changement joint spy

[Benji06 0]

y'a t'il quelq'un sur le forum qui saurait me changer mes joint spy sur ma brele? (250CR de 1997, showa)

Arangmeent a l'amiable bien entendu ;)

ça me fait rager de lacher 120boule a dafy ou autre alors que la moto par dans 10 ou 15jours.

[MAD11 0]

domage, t'es trop loin : :23476: : sinon c'a aurait ete avec plaisir

[fredhm 0]

Benji a écrit:

y'a t'il quelq'un sur le forum qui saurait me changer mes joint spy sur ma brele? (250CR de 1997, showa)

Arangmeent a l'amiable bien entendu ;)

ça me fait rager de lacher 120boule a dafy ou autre alors que la moto par dans 10 ou 15jours.

Sinon t'as CT Racing aussi

[Benji06 0]

MAD a écrit:

domage, t'es trop loin : :23476: : sinon c'a aurait ete avec plaisir

au pire je peux te la monter cette semaine si tu veux, j'ai des cleints a voir dans le coin..

trop dur le circuit des granges, tout en buté a chaque saut....apres, je me dis que j'ai utliser la totalité de ma fourche contrairement a certain enduriste qui ce la traine

[COMETE 0]

j'avais changé les miens sur ma 200 gas WP.

si on a le mode d'emploi pour mémoire , on le fait ensemble .


et ho, faut mettre les watt pour atterir ds les receptions au lieu de tomber avant

[RBen07 0]

Benji a écrit:

MAD a écrit:

domage, t'es trop loin : :23476: : sinon c'a aurait ete avec plaisir

au pire je peux te la monter cette semaine si tu veux, j'ai des cleints a voir dans le coin..

trop dur le circuit des granges, tout en buté a chaque saut....apres, je me dis que j'ai utliser la totalité de ma fourche contrairement a certain enduriste qui ce la traine

t'as chopé la haine contre l'enduro ou quoi ?

[Benji06 0]

RBen07 a écrit:

Benji a écrit:

MAD a écrit:

domage, t'es trop loin : :23476: : sinon c'a aurait ete avec plaisir

au pire je peux te la monter cette semaine si tu veux, j'ai des cleints a voir dans le coin..

trop dur le circuit des granges, tout en buté a chaque saut....apres, je me dis que j'ai utliser la totalité de ma fourche contrairement a certain enduriste qui ce la traine

t'as chopé la haine contre l'enduro ou quoi ?

mais non t'inquiete ben, c'est juste avec comete on ce branche pour rigoler (il vient de m'envoyer un texto, je repond par le forum ;) )

t'inquiete pas, des que la mienne part, je rachete un cross mais homologué ;)

pour comete, tu me dira comment tu fait pour tomber dans la reception sur un saut a plat , c'est la que je l'ai eclater, je l'ai bien sentie

[vne4401 0]

Changer les spis de fourche pour vendre la moto juste aprés ??? quelle drôle d'idée. Si ça fuit, commence par les nettoyer avant, avec un crochet taillé aux ciseaux dans une ancienne radio (tu dois avoir ça , tu as bien dû te casser un truc un jour ou l'autre)
Ca marche pour 95 % des cas

Ps: Petite précision: nettoyer les spis, pas les caches poussières qui doivent être desendus préalablement

[Benji06 0]

vne440 a écrit:

Changer les spis de fourche pour vendre la moto juste aprés ??? quelle drôle d'idée. Si ça fuit, commence par les nettoyer avant, avec un crochet taillé aux ciseaux dans une ancienne radio (tu dois avoir ça , tu as bien dû te casser un truc un jour ou l'autre)
Ca marche pour 95 % des cas

Ps: Petite précision: nettoyer les spis, pas les caches poussières qui doivent être desendus préalablement

ça pisse a plus en pouvoir....
je pense pas que ça passe au moment de la vente..............

[RBen07 0]

Benji a écrit:

RBen07 a écrit:

Benji a écrit:

MAD a écrit:

domage, t'es trop loin : :23476: : sinon c'a aurait ete avec plaisir

au pire je peux te la monter cette semaine si tu veux, j'ai des cleints a voir dans le coin..

trop dur le circuit des granges, tout en buté a chaque saut....apres, je me dis que j'ai utliser la totalité de ma fourche contrairement a certain enduriste qui ce la traine

t'as chopé la haine contre l'enduro ou quoi ?

mais non t'inquiete ben, c'est juste avec comete on ce branche pour rigoler (il vient de m'envoyer un texto, je repond par le forum ;) )

t'inquiete pas, des que la mienne part, je rachete un cross mais homologué ;)

pour comete, tu me dira comment tu fait pour tomber dans la reception sur un saut a plat , c'est la que je l'ai eclater, je l'ai bien sentie

Ah enfin une décision résonnable, tu me rassures

[Benji06 0]

je viens de demonter mes cache poussirere, et bien netoyer, deja ça a l'air de moins pisser.

Je vais essayer ta techinque vne440, le but du jeu c'est quoi? enlever de la terre coincé entre le join et le fourreau?

pour infos, j'ai claquer les 2 joints oui monsieur

[MAD11 0]

Alors, tu les changes ou pas ces joints ?
pour savoir quand on peut le faire c'est chaud a prevoir, car la ma femme a le ventre qui va eclater

Tiens moi au jus, ( meme si je suis qu'un pauvre enduriste qui ne met pas sa fourche en butée )

[vne4401 0]

Benji a écrit:

je viens de demonter mes cache poussirere, et bien netoyer, deja ça a l'air de moins pisser.

Je vais essayer ta techinque vne440, le but du jeu c'est quoi? enlever de la terre coincé entre le join et le fourreau?

pour infos, j'ai claquer les 2 joints oui monsieur

Enlever la terre coincé (quand ça a talonné, la terre qui était au bas des tubes, sur la piéce en alu a dû rentrer de force sous les spis)
et éventuellement remettre les lévres bien en place

[Benji06 0]

j'ai essayer ta technique vne440, mais je pense qu'il on trop reçu, ça a rien fait, ou tres peu.

J'ai demonter la fourche, vidanger (l'huile est gris tres foncé, comme une huile moteur qui a chauffer)
enlever la tige et ressort, mais j'arrive pas a desolidarisé les tubes??
Dans la revue tech, ils disent de faire des vat etr viens pour debloquer, mais ça fait rien, ou alors faut forcer comme un boeuf??

[gilbert :le papy 0]

Benji a écrit:

j'ai essayer ta technique vne440, mais je pense qu'il on trop reçu, ça a rien fait, ou tres peu.

J'ai demonter la fourche, vidanger (l'huile est gris tres foncé, comme une huile moteur qui a chauffer)
enlever la tige et ressort, mais j'arrive pas a desolidarisé les tubes??
Dans la revue tech, ils disent de faire des vat etr viens pour debloquer, mais ça fait rien, ou alors faut forcer comme un boeuf??

attention tu as un clips sur le joint spie

[Benji06 0]

gilbert :le papy a écrit:

Benji a écrit:

j'ai essayer ta technique vne440, mais je pense qu'il on trop reçu, ça a rien fait, ou tres peu.

J'ai demonter la fourche, vidanger (l'huile est gris tres foncé, comme une huile moteur qui a chauffer)
enlever la tige et ressort, mais j'arrive pas a desolidarisé les tubes??
Dans la revue tech, ils disent de faire des vat etr viens pour debloquer, mais ça fait rien, ou alors faut forcer comme un boeuf??

attention tu as un clips sur le joint spie

Oui j'ai bien vu gilbert ;)
Bon probleme a moitié resolu, n'arrivant pas desolidariser mes tubes, j'ai tout netooyer minutieusement (faite moi confiance pour ça), et j'ai tenter de remttre de l'huile (kyb01), et la ça ne fuit plus!! ;)
La technique a JM semble marché, j'ai bien rempli (500ml) tout refermer, et pomper plusieur min.Y'a rien qui sort : :23476: :
Je me dit nikel, demontage de l'autre tube pour faiire pareil, il fuit moins en plus, ça devrait etre tranquille. Ben non, le pas de vis bouchon du bas (detente) et completement foiré, mais foiré de chez foiré, impossible de demonter la fourche.Je l'ai vidanger et nettoyer comme je pouvais.Demain j'y met de l'huile voir si ça pisse ou pas.J'espere que non, sinon je vois comment, meme un pro, peut demonter pour changer le joint

[hmmotor 0]

Benji a écrit:

j'ai essayer ta technique vne440, mais je pense qu'il on trop reçu, ça a rien fait, ou tres peu.

J'ai demonter la fourche, vidanger (l'huile est gris tres foncé, comme une huile moteur qui a chauffer)
enlever la tige et ressort, mais j'arrive pas a desolidarisé les tubes??
Dans la revue tech, ils disent de faire des vat etr viens pour debloquer, mais ça fait rien, ou alors faut forcer comme un boeuf??

Il faut tirer un coup sec , ça force un peu , comme un

[Benji06 0]

bon finalement, pour resumé car ça eté long, j'ai demonter , netoyer, remonter et rempli, et ça ne fuit plus.Des 2 coté en +, donc nikel.

Du coup j'ai de l'huile neuve, j'en ai mis plus que avant (comme d'origine en fait), et apres avoir rouler au terrain de valence, et ses gros saut, tout a tenu, pas de fuite , rien.
Et la fourche vat 10fois meiux.
J'eté en test au terrain pour etre sur que ça lache pas, dommage car j'aurai bien tenter 2/3 truc en plus.

Me reste plus que une bricole a faire sur un des joint spi, et ça sera nikel.

MERCI vne440 pour ta tachnique, je ne c'est pas si c'est ça precisement qui a fait que, mais tout est nikel.Donc merci, pis ça ma permis d'aprendre a vidanger un fourche et changer des spies