Les 5 systèmes de traction control de série à l'essai

[Fuollig-alpesmotoracing 0]

Récupéré sur Motopiste :

Vu dans le magazine l'Intégral de ce mois-ci:

[Crazy1 0]

je l'ai lu ce debut de semaine, plutot interressant... mais me confirme ce que j'entends sur ces produits.
A ce jour aucun TC de série n'est véritablement un TC pour une utilisation piste pur et dur.
Chaque constructeur vends séparément un boitier pour modification des carto et enfin exploiter ce système. Donc ca veut dire passage au banc, reglage etc etc...

je pense qu'il faut rester patient pour ce materiel, suzuki arrive un 1000 Gex L2 (pour 2012) annoncé pour 200ch avec TC (et du brembo de serie comme pour les 600 et 750, ca fait plaisir ), Yamaha devrait refaire le R1 (selon la presse) et nous sortir un R1 aux environs des 200ch avec TC également.
Ducati va nous casser la baraque avec la 1199 (190 ch pour 150kg à sec, je suis sceptique mais je veux y croire , je penche plutot sur un 160kg).
Et BMW, devrait refondre la S1000RR pour 2012, avec un TC amélioré ...je repense au commercial BM qui m'avait dit en juin "BM devrait nous sortir un S1000RR de 230ch pour 2012 .... " donc j'imagine un 215 ou 220ch , kawa annonce 210 ch avec l'air forcé pour son modele 2011 ..


c'est la course aux chevaux et à l'armement ...

je crois que je vais rester patient pour mon futur achat et voir ce que les constructeurs nous réservent