Ma nouvelle

[Benji06 0]

fred, j'ai regarder le motoverte ou j'ai fait les essai, et la 250husaberg eté equipé de protege mains d'origine!
si il n'y sont pas reclame les!

[philgaz 0]

hm450 a écrit:

philgaz a écrit:

le truc, c'est de commencer par le jaune, puis de passer au rouge. Enfin, nous on fait comme ça

Ah bon !?.................... Moi j'suis passé du rouge à la Jaune

voilà , c'est ça qu'a merdé

[marti07 0]

Benji a écrit:

fred, j'ai regarder le motoverte ou j'ai fait les essai, et la 250husaberg eté equipé de protege mains d'origine!
si il n'y sont pas reclame les!

Salut! sur la mienne (300 husaberg) les proteges mains n'etaient pas livrés c'est en plus ! sinon le sabot d'origine est en plastique mais il est quand méme costaud.
par contre il m'ont livré (assistance verte a saint etienne) plus tard le bouton de changement de courbe je n'y vois aucune difference quand je change de courbe encore un gadget!!
c'est une bonne moto mais les suspatte sont quand méme un peu raide. Et le moteur est plus violent que la 300 exc 2007 que j'avais eu.
A plus!!

[fredhm 0]

Faut mieux lire Benji les proteges mains, sont d'origine sur la 2012 et pas la 2011
Mais je les ai eu à titre commercial

Le bouton double courbe etait monté d'orgine et hier j'ai pu tester dans l'herbe mouillée, j'ai senti une différence
La fourche est tres moelleuse par rapport à l'EXCF 2010.

[Benji06 0]

pas besoin d'apprendre a lire, merci fred

j'ai les photos et ils sont dessus alors que les importateurs sont sancé nous livrer les moto sortie de concession, donc si ils les ont mis alors que ils n'y sont pas il ont triché car nous on noté le niveau d'equipement...

et il me semble bien que ce sont des 2011, car cadre noir, mais apres j'suis peut etre pas un expert husaberg

[Benji06 0]

ou alors ct peut etre une factory

[hm450 0]

philgaz a écrit:

hm450 a écrit:

philgaz a écrit:

le truc, c'est de commencer par le jaune, puis de passer au rouge. Enfin, nous on fait comme ça

Ah bon !?.................... Moi j'suis passé du rouge à la Jaune

voilà , c'est ça qu'a merdé

Tiens j'pensais à toi, si tu veux encore rouler 250 2t, les Suz 2004 RME neuves sont à - de 5000€...comme ça toi aussi tu connaitrais le passage du red au Jaune

[raymond two 0]

je la trouve sympa cette 2012 avec le cadre jaune

[fredhm 0]

raymond two a écrit:

je la trouve sympa cette 2012 avec le cadre jaune

Elle est magnifique et en plus ils ont baissé le tarif catalogue de 1,6% par rapport à 2011.
Ca se vendra peut etre mieux avec ce cadre jaune.
J'ai hésité longtemps (une nuit ), mais avec le déstockage ca la faisait à 1000euros de plus et
elle n'était pas dispo au magasin.

[raymond two 0]

on joue au 7 erreur

[raymond two 0]

alors je commence. l'optique de phare.yes

[fredhm 0]

La fourche Raymond!
Les 1001 ressemblances c'est j'ai pas de magasin Husaberg pres de chez moi

[raymond two 0]

fredo a écrit:

La fourche Raymond!
Les 1001 ressemblances c'est j'ai pas de magasin Husaberg pres de chez moi

roule bien c'est aprés midi, tu me donnera tes impression sur ton 250, sur la question si elle meurt en bas comme un 300. je me souviens avec le 300 gasgas c'etait top pour cela dans les montées bien grasse je pouvais descendre trés bas dans les tours cela faisait beu........... et aprés ging ging ging you hou pitain sa arrache en plus je suis toujours rester avec la courbe pluie je pense que la courbe sec c'est pour christophe nanbotin et dire que c'est moi qui lui est tout apris

[viallou 0]

raymond tu vas revenir a l enduro maintenant avec la dde super motard pas de soucis pour rentrer dans le club très fermer des oranges
les champions du monde de la reprise pour bien te le mettre dans le surtout quand tu as une autre marque de moto

[raymond two 0]

viallou a écrit:

raymond tu vas revenir a l enduro maintenant avec la dde super motard pas de soucis pour rentrer dans le club très fermer des oranges
les champions du monde de la reprise pour bien te le mettre dans le surtout quand tu as une autre marque de moto

c'est vrai je suis lié a la firme orange et toi qui c'est qui va te la mettre au le jour ou tu voudras faire un reprise bienvenue au club

[fredhm 0]

raymond two a écrit:

fredo a écrit:

La fourche Raymond!
Les 1001 ressemblances c'est j'ai pas de magasin Husaberg pres de chez moi

roule bien c'est aprés midi, tu me donnera tes impression sur ton 250, sur la question si elle meurt en bas comme un 300. je me souviens avec le 300 gasgas c'etait top pour cela dans les montées bien grasse je pouvais descendre trés bas dans les tours cela faisait beu........... et aprés ging ging ging you hou pitain sa arrache en plus je suis toujours rester avec la courbe pluie je pense que la courbe sec c'est pour christophe nanbotin et dire que c'est moi qui lui est tout apris

Ca va etre dur pour moi de comparer, quand j'avais mon 300 gas je savais pas encore me servir de l'embrayage,
alors pour monter je la faisais plutot mourrir en haut

[viallou 0]

logiquement j aurais - de soucis pour la revente avec la nouvelle, enfin j espère..
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2BBAyvm7mfw#at=122

[Benji06 0]

viallou a écrit:

logiquement j aurais - de soucis pour la revente avec la nouvelle, enfin j espère..
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2BBAyvm7mfw#at=122

combien il t'a repirse la tienne viallou alors?

ta pris celle d'occase ou nueve?

[hm450 0]

viallou a écrit:

logiquement j aurais - de soucis pour la revente avec la nouvelle, enfin j espère..
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2BBAyvm7mfw#at=122

et ton TE449, t'as dû laisser la culotte ?

[fredhm 0]

Belle machine Francky

[fredhm 0]

L'accessoire indispensable d'une KTM ou d'une Zab

[philgaz 0]

sympa Fred, ton HP, c'est pas un sony ?

[fredhm 0]

philgaz a écrit:

sympa Fred, ton HP, c'est pas un sony ?

[gilbert :le papy 0]

fredo a écrit:

L'accessoire indispensable d'une KTM ou d'une Zab

le calorstat il est ou sur la durite ou sur le radiateur ?????

[fredhm 0]

Il est sur la durite, il y a un raccord en T et il est sur la durite verticale.
Je l'ai laissé pour le moment, je pense que c'est mieux pour l'hiver et comme il est neuf, je pense pas que ca
soit le calorstat qui fasse chauffer...
Les radiateurs sont relativement petits, le bouchon de réservoir taré à 1.8 mais ca sert à pas grand chose parce
que plus la pression monte et plus le liquide chauffe, ca retarde de quelques secondes....et pas de vase d'expansion

[raymond two 0]

pourquoi un ventilo fred normalement sans calorstat elle ne dois pas chauffer ne me dis pas que tu jardine

[fredhm 0]

raymond two a écrit:

pourquoi un ventilo fred normalement sans calorstat elle ne dois pas chauffer ne me dis pas que tu jardine

Le calorstat, une fois que t'as atteint la température de fonctionnement, il est ouvert normalement.
A moins qu'il soit completement entartré/rempli de merde.
Oui je jardine, c'est ca aussi le probleme, quelqu un qui monte tout finger in the noze n'aurait peut etre
pas besoin d'un ventillo

[raymond two 0]

fredo a écrit:

raymond two a écrit:

pourquoi un ventilo fred normalement sans calorstat elle ne dois pas chauffer ne me dis pas que tu jardine

Le calorstat, une fois que t'as atteint la température de fonctionnement, il est ouvert normalement.
A moins qu'il soit completement entartré/rempli de merde.
Oui je jardine, c'est ca aussi le probleme, quelqu un qui monte tout finger in the noze n'aurait peut etre
pas besoin d'un ventillo

tu as tes régle ou quoi c'etait juste pour de dire que sans sa fonctionne aussi

[fredhm 0]

raymond two a écrit:

fredo a écrit:

raymond two a écrit:

pourquoi un ventilo fred normalement sans calorstat elle ne dois pas chauffer ne me dis pas que tu jardine

Le calorstat, une fois que t'as atteint la température de fonctionnement, il est ouvert normalement.
A moins qu'il soit completement entartré/rempli de merde.
Oui je jardine, c'est ca aussi le probleme, quelqu un qui monte tout finger in the noze n'aurait peut etre
pas besoin d'un ventillo

tu as tes régle ou quoi c'etait juste pour de dire que sans sa fonctionne aussi

Bein je m'en doute bien que sans ca fonctionne aussi
(de mon point de vue moins bien, mais chacun son point de vue)
C'est quoi le problème?

[Benji06 0]

tu as bien fait fredo de monter çà

perso jenleverais le carlostat quand meme, y'avais un post sur le rouge ou il expliquer pourquoi çà fait plus chauffer la moto avec que sans.

pas normal que ta moto chauffe si vite alors que la mienne chauffer pas alors que j'ai une cross

il ce declanche automatiquement je crois c'est çà? combien l'instal complete? 90€ le kit il me semble ?

[Mat83 0]

Benji a écrit:

tu as bien fait fredo de monter çà

perso jenleverais le carlostat quand meme, y'avais un post sur le rouge ou il expliquer pourquoi çà fait plus chauffer la moto avec que sans.

pas normal que ta moto chauffe si vite alors que la mienne chauffer pas alors que j'ai une cross

il ce declanche automatiquement je crois c'est çà? combien l'instal complete? 90€ le kit il me semble ?

sur la beta je l'avais viré et après elle chauffait plus

[fredhm 0]

Le kit ventillo 119,50 chez Steph, c'était le mème prix sur le net.
Oui il est monté sur sonde.
Pour la pose, il faut enfoncer des rivets entre les ailletes du radiateur (sans percer le radiateur )
Je ne l'ai pas senti vu le nombre de conneries que j'ai déja fait sur des motos...
Je l'ai fait monté par Stef et la je me suis fait
Il s'est souvenu que je lui ai emmené l excf pour evaluer la reprise et en voyant la CG il a vu que j ai acheté
la brele ailleurs. Il me l'a mis bien profond pour la pause.
Il m'avait perdu comme client pour l'achat de moto, il m'a perdu aussi pour l'entretien de la moto

Pour le post sur la suppression du calorstat, je ne l'ai pas relu mais il me semble que c'était basé sur une diminution de la section de passage du liquide au niveau du calorstat.
Autant je préfère faire monter mon ventillo, autant j'enseigne les sciences dans un CFA qui forme des mécaniciens auto et moto et je sais reconnaitre une grosse connerie quand il s'agit de mécanique des fluides (le débit lui reste constant)
A moins que le calorstat sois entartré, ou alors pour éviter un risque de défaillance
(mais ca arrive que je me trompe )
Je préfère en plus que la température soit régulée parce que ca m'arrive de rouler par -10 l'hiver

[Benji06 0]

aie , combien y ta pris le fourbe? tu aurais du demander un devis, chez lui c'est plus prudent...

gilbert aurait pu te le faire

[fredhm 0]

1,75h de MO= ca me parait beaucoup mais je sais pas faire donc je peux accepter
lavage de la moto facturé 6euros alors que je lui rien demandé et que la moto est toujours aussi sale, la y'a foutage de gueule
Taxe écologique pour le retraitement du liquide de refroidissement: 1ou 2 euros et des poussières
liquide c'est normal
Total 106euros, ca me parait énorme mais je ne me suis pas énnervé j'ai payé
Il ne me reverra plus

[raymond two 0]

106 roros pitain il a quand mém graisser la chaine pour ce prix

[fredhm 0]

raymond two a écrit:

106 roros pitain il a quand mém graisser la chaine pour ce prix

Mème pas de graisse c'est trop cher
Lui y fait ca à sec

[GGgas 0]

fredo a écrit:

1,75h de MO= ca me parait beaucoup mais je sais pas faire donc je peux accepter
lavage de la moto facturé 6euros alors que je lui rien demandé et que la moto est toujours aussi sale, la y'a foutage de gueule
Taxe écologique pour le retraitement du liquide de refroidissement: 1ou 2 euros et des poussières
liquide c'est normal
Total 106euros, ca me parait énorme mais je ne me suis pas énnervé j'ai payé
Il ne me reverra plus

putain il t'a mis des gravier avec dans le non ??

Bel enculé ce mag

[Benji06 0]

6€ de lavage, enorme, a l'elephant bleu ta 30min de lavage avec 6€, remarque çà doit etre çà la MO

il abuse tjrs, 'est vraiement dommage, moi j'aurai dit 1h de boulot car c'est quand meme bien foutu chez KTM

[raymond two 0]

surtout que il a changer le liquide de refroidissement ta moto est neuve il abuse il aurait pu la vidanger et remetre le liquide de plus il te compte le recyclage fred si un jour tu as besoin d'un coup le mano pour faire des travaux sur ta machine n 'hesite pas apelle moi

[fredhm 0]

Raymond
Au départ je pensais que j en aurais pour 1h de mo et que ça pourrait
Être bien pour la suite de le faire travailler

[gilbert :le papy 0]

le tarif est chère mais normale pour un garage faut payer les taxes et autres impots , je lui casse pas la berraque , bien que je le connaisse pas ...... alors pour les potos qui sont sur le forum sans vouloir faire de concurance au pros , je suis la pour vous , dans la mesure du possible bien sur , mais pour fred le ventilo vaut 98 euros j'en ai acheter un il y a 2 semaine chez husaberg , ktm .. car le kit chez gas gas vaut 160 euros ...
je suis a la retraite , alors quand je suis a la maison , je peu m'occuper de vos brelle

[fredhm 0]

Gilbert, je te contacterai la prochaine fois
Il y a plusieurs modèles de ventillateurs. Pour adapter sur ma HM, moi aussi j'avais acheté celui à 100euros.
Mais la j'ai pris celui pour ma brele, il coute 119.50
http://www.wolff-ktm.com/shopping/?mode=menu_cat&cat=198

[viallou 0]

perso,je trouves cher pour la pose d un ventilo
gilbert ou même benji,gilles clots pouvaient surement te le poser.
qui ne sait jamais fait avoir dans se monde de pourris
menteurs voleurs escrocs
de pire en pire

[fredhm 0]

En tout cas ce ventilo est efficace, en se déclenchant il évite bien la chauffe.
Je n'ai plus rien à faire sur cette brèle, pas de ligne d'échappement, pas de tuning.
J'en suis tres content, elle se comporte bien autant dans le technique que dans le roulant.
Efficacité et plaisir
Je ne peux plus rouler autant qu'avant et celle-ci je compte bien la garder

[crasydog 0]

Y a pas plus simple que de poser un ventilo sur une katoch , le plus long c'est de démonter le réservoir
les prises sont déja en place, lorsque j'ai monté la sonde j'ai fait le fénéant j'ai même pas vidangé le liquide et avec un peu de rapidité je n'ai pas perdu + de un 1/2 verre (faut pas enlever le bouchon de remplissage)
1H75 c'est bcp ? c'est certain.

J'aime bien le commerce de proximité je suis un client de longue date (7ans) mais ces derniers temps j'ai eu qques sueurs froides avec stéphus.. qui m'a refroidi a tel point que je pense aller à vienne !
je détaillerais pas sur le post car je ne veux pas lui faire trop de tord cela dit ceux qu'ils veulent en savoir plus je peux leur expliquer par MP (c'est trés fort).
Dommange car il y a 4 ans il avait un trés bon mécano qui est parti et il ne la pas remplacé

[viallou 0]

un conseil ne vas pas a ktm vienne
prc oui pour yan ou assistance verte ou wsr olivier rippe a beynost

[Didier13 0]

gilbert :le papy a écrit:

le tarif est chère mais normale pour un garage faut payer les taxes et autres impots , je lui casse pas la berraque , bien que je le connaisse pas ...... alors pour les potos qui sont sur le forum sans vouloir faire de concurance au pros , je suis la pour vous , dans la mesure du possible bien sur , mais pour fred le ventilo vaut 98 euros j'en ai acheter un il y a 2 semaine chez husaberg , ktm .. car le kit chez gas gas vaut 160 euros ...
je suis a la retraite , alors quand je suis a la maison , je peu m'occuper de vos brelle

Si je ne vends pas mon Tm , est ce que tu pourrais me le refaire ??

[crasydog 0]

viallou a écrit:

un conseil ne vas pas a ktm vienne
prc oui pour yan ou assistance verte ou wsr olivier rippe a beynost

merci du conseil !

[fredhm 0]

J'ai changé ma couronne pour passer en 13*52
Le but au départ c'est dans le trialisant tres lent, de pour accompagner la moto avec mes petits pieds, à la limite du callage. Je me suis apercu chez Gégé que ca tirait un peu long je pédale pas assez vite
Pas pu encore essayer dans ces conditions.
Par contre à Die je me suis rendu compte dans les bois que ca permet plus facilement de passer la 2.
Mais aussi qu'en tournant la poignée, ca fait plus évoluer le moteur dans la zone ou les valves s'ouvrent.
Quand on tourne la poignée, ca arrache plus c'est moins élastique

[Benji06 0]

moi perso j'ai trouver que ta transmission d'origine etait tres bien

[Decimationz 0]

sur les essais des KT 2012 que j'ai fait ce week end, j'ai trouver les premiers rapports très très court, sa oblige a beaucoup jouer des vitesses

[fredhm 0]

Benji a écrit:

moi perso j'ai trouver que ta transmission d'origine etait tres bien

Dans le roulant oui, dans le corbeau noir c'était un peu long

[fredhm 0]

orion300 a écrit:

sur les essais des KT 2012 que j'ai fait ce week end, j'ai trouver les premiers rapports très très court, sa oblige a beaucoup jouer des vitesses

Et en plus y'en a 6, ca en fait trop à passer
C'est des motos d'enduro Ludo

[Benji06 0]

c'est combien d'origine ?

[fredhm 0]

Benji a écrit:

c'est combien d'origine ?

C'est 13*50, j'ai rajouté 2 dents à la couronne

[viallou 0]

trop court pas forcément mieux car la puissance ne passera + au sol fred dans les grosses grimpettes,le corbeau, on en fait pas tous les week non +....

[fredhm 0]

Je vais faire l'essai à la sortie chez Romain et je remettrai celle d'origine si ca va pas.
Dans cette montée chez Gérald en écoutant les conseils de GPS qui me disais de plus jamis toucher à l'embrayage apres avoir démarré, j'ai l'impression d'avoir appris quelquechose
Toute la partie avec les gros cailloux ca montais tout seul, j'avais juste à tourner le guidon.
J'imaginais meme pas que le moteur pouvais tourner aussi bas dans les tours, mais ca allait un peu trop vite
pour moi, pour que j'accompagne avec les pieds.
C'est pour ca que j'aurais voulu la ralentir en 1ere...
Mais peut etre pas une bonne idée

[eXoDe 0]

ta raison d'essayer, y'a que comme sa qu'on se rend compte de ce qui va le mieux fred

[GGgas 0]

fredo a écrit:

Je vais faire l'essai à la sortie chez Romain et je remettrai celle d'origine si ca va pas.
Dans cette montée chez Gérald en écoutant les conseils de GPS qui me disais de plus jamis toucher à l'embrayage apres avoir démarré, j'ai l'impression d'avoir appris quelquechose
Toute la partie avec les gros cailloux ca montais tout seul, j'avais juste à tourner le guidon.
J'imaginais meme pas que le moteur pouvais tourner aussi bas dans les tours, mais ca allait un peu trop vite
pour moi, pour que j'accompagne avec les pieds.
C'est pour ca que j'aurais voulu la ralentir en 1ere...
Mais peut etre pas une bonne idée

C'est surement le meilleur compromis que t'as mis
Dans le technique chez vous comme chez nous tu mettras la 2 beaucoup + vite !! et profiteras du couple en 2nde au lieu de la puissance de la 1ere
Les arbres n'ont plus qu'a bien se tenir

[fredhm 0]

13*52 C'est top

Ca y est la ligne FMF est commandée
J'ai craqué
Détente Gnarly pour favoriser les bas et mi-régimes
et silencieux Q stealth comme les Gas
Le moteur devrait etre aussi plus onctueux en enlevant le pot doublé

Au pays du Ging-Ging 320 euros la ligne