve sensiblement diminuée. Ainsi la bécane accepte de plus petit gabarits. En full origine, les deux miss n'ont pas pied*

je récetifie : le sol est tout à fait palpable avec une selle normale (non mais MAIS, pas assez pour ne pas risquer de la foutre par terre à la moindre irrégularité/pente de la route

[Grignette 0]

M'en fiche moi, je fais plus de route... Plus besoin d'avoir pied

Je peux acheter toooooooout ce que je veux !!

[Lily 0]

boah, toi, ça va, hein, arrete de te la péter..

de toute façon, si on le regarde comme ça, je pourrais avec AUSSI, ce que je veux pour la piste, et toc!

(bon, après, ce qu'il me manque, c'est le budget..

[Vandal 0]

Nice widéos !

[Fuollig-alpesmotoracing 0]

Innos a écrit:

moi je connais un mec en er6n 1'35" a Dijon ...

Y dit qu'il a mal au genou... Y dit qu'il voit pas le rapport.

Aucun lien, fils unique.

[Vandal 0]

Ce serait pas le gars qui a mangé des pâtes lundi soir ?

[papattattaque 0]

belles widéos,

[Fuollig-alpesmotoracing 0]

je viens de re-regarder ma vidéo.... Je me rends compte que j'ai encore des progrès à faire pour rouler plus dans les tours !

Je gagnerais surement plus de temps en roulant plus haut dans les tours ...

[Crazy1 0]

Fuollig a écrit:

je viens de re-regarder ma vidéo.... Je me rends compte que j'ai encore des progrès à faire pour rouler plus dans les tours !

Je gagnerais surement plus de temps en roulant plus haut dans les tours ...

ah oui, rien à voir avec ton bi.
tu as encore des reflexes à perdre ... mais ca va venir ! je te sens bien ... (pas de deformation SVP )

[Vandal 0]

Photos reçues par courrier !

[papattattaque 0]

Moi aussi


[img]/cr-des-sorties-circuits-f19/[/img]
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[rsapr73 0]

Zolies !!!

[Fuollig-alpesmotoracing 0]

Ah bah j't'ai justement demandé sur FB !
Vivement que je rentre alors ....

[Vandal 0]

[Innos 0]

De sacrés progrés Ju félicitations tu m'impresionnes :

[Sh0dow 0]

Una bella !!!!!

[Sh0dow 0]

J'ai reçu mes photos FIN on va dire ça !
Car impossible de lire le CD, j'ai appelé le phtographe et effectivement plusieurs personnes n'on pu lire leurs photos ....
Bon il m'en envoi un autre

[Vandal 0]

Arf... La marde...