259

[fredhm 0]

[Benji06 0]

Bubbafredo a écrit:

T'as raison avec le kit 280 ca doit etre dur a revendre apres
Je lui ai quand meme envoyé un mail
J'aime bien aussi la 3eme, la 6days.
Sachant quand meme qu'on trouve des 2010 neuves à7000euros
Mais la elle est déja toute équipée

Aubert il est spécialement connu pour user les cadres?

ben c'est un world champ, quand y roule y fait pas semblant, çà use.

[fredhm 0]

[fredhm 0]

[fredhm 0]

[COMETE 0]

t'as eu le temsp d'essayer une katoche pou te faire une idée ?

t'as l'air décidé cette fois ( j'ai vu que tu vendais tes pieces de wrf ) , santa barbara tu me diras

si elle tire pas droit , on va te chambrer

[fredhm 0]

[COMETE 0]

benjigasgas sort de ce corps

[hm450 0]

COMETE a écrit:

benjigasgas sort de ce corps

".....................Tu es mon fils, Bubbafredo............................."

[fredhm 0]

[romano111 0]

j'ai put tester le 250 de leonardog et j'ai trouver bien niveaux moteur, mais la suspension arrière une vrais catapulte.

[Benji06 0]

Bubbafredo a écrit:

Ah bein depuis que Benji m'a vendu son réservoir

Sans dec, ca ferait une ktm 280 full ohlins modèle sixdays 2010 toute équipée avec ventilo pour un peu moins cher qu'une une 2011 neuve + sabot+mise en route + protec de radiateur

çà ferais une super brele, mais ton kit ohlins + amorto t'en a pour 1500 alors que pour 2000 je t'avais mis le kit SXS, moi entre les 2 j'hesietrais pas 1s

[fredhm 0]

[viallou 0]

je vais donner mon avis perso,(c est toi qui décide après)si c est pour acheter une dde kité en 280 autant prendre une 310 husky 2011 qui n a plus rien a voir avec le rando 2 au niveau puissance moteur et légèreté du cadre,un vélo en + tu rouleras en règle au niveau carte grise. pas se prendre la tête avec les réglages carbu et trou a l accélération gasoil est a coté de chez toi pour le sav te feront un prix sur le 2011 de 10 a 15% SOIT 1000EUROS en gros .je sais tu as donné pour les soucis de l injection mais c était avant, je pense que aujourd hui le nouveau modèle est mieux abouti et la garantie 2 ans, faut la vendre avant en faite
j ai éssayé hier celle de ludo en mode soft et c est vrai que sa envoie du lourd mine de rien cette moto,un vélo et moteur bien assez puissant pour nous j ai essayé aussi l ancien modèle et + rien a voir au niveau moteur avec celle de ludo
fred demande a la prendre une demie journée pour te rendre compte si tu peux avec gasoil, enfin c est vous qui voyez

[fredhm 0]

[fredhm 0]

[Benji06 0]

Bubbafredo a écrit:

Benji a écrit:

Bubbafredo a écrit:

Ah bein depuis que Benji m'a vendu son réservoir

Sans dec, ca ferait une ktm 280 full ohlins modèle sixdays 2010 toute équipée avec ventilo pour un peu moins cher qu'une une 2011 neuve + sabot+mise en route + protec de radiateur

çà ferais une super brele, mais ton kit ohlins + amorto t'en a pour 1500 alors que pour 2000 je t'avais mis le kit SXS, moi entre les 2 j'hesietrais pas 1s

Oui mais c'est pour 450 et j'ai regardé sur le catalogue powerparts, c'est pas la meme reference pour le 250
Tu crois que ca peut s'adapter?

ha bon ?

je vois pas bien les difference qu'il peut y avoir

faudrait ce renseigner chez ktm, ou deja, demander au vendeur ce qu'il en pense

[viallou 0]

ok fred,rien ne t empèche de l'éssayé en version 310,après si tu n en veux pas, c est dans ton droit le wrf est une moto fiable mais moteur ancien comme le 450 yam et mon ancienne béta avec le kt dessus. incassable c est vrai
pour la dde 2011 c est un bon choix aussi car sa a progressé sur les suspat + rien a voir et je ne pense pas que tu les fasse préparer

[fredhm 0]

[Taizer 0]

Benji a écrit:

Bubbafredo a écrit:

Benji a écrit:

Bubbafredo a écrit:

Ah bein depuis que Benji m'a vendu son réservoir

Sans dec, ca ferait une ktm 280 full ohlins modèle sixdays 2010 toute équipée avec ventilo pour un peu moins cher qu'une une 2011 neuve + sabot+mise en route + protec de radiateur

çà ferais une super brele, mais ton kit ohlins + amorto t'en a pour 1500 alors que pour 2000 je t'avais mis le kit SXS, moi entre les 2 j'hesietrais pas 1s

Oui mais c'est pour 450 et j'ai regardé sur le catalogue powerparts, c'est pas la meme reference pour le 250
Tu crois que ca peut s'adapter?

C'est les ressorts qui changent, ils sont plus dur donc si tu les mets sur un 250 un bout de bois a l'avant et peu de motricité a l'arriere

ha bon ?

je vois pas bien les difference qu'il peut y avoir

faudrait ce renseigner chez ktm, ou deja, demander au vendeur ce qu'il en pense

[Benji06 0]

http://www.leboncoin.fr/motos/171267887.htm?ca=22_s

[Benji06 0]

c'est quoi 259?

[fredhm 0]

Benji a écrit:

c'est quoi 259?

aucun indice

[nermal 0]

Bubbafredo a écrit:

Benji a écrit:

c'est quoi 259?

aucun indice

c le kilometrage de la ktm.......

tu la recupere quand ta nouvelle mob fred ?

[Benji06 0]

le nombre de min assis sur ta KTM avant de regretter ta cher et tendre yam?

je rigole, mais moi apres avoir avheter la ktm apres la yam, m'en a fallu moins de min pour la regretter...

[hm450 0]

Laissez lui une chance à cette Katé....

sinon les énigmes du style forum red

[Benji06 0]

hm450 a écrit:

Laissez lui une chance à cette Katé....

sinon les énigmes du style forum red

mais ouuuuuuuuuiiiiiiiiii!!!!

pour avoir essayer toute la prod 2011 ou presque, je peux dire une chose, y'a pas de mauvaise moto, juste des preferences en fonction de ses habitudes. Elles ont toute une tres haut niveau comparé a notre niveau!

[vne4401 0]

Benji a écrit:

le nombre de min assis sur ta KTM avant de regretter ta cher et tendre yam?

je rigole, mais moi apres avoir avheter la ktm apres la yam, m'en a fallu moins de min pour la regretter...