Témoin d huile s allume alors que niveau bon

[IceAndFire 0]

Bonjour depuis quelques jours mon témoin s allume il suffit que je coupe le contact et rallume et le témoin s éteint,ça ma fait ça il y a quelques mois ,j ai rajouter un peu d huile et c était ok, la le niveau a froid est bon , j ai entendu parler de la sonde mais ou se trouve t elle?

[Bernard131 2]

salut

elle se trouve sur le carter d'huile prés du bouchon de vidange

[IceAndFire 0]

ok merci ,c est un problème connu chez yam ou pas?car ça me la refait tout a l heure est toujours quand la moto arrive a 60 degrés

[Bernard131 2]

oui sonde assez sensible sur les 1er modéles

elle est surment sale

[custombiker 0]

Yep! alors des nouvelles de ta sonde styleaise17 ?
Moi sa me l'a fait tout a l'heure...témoin s'allume, je coupe aussitot et c'est repartit, j'ai quand même fait l'appoint juste apres...manquait pas grand chose, et je suis quand même partit pour une bonne balade dominicale (au passage je me suis fait enrhumé par 2 R1 dans la cote de NYON - ST CERGUE ) bref,

donc je déterre ce poste pour avoir plus d'info sur la sonde, facile ou pas a nettoyer?, chere à changer?

voila, enfin pour le moment ça ne me l'a fait qu'une fois.... on verra bien.

[Bernard131 2]

facile oui faut faire celà quand tu fais la vidange

sinon faut mieux en trouver une d'occass sinon non en neuf tu

c'est plus de 120€

[custombiker 0]

ah ok.... bah je pense que je vais faire ça a la prochaine vidange

On va finir la saison en profitant des derniers jours de soleil....comme ça je verrais si ça me le refait....

merci de ta réponse!

[Mike55 0]

moi elle me le fait depuis le début et pas plus tard que ce matin!

[IceAndFire 0]

Bonjour à tous et desolé du retard mais j ai enfin regarder le probleme de plus près étant donné que je devais faire mon embrayage j en ai profiter pour vidanger et avoir accés à la sonde ,après avoir enlever les deux vis allen je n ai pas pu avancer plus loin...toujours est il que vu la tete de l huile je pense que ça a tendance à venir d ici et comme le témoin au compteur est fait pour l huile et l eau et que mon niveau d eau était trop bas je pense que ça pourrait etre une des cause.Après avoir essayer le témoin d huile ne s est pas allumé.Donc pour l instant pb résolu

[Mike55 0]

ce n'est pas le même le niveau d'huile s'allume quand le niveau est bas et la température d'eau s'allume quand la température moteur dépasse les 120°c environ ,il n'y a pas de voyant de niveau d'eau!

[palmito1 0]

ca me le faisais aussi parfois sur mon r1; quand le niveau était bas
plus sérieusement : au début ca me l'avais fait puis ca s'était éteint puis rallumé quelque jour apres; puis de plus en plus: il me manquais vraiment de l'huile (et en faite il s'allumait en virage surtout), je préconise de déja remetre un peu d'huile et voir si ca le refait; ensuite faudra regarder du coté du capteur.

[IceAndFire 0]

Bonjour à tous et désolé du retard bon c était bien au niveau de l huile ,mon niveau était correct mais appartement il en manqué , un mécano de chez yam m à dis que sur ces machines il ballait mieux être un peu au dessus du niveau max

[florianmul68 1]

styleaise17 a écrit:

Bonjour à tous et désolé du retard bon c était bien au niveau de l huile ,mon niveau était correct mais appartement il en manqué , un mécano de chez yam m à dis que sur ces machines il ballait mieux être un peu au dessus du niveau max

Merci pour l'info.

Sinon moi j'ai fait quelque chose de radicale j'ai enlever le relais qui s'occupe de cette partie.

De toute façon pour être sur de son niveau d'huile tu jette un coup d’œil sous le carter embrayage est c'est Good

[palmito1 0]

bandit76210 a écrit:

Sinon moi j'ai fait quelque chose de radicale j'ai enlever le relais qui s'occupe de cette partie.

ouaif un peu radical

[Atlantic 0]

oui sur les premier modeles la sonde est placer un peu haut du coup sa s'allume tres souvent meme si est a niveau
mais sa evite de faire un moteur pour rien comme les nouveau hypersport car quand le voyant s'allume s'es deja trop tard!

[JeanBernard 0]

Sur mon 2001, fallait tjs etre au maxi, pour eviter d'allumer le voyant.

[Mumei 0]

Mon problème vient surement de la! Sur mon 2000, je suis au milieu du niveau et le voyant s'allume, je vais me mettre au maxi, on verra si ça règle le problème!

[Bernard131 2]

oui 98-01 faut maintenir au niveau haut

[florianmul68 1]

couscous a écrit:

bandit76210 a écrit:

Sinon moi j'ai fait quelque chose de radicale j'ai enlever le relais qui s'occupe de cette partie.

ouaif un peu radical

je précise que le mien était allumer en continue donc bon un peu la flemme de le changer.

peut être cette hiver.

[florianmul68 1]

Tien par contre il y a quelque chose que je pige pas.

au depard (avant de retiré le relais), j'avais débrancher la sonde qui se trouve dans le carter d'huile est mon voyant été quand même allumer!!

c'est pour sa que j'ai fini par enlever le relais mais quitte a faire comme c'est le seul souci qui me reste je crois que je vais avoir besoin de schéma électrique de la moto.

Il doit i avoir plusieurs capteur qui sont pris en compte.

[palmito1 0]

si tu veu j'ai le manuel en fichier PDF; ca doit etre dedant!

[Mumei 0]

bandit76210 a écrit:

Tien par contre il y a quelque chose que je pige pas.

au depard (avant de retiré le relais), j'avais débrancher la sonde qui se trouve dans le carter d'huile est mon voyant été quand même allumer!!

c'est pour sa que j'ai fini par enlever le relais mais quitte a faire comme c'est le seul souci qui me reste je crois que je vais avoir besoin de schéma électrique de la moto.

Il doit i avoir plusieurs capteur qui sont pris en compte.

Tu peux me dire ou elle se branche cette sonde, je perd le fil sous le réservoir et je ne sais pas ou elle se connecte?

[Bernard131 2]

branchement différent sur un 00-01 la sonde ne passe pas par un relais

[Bernard131 2]

bandit76210 a écrit:

Tien par contre il y a quelque chose que je pige pas.

au depard (avant de retiré le relais), j'avais débrancher la sonde qui se trouve dans le carter d'huile est mon voyant été quand même allumer!!

c'est pour sa que j'ai fini par enlever le relais mais quitte a faire comme c'est le seul souci qui me reste je crois que je vais avoir besoin de schéma électrique de la moto.

Il doit i avoir plusieurs capteur qui sont pris en compte.

le contact dans le relais était surment reste bloqué en position actif

[florianmul68 1]

jfj a écrit:

bandit76210 a écrit:

Tien par contre il y a quelque chose que je pige pas.

au depard (avant de retiré le relais), j'avais débrancher la sonde qui se trouve dans le carter d'huile est mon voyant été quand même allumer!!

c'est pour sa que j'ai fini par enlever le relais mais quitte a faire comme c'est le seul souci qui me reste je crois que je vais avoir besoin de schéma électrique de la moto.

Il doit i avoir plusieurs capteur qui sont pris en compte.

le contact dans le relais était surment reste bloqué en position actif

C'est possible sa..

Facile a vérifier je vais faire sa de suite

Présentation de la moto faite

Sinon moi il se trouver sous la celle a coté du Boitier CDI.
si c'est comme moi la sonde a un fil blanc est donc tu le retrouve sur le relais.

[florianmul68 1]

Alors relais en bonne état!

sonde de niveau d'huile effectivement bloquer en mode plus d'huile.
Mais aussi débrancher.

Donc ma question est la suivante:

Quelle intérêt il y a, a avoir un relais sur un capteur comme celui la?

J'ai donc regarder se qui arriver dessus:

coté bobine j'ai du + après contact est la masse se qui parait logique
coté interrupteur j'ai d'un cote du + après contact est de l'autre la masse de mon capteur.

A mon avis l'info passe par le calculateur.
je pense que si mon capteur été a la masse sa voulait dire qu'il était actif (plus d'huile) mais apparemment non..

se serai l'inverse, j'ai donc tout rebrancher pour tester est plus de voyant, reste a voir si sa revient.

Sinon oui je veux bien le schéma électrique si tu la.


Edit: j'ai pas le droit de t'envoyer un MP, il faut attendre 7 jour après l'inscription

[Bernard131 2]

au niveau de ta fiche du relais (noir)
tu as 4 fils
2 pour la bobine 1 blanc (sonde de niveau) et marron
le blanc c'est la masse
le marron le +

et 2 pour le contact
1 noir c'est la masse
1 rouge/bleu qui va dans l'une des fiches coté gauche de la moto et arrive au niveau de la fiche du compteur fil noir/ rouge

[florianmul68 1]

jfj a écrit:

au niveau de ta fiche du relais (noir)
tu as 4 fils
2 pour la bobine 1 blanc (sonde de niveau) et marron
le blanc c'est la masse
le marron le +

et 2 pour le contact
1 noir c'est la masse
1 rouge/bleu qui va dans l'une des fiches coté gauche de la moto et arrive au niveau de la fiche du compteur fil noir/ rouge

Yes je viens de voir sa avec se que tu ma envoyé.

Du coup mon voyant devrai être allumer vus que ma sonde envoi de la masse....

faut que j'aille faire quelque vérife...

il y a un truc louche.

[florianmul68 1]

Après avoir bien tout regarder j'en vient a cette conclusion:

relais HS
Sonde HS

Solution:

relais débrancher est cosse isoler
sonde débrancher est cosse isoler

Dans la Vie faut pas trop se prendre la tête..
Le Hublot sous mon carter d'embrayage remplie très bien sa fonction, pas besoin d'un voyant.

[Bernard131 2]

wé sur une yam tu peux vu que c'est une sonde niveau et non de pression d'huile

[florianmul68 1]

jfj a écrit:

wé sur une yam tu peux vu que c'est une sonde niveau et non de pression d'huile

Oui c'est sur mais je vois toujours pas pourquoi il on été me coller un relais sur une chose aussi simple...

D'ailleurs si un jour j'avais de sous a perdre dans une sonde de niveau est bien je by-passerais le relais car franchement il serre a rien.

[Bernard131 2]

oui tu peux
sur les modéles suivant il n'y a plus de relais

[Mumei 0]

Bizarre, sur mon 2000, j'ai trouvé le fil de la sonde, il n'y a qu'un fil! Je pensait qu'il fallait au moins 2 fils ? c'est normal?

[Mumei 0]

D'après le schéma, oui !

[Bernard131 2]

oui

[florianmul68 1]

BENMAX a écrit:

D'après le schéma, oui !

Oui sa marche par une mise a la masse..

Comme le neutre

[Mumei 0]

Faut que j'arrive à remonter le fil plus loin, voir si il est connecté à l'autre extrémité!

[Bernard131 2]

le fil arrive sur l'une des 2 fiches coté avant de la moto
puis va ensuite à la fiche du compteur