Pour parler de nos Sherco

[fredhm 0]

Parce qu'on est au moins 2 futurs possésseurs de Sherco.
Et parce qu'il n'y a pas à avoir honte de rouler en bleu et jaune

[fredhm 0]

Partlist 2.5i 2009: http://www.sherco.com/spare_parts/2009/2009sparebook_end-25i.pdf
Partlist 2.5i - 3.0i 2010: http://www.sherco.com/spare_parts/2010/2010sparebook_end_sx-25i.pdf

Manuel 2.5i - 3.0i: http://www.sherco.com/service/2009Manual_SE_25_30.pdf

Pieces racing: http://www.sherco.com/racing_parts/2008_end-sm_racing.pdf

Brochure pub: http://www.sherco.com/downloads/brochures/SE2010FRweb.pdf

[Largo-motott 0]

Elle arrive quand cette sherco ???

[fredhm 0]

Demain apres-midi, Seb va la chercher à l'usine à Nimes
Je devrais l'avoir Mercredi soir

[fredhm 0]

[COMETE 0]

[fredhm 0]

Je ne travaille pas Vendredi, Samedi, Dimanche et Lundi et j'ai 500 bornes à faire pour pouvoir aller à la HM classic
S'il y a des amateurs de roulage lent ils sont les bienvenus

[Benji06 0]

fredhm a écrit:

Je ne travaille pas Vendredi, Samedi, Dimanche et Lundi et j'ai 500 bornes à faire pour pouvoir aller à la HM classic
S'il y a des amateurs de roulage [b]lent ils sont les bienvenus [/b]

ha mince : :23476: :

[fredhm 0]

Benji a écrit:

fredhm a écrit:

Je ne travaille pas Vendredi, Samedi, Dimanche et Lundi et j'ai 500 bornes à faire pour pouvoir aller à la HM classic
S'il y a des amateurs de roulage [b]lent ils sont les bienvenus [/b]

ha mince : :23476: :

Peut etre que le Dimanche je pourrais en mettre un peu plus
On fait rodage avec Comète?

[Mat83 0]

Si je me débrouille très très très bien je serais peut être là dimanche

[nermal 0]

belle machine...
moi je suis ok pour la fin de rodage lundi (dimanche peut pas) t inquette pas pour la vitesse...
je conait pleins de coins ou y a pas besoin d aller vite.

[fredhm 0]

nermal a écrit:

belle machine...
moi je suis ok pour la fin de rodage lundi (dimanche peut pas) t inquette pas pour la vitesse...
je conait pleins de coins ou y a pas besoin d aller vite.

J'voudrai pas toute la casser Lundi
Sinon c'est ok
Le matin c'est tout bon, par contre l'aprem je dois etre rentré vers 15h

[Benji06 0]

Mat83 a écrit:

Si je me débrouille très très très bien je serais peut être là dimanche

merci qui??

faut tout leur faire a ces jeunes, non dit dioux heureusmeent que dimanche je v pouvoir l'essayer dans mon circuit speciale rodage

[romano111 0]

très bonne vidéo.

dommage je ne suis pas la dimanche je serrais bien venue pour t'on rodage.
très jolie moto

[fredhm 0]

Bon ma moto est toujours chez Gaazhall : :23476: :
Pour accélérer les choses, ils ont décidé de prendre le joint sur une de leur moto neuve
Mais ils l'ont pété en le sortant

Les 2 joints sont partis de chez Sherco ce matin
En attendant gaazhall m'a prété leur modèle de démo full Devil
Ca me démange d'aller rouler, alors s'il y a des partants..

[fredhm 0]

Bon enfin une bonne nouvelle
Cet aprem j'ai roulé avec le modèle d'essai et j'ai senti une tres grosse différence: beaucoup plus de force moteur en bas et surtout aucun calage.
Dans une grimpette en 2 sur racines et cailloux mouillés j'ai fait cogner le moteur en 2, sans que ca calle. Et ca tracte encore plus.
De retour chez moi je me demandais si c'était l'effet Devil ou la reprogrammation de l'injection

Et la justement, le Monsieur satisfaction de chez Gaazhall (seb )m'appelle pour avoir mon avis sur la moto.
Il m'a fait essayer une nouvelle courbe d'injection testée actuellement par Sherco.
Cette courbe est terrible
Mon boitier va partir bientot à Nimes

[Benji06 0]

tant mieux.
ils n'ont pas le PC pour te le faire a l'atelier??

Comme quoi ils sont bien au courrant que leur moteur craint le coup de piston.D'ailleur c'est ce qui lui es reproché par tout le monde (presse et utilisateur)

et ça enleve du frein moteur? car il est violent aussi sur la 300?

[fredhm 0]

J'ai pas senti de différence au niveau du frein moteur. Mais c'est pas quelque chose qui me dérange.
Sinon oui je crois qu'ils sont au courant du problème.
Malheuresement tous les constructeurs sortent leurs modeles en Septembre alors qu'elles sont pretes seulement en Janvier (problèmes de callages ou de papiers )
Ils envoient les boitiers à l'usine, mais seulement pour ceux qui préfèrent cette courbe d'injection et qui le demandent...
Et je ne sais pas si ca concerne tous les concess
Mais la nouvelle carto a l'air d'etre top.
Par contre, aparemment je ne serais pas le seul à avoir eu des problèmes de joints spy de pompe à eau.
Ca viendrait du montage

[romano111 0]

encore un qui devais être entrain de déconner au lieu de travailler

[COMETE 0]

David Casteu a frappé d'entrée au guidon de son inédite Sherco 450 en s'imposant de quelques secondes devant les deux favoris Cyril Despres et Marc Coma lors de la première étape entre Buenos Aires et Cordoba...

[fredhm 0]

A la 2eme étape c'est Frétigné qui a gagné
Mais Casteu à fait 2eme et il augmente son avance au général

C'est déja super bien pour eux. Ils ont qu'une moto prete à gagner et 2 porteurs d'eau.
Au moindre pépin et c'est fini : :23476: :

[Benji06 0]

et deja des morts.....
mais combien cet année? allez a vos pari

[fredhm 0]

C'est tristes ces morts.
Mais malheureusement c'est aussi un argument utilisé par les escrolos. (allez voir sur le forum de France 2 )
Sur une foule de plusieurs centaines de milliers de personnes, s'ils avaient tous pris leur bagnole pour aller aux champignons (ou un truc comme ca ) au lieux d'aller voir passer la course, y'en aurait eu combien des morts?

[philgaz 0]

shercoman a écrit:

C'est tristes ces morts.
Mais malheureusement c'est aussi un argument utilisé par les escrolos. (allez voir sur le forum de France 2 )
Sur une foule de plusieurs centaines de milliers de personnes, s'ils avaient tous pris leur bagnole pour aller aux champignons (ou un truc comme ca ) au lieux d'aller voir passer la course, y'en aurait eu combien des morts?

trés bonne remarque, d'autant que les gens étaient sur un secteur interdit. Ce genre d'infos balancées sans objectivité, c'est malheureusement ce qui fait tourner notre pauvre terre actuellement, et tout le monde tombe dans le panneau !

[Benji06 0]

tu recupere quand ton 300?

[fredhm 0]

Benji a écrit:

tu recupere quand ton 300?

J'attends qu'ils m'appellent...
Je me disais un truc: depuis que je l'ai commandée entre la 250 Gas et les Sherco, j'ai fais plus de bornes avec les breles à Gaazhall qu'avec la mienne
: :23476: : c'est pas grave

[fredhm 0]

Y'a une nouvelle version de Sherco qui sort en plus de la normale et de la Racing

C'est la Factory. J'ai vu les photo, elle est splendide
Faisceau simplifié, suspension Paioli/Sachs préparées par GPRP, ligne complète Akrapovic titane, kit déco factory, sabot plastique, protèges mains

(un peu plus de 9600euros quand mème)

[nuff1 0]

super belle !!

je met quelques photos pour vous la montré j'ai réussi a en avoir quelques une ...

[fredhm 0]

Pour les 250 et 300 c'est ligne Akra
Pour les 450 et 510 c'est silencieux racing seulement, mais arbre à came racing stage 2 en plus

[Benji06 0]

Y ce sont pas foulé quand meme

[fredhm 0]

Benji a écrit:

Y ce sont pas foulé quand meme

Bein je sais pas si c'est du kit déco que tu parles
Mais ils emmènent quand mème la fourche et l'amorto chez GPRP pour les préparer spécialement pour toi et ce que tu veux, y'en a quand mème pas beaucoup qui font ca
Et l'Akra quand mème

[Benji06 0]

bonjour monsieur, vous voulez une sherco, ok, par contre nos suspensions sont pas terrible, alors on les fait preparer, mais pas de souci, du coup c'est une racing, et elle vaut vachement plus cher

[nuff1 0]

oui mais d'un coté la fourche elle est exactement comme tu la souhaite aussi ...

[fredhm 0]

Surtout que Paioli c'est idem Kayaba
Mais bon, ca doit etre plus top quand c'est monté sur une WRF

[viallou 0]

sherco fait des éfforts sa reste un poil cher par rapport a la moto je trouve surtout le modéle racing ou réplica, c est mon avis perso
la méo au méme pris 9600 euros a + de charme et se coté racing italien elle en jette un max et très bien équiper aussi
il lui manque sa en faite a la sherco.

[fredhm 0]

Je suis un peu d'accord
C'est vrai que pour une brele à 9600euros c'est pas super valorisant.

[nuff1 0]

puis pour en faire les week-end seulement dans les bois puis la déboiter dans un arbres sa fait chère

[Mat83 0]

ils auraient du partir de la racing et serrer un peu le prix pour pas monter trop haut...
mais à choisir je prend la racing

[Benji06 0]

UP

[fredhm 0]

De super motos
Quand elle marchent
J'ai jamais autant poussé ma moto que depuis que j'ai une Sherco
C'est trop bon pour entrainer son physique

[Benji06 0]

avec sherco, le mot garantie prends tout son sens

[romano111 0]

c'est quand même bien dommage

[viallou 0]

des brèles neuves qui on des soucis de jeunesse on peu en trouver les gars....
quand sa nous tombe dessus c est la misère
sherco sur la 1er série en 300 mais sa va etre résolu a l usine ou par le concéssionaire

[romano111 0]

surement mais après sa seras quoi il y à toujours quelque chose, sur c'est machine en 2005 on disait les 2006 sa iras mieux après en 2006 en 2007 sa iras mieux .............................
c'est pas pour casser sherco mais c'est se que je constate et c'est bien dommage car c'est une moto française

[Benji06 0]

et le jour ou la garantie est plus la, t'en fait quoi de ta brele? deja tu peux pas la vendre, personne en veux.

viallou, la mienne ct une 250 de 2009 ex pilote, donc tres suivi, ben au bout d'une heure, en panne au bord de la route... çà fait reflechir

[viallou 0]

benji quand il on vendue la moto elle était brut elle avait besoin d une grosse révision et serait du etre fait avant ton achat je pense... tu ne serais pas tomber en panne, car une moto de pilote est très suivit logiquement

[viallou 0]

romano a écrit:

surement mais après sa seras quoi il y à toujours quelque chose, sur c'est machine en 2005 on disait les 2006 sa iras mieux après en 2006 en 2007 sa iras mieux .............................
c'est pas pour casser sherco mais c'est se que je constate et c'est bien dommage car c'est une moto française

oui tu as raison romain,il a fallu attendre 2007 pour etre au point sur les 450 et 5.10 la réactivité de sherco est longue pour résoudre leur soucis de fiabilité c est sur

[fredhm 0]

Aujourd'hui les 450 sont fiables, mais ils n'en vendent quasiment plus à cause de la mauvaise réputation

[Benji06 0]

viallou a écrit:

benji quand il on vendue la moto elle était brut elle avait besoin d une grosse révision et serait du etre fait avant ton achat je pense... tu ne serais pas tomber en panne, car une moto de pilote est très suivit logiquement

toute la semaine je leur est dit de la mettre a l'atelier pour quelle soit nikel samedi, y ont rien fait, meme pas reussi a changer les joint spy sans faire fuire les nouveau

.Et maintenant qu j'en veux plus, la moto est nikel, et a passser la smeaine a l'atelier. J'etais pret a retourner la voir mardi, voir la reprendre, mais l'histoire de fred, encore en panne une fois de +, me fait prendre des reserve sur cette marque.

heureusement que cette moto je l'ai acheter a dafy, car sinon aujourd'hui je serait bien emmerder sir je l'avais acheter a un particulier.

[fredhm 0]

Peut etre un mauvais concours ce circonstance en ce moment.
Mais la 300Racing qu'ils ont vendu en meme temps que la mienne, le gars a pété sa boite de vitesse au trèfle et a du abandonner
Il avait déja trouvé un bout de décompresseur automatique collé sur son bouchon de vidange quelques semaines apres son achat
(c'est pas par Gaazhall que je l'ai appris)

Perso je vais aller discuter/négocier pour passer au 250TE, surement moins facile pour moi dans le technique mais plus sur...

[viallou 0]

fred reprend un 2 temps en 250cm3 sur une gg 2010 léger et éfficace,sans probléme ect,bien régler en moteur et suspat tu me diras
entendez un peu avant de reprendre du 4 coups
c est vous qui voyez
pour sherco sur leur nouveaux modéles, si probléme de fiabilité c est dommage car il voulait faire une moto tip top et sens souçis c était l objectif de cette année 2010 par le pdg de sherco

[fredhm 0]

Quand elles fonctionnent bien elles sont super ces Sherco.
Mais quelques semaines apres l'achat, j'invite JP et Sawer à rouler = apres 500m de chemin joint spy de pompe à eau pété je dois rentrer
Je vais rouler avec Taizer = fils du bouton de démarreur coupé et pas de kick
Je vais rouler avec Largo = problème électrique il faut appeler Benji et pousser pendant 3h
Je fais ma vidange = des bouts de boite de vitesse sur le bouchon de vidange

Ils me prettent la 250 pendant 3 WE, je commence à l'aprécier et à me dire que ca sera ma prochaine = leur 250 tombe en panne d'allumage, encore une sortie de foutue

Ca fait parce que quand tout est en ordre de marche c'est la meilleure moto que j'ai eue
Mais j'ai plus confiance
Puis le type qui a la 300 racing qui pète la boite
Aurélien Adesso qui fait un joint de culasse sur la 250

Je vais essayer de me la faire reprendre un bon prix
Sinon je devrais me la garder
Le 2T ca ne me tente pas Viallou

[nuff1 0]

moé sa commence à me faire peur un peut toute tes histoires

[nuff1 0]

dite moi, sur la 450i sherco y a t-il possibilité de régler le ralenti or le réglage par câble de la poignée ?? genre une vis ou autre ...? car il y a du mou dans la gaine mais le ralenti et beaucoup trop haut

merci !

[nermal 0]

ou tu as vu qu on regle le ralenti avec le cable de gaz ?
je suis pas sur mais il me semble qu il n y a pas de reglage exterieur.

[Benji06 0]

sur la 250, faut enlever le capot sur le corps d'injection, et ta une vis de ralenti

mais surement pas par les cable de gaz!!!!!!!!!!!!!!

[fredhm 0]

Si si sur le cable de gaz sur les Sherco (pour la 300 en tout cas)
Mais pas a la poignée sinon ca suprime ou augmente trop le jeu à la poignée,
mais l'enrouleur qui est pres de la vis de co. Et apres tu regles ton jeu à la poignée
Y' a aussi la vis de CO sous le cache pour regler, mais ca ne joue pas que sur le ralenti, le Seb avait voulu me la regler apres la moto crachait des flammes

[nuff1 0]

oui voila au niveau du clapet ou il y a le câble de gaz tu peu jouer un peu ... mais le truc c'est que je suis déjà au minimum ... et puis la vis je les vu mais c'est une vis de richesse a mon avis donc sa sert a rien de la toucher a part foutre tout en l'air ... mais bon faut quand même que je trouve une solution pour baisser mon ralenti

[fredhm 0]

peut etre bricoler un cable un poil plus long
Ou aller voir chez Gaazhall, c'est bizare que le ralenti soit haut avec le reglage au + bas

[fredhm 0]

Sinon tu peux pas demonter le cable de l'enrouleur et le remonter en laissant plus de mou entre l'enrouleur et le papillon d'injection?