Aide pour choisir protection carbone/kevlar

[Thavis 0]

Bon je me lance, après ma présentation d'hier, un topic... Je vais peut être jouer ma blonde mais je n'ai pas trouvé ce topic dans le site...
Ayant un budget un peu serré en ce moment, je commence par mettre le strict minimum dans une petite préparation piste pour ma R1 de 2004... J'ai "juste" une ligne complete akrapovic (bon d'accord je me suis fait plaiz la dessus mais d'occaz c'est quand même moins cher). J'ai acheté les polys il n'y a pas longtemps (d'ailleurs ils sont encore chez le vendeur), et prevoyant une buche qui peut coûter cher je voulais mettre des protections carbone/kevlar. Déjà, à vos yeux est ce utile ? Où en avez vous mis ? Carter ? Cadre ? Bras oscillant ? Est ce vraiment utile de les mettre sur toutes ces parties ? Je mettais dit pour l'instant que je n'allais prendre que les carters.
Pour l'instant, le moins cher que j'ai vu avec une finition pas mal est sur ce site :
Oups je n'ai pas le droit de le mettre... Sauf si un administateur du forum m'y autorise plus tard. En avez vous d'autres ?
J'attends vos retours d'expérience sur ce sujet avec impatience.
D'ailleurs pour tester ces protections, enfin pas les tester vraiment j'espère en me croutant comme une grosse m..de, je vais rouler à Magny Cours le 31 aout. Est ce que quelqu'un d'autre y sera ?

[Thavis 0]

Et d'ailleurs tant que j'y pense j'oubliais aussi... On m'a dit pour ces protections d'oublier la colle sinon on ne peut plus les retirer... On m'a parlé de scotch double face ou de silicone incolore ?
Merci pour vos réponses

[Lafox 10]

il faut de la colle a pare-brise! du scotch sa tiendra pas! pareil pour le silicone

il faut proteger le bras oscillant, les carters et mettre des tampon dans les axes de roue avant et arriere

[Thavis 0]

l'axe de roue avant ! il faut bien percé l'ecrou de la roue pour les tampons??

[Lafox 10]

non du tt! c'est le tampon qui sert d'ecrou! faut prendre du R&G

[Thavis 0]

T'aurais une marque en particulier pour les protections carters ? Je ne sais pas si vous avez des sites pas trop chers mais sinon le prix de la protection du bras oscillant est le prix du bras oscillant d'occaz alors vu comme ça, ça m'emballe pas trop. Pour les tampons R&G, t'aurais un lien ??? Avec des photos et le prix ça serait même top mamout !!!

[Lafox 10]

http://www.rg-racing.com/browseBike/Yamaha/YZF-R1/2004.aspx

[Lafox 10]

Perseval a écrit:

T'aurais une marque en particulier pour les protections carters ? Je ne sais pas si vous avez des sites pas trop chers mais sinon le prix de la protection du bras oscillant est le prix du bras oscillant d'occaz alors vu comme ça, ça m'emballe pas trop. Pour les tampons R&G, t'aurais un lien ??? Avec des photos et le prix ça serait même top mamout !!!

oui sauf que changer un bras oscillant..... tu te tape une chaine!

[Thavis 0]

J'y avais pas pensé Je dormirais moins c.. ce soir !!!

[Lafox 10]

Lol

[Thavis 0]

Et la pour toi, c'est le site "le moins "cher ??? Je me demande du coup si c'est pas mieux de poser les protections r&g aussi alors ?Ton avis m'interesse leets et les autres bien sur !!!
Sinon le tout ferait un peu plus de 250 €... sans les protections carbone bras oscillant... Va falloir que je travaille un peu plus tard le soir au bois de boulogne là... Mdr.

[Thavis 0]

VAT, c'est bien la taxe en Angleterre ?

[Lafox 10]

r&g c'est les meilleurs protection pour moi ils font des pices piste pas des pieces de deco! apres c'est pas le moin cher certe mais quand tu seras tombé avec des protections de merde et que ton carter sera percé pour avoir voulu gagner quelque euros en amont....

[Thavis 0]

C'est pour ça que je demande votre avis !!! Je sais que sur certaines motos rajouter des protections pour "éviter" des dégats lors de la chute provoque plus de mal qu'autre chose qu'en on les voit dans les casses. Pour les R1, j'ai aucun recule... Et en général, on teste ce genre de matos lors d'une chute. Donc bon matos à prendre ? Mieux vaut investir directement et les avis sont bon à prendre

[JeanBernard 0]

Je prends des news, car moi aussi je pense me lancer. bon j'ai quelques mois pour le retour de la saison
tu as acheté quoi au final et par quel site, merci a toi

[Thavis 0]

En fait j'ai acheté du RG chez le concessionnaire de mon frere (un suz). Protections RG moteur (les 3), plus la fourche et le bras oscillant avec un déport un peu plus important. J'ai pris une pelle a carole il y a trois semaines donc j'ai un peu testé le matériel, la moto a glissé sur une grosse vingtaine de metres uniquement sur le goudron. Alors c'etait une glissade à droite donc ca a limé a droite, juste que la tout va bien !!! Constat du matériel : sur mon cache carter au niveau de l'embrayage tout a été completement limé, la glissade a fait sauté quelques vis qui se fisent au dessus des protections mais ca a pas si mal protégé meme si ca a tout de même enfoncé la partie de l'embrayage et retiré toute la peinture. Protection de fourche : bien pour moi ca a évité de limé le bout de la fourche. Pions sur le bras oscillant : trop longs, ca a tordu la visse de fixation et je pense que si j'avais pris une plus grosse pelle ca aurait pu peter le bras oscillant. Par contre, je n'ai pas de commandes reculées mais en général ca peut minimiser les dégats de ta moto car le cale pied ne se replit pas.
Enfin ce sont mes impressions donc je me trompe peut etre...
Je ne sais pas si GB Racing commercialise pour notre modele de R1 mais c'est peut etre de meilleure qualité, comparée à du carbone/kevlar maintenant je ne sais pas...
En tout cas, j'avais acheté des protections juste en carbone (donc beaucoup moins cheres) pour le cadre et le bras oscillant qui devaient etre là juste au cas ou pour les bacs à gravier et en faisant ma glissade j'ai frotté sur le dessous du bras oscillant et bah je confirme le carbone n'a aucune resistance à l'abrasion...
Une autre piece qui pour moi est vraiment indispensable est le tampon de cadre, lui il fait super bien son role !!!

Voila mes quelques impressions, si vous voulez me contredire faites vous plaisir, je suis preneur !!!

[Lafox 10]

moi perso jamais de soucis avec R&G c'est de la qualité faut juste prendre le kit complet le seul hic c'est le prix....

[Thavis 0]

T'es déjà tombé avec ??? Les protections ont été utiles, je ne dis pas le contraire mais sur les 3 du moteur une est bonne à changer et l'autre a perdu la moitié de son épaisseur. Après je n'ai pas essayé les autres mais GB racing a l'air plus costaud... Ca reste juste une impression aussi...

[Lafox 10]

Forcement quand tu tombes sa use les protections! Mais R&G c'est de la protection "normal" des la vrai protection piste rien de tel que les protections carbone kevlar

[Thavis 0]

J'essaie juste de repondre à la question et tu l'avais dit toi même Antoine dans un autre message : à quoi ca sert de mettre des protections si c'est juste pour de la déco ? Donc Joul si tu ne veux faire que de la piste, RG c'est pas mal mais ca se lime bien et c'est beaucoup plus cher que du carbone/kevlar !!! Après faudrait le retour d'expérience de personnes qui sont tombées pour savoir si le carbone/kevlar résiste bien.

[slade77 0]

si sa intéresse quelqu'un j'ai mis mes protection de 2005 en vente dans la partie vente diverse

[Mike55 0]

moi j'ai fait tourner des protection en nylon au boulot certe elles se sont usées mais elles ont super bien résisté!

[Atlantic 0]

voila quelque liens

http://www.elitecarbone-shop.com/boutique/liste_rayons.cfm

http://stores.ebay.fr/speedmania-reggio-emilia/Carbonio-e-Vetroresina-/_i.html?_nkw=R1&submit=Rechercher&_fsub=1611420017&_sid=997201877


http://stores.ebay.fr/FEBUR-ITALIA/Yamaha-/_i.html?_nkw=R1&LH_TitleDesc=1&submit=Rechercher&_fsub=1585198015&_sid=824642015


J'espère que vous aller trouvé votre bonheur

[Lankwig/Snake 2]

GB Racing, testé et approuvé par contre il faut changer la protection en cas de grosse pelle.
Apres en avoir discuté avec divers pilotes (amateurs ou du fsbk) les GB racing sont bien superieures aux RG en terme de resistance mais ca ne vaut pas les protections carbone/kevlar.

Pour les protections carter carbone/kevlar il faut de la bonne colle comme dit plus haut sinon elle sautera a la premiere chute et ton carter ramassera.

Par contre tu peu utiliser du scotch americain pour le cadre ou le bras oscillant:
tu met le scotch sur les parties a proteger et tu colle par dessus tes protections. le cadre etant plus exposé aux impacts de graviers lors des chutes dans le bac qu'a un choc direct ca te permettra par la suite de tout retirer sans laisser de traces.

[Jumper99 0]

oui gb racing c'est du bon matos c'est clair, d'ailleurs je trouve qu'on voit de moins en moins de protecs carbonne maintenant ... meme en wsbk les motos sont équipées en gb racing

[Forestone1 0]

Personne n'a pris chez access composite ?
http://www.accesscomposites.com/yamaha-r1-yamaha-r1-2009-2011-xsl-252_253_313.html


J'ai achete chez eux, je les ai colle, et jai remarque depuis, qu'un vieux bruit se fait entendre cote carter d'embraye quand je tire le levier d'embrayage au point mort... Vous avez le meme probleme ou pas ?

[Atlantic 0]

Il me semble qu'un membre (peut être toi ?) , après avoir coller des protec carbones, entend des bruits .

C'est tout bonnement que cette pièce qui fait que le bruit et re-dirigé dans une autre direction ( faut bien que ca sorte) donc ca ressort vers le haut .

[Forestone1 0]

Si si c'est moi mais puisqu'on parle de protections, ca ma fait repenser a mon "probleme"

[Atlantic 0]

C'est un peu le même principe de remettre ses chicanes au bout de X mois et là t'entends mieux ton moteur ...Donc tout les bruits métalliques te font penser à un soucis .

Qu'alors en faite non ton moteur s'agite normalement .