neck brace omega

[Benji06 0]

je vends mon omega, servi 4h maxi, neuf dans la boite avec tout les accessoires.

http://www.bud-racing.com/produit.asp?Lng=5&NuC=31&DoC=BudRacing&Prod=3931&NProd=ZERO7-Neck-brace-OMEGA

prix forum 180€

[philgaz 0]

pourquoi tu le vends, Benji ?

[Benji06 0]

philgaz a écrit:

pourquoi tu le vends, Benji ?

je m'y fait pas trop, et çà me ferait un peu des $$ pour acheter un rekluse

[philgaz 0]

le Rekluse, j'en ai rêvé à Privas quand je calais avec la CR dans ces p. de marches en pierre et deux fois dans l'xtrême au deuxième passage !
si t'investis, je veux bien avoir des nouvelles, qualités et défauts .
pour l'omega, j'en parle à La Grappe, il était intéressé à une époque.

[Mat83 0]

philgaz a écrit:

le Rekluse, j'en ai rêvé à Privas quand je calais avec la CR dans ces p. de marches en pierre et deux fois dans l'xtrême au deuxième passage !
si t'investis, je veux bien avoir des nouvelles, qualités et défauts .
pour l'omega, j'en parle à La Grappe, il était intéressé à une époque.

Moi je l'ai mis sur la mienne le rekluse et des défauts j'en ai trouvé qu'un seul, t'es au point mort moteur coupé si tu veux garer la bécane contre un arbre ou le sol est en pente. C'est pour dire si c'est pas un gros défaut.
Jamais de calage, j'ai du frein moteur comme avant ( sur le 2 temps ça va pas te changer grand chose ).

En gros si tu peux , investit ça vaut le coup !!!

[hm450 0]

Sur un cross 4t, ça m'parait très utile. Sur un 2, un peu moins car les coups d'piston sont qd même plus fréquent sur les poum-poum, sans parler de la 1ère longue...

[philgaz 0]

justement, sur la CR, la première longue dans le trialisant t'emmènes, quand t'es frais tu gère et tu passes vite sur les obstacles, quand t'es cuit, c'est tout autre chose, tu te met à caler souvent et te fatiguer encore plus, d'autant plus que la CR, ça a un gros coffre
une question, en spéciale, si tu veux relancer à l'embrayage, ça pose pas de mroblème ?

[Mat83 0]

philgaz a écrit:

justement, sur la CR, la première longue dans le trialisant t'emmènes, quand t'es frais tu gère et tu passes vite sur les obstacles, quand t'es cuit, c'est tout autre chose, tu te met à caler souvent et te fatiguer encore plus, d'autant plus que la CR, ça a un gros coffre
une question, en spéciale, si tu veux relancer à l'embrayage, ça pose pas de mroblème ?

t'as toujours l'embrayage sauf que t'as plus trop de feeling, le levier est mou comme un starter à chaud mais il marche.

Mais tu peux régler le systeme pour embrayer à plus ou moins haut régime, et de façon plus ou moins progressive donc si tu veux tu peux le faire mordre à un régime un peu plus haut et patiner un peu quand tu soude depuis les bas régimes...

[Benji06 0]

philgaz, demande a la grappe rapidement,; j'ai un gars qui veut venir le chercher a 170e, propose lui le meme prix

[philgaz 0]

je le vois demain soir, je lui en parle et je te donne une réponse demain soir